Клуб автолюбителей Рено Логан

Хотелось бы услышать мнение прежде всего владельцев именно 2-ой комплектации с кондиционером.
Как оно ? Понятно, что 1.6 лучше. Но все же - как впечатление от 1.4 при работе кондиционера ?

спасибо за ответы

нормально, если не строить из себя гонщика, то не чувствуется

Vitaly писал(а):Хотелось бы услышать мнение прежде всего владельцев именно 2-ой комплектации с кондиционером.
Как оно ? Понятно, что 1.6 лучше. Но все же - как впечатление от 1.4 при работе кондиционера ?

спасибо за ответы

Чесно говоря до Логана ездил на 8-ке 1.1. Могу сказать, что 1,4 меня устраивает, на самом деле при включении кондия, разницы особой не замечаю...

Практически не заметно включение кондиционера. Чуть помедленнее разгон, при чем в режиме от 60 до 100 км. Полезная функция - кондиционер
От 1,4 вообще-то ни кто и не ждал спортивной езды как с кондиционером так без него

У меня именно такая комплектация. Сейчас продаю свой инжекторный ВАЗ 21099 (78 л.с.) и иногда прходится садиться на него. Чисто по ощущениям - старая машинка динамичнее, но мне кажется, что это только по ощущениям (орет погромче, вот и кажется, что "прет"мощнее). Какой-то особенной разницы по динамике между старой машиной, новой машиной и новой машиной с включенным кондиционером не чувствую.

Vitaly писал(а):Хотелось бы услышать мнение прежде всего владельцев именно 2-ой комплектации с кондиционером.
Как оно ? Понятно, что 1.6 лучше. Но все же - как впечатление от 1.4 при работе кондиционера ?

спасибо за ответы

У меня 2 комплектация - 1,4 и кондиционер. Прошел больше 3 тыс., вот машина после этого и начала прибавлять. Включение кондиционера на мощность сказывается не сильно, зато полезность 100%. При дождичке за бортом, стекла сильно потеют, кондиционер решает проблему в хорошом режиме.

Уменя 2-ая с кондеем. Пробовал включал кондей. Особой разницы не почувствовал - не "спортсмен" я, в городе с его "динамикой" езды кондей летом - вещь. Соглашайтесь - не пожалеете

tenderlook писал(а):От 1,4 вообще-то ни кто и не ждал спортивной езды как с кондиционером так без него

Да, правильно сказано. У меня LE1 с кондишеном, с включенным кондиционером наблюдается некая замедленность, что впрочем особо не напрягает. Другое дело движок 1,4 не для гонщиков. Вроде и неплохая динамика, но иногда хочется придавить педальку, а он слегка "тупить" начинает. Но самое интересное, что иногда (непонятно отчего) разгонные характеристики выдает очень даже ничего. Может мозги такие...

А я жду такую же машинку. ИМХО и с кондиционером и без 1,4 не для любителей гонок.

Машина после 3 тысяч пробега вообще шустрей стала. Я бы сказала, "отзывчивей" на нажатие педали газа. Наверное, какой-то стопор установлен на время обкатки.
Опять же в пробке кондиционер важней, чем скорость!

tenderlook писал(а): Наверное, какой-то стопор установлен на время обкатки.

Смешно, честное слово Движок пока новый, пары трения не притертые, отсюда и расход, и тяги нет на низах.
Меня тут "обрадовали" на днях. Человек покупает Акцент, за пол-года проезжает 100 тыков, скручивает спидометр до 10 и продает. Так вот, по теме. С его слов раскатывается Акцент и набирает 200 по спидометру к 50 тыкам. Блин, я свой быстрее продам, обидно.

Акцентовод писал(а):за пол-года проезжает 100 тыков

Это же по 555 километров в день без выходных. Кроме как таксист ничего в голову не приходит. Таксист, да?
Кто ещё будет так жить в машине.

Ну а если по-теме. Лично у меня как раз 1.4 с кондиционером. Пользовался им лишь один раз в пробке на солнце. Уж слишком загазованно было вокруг. В остальных случаях холодная печка с внешним воздухом ничуть не хуже кондиционера. Время ещё не подошло, холодно в Петербурге. Поэтому и впечатлений нет.

Люди ездеют на 0,8 + конд.
И шутят, что кондиционер еще используют как второй ручник.
У Логана, к сожалению, такой доп. функции у кондиционера нету.

Заяц писал(а): холодная печка

Чуть не по теме:в Логане печка ВСЕГДА ГОРЯЧАЯ- у неё нет "крана" как в Жигулях разных марок,перекрывающего ток ОЖ через печку.
Просто заслонка от ручки "гор-хол" переключает забор воздуха либо от печки,либо мимо не,либо-промежуточный вариант..
Еще есть ручка рециