Клуб автолюбителей Рено Логан

ну во первых можно сказать что теперь я не потенциальный потребитель а реальный (еще не купил но скора заказ в августе авто)

Так вот моя история: появилось желание иметь автомобиль уже давно, но когда оно появилось позволить я себе его не мог (даже нашу и бу). Время шло, я рос и вырос начал работать и осознал что возможность есть. Сопоставив свои возможности и желания сделал выбор ваз 2114. Начал копить, прошло даже меньше полугода как я понял что мои возможности позволяют мне заочно познакомиться с ВАЗом не покупая его. Начал смотреть авто в ценовой категории до 350 т.р., выбор был не большой: AVEO, LANOS, ACCENT, LOGAN. Так сложилоcь что еще через время добавился к ним FORD FUSION. Вообщем думал, копил и читал форума, на логан изначально не обрасчал сильного внимания в силу его внешности: урод не урод, но вид специфический (как подкалывал меня да и щас начальник называя его чемоданом)
Все прищло к тому чт я стал выбирать между логаном и фордом склоняясь к форду (комплектуха побагаче опции тоже но децл подороже). Поюавал на ихнем форуме, почитал вот такое сложилось у меня мнение об этих авто (IMHO):
ford
+ это форд
хорошая базовая комплектация (шире возможной набор опций)
внешний вид
регулировка вод сиденья и руля по высоте

- жрет 95 (на 92 грят плохо ездит, а 95 у нас г***о, а у фордов топливная система типа нежная)
есть косяки (причем далеко не из разряда шум, стеклоочистители или фонари стоп сигналов)
денег надо больше на него


renault
- внешность
шумность

+ 92 бензин
подвеска грят шикарная (про форд я так понял что не особо энергоемкая)
подготовлен для России и морозов
большой
нет серьезных косяков


Поехал смотреть машины итог:
ford
- отношение в салоне к клиенту никакое (косвенный "-" ну все же)
- машин нет не показали (обидно сравнить не счем)
- предоплата 100т.р.

renault
- приятное отношение к клиентам (манагер не навязывается изначально а ждет когда его о чем нибудь спросят (по мне ето + т.к. когда что нить покупаю я обычно про товар уже знаю не меньше чем сам манагер и его услуги мне просто не нужны надо спрошу))
- машины есть
- предоплата 10т.р.

по заказу и ford и renault ждать до августа (мне пофиг раньше денег все равно не будет).
Когда сел в рено мои ошущения
- регулировка по высоте когда она есть ето хорошо, но мне она в логане не нужна все словно под меня, посадка и руль расположен удобно
- свиду большая, внутри офигел реально БОЛЬШАЯ
- грили что авто бюджетное, видно что дешево, мне так не показалось (либо из-за того что это будет моя первая машина либо фиг знает почему, но визуально все устроило) и притензий к салону нет
- в итоге ничего отрицательного или не удобного при общении с машиной для себя не обнаружил
- единственный минус который у меня остался (да и уже не такой это минус скорее всего особенность данного авто и для меня она уже не значительна) это внешность логана, для меня он так и не стал красавцем но и уродом назвать я его немогу какой то он специфичный этот дизайн, ну да фиг с ним не настоко страшный чтоб его боятся а приукрасить дисками немного можно )))

В итоге решил брать логан (замахнулся на привиледж):
приехал домой и долго думал
над отличиями привиледжа от Expression:
- кондер (нету у меня в нем нужды если надо и на expr поставлю)
- регулировка сиденья по высоте (нет нужды в ней все удобно)
- борт комп (реально не вижу внем никакой необходимости)
- 15" диски (это +)
- противотуманки (буду брать в любом случае)
- центральный замок с ДУ (будет на сигналке если че)
если что не учел подскажите )))

получилось с учетом expr 1.6 + ABS + ПТФ + металлик выходит на 1000 ye дешевле
дануую разницу я могу потратить на комплект 15" литья + летняя резина и еще останется на пиво
вот его и решил брать скора закажу а пока жду найду литье и резину
(кстате народ кто из Самары у нас есть такое для логана?)

