Клуб автолюбителей Рено Логан

Приобрел на днях базовый Логан,всё нравится,но смертельно не хватает ГУРа! Осбенно при парковке! Хочется послушать мнения,как
решить такую проблему, может в "Автофрамос"обратиться...Просьба только не поминать скупого,который платит дважды.Просто на момент
покупки денег было впритык, да и ждать пришлось бы машину с ГУРом
еще не известно сколько.

Ну раз не поминать скупого, то рекомендую купить гири, штангу. Заодно здоровье поправите.

Paknock писал(а):Приобрел на днях базовый Логан,всё нравится,но смертельно не хватает ГУРа! Осбенно при парковке! Хочется послушать мнения,как
решить такую проблему, может в "Автофрамос"обратиться...Просьба только не поминать скупого,который платит дважды.Просто на момент
покупки денег было впритык, да и ждать пришлось бы машину с ГУРом
еще не известно сколько.

А мне как раз пришлось бы ждать без ГУРа. Но я купил с ним и просто счастлив!!! Супер нужная вещь!

Просто поставить ГУР, кстати, нельзя! Там разная рулевая рейка!

Логан без ГУРа имеет тяжёлый руль? Ну не смешите, ей богу... Это же рейка.
Моя жена на 2106 и то крутит руль.
Насколько я знаю устройство Логана, ГУР на базу вы поставить не сможете. Если только в полукустарных условиях и за большие деньги.

забавно, изначально я просил "голый" Логан, а мне предложили как раз "голый с ГУРом":), я от него гордо отказался:)

Насколько я знаю устройство Логана, ГУР на базу вы поставить не сможете. Если только в полукустарных условиях и за большие деньги.

Совершенно верно, ни один официальный сервис этим заниматься не будет... Может и можно это сделать впринципе, но дешевле будет продать эту машину и купить новую с ГУРом...

Сделать можно всё, вопрос за какие деньги...

Demiurg писал(а):Ну раз не поминать скупого, то рекомендую купить гири, штангу. Заодно здоровье поправите.

Спасибо всем,кто откликнулся! Раз по-человечески поставить ГУР нельзя,сразу как-то полегчало. Насчёт штанги всё-таки не удержались! Вопрос ведь не в том,что руль совсем не вертится, а в относительном уровне комфорта,гантели тут вряд ли помогут.Да и есть надежда,что рулевое "разработается"(машинке всего неделя),что скажут на это знакомые с мат.частью товарисчи?

Paknock писал(а):

Demiurg писал(а):Ну раз не поминать скупого, то рекомендую купить гири, штангу. Заодно здоровье поправите.

Спасибо всем,кто откликнулся! Раз по-человечески поставить ГУР нельзя,сразу как-то полегчало. Насчёт штанги всё-таки не удержались! Вопрос ведь не в том,что руль совсем не вертится, а в относительном уровне комфорта,гантели тут вряд ли помогут.Да и есть надежда,что рулевое "разработается"(машинке всего неделя),что скажут на это знакомые с мат.частью товарисчи? :

А как же! Тык через 150 еще как разработается! Появятся люфты- крутить станет заметно легче(правда чаще подруливать придется.)!

Paknock писал(а):Приобрел на днях базовый Логан,всё нравится,но смертельно не хватает ГУРа! Осбенно при парковке! Хочется послушать мнения,как
решить такую проблему, может в "Автофрамос"обратиться...Просьба только не поминать скупого,который платит дважды.Просто на момент
покупки денег было впритык, да и ждать пришлось бы машину с ГУРом
еще не известно сколько.

А, что, естественное желание у человека. ГУР как не крути, сильно облегчает драйверу жизнь. советую вам обратиться на горячую линию Автофрамоса-Рено. Может там что подскажут?
Меня вот всё устраивает в 1,4 Ехр (ГУР, ЦЗ, ПЭСП). Кроме одного. Черной решетки над передним бампером. Так и хочется покрасить её под цвет кузова... Знал бы об этой мелочи, купил бы 1,6 Ехр...
Может быть, самому покрасить??
Дизайн - штука тонкая...

Приобрел "Копейку" Логан с ГУР (на днях должен её получить). Нисколько не жалею эти $400. Устал от парковки на клиссическом ВАЗе.

С классическим вазом в данном случае сравнивать некорректно.

ATDT писал(а):С классическим вазом в данном случае сравнивать некорректно.

Полностью согласен.
Мне после классики показалось, что я сел в Логан с ГУРом, хотя он был без него. От тест драйва получил огромное удовольствие

Андрей С писал(а):Приобрел "Копейку" Логан с ГУР (на днях должен её получить). Нисколько не жалею эти $400. Устал от парковки на клиссическом ВАЗе.

Купил базовый Логан с дозаказом ГУРа в начале августа 2005 г.
Очень доволен. Наездил пока 11000 км, никаких проблем!

Спасибо, коллега! С годами начинаешь ценить комфорт. А ГУР это то приспособление, которое РЕАЛЬНО помогает, если-бы в "пустышку" да и п.б. пассажира - машине не было-бы цены (за такие скромные деньги). Как ГУР Логана ведет себя на трассах со сложным рельефом, в плотном городском траффике и на проблематичным дорожном покрытие в межсезонье? На хай-вее все более-менее ясно - там и без ГУРА все ОК.

Андрей С писал(а):Спасибо, коллега! С годами начинаешь ценить комфорт. А ГУР это то приспособление, которое РЕАЛЬНО помогает, если-бы в "пустышку" да и п.б. пассажира - машине не было-бы цены (за такие скромные деньги). Как ГУР Логана ведет себя на трассах со сложным рельефом, в плотном городском траффике и на проблематичным дорожном покрытие в межсезонье? На хай-вее все более-менее ясно - там и без ГУРА все ОК.

Трассы Мурманск-Питер и Вологда-Архангельск далеко не лучшие
дороги России, но тем не менее Логан с достоинством их перенес.
Машина при движении и без ГУРа легкоуправляема, это я ощутил еще
при тест-драйве, но всетаки дозаказал ГУР,о чем очень даже не
жалею, особенно при парковках. При скорости где-то > 140 км/час
в дождливую погоду машина начинает аквапланировать на родных
покрышках Барум и с ГУРОм вообще не чувствуешь дорогу,вот
здесь надо быть аккуратней-сбросить скорость для лучшего сцеп-
ления с трассой. А в общем машиной очень доволен, чего и Вам желаю.

Мои впечатления от ГУРа- все бы хорошо, но тут зимой понял- что без ГУРа понадежней ездить будет.
тут попал на лед, а не чувствуется, если без ГУРа попадаешь, то руль становится легким, и сразу чувствуешь лёд, а с ГУРом не чувствуешь

Berkut писал(а):Мои впечатления от ГУРа- все бы хорошо, но тут зимой понял- что без ГУРа понадежней ездить будет.
тут попал на лед, а не чувствуется, если без ГУРа попадаешь, то руль становится легким, и сразу чувствуешь лёд, а с ГУРом не чувствуешь

Лично я считаю это достониством, что на льду руль остается таким же. Мне очень не нравится плавающий на льду руль. Все очень индивидумальо:)

Без ГУРа по моему нет стабилизатора поперечной устойчивости. Как себя машина ведет без него?

Комфортно крутить руль одной рукой за поперечину(ГУР),если вторая рука занята,например телефоном.На плохой дороге руль не выбивает из рук,управляемость отличная(к-во оборотов меньше,чем без ГУР).

JIM BEAM писал(а):Без ГУРа по моему нет стабилизатора поперечной устойчивости. Как себя машина ведет без него?

Стабилизатора нет на Аутентиках. И даже если туда поставить ГУР, то стабилизатор там не появится всё равно
Я особо на тест драйве не гонял, но в повороты машинка входила нормально, без особых кренов. Никакой разницы как в лучшую так и в худшую сторону, по сравнению со своим тазиком я не заметил. Хотя на нём стабилизатор имеется.

А я слышал, что стабилизатора нет на всех 1.4, а есть только на 1.6.

Уже давно участники этого форума установили опытным путем, что стабилизатора нет только на Аутентиках. Но если в Аутентик дозаказать ГУР, то он (стабилизатор) там появляется.

tihohod писал(а):Уже давно участники этого форума установили опытным путем, что стабилизатора нет только на Аутентиках. Но если в Аутентик дозаказать ГУР, то он (стабилизатор) там появляется.

Интересно, а как связан стабилизатор поперечной устойчивости и гидроусилитель руля? Или же установка ГУРа на Аутентик моментом переквалифицирует его в Expression? Что то я не понял...
Если это правда, то странная политика у Логана. Типа такой пакет, ГУР+стабилизатор. Хорошо хоть, что нет пакета ГУР+глушитель.

Друзья! Прошло 2 недели владения Логаном и вот отсутствие ГУР уже не напрягает, как раньше. НО! Всем,задумывающимся о покупке базовой версии! Господа!Найдите эти несчастные 400USD и берите совсем другую машину. ИМХО, тему можно закрывать!