Клуб автолюбителей Рено Логан

В соседней ветке идет ожесточенная война химиков-любителей... Кое-кто советует разбавлять бадягу в баке 98-м, крича что 95-й полон ферроценов и нездоровых присадок... 98-ой лучше получается? Кто ответит???

Тем более что Этот кто-то кричал, что 98- бодяжный 95. Путник- зачет!

macho писал(а):Тем более что Этот кто-то кричал, что 98- бодяжный 95. Путник- зачет!

Этот "кто-то про 98 вообще ни слова не сказал,а писал ,что 95-й чаще бодяжат путем улучшения 92-го.Внимательно читайте.
Этот "кто-то "не кричит-а выражает свое ИМХО.Можете вполне с ним не согласиться.
2Путник:этот кто-то не советовал мешать 92 и 98 и ездить на нем постоянно.А просто если коллегу задушит жаба вылить полный бак бодяжного 92-го-отлить половину и добавить половину 98-го-чтобы улучшить общее октановое число и "доездить" этот бак.
Если помните-последний совет-"лучше вылить".
Чего же факты-то извращать-ведь написано-и легко проверить ЧТО написано...

ЗЫ
Хорошо,что эта тема для меня в очередной раз прикрыта,мне теперь бака бензина на год хватит(только заводиться)
еще ЗЫ
А если по делу-то использование БОЛЕЕ ВЫСОКООКТАНОВОГО горючего для двигателя,не особенно для него предназначенного ,не менее вредно,чем использование низкооктанового.
Скорость сгорания 95 и особенно 98 МЕНЬШЕ,чем у 92-го.Датчик детонации при мозгах борется с этим повышенным октановым числом УВЕЛИЧЕНИЕМ опережения зажигания,но ФАЗЫ газораспределения(момент закрытия выпускных клапанов)-изменить НЕ МОГУТ!
И смесь догорает уже в выпускном тракте при полуприкрытых выпускных-вот и причина прогорания преждевременного клапанов на двигателях не предназначенных для его использования.
Но здесь конкретно вроде бы мануал допускает применение 98-го-можно особо не опасаться.
Но зачем шампанским голову мыть???
И ЧТО выгоднее бодяжить?
Если из прямогона- 92-ой лепить,это одна группа бодяжников.
А вторая(более изысканная)-на более дорогие сорта настроена.
98 реже берут и за него можно крупнее огрести от конкретного "братка",сгубившего дорогой аппарат-шансов наверное меньше,что 98 "портят"

Пробовал 98 NESTE-это единственный бензин реально привозимый из Финляндии и производимый на НПЗ в г. Парвоо. Впечатления-приём сумасшедший, двигателя не слышно, расход меньше. Минус один-цена 27 руб./литр.

Украинские коллеги реально хвалят литовский бензин,который к ним изредка попадает...

Уважаемый Boris55, может подскажете где на Украине заправляют хорошим Литовским бензином-скоро собираюсь в Бердянск через Харьков-Запорожье?

stomatolog писал(а):Уважаемый Boris55, может подскажете где на Украине заправляют хорошим Литовским бензином-скоро собираюсь в Бердянск через Харьков-Запорожье?

Это надо у украинских коллег спрашивать.На трассе М2-вряд ли где-нибудь...там туристов "кормят"....
Я ездил по М2 через Харьков-Запорожье в Крым в прошлом году-исключительно на газе всю дорогу туда и обратно.....
Здесь уже украинские коллеги советовали-смотреть,где заправляются дорогие машины местные....

Спасибо Boris55, пойду смотреть к Украинским коллегам.

реально лётный бензик на Васильевском - Лукойл автомат , на углум Среднего проспекта и 19-ой линии. заправляйся 95-ым и наслаждайся миром.

boris55 писал(а):Скорость сгорания 95 и особенно 98 МЕНЬШЕ,чем у 92-го.Датчик детонации при мозгах борется с этим повышенным октановым числом УВЕЛИЧЕНИЕМ опережения зажигания,но ФАЗЫ газораспределения(момент закрытия выпускных клапанов)-изменить НЕ МОГУТ!

Так под какой-же бензин расчитан движок, при котором фазы газораспределения оптимальны?

Андрей Борисович, а как же Ваш ГАЗ, следуя Вашей логике насчет фаз, перепрограммированием контроллера не обойтись?

А я щас на 98-ом езжу... ну нормально едет в принципе. Тяга есть нехилая. Надеюсь движку плохо от этого не станет.

macho писал(а):
Так под какой-же бензин расчитан движок, при котором фазы газораспределения оптимальны?

Движок-то не новой разработки,степень сжатия 9,5,а распредвал стоит ДРУГОЙ,не от "родного" движка.Я свечку там рядом не держал,но думаю,что реально "упростили" до 92-95 для стран третьего мира.
На крышке как знаете 91-98 написано...Я же нигде не утверждаю,что 95-й-нельзя,я утверждаю,что в нем присадок побочных больше,чем в 92 и бодяжат его чаще-вот почему я за 92-й.Кому нравится-пусть хоть бензол чистый льет или спирт этиловый-как бразильцы.

Андрей Борисович, а как же Ваш ГАЗ, следуя Вашей логике насчет фаз, перепрограммированием контроллера не обойтись?

А контроллер родной и не перепрограммируют.
Ставятся отдельные газовые форсунки и "газовые" мозги,которые калибруются по ноутбуку и газоанализатору под характеристику работы на бензине.По логике-на газ действительно нужно бОльший начальный угол опережения зажигания(или более высокая степень сжатия)и более пологая характеристика опережения от оборотов..С учетом того,что теплотворная способность газа на 10-15% меньше,чем любого бензина и индивидуальных регулировок мозгов никакого противоречия нет...И клапана целы....
Ну что же-люди идиоты-тратить 1000 баксов на вредную приблуду????

цифра *тыща* ещё не панацея. Скорее всего очередной разводняк людей любящих всё время что-то улучшать в своих машинах, как с конусом бут-ко и остальными подобным приблудами.

Lesertach писал(а): Скорее всего очередной разводняк людей любящих всё время что-то улучшать в своих машинах, как с конусом бут-ко и остальными подобным приблудами.

Италия,Голландия,Бельгия,Словения-это ведущие производители ГБО в Европе,уже лет 40 занимаются "разводиловом"..... И все совершенствуют и совершенствуют....Вы же вроде как "инженер"себя позиционируете в форуме-что же знания и жаргон-то на уровне зоны для малолеток??7

boris55 писал(а):Италия,Голландия,Бельгия,Словения-это ведущие производители ГБО в Европе,уже лет 40 занимаются "разводиловом".....

Вот уж пример параллельный - про Италию - Пармалат - раз, Ювентус - два. Италия - не промышленный гигант, а сплошняком большая замута. В Голландии как и в Бельгии так исторически сложилось, дак и чукчи на оленях ездиют. Ну а про идиотов, тратящих на что-то 1000$ - наверное вам видней. Сделал уже - дак не меньжуйся - езди на газу гордо.