Безопасное вождение
Добавлено: 22 июн 2006, 00:34Извините... не сумел найти на форуме раздел с названием
"Безопасное вождение"
понимаю, что конкретно Логана эта тема напрямую не затрагивает, НО - затрагивает логановодов, которые способны либо поднять, либо опустить репутацию марки на дорогах страны.
Прежде чем дать ссылку на статистику по смертям и дтп - специально для чайников, не имеющих привычки пристегиваться и включать ближний на трассе, а имеющих привычку ездить зимой на летней резине, хочу показать кое-какие расчеты:
1. В России примерно 150 миллионов жителей.
2. Отбросив тех кто на дорогах не появляется почти никогда (от оленеводов до зэков), получаем.. ну скажем две трети населения - 100 миллионов.
3. Из этих следует отбросить возрастных малопередвигающихся, кто по статистике попадает в дтп крайне редко - грудничков и старцев... итого остается около 70 миллионов.
4. Если на эту статистику наложить время проводимое людьми за рулем на дорогах по сравнению со временем, которое на дорогах проводят все остальные - тогда можно принять, что эти водители рискуют намного больше. Таким образом в стране примерно треть таких рискующих, скажем, около 20 милионов.
5. Из показанной ниже сылки статистика за 10 лет - погибших 300 тысяч, раненых - 2,2 миллиона. Если мы исключим тех кто не за рулем... ну наверное следует цифры уменьшить вдвое. Итого 150000 и 1100000 соответсвенно.
6. Исходя из пунктов 4 и 5 получается, что за десять лет водительского стажа погибает каждый 133-й водитель, а в дтп с ранениями попадает - каждый 18-й. Стоит ли говорить о вероятности попадания в дтп без медицинских последствий? Которая на порядок выше?
Стоит ли при такой статистике расчитывать "на авось" - или все же нужно начать ездить безопасно, причем немедленно?
Итак:
http://steer.ru/archives/2006/06/21/001413.php
-------------------------------------------------------------------------------
...
...
Автокатастрофы: жуткие цифры
•Автомобиль является самым опасным видом транспорта. Шансы погибнуть в автоаварии составляют 99%. И лишь один процент приходится на крушения самолетов, вертолетов, поездов, теплоходов и т.д. За последние десять лет на дорогах России погибли больше 300 тысяч человек, получили ранения больше 2,2 миллиона.
•В Москве в 2005 году в ДТП погибли 1103 человека. В России — почти 34 000. Ранения получили 275 тысяч, в результате инвалидами I группы стали 120 тысяч. В 2012 году ожидается рост числа погибших до 40 тысяч человек.
•В Москве каждый год фиксируется более 1,5 миллиона (!) нарушений Правил дорожного движения. По некоторым оценкам, каждое сотое нарушение ПДД приводит к дорожно-транспортному происшествию, а каждое пятисотое — к ДТП со смертельным исходом.
•В момент ДТП гибнут примерно 3% людей. Около половины пострадавших умирают при транспортировке в больницу.
Основные причины аварий с человеческими жертвами:
1. Превышение скорости. Это — главная причина ДТП в Москве. И чаще “виноваты” не плохие дороги, а, наоборот, хорошие, со свежим покрытием, где можно как следует разогнаться.
2. Перестроение с подрезанием. Подобные ДТП нередко провоцируют нетерпеливые водители в пробках. Но в итоге страдают все остальные.
3. Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Недавно инспектора проводили рейд по Москве — в течение полусуток выявили 300 пьяных водителей, которые к тому же везли маленьких детей. Единственное, что утешает, — число ДТП, совершенных гражданами подшофе, снизилось в прошлом году на 17% благодаря ужесточению закона по отношению к пьяным за рулем.
4. Выезд на встречную полосу. Кстати, именно этот маневр приводит к наибольшей тяжести последствий. Особенно опасно, если дорога свободная. Чтобы уменьшить риск, эффективнее всего устанавливать железобетонные “отбойники” между встречными потоками, как на Ленинградском шоссе: благодаря им машины перестают сталкиваться лоб в лоб. А если и “целуются”, то с ограждением. Кстати, по статистике, каждый пятый спасенный в ДТП должен быть благодарен ремню безопасности.
