Локализация Logan
Добавлено: 12 июн 2006, 11:35На прошлой неделе Автофрамос подписал соглашение с Правительством РФ о Промышленной сборке автомобилей. Это стало возможным, так как Рено приняло решение об увеличении масштабов производства. Первоначальное количество не давало право на участие в таком соглашении.
Нужно отметить, что Форд с самого начала участвовал в соглашении.
Суть соглашения - Рено принимает на себя обязательства увеличить объем производства и постепенно локализовать его, то есть использовать с каждым годом все больше и больше комплектующих местного производства. При этом оставшиеся комплектующие - двигатели, коробки передач и т.д., можно будет ввозить с импортным налогом 5-0%, вместо нынешних 15%, которые применяются к запасным частям.
А целом это означает, что уже в самом ближайшем будущем на автомобилях Logan мы увидим отечественные аккумуляторы,тормозные колодки, диски колес, резину, глушители и т.д.
Многие несуразности - типа странной размерности заводской резины R14, (на всех комплектациях Dacia используются только диски R15) уйдут сами собой.
Как следствие - возможность использовать запасные части местного производства, что снизит стоимость эксплуатации и ремонта.
Представляю себе, какая сейчас идет нешуточная борьба местных производителей за право поставлять комплектующие на сборочный конвейер Автофрамоса!
Еще оно следствие процесса локализации - снятие многих нелепых ограничений дилерами Рено, которые пока защищаются, как могут, угрожая при каждом удобном случае снятием с гарантии.
Пройдет два года и количество дилеров вырастет в десятки раз. Появятся неофициальные дилеры и несертифицированные мастерские с ценами на обслуживание и ремонт на порядок ниже, чем у гордых продавцов Megane и Vel Satis. Хрустальные дворцы падут, российская действительность возьмет свое - и, вот тогда, Logan станет действительно народным автомобилем, задвинув продукцию ВАЗ на обочину дороги прогресса.
Нужно отметить, что Форд с самого начала участвовал в соглашении.
Суть соглашения - Рено принимает на себя обязательства увеличить объем производства и постепенно локализовать его, то есть использовать с каждым годом все больше и больше комплектующих местного производства. При этом оставшиеся комплектующие - двигатели, коробки передач и т.д., можно будет ввозить с импортным налогом 5-0%, вместо нынешних 15%, которые применяются к запасным частям.
А целом это означает, что уже в самом ближайшем будущем на автомобилях Logan мы увидим отечественные аккумуляторы,тормозные колодки, диски колес, резину, глушители и т.д.
Многие несуразности - типа странной размерности заводской резины R14, (на всех комплектациях Dacia используются только диски R15) уйдут сами собой.
Как следствие - возможность использовать запасные части местного производства, что снизит стоимость эксплуатации и ремонта.
Представляю себе, какая сейчас идет нешуточная борьба местных производителей за право поставлять комплектующие на сборочный конвейер Автофрамоса!
Еще оно следствие процесса локализации - снятие многих нелепых ограничений дилерами Рено, которые пока защищаются, как могут, угрожая при каждом удобном случае снятием с гарантии.
Пройдет два года и количество дилеров вырастет в десятки раз. Появятся неофициальные дилеры и несертифицированные мастерские с ценами на обслуживание и ремонт на порядок ниже, чем у гордых продавцов Megane и Vel Satis. Хрустальные дворцы падут, российская действительность возьмет свое - и, вот тогда, Logan станет действительно народным автомобилем, задвинув продукцию ВАЗ на обочину дороги прогресса.
И заниматься локализацией им не всегда выгодно и удобно:нужно все испытывать на предмет соответствия качеству Рено-а это долго и дорого.Они этим из-под палки занимаются.
Ругаемся? ПРАВИЛЬНО НА!!! 
.
.
