Кто как водил ранее и водит на ЛОГАНе теперь? Обменяемся опытом?
Сам ранее ездил на зубиле. Теперь замечаю за собой рефлекс (трудновыводимый) перегазовки при смене передач.
На Логане заметил, что при его коротких передачах оптимально догонять обороты до 2500/3000, потом переходить на верхнюю передачу. А рабочие обороты - около 3000, плюс-минус.
А кто как считает?

У меня прежние привычки остались с классики. На Логане пока часто непроизвольно получается ранее выключение сцепление перед переходом на повышенную передачу, раньше чем сброшу газ. Из-за этого включение передачи происходит на повышенных до 2000-2500 оборотах двигателя

Ранее ездил на "поджатой" классике и езжу очень быстро, диапазон оборотов 3500 - 5800, режим обычно "тапка в пол". Двойная перегазовка при переключении вниз, управление тягой в скольжении при прохождении поворотов, по городу рабочие 2-3 передачи.
На трассе 4-5. Менее 4500 об мин на трассе нет.

А масло Вы наверное каждые 2 тыс заливали при такой манере езды?
Не насилуйте двигатель, это всё же не ВАЗ.

А масло вообще практически не расходуется.......
ТО на 30000 и ТО на 45000 - масло сьел совсем немного...
Кстати - почему Вы считаете это насилием двигателя - когда он работает в зоне от мах крутящего момента до мах мощности?
НА сегодняшний день пробег - 50327 км. Самочувствие авто - прекрасное.

Пройдите пешком 10 км, а потом пробегите их. После какого действия Вы будете себя лучше чувствовать? И заметьте, это тоже не насилие, это работа организма на пределе возможностей.

Лично я при пробеге в 10 км и проходе пешком в 10 км буду чувствовать себя одинаково. Потому что
пробежать 10 км - эт норма жизни.
И я пробегу эти 10 км, потому что для меня - время - деньги.
мое время стоит дорого...
И, кстати - не нужно сравнивать человека и автомобиль.
Мое мнение как инженера испытателя по образованию таково, что работа двигателя в зоне от мах момента до мах мощности - это оптимальный режим работы двига.

Сколько раз уже говорилось, что движок Логана крутильный.Ему крутиться до 5000, самое оно.Это не американец 3,0, где на 3000 уже в спинку вдавливает. Езжу примерно в стиле Антона, но по спокойней, масло вообще не уходит(тьфу 3 раза) и движку ничего не будет-он сделан таким,масло качественное только меняйте почаще (через7500км)

Одно дело крутится до 5000, а другое ездить в стиле "тапка в пол" по словам же Антона.

Одно дело крутится до 5000, а другое ездить в стиле "тапка в пол" по словам же Антона.[/quote]

Я и говорил про режим от 3000 до 5500.

А как же утренние пробежки на пользу здоровью? Про пешие прогулки не слышал.
После ВАЗ2106 манера езды не поменялась - могу ехать плавно-спокойно, а могу если надо или тороплюсь РЕНО F1 устроить.
ИМХО-движки любят высокие обороты!

А ресурс двигателя будет максимальным при каких режимах работы? Мне показалось, что при 3000 в среднем. Остальные мнения?

DarkJack, прально - это обороты мах крутящего момента.

Каждый день еду по Новой риге, на 140 км - около 4000, на 160 - 4200-4300 оборотов. Подскажите, какая скорость на 5800?

Уважаемый Андрей.
На 5800 на 3 - примерно 120
на четвертой - примерно 160
на пятой - попался гибдунам на скорости 177 кмч на тахометре примерно 5200 -5300.
5800 на пятой Логан не возьмет, потому что его паспортная 180 кмч.