Клуб автолюбителей Рено Логан

В соседней ветке идет ожесточенная война химиков-любителей... Кое-кто советует разбавлять бадягу в баке 98-м, крича что 95-й полон ферроценов и нездоровых присадок... 98-ой лучше получается? Кто ответит???

Тем более что Этот кто-то кричал, что 98- бодяжный 95. Путник- зачет!

macho писал(а):Тем более что Этот кто-то кричал, что 98- бодяжный 95. Путник- зачет!

Этот "кто-то про 98 вообще ни слова не сказал,а писал ,что 95-й чаще бодяжат путем улучшения 92-го.Внимательно читайте.
Этот "кто-то "не кричит-а выражает свое ИМХО.Можете вполне с ним не согласиться.
2Путник:этот кто-то не советовал мешать 92 и 98 и ездить на нем постоянно.А просто если коллегу задушит жаба вылить полный бак бодяжного 92-го-отлить половину и добавить половину 98-го-чтобы улучшить общее октановое число и "доездить" этот бак.
Если помните-последний совет-"лучше вылить".
Чего же факты-то извращать-ведь написано-и легко проверить ЧТО написано...

ЗЫ
Хорошо,что эта тема для меня в очередной раз прикрыта,мне теперь бака бензина на год хватит(только заводиться)
еще ЗЫ
А если по делу-то использование БОЛЕЕ ВЫСОКООКТАНОВОГО горючего для двигателя,не особенно для него предназначенного ,не менее вредно,чем использование низкооктанового.
Скорость сгорания 95 и особенно 98 МЕНЬШЕ,чем у 92-го.Датчик детонации при мозгах борется с этим повышенным октановым числом УВЕЛИЧЕНИЕМ опережения зажигания,но ФАЗЫ газораспределения(момент закрытия выпускных клапанов)-изменить НЕ МОГУТ!
И смесь догорает уже в выпускном тракте при полуприкрытых выпускных-вот и причина прогорания преждевременного клапанов на двигателях не предназначенных для его использования.
Но здесь конкретно вроде бы мануал допускает применение 98-го-можно особо не опасаться.
Но зачем шампанским голову мыть???
И ЧТО выгоднее бодяжить?
Если из прямогона- 92-ой лепить,это одна группа бодяжников.
А вторая(более изысканная)-на более дорогие сорта настроена.
98 реже берут и за него можно крупнее огрести от конкретного "братка",сгубившего дорогой аппарат-шансов наверное меньше,что 98 "портят"

Пробовал 98 NESTE-это единственный бензин реально привозимый из Финляндии и производимый на НПЗ в г. Парвоо. Впечатления-приём сумасшедший, двигателя не слышно, расход меньше. Минус один-цена 27 руб./литр.

Украинские коллеги реально хвалят литовский бензин,который к ним изредка попадает...

Уважаемый Boris55, может подскажете где на Украине заправляют хорошим Литовским бензином-скоро собираюсь в Бердянск через Харьков-Запорожье?

stomatolog писал(а):Уважаемый Boris55, может подскажете где на Украине заправляют хорошим Литовским бензином-скоро собираюсь в Бердянск через Харьков-Запорожье?

Это надо у украинских коллег спрашивать.На трассе М2-вряд ли где-нибудь...там туристов "кормят"....
Я ездил по М2 через Харьков-Запорожье в Крым в прошлом году-исключительно на газе всю дорогу туда и обратно.....
Здесь уже украинские коллеги советовали-смотреть,где заправляются дорогие машины местные....

Спасибо Boris55, пойду смотреть к Украинским коллегам.

реально лётный бензик на Васильевском - Лукойл автомат , на углум Среднего проспекта и 19-ой линии. заправляйся 95-ым и наслаждайся миром.

boris55 писал(а):Скорость сгорания 95 и особенно 98 МЕНЬШЕ,чем у 92-го.Датчик детонации при мозгах борется с этим повышенным октановым числом УВЕЛИЧЕНИЕМ опережения зажигания,но ФАЗЫ газораспределения(момент закрытия выпускных клапанов)-изменить НЕ МОГУТ!

Так под какой-же бензин расчитан движок, при котором фазы газораспределения оптимальны?

Андрей Борисович, а как же Ваш ГАЗ, следуя Вашей логике насчет фаз, перепрограммированием контроллера не обойтись?

А я щас на 98-ом езжу... ну нормально едет в принципе. Тяга есть нехилая. Надеюсь движку плохо от этого не станет.

macho писал(а):
Так под какой-же бензин расчитан движок, при котором фазы газораспределения оптимальны?