----------------------------------------------------------------------------------
"Безопасное вождение"
понимаю, что конкретно Логана эта тема напрямую не затрагивает, НО - затрагивает логановодов, которые способны либо поднять, либо опустить репутацию марки на дорогах страны.
Прежде чем дать ссылку на статистику по смертям и дтп - специально для чайников, не имеющих привычки пристегиваться и включать ближний на трассе, а имеющих привычку ездить зимой на летней резине, хочу показать кое-какие расчеты:
1. В России примерно 150 миллионов жителей.
2. Отбросив тех кто на дорогах не появляется почти никогда (от оленеводов до зэков), получаем.. ну скажем две трети населения - 100 миллионов.
3. Из этих следует отбросить возрастных малопередвигающихся, кто по статистике попадает в дтп крайне редко - грудничков и старцев... итого остается около 70 миллионов.
4. Если на эту статистику наложить время проводимое людьми за рулем на дорогах по сравнению со временем, которое на дорогах проводят все остальные - тогда можно принять, что эти водители рискуют намного больше. Таким образом в стране примерно треть таких рискующих, скажем, около 20 милионов.
5. Из показанной ниже сылки статистика за 10 лет - погибших 300 тысяч, раненых - 2,2 миллиона. Если мы исключим тех кто не за рулем... ну наверное следует цифры уменьшить вдвое. Итого 150000 и 1100000 соответсвенно.
6. Исходя из пунктов 4 и 5 получается, что за десять лет водительского стажа погибает каждый 133-й водитель, а в дтп с ранениями попадает - каждый 18-й. Стоит ли говорить о вероятности попадания в дтп без медицинских последствий? Которая на порядок выше?
Стоит ли при такой статистике расчитывать "на авось" - или все же нужно начать ездить безопасно, причем немедленно?
Итак:
http://steer.ru/archives/2006/06/21/001413.php
-------------------------------------------------------------------------------
...
...
Автокатастрофы: жуткие цифры
•Автомобиль является самым опасным видом транспорта. Шансы погибнуть в автоаварии составляют 99%. И лишь один процент приходится на крушения самолетов, вертолетов, поездов, теплоходов и т.д. За последние десять лет на дорогах России погибли больше 300 тысяч человек, получили ранения больше 2,2 миллиона.
•В Москве в 2005 году в ДТП погибли 1103 человека. В России — почти 34 000. Ранения получили 275 тысяч, в результате инвалидами I группы стали 120 тысяч. В 2012 году ожидается рост числа погибших до 40 тысяч человек.
•В Москве каждый год фиксируется более 1,5 миллиона (!) нарушений Правил дорожного движения. По некоторым оценкам, каждое сотое нарушение ПДД приводит к дорожно-транспортному происшествию, а каждое пятисотое — к ДТП со смертельным исходом.
•В момент ДТП гибнут примерно 3% людей. Около половины пострадавших умирают при транспортировке в больницу.
Основные причины аварий с человеческими жертвами:
1. Превышение скорости. Это — главная причина ДТП в Москве. И чаще “виноваты” не плохие дороги, а, наоборот, хорошие, со свежим покрытием, где можно как следует разогнаться.
2. Перестроение с подрезанием. Подобные ДТП нередко провоцируют нетерпеливые водители в пробках. Но в итоге страдают все остальные.
3. Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Недавно инспектора проводили рейд по Москве — в течение полусуток выявили 300 пьяных водителей, которые к тому же везли маленьких детей. Единственное, что утешает, — число ДТП, совершенных гражданами подшофе, снизилось в прошлом году на 17% благодаря ужесточению закона по отношению к пьяным за рулем.
4. Выезд на встречную полосу. Кстати, именно этот маневр приводит к наибольшей тяжести последствий. Особенно опасно, если дорога свободная. Чтобы уменьшить риск, эффективнее всего устанавливать железобетонные “отбойники” между встречными потоками, как на Ленинградском шоссе: благодаря им машины перестают сталкиваться лоб в лоб. А если и “целуются”, то с ограждением. Кстати, по статистике, каждый пятый спасенный в ДТП должен быть благодарен ремню безопасности.
----------------------------------------------------------------------------------
) пристегнуться вообще невозможно.....
Всё ИМХО.
)
смахивают на метание бисера перед свиньями...
неотвратимостью наказания а не его величиной.