-=KPOT=- писал(а): и долго думал
над отличиями привиледжа от Expression:
- кондер (нету у меня в нем нужды если надо и на expr поставлю)

если что не учел подскажите )))

Кондиционер ПОТОМ не поставите.....только на заводе.

то что ПОТОМ нет - понятно
просто у меня сложилось ощущение если надо кондер и 1.6 то привилеж будет правильным выбором вот мне оно наверное не надо (хотя буду думать)

как и подушку 2ую.. я взял Логана "по наличию".. а теперь подумываю, что подушка для пассажира справа и ABS не помешало бы .

Подумайте:кондей (+ к Экпрессиону)будет стоить 700$.
Сейчас он Вам кажется ненужен.После лета в Самаре пожалеете,что не взяли-но будет поздно.
Лифт сиденья и комп бортовой не нужен-это понятно.
Кондей,ПТФ,АБС ,ЭСП передние в Привеледже уже есть.
Зато сэкономите на 15 дисках и летней резине-получите вполне приличную летнюю резину сразу(185/65R15)на штамповке 15".
Купите зимнюю и литье и поменяете их местами.Летнюю-на литье,а зимнюю-на родную штамповку 15".
Сэкономите на сигналке(если страховщик не потребует)-ДУ с ЦЗ и штатным ИММО достаточно для Логана...Замок руль-педали кУпите и хватит... если на ночь на улице бросать.Так-мысли вслух.
Обычно потом жалеют,что взял "почти полный фарш"-а на кондее сэкономил.

У меня выбор между ABS и кондишеном выпал в пользу кондишена.
как это у автора топика заведено:

- нет задних подголовников
- нет подушки безопасности пассажира
- нет самого ABS

+ тепло/прохладно, а так же сухо/влажно по моему желанию
+ нет подушки безопасности пассажира, а значит приходится думать о его безопасности самому
+ нет ABS, значит не приходится надеяться на "дядю-робота" и больше думать головой, давя тапку в пол

ну а подушка в баранке заставляет вспомнить о ремнях безопасности, в первую очередь, своем, а, следовательно, потом и пассажиров.

щас кто-нить скажет, что в машине надо ехать и получать удовольствие от езды, а не думать. отвечать на такие выпады даже не поДУМАЮ

Свои пять копеек по кондею.
Надо брать!!!
Даже если не на солнце, внутренний объём хорошо прогревается. А если несколько человек? И окна открывать не хочется (шум,смог). Что делать?
Кондей - маст хев! Проверено на себе. (в смысле он есть)

санек писал(а):щас кто-нить скажет, что в машине надо ехать и получать удовольствие от езды, а не думать. отвечать на такие выпады даже не поДУМАЮ

Именно! Архиважно!!! Я Логан и взял ради удовольствия, потому как ездить на копейке просто перегорело после аварии. Там где я раньше на ней "надрывался", сейчас я это делаю ЛЕГКО! А это многого стоит.
И АБС у меня есть. И думаю о безопасности вне зависимости от того, что у меня установлено.

У меня ни кондиционра ни абс нет и не жалею,
штатная вентиляция работает нормально, геометрия окон позволяет их открывать немного но, для достаточного эффективного проветривания
чтобы кто-то за тебя притарамаживал, я этого не хочу...
я вообще сторонник того, чтобы в машине было как можно меньше всякой электроники, со временем она реально будет выходит из строя... были у меня жигули пятёрочка, вот это настоящее авто - если бы не 4 передачи, шум, убойная безопасноть, и аппетит ездил бы до сих пор... капот открываеши и диву даешься - всё перед глазами, вот он простой механизм, который даёт лошадей....аналогичная ситуация в гольфе и очень радует в логане - вот он движок, вот он генератор, вот топливный узел... вы заглядывали например в вольво или ниссан? там же проводов тьма.... мой тесть перед поездкой на вольво в отпуск доливал в движок масла и забыл закрыть крышку, хлоп капотом и поехал, через километр вспомнил - открыл капот, про масло я молчу - а крышки нет, думал посеял по дороге! Ан нет она до земли не долетела застряв в тесном клубке проводов!

А про логан - начинает доставать одно слово - бюджетный авто... Это иногда реальнов видно - моей машине ещё и месяца нет, а лобовое стекло в мелких сколах! Опупеть!!!!