Движок-то не новой разработки,степень сжатия 9,5,а распредвал стоит ДРУГОЙ,не от "родного" движка.Я свечку там рядом не держал,но думаю,что реально "упростили" до 92-95 для стран третьего мира.
На крышке как знаете 91-98 написано...Я же нигде не утверждаю,что 95-й-нельзя,я утверждаю,что в нем присадок побочных больше,чем в 92 и бодяжат его чаще-вот почему я за 92-й.Кому нравится-пусть хоть бензол чистый льет или спирт этиловый-как бразильцы.

Андрей Борисович, а как же Ваш ГАЗ, следуя Вашей логике насчет фаз, перепрограммированием контроллера не обойтись?

А контроллер родной и не перепрограммируют.
Ставятся отдельные газовые форсунки и "газовые" мозги,которые калибруются по ноутбуку и газоанализатору под характеристику работы на бензине.По логике-на газ действительно нужно бОльший начальный угол опережения зажигания(или более высокая степень сжатия)и более пологая характеристика опережения от оборотов..С учетом того,что теплотворная способность газа на 10-15% меньше,чем любого бензина и индивидуальных регулировок мозгов никакого противоречия нет...И клапана целы....
Ну что же-люди идиоты-тратить 1000 баксов на вредную приблуду????

цифра *тыща* ещё не панацея. Скорее всего очередной разводняк людей любящих всё время что-то улучшать в своих машинах, как с конусом бут-ко и остальными подобным приблудами.

Lesertach писал(а): Скорее всего очередной разводняк людей любящих всё время что-то улучшать в своих машинах, как с конусом бут-ко и остальными подобным приблудами.

Италия,Голландия,Бельгия,Словения-это ведущие производители ГБО в Европе,уже лет 40 занимаются "разводиловом"..... И все совершенствуют и совершенствуют....Вы же вроде как "инженер"себя позиционируете в форуме-что же знания и жаргон-то на уровне зоны для малолеток??7

boris55 писал(а):Италия,Голландия,Бельгия,Словения-это ведущие производители ГБО в Европе,уже лет 40 занимаются "разводиловом".....

Вот уж пример параллельный - про Италию - Пармалат - раз, Ювентус - два. Италия - не промышленный гигант, а сплошняком большая замута. В Голландии как и в Бельгии так исторически сложилось, дак и чукчи на оленях ездиют. Ну а про идиотов, тратящих на что-то 1000$ - наверное вам видней. Сделал уже - дак не меньжуйся - езди на газу гордо.

Баловаться 98 считаю излишеством да и не безопасно это.
В начале 90- х когда с бензином было в стране плохо, имел постоянный запас 91 бензина (аэрофлотовский, зеленого цвета) на таком АН-2 летают. Так вот, бензин очень высокого качества, мой москвич 412 при возрасте 12 лет на этом бензине делал легко ВАЗ 06. При этом даже пальчики не стучали (а это как известно характерность 412).
По документам этот бензин 91, но при постоянной езде на этом бензине через 3-5 тысяч пробега прогорали поршни на ВАЗах и москвичах.
Использовали его так: мешали 1 к 3 с 76м и машина просто шептала.
Так, что думаю что 98 тоже подходит не ко всем машинам.

Lesertach? полный фарш, ты это о чем ? похоже.

про 98-ой. в 1996 году, когда у меня были ещё Жигули, а денег в кармане было уже много, я заправлялся 98-ым безином. Так я заливал его месяц, два, три. Потом двигатеь затроило, я его располовинил и обнаружил что прогорел выпускной клапан. Разумеется я заменил копеечную деталь, но факт того что автомобиль был неисправен заставил меня рассмотреть причину возникновения неисправности. Так как я - по инженер по специальности 1505-"Автомобили и автомобильное хозяйство", я сделал вывод что причиной прогорания клапано стало применения высокооктанового бензина в двигателе неадаптированном для него. Из-за меньшей скорости сгорания догорание рабочей смеси происходило при открытии выпускных клапанов. На одной из следующих своих машин - Пежо 405 двигатель 1.9 л был высокофорсированным. Я нередко заливал 98-бензин. Отдачей мотора был доволен, да и пацаны завидовали что машина пёрла неподетски.

Кто нибудь слышал, что от долгого хранениния "бензин" портиться, ИМХО в лучшую сторону?

macho писал(а):Кто нибудь слышал, что от долгого хранениния "бензин" портиться, ИМХО в лучшую сторону?

Ну да! как брага, и вкус приятнее и крепость увеличивается!

Так все-таки двигатель на логане предназначен для 98???????

Smoke писал(а):Так все-таки двигатель на логане предназначен для 98???????

Нет. Только что разобрались. Нужно брать 92 дать ему выстаятся года 2 и будет как 98. Чем дольше выдержка тем лучше бензин

Smoke писал(а):Так все-таки двигатель на логане предназначен для 98???????

Нет, для авиационного керосина На лючке бензобака написано, какой бензин в него лить можно. И это все, что нужно знать о бензине для двигателя конечному пользователю

macho писал(а):Кто нибудь слышал, что от долгого хранениния "бензин" портиться, ИМХО в лучшую сторону?

Я не шучу, когда был деффецит бензина, отец в гараже сделал большой запас, так вот когда через 2 года ме его распаковали, начали прогорать поршня до дыр на мотике.

macho писал(а):

macho писал(а):Кто нибудь слышал, что от долгого хранениния "бензин" портиться, ИМХО в лучшую сторону?

Я не шучу, когда был деффецит бензина, отец в гараже сделал большой запас, так вот когда через 2 года ме его распаковали, начали прогорать поршня до дыр на мотике.

Надо было в бочку перед закупоркой еще дражжей бросить. Я думаю, что тогда даже у машины УРАЛ поршня прогарали бы!

Браты! Ну что за гадания на кофейной гуще!? Написано - лейте! В компе стоит октан-корректор (даже на свой Жигуль-классику я подобный ставил), а поршни и клапана должны быть расчитаны на температуру сгорания самого теплотворного из указанных бензинов. Чё вы паретесь, производитель же себе не враг - лажу писать прямо на лючке.
Я попробую, вот тока бак кончится, и отзыв напишу. Мне всё равно какой бензин лить - карта бензиновая конторская, Несте. Правда скорее всего можно будет почувствовать разницу только после пары тыщ км, т.к. пока машинка туповата - 100 км всего.
Думаю так надо поступать: надо по городу шарахаться - лей 92, он дешевле, а надо в Тьму-Таракань ехать - лей в бак и канистры 98, т.к. на нём дальше уедешь, а пол бака проехал - долей местного, Тьму-Тараканского, 95го и будет примерно 92й нормальный. Ну и с канистрами так же.

Ага, химики теоретики переползли сюда! а Я ТАКОГО МНЕНИЯ- зачем платить больше за сомнительное удовольствие? 92 рулез...

Путник писал(а):Ага, химики теоретики переползли сюда! а Я ТАКОГО МНЕНИЯ- зачем платить больше за сомнительное удовольствие? 92 рулез...

А я вообще платить за бензин не хочу. Поставил Логан в гараж и не заправляю его. Лучше уж совсем ничего, чем 92, 95, 98 но хреновый.

Путник писал(а): Я ТАКОГО МНЕНИЯ- зачем платить больше за сомнительное удовольствие? 92 рулез...

Эт если по городу и с провереным бензином. А если в Урюпинск надо, в Волгоградскую область, на речку Хопёр жереха половить? Лучше провереного дома 98 налить и лишнюю полташку км на нём проехать или разбодяжить придорожным на половину и ещё несколько сотен на более-менее понятном топливе проехать.
Такая тактика, такая, если хотите, жизненная философия.

Sergik1970 писал(а):А я вообще платить за бензин не хочу. Поставил Логан в гараж и не заправляю его. Лучше уж совсем ничего, чем 92, 95, 98 но хреновый.

Тогда бак нафиг заржавеет- и придется решать другие проблемы! Даже в клетке держать нано накормленным зверька!

Я первый. Бак, на фиг, пластмассовый. Чорт попутал?

Георгий Торпедоносец писал(а): А если в Урюпинск надо, в Волгоградскую область,? Лучше провереного дома 98 налить и лишнюю полташку км на нём проехать или разбодяжить придорожным на половину и ещё несколько сотен на более-менее понятном топливе проехать.

+1!
Интересная мысль!!!

boris55 писал(а):+1!
Интересная мысль!!!

Жереха в Урюпинске половить или схема заправки?

Георгий Торпедоносец писал(а):

boris55 писал(а):+1!
Интересная мысль!!!

Жереха в Урюпинске половить или схема заправки?

И то,и другое!!!

Отъездил я 40 литров на 98... расход 10 литров ... может я просто так езжу херово?

Sergik1970 писал(а):А я вообще платить за бензин не хочу. Лучше уж совсем ничего, чем 92, 95, 98 но хреновый.

Лучше ГАЗ, поэтому после 1-го ТО (15000), скорее всего последую примеру Андрея Борисовича!

Коллеги, с экономикой ГБО не просветите ? А то что-то по срокам окупемости это всё сомнительно, больше 5 лет выходит сейчас в Москве и это при том, что цены на газ растут опержающе...

Тема не та-переходите в тему о ГБО.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5 ... c&start=45

boris55

Спасибо, изучил. Экономики там действительно нет.

Я написал только что про экономику!

Может повторюсь...лень читать всю ветку.....Ездил зимой в Москву. Обратно почти в пустой бак, думаю, дай залью 98 под завязку...Заправился на заправке недалеко от метро ДОМОДЕДОВСКАЯ....Дальше на ленинградку по кольцу ну и короче в Питер...Заметил реальную экономию топлива....От Москвы до Питера без желания дозаправиться.....