В итоге решил брать логан (замахнулся на привиледж):
приехал домой и долго думал
над отличиями привиледжа от Expression:

Мой вам совет: Если есть возможность берите привеледж. Это так кажется, что за всякую фигню не нужную, переплачиваете, а на самом деле всё из мелочей складывается. Так вот в привеледже этих мелочей очень много набегает.
Я вот тоже как вы рассуждал, только кондей брал по любому, даже не задумывался над этим, в итоге взял экспрессион и теперь жалею... Надо было привеледж брать...

другой Александр писал(а):У меня ни кондиционра нет и не жалею,
штатная вентиляция работает нормально, геометрия окон позволяет их открывать немного но, для достаточного эффективного проветривания

Коллега!
В Эстонии и в Самаре несколько разная погода летом и пожелания к наличию кондея-тоже разные.
В Самарканде наверное два бы поставили в Привеледж...

санек писал(а):У меня выбор между ABS и кондишеном выпал в пользу кондишена.
как это у автора топика заведено:

- нет задних подголовников
- нет подушки безопасности пассажира
- нет самого ABS

+ тепло/прохладно, а так же сухо/влажно по моему желанию
+ нет подушки безопасности пассажира, а значит приходится думать о его безопасности самому
+ нет ABS, значит не приходится надеяться на "дядю-робота" и больше думать головой, давя тапку в пол

ну а подушка в баранке заставляет вспомнить о ремнях безопасности, в первую очередь, своем, а, следовательно, потом и пассажиров.

щас кто-нить скажет, что в машине надо ехать и получать удовольствие от езды, а не думать. отвечать на такие выпады даже не поДУМАЮ

Поддержу Санька, но с одной оговоркой: ничто не мешает водителю и получать удовольствие от езды и думать о безопасности движения. Правда, это, конечно, приходит с опытом.
Поэтому я ремни безопасности и грамотную езду ставлю намного выше подушек безопасности (которые, если вы не пристегнуты, просто опасны для жизни) и ABS.
Из больших плюсов Логана я бы еще выделил удивительную легкость его управления - ни к одной машине (правда, до Логана я ездил только на отечественных авто) я не привыкал так быстро и легко.

все убедили
беру привиледж+ABS
послушаю бориса он у нас авторитет с опытом

frenk писал(а):Поэтому я также ремни безопасности и грамотную езду ставлю намного выше подушек безопасности (которые, если вы не пристегнуты, просто опасны для жизни) и ABS.

А что мешает пристёгиваться? Это, как раз очень важно, если вы думаете о безопасности.

Тим писал(а):

frenk писал(а):Поэтому я также ремни безопасности и грамотную езду ставлю намного выше подушек безопасности (которые, если вы не пристегнуты, просто опасны для жизни) и ABS.

А что мешает пристёгиваться? Это, как раз очень важно, если вы думаете о безопасности.

Вы не поняли меня! Или я не очень вразумительно написал!
Ремни безопасности - один из важнейших элементов безопасности водителя.
Лично я если не пристегнусь - у меня появляется такое чувство, что я за рулем еду голым
Поэтому повторю еще раз - главные элементы безопасности за рулем - это ремни и грамотная езда, а подушки и ABS - вторичны!
Надеюсь, теперь вы правильно поняли меня.

-=KPOT=- писал(а):все убедили
беру привиледж+ABS
послушаю бориса он у нас авторитет с опытом

Правильно сделал!
На кондее и АВС лучше не экономитьИМХО, а ужж у нас в самом пыльном летом и неубираемом зимой городе(спасибо мэру ) поволжья однозначно надо брать. Кстати и БК вещь очень даже нужная, сам увидишь когда попользуешься
з.ы. не забудь поставить фильтр салона (583 р/работа+700р/фильтр от Микры изСамАвто)
______________________________
Логан Привележ 1.6, все опции

По мне Эксп 1.6+кондей- бестолковая комплектация, надо брать Привиледж. Разница всего 5%, но зато у Привиледжа:
1. Лучше внешний вид- рашетка и колесные колпаки просто преображают машину
2. Больше размер колесных и тормозных (!) дисков- должна быть лучше управляемость и надежней тормоза а это активная безопасность (это тем, кто выбирает, на что потратить 700 уе- на АБС+подушка пассажира или на Привиледж)
3. Регулировка сиденья, компьютер и разная мелочевка- не предмет первой необходимости, но именно эти мелочи отличают иномарку от нашемарки.
4. ЦЗ с брелка- полезно, только если совсем забить на сигналку (чего делать категорически не рекомендуется).
Вывод- Привиледж своих денег стоит! Кондиционер вещь нужная, особенно с учетом аэродинамики Логана (на скорости при открытых окнах достаточно шумно). А вот стоит ли доплачивать за "пакет безопасности"...АБС Логану нужна меньше, чем Форду ("колдун" нормальный стоит). подушка пассажира вешь малополезная- при ударе пассажир скорее всего до панели и так не достанет, особенно если сиденье отдодвинуто до упора (к чему размер салона весьма располагает). А задние подголовники (единственная реально стоящая вещь из этого пакета) на Привиледже и так есть.

Я тоже брал вторую комплектацию (была в наличии), и сейчас очень жалею, что кондиционера нет. И считаю сейчас, что Привеледж самая оптимальная комплектация. Кстати, мой папа тоже заказал себе Логан но уже Привеледж.

Друзья, я изначально примерялся к Экспрешн 1,6. Но потом почитал форумы по логану и пришел к выводу, что экономить особо нет сымсла. Первый мой выбор был 11,5 тыс, второй 12,9 тыс. Лишние 1,5 тыс $ не велика разница. Я за КАСКО для жены с опытом вождения менее года заплатил 1000 $ - за гипотетическую аварию, которой может быть еще и не будет. Так что 1,5 за реальное усовершенствование авто совсем не жалко. Сейчас езжу на Привеледже цвета B66. Мой коллега по работе сказал, что у него было предубеждение к внешнему виду Логанов, но мой ему даже нравится. кургузости в нем не много. Уже пришлось воспользоваться кондишном, регулеровкой кресла, освещением в салоне и в бардачке. Остальные прелести превеледжа пока ярко себя не проявили. Опять же колеса внушают большее доверие к машине. Думается мне, что изначально в отношении динамики и дизайна Логан проектировался в комплектации Привеледж, потом для приведения его к минимальной цене все возможное упростили. Лично я не чувствую, что у меня машина очень уж бюджетная. И люди, которые ничего не смыслят в машинах, оценивают его несколько выше, чем он есть. Мой друг например спросил, это базовая ли комплектация? Он был видимо уверен, что мне не потянуть навоторы для такой машины.

Так и не понял о чем спорят об ABS или кондее или преимуществе заказа одного перед другим при сопоставимых ценах? Лично я хотел и ABS и Кондей (живу в Ростове у нас без кондея вообще тяжко) так мне сказали что ABS надо месяца три ждать а с кондеем на площадке стоит (ну видимо не пользуется у нас Логан популяростью - Hyundai рулит) оплатил без ABS и ежзу с кондеем (ну хорошие тормоза - ABS нафиг не нужна) и нисколько не жалею а мелочи которые доступны привеледж будут в следующей машине (классом повыше) а сейчас после В(Т)АЗ 2110 нет в них смысла и денег на них нет

Nik писал(а):Так и не понял о чем спорят об ABS или кондее или преимуществе заказа одного перед другим при сопоставимых ценах? Лично я хотел и ABS и Кондей (живу в Ростове у нас без кондея вообще тяжко) так мне сказали что ABS надо месяца три ждать а с кондеем на площадке стоит (ну видимо не пользуется у нас Логан популяростью - Hyundai рулит) оплатил без ABS и ежзу с кондеем (ну хорошие тормоза - ABS нафиг не нужна) и нисколько не жалею а мелочи которые доступны привеледж будут в следующей машине (классом повыше) а сейчас после В(Т)АЗ 2110 нет в них смысла и денег на них нет

Господа, а что так долго? Вроде уже июнь 2006 года, темпы производства выросли...
Вот пензенскому официалу позвонил 30 мая насчет нужной мне комплектации - договор на поставку уже на 5 июня (с запасом, приход 3-го).
Насчет привилежа - посчитал, это получается дешевле чем экспрессион с допами - даже один кондей уже перевешивает в цене.

Для тех кто пока без кондея: до покупки М2 с кондеем тоже считал его ненужной вещью - денег было мало, а хотелось мотор не хуже 1,6.
НО - с 1,6 в наличии был только с кондеем, прилшось доплатить.
И что я скажу... это было для меня откровением! Это не просто "приятный холодок" - это снижение утомляемости в долгом пути в разы. Это элемент безопасности не хуже ремней и подушек - потому что голова всегда ясная и внимание сконцентрировано!
Проезжая на зубиле 1500 км потом отдыхал сутки и еще день в себя приходил. А на М2 махнул за сутки 1800 км - и никакой усталости. 2 часа сна и можно ехать дальше.

Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Faquir писал(а):Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Вы форумом не ошиблись?
Тут уже не выбирают, Логан брать али что то иное. Тут уже все определились. И Ваши советы тут нужны, как коту второй хвост.
К тому же Альмера и фокус, это авто из другой ценовой категории.

Faquir писал(а):Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Согласен на 100%!
Займите денег и возмите БМВ Х5 или Мерседес 600 точно никаких предрассудков и компромисов.

Тупой совет Фокусника!

3dmax писал(а):

Faquir писал(а):Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Вы форумом не ошиблись?
Тут уже не выбирают, Логан брать али что то иное. Тут уже все определились. И Ваши советы тут нужны, как коту второй хвост.
К тому же Альмера и фокус, это авто из другой ценовой категории.

Кроме того, в Альмере намного теснее, чем в Логане

Faquir писал(а):Коллеги, кто ещё только выбирает автомобиль. Займите денег, возьмите Альмеру, запишитесь в очередь, возьмите Фокуса - вы будете свободны в выборе и свободны от предрассудков. Логан - компромисс до мозга костей. И каждый компромисс в нем стоит от проигрышной стороны. Миллион , помноженный на ноль, становиться также нулём. Вот такая Вам жизненная арифметика.

Могу возразить...
Закон сохранения денег никто не отменял. Иномарка за 10-14 тысяч баксов - это всегда набор компромиссов, вопрос только в том, чем пожертвовано.

Конкретно по фокусу 2, правда могу сделать оговорку - сегодня он продается по ценам даже ниже себестоимости - компания Форд судорожно пытается захватить российский рынок. Соответственно - действительно его брать более выгодно, чем скажем Логана.
Но платить за это придется ожиданием в очереди.

И еще - фокус даже при этом остается тоже набопром компромиссов. У недорогих моделей это - чахлый мотор и отсутствие нормальных тормозов. Да еще я слышал жалобы на хлипкую подрулевую систему переключателей. Хваленая многорычажка - в реальности нежная и дорогая в ремонте.

А чем жертвовали создатели Логана? Шумоизоляцией, количеством подушек безовасности, кондеем. Для большей жесткости крупного кузова жестко зафиксировали спинку заднего сиденья.
Господи - да это именно то, что я и хотел убрать из цены! И заплатить невозможностью разложить спинку - за высокую жесткость кузова (то есть его долговечность и хорошую управляемость на дороге) я очень хочу!
Все остальное - шасси, детали подвески, трансмиссия и мотор - это все взято от нормальных полноценных дорогих иномарок - тут нет никакого компромисса!

...вторая подушка и кондиционер - опции, а не жертвы...а вот чем в Логане пожертвовали я до сих пор не пойму/не знаю...разве что дороговизной используемых при отделке салона материалов ?...

Gray писал(а):...вторая подушка и кондиционер - опции, а не жертвы...а вот чем в Логане пожертвовали я до сих пор не пойму/не знаю...разве что дороговизной используемых при отделке салона материалов ?...

Я имел в виду минимальную комплектацию по сравнению с минимальной комплектацией "полноценных" иномарок - таких как клио или меган. В самой дешевой комплектации мегана 2 ШЕСТЬ подух. Вот и цена...

Павел М2С писал(а): Для большей жесткости крупного кузова жестко зафиксировали спинку заднего сиденья.
Господи - да это именно то, что я и хотел убрать из цены! И заплатить невозможностью разложить спинку - за высокую жесткость кузова (то есть его долговечность и хорошую управляемость на дороге) я очень хочу!

Считаете что спинка шибко добавляет жёсткости? Она в верхней части цепляется "крючочками". А это уже степень свободы.
Сомневаюсь я в этом доводе.

Спинка как раз и придает жесткость кузову.!
Она держит за счет прикрученных болтов днище кузова.
Машина то все таки бюджетный вариант

Sergik1970 писал(а):Спинка как раз и придает жесткость кузову.!
Она держит за счет прикрученных болтов днище кузова.
Машина то все таки бюджетный вариант

Ну наверное не спинка из пенополиуретана, а рифленая металлическая распорка позади нее...

"Обидеть человека легко, а вот рассмешить......"

(Луи Де Финес)

Anders писал(а):

Sergik1970 писал(а):Спинка как раз и придает жесткость кузову.!
Она держит за счет прикрученных болтов днище кузова.
Машина то все таки бюджетный вариант

Ну наверное не спинка из пенополиуретана, а рифленая металлическая распорка позади нее...

Ну да конечно ))
Хотя - у зубилки 21099 даже спинка неплохо держит - когдя я еду со сложенной спинкой на старой машине - я просто чувствую как его начинает перекашивать на кочках...

Я ведь говорил - Логана я пока изнутри не щупал, поэтому не знаю что конкретно является элементом жесткости в районе спинки. Я просто знаю причину - почему в Логане спинку сделали нераскладной...

Anders писал(а):

Sergik1970 писал(а):Спинка как раз и придает жесткость кузову.!
Она держит за счет прикрученных болтов днище кузова.
Машина то все таки бюджетный вариант

Ну наверное не спинка из пенополиуретана, а рифленая металлическая распорка позади нее...

ЕС,СЭР!
Именно этой металлической поперечины НЕТ в Симболе(я даже лазил с заднего сиденья в багажник,чтобы открыть его изнутри,когда замок сломался.)Кстати этой поперечины нет и в том варианте Симбола(производства не Турции,а Афрамоса 2002 года)который у меня-у него НЕРАСКЛАДНЫЕ задние сиденья(как в Логане в точности!).

А в "зубилках" вообще все только на креслах и держится!

Sergik1970 писал(а):А в "зубилках" вообще все только на креслах и держится!

И надо сказать - неплохо держится!
Если бы только не этот скрип дурацкий...

+1!

Вообще эту поперечину сзади спинки добавили только в России, посчитав что среднестатистический покупатель машины-дачник с мешком картошки в багажнике, и таким образом повысив безопасность автомобиля при аварии. (чтобы мешок не влетал в салон).

shell писал(а):Вообще эту поперечину сзади спинки добавили только в России, .

Неужели у наших украинских коллег ее нет?
Или у эстонского коллеги?
Вы считаете-это входит в "русский зимний пакет"?

Эту историю про поперечину мне рассказал технолог по сварке, а пакет это скорее летний, поскольку на дачу зимой мало кто ездит

[quote="shell"]Эту историю про поперечину мне рассказал технолог по сварке...

Да что Вы слушаете каких-то технологов по сварке &-)
Для Европы точно такие же машины делают в Румынии
с той же металической перегородкой в багажнике, разница только в решетке радиатора и выштамповке на крышке багажника. Это по-моему уже во всех автоизданиях было прописано.
Dacia Logan 1.6 MPI

Vazam-NET писал(а):Да что Вы слушаете каких-то технологов по сварке &-)
Для Европы точно такие же машины делают в Румынии
с той же металической перегородкой в багажнике, разница только в решетке радиатора и выштамповке на крышке багажника. Это по-моему уже во всех автоизданиях было прописано.
Dacia Logan 1.6 MPI

Вы заблуждаетесь... машины различаются. Не то чтобы координально, но по многим деталям.

За что купил, за то и продаю. Ну и наверное французы решили что на Украине тоже часто с мешком картошки в багажнике передвигаются, поэтому решили ставить перегородку на все Логаны, не только для России

А у меня теперь полуПривеледж с ДОПОМ!
В Москве есть предложение по замене(частным порядком-даже с выездом!)зеркальных элементов на элементы с подогревом.Все подключается по-уму(незаметно-как будто ничего не сделано) к реле обогрева заднего стекла и включается одновременно с обогревом.
Полезно не только зимой-а и в дождь например.
Стоимость-умеренная,переговоры непосредственно с мастером(телефон через личку).
Полу-по тому,что я поставил только на водительскую сторону,вторым зеркалом не пользуюсь...
Если не к месту написано-прошу выделить в новую микротему-объявление....

ООООооо!
так мы скоро дойдем до полу-экспресион, полу-Аутентик.
Все тот же савок. Купим дешевку, а потом доделаем ее до дорогой машины! Конструктор?

Sergik1970 писал(а):ООООооо!
так мы скоро дойдем до полу-экспресион, полу-Аутентик.
Все тот же савок. Купим дешевку, а потом доделаем ее до дорогой машины! Конструктор?

Да ладно,лучше бы не писал.Мне наш коллега по форуму предложил.На одно зеркало оно мне пригодится.Если бы покупал-эту функцию не заказал бы-это точно.А так-подешевке и час работы с приездом ко мне в гараж-Пуркуа бы и не Па?

Sergik1970 писал(а):ООООооо!
так мы скоро дойдем до полу-экспресион, полу-Аутентик.
Все тот же савок. Купим дешевку, а потом доделаем ее до дорогой машины! Конструктор?

А что в этом плохого? Человек купил себе авто по деньгам и желанию, ну не нужны ему все те мелочи, что есть в Привеледже, а вот зеркала с подогревом нужны. Тут варианта два. Либо брать привеледж, а он нафиг не нужен, либо доделывать самому. Ничего зазорного тут нет.
У меня тоже руки чешуться иногда ой как сильно! И боюсь, что через год эксплуатации мой авто станет похож на Привеледж. Хоть и обойдётся мне дороже его. Но я так устроен!

3dmax писал(а): ... Либо брать привеледж, а он нафиг не нужен, либо доделывать самому...

Это лично вам он нафиг не нужен, а вот лично мне он нафиг как раз нужен

...Привележ в максималке - это автомобиль со всем необходимым дополнительным оборудованием...у меня до сих пор не возникало мыслей/необходимости что-то в него добавить...и его стоимость, по моему ОБОСНОВАНА...
... а вот желание что нибудь доделать, стеклоочистители например, как Андрей Борисович, возникает...хм, хотя, если бы у меня не Привележ был в полной комплектации, наверное я бы то же потихоничку стал бы его доукомплектовывать ...

Зфгд_ШШ писал(а):

3dmax писал(а): ... Либо брать привеледж, а он нафиг не нужен, либо доделывать самому...

Это лично вам он нафиг не нужен, а вот лично мне он нафиг как раз нужен

Так отвечал с точки зрения А.Б.
Вам он может и нужен.
Но у всех свои предпочтения.
Мне вот не нужен.

3dmax писал(а):Так отвечал с точки зрения А.Б.
Вам он может и нужен.
Но у всех свои предпочтения.
Мне вот не нужен.

Именно это я и хотел сказать - у всех свои предпочтения

Ездил 12 лет на класике (1 -1989 г.в. 2 - 2000 г. (с новья), теперь - Логан. На что было денег, то и брал. К ВАЗу претензии конечно есть, но мизер, да и то ко 2й. Всякого рода "тюнингом" не занимался, только магнитола (даже сигнализации никогда не ставил).
Почему Логан - да потому, что мне (моей семье), нужна именно ТАКАЯ машина и все. В принципе, при выборе машины на Логан сначала даже не смотрел (спектра, элентра, лацетти-сарай, берлинго), но случайно оказавшись в его недрах понял - оно. Если былоб тянга менше - тоже был бы Логан, но другой комплектации, если еще меньше - опять новый ВАЗ (класика). Логан тоже не вечен и через некоторое время будет опять проблема выбора, вот тогда и посмотрим.

Зашел в салон случайно, узнав про длинную очередь на ФФ, глянул на Логан и влюбился с первого взгляда, потом проехался с таксистом, спросил его мнение о машине, и отбросил все сомнения, до этого иногда ездил на ФФ 2003 года по работе и по первым впечатлениям Логан ничем не хуже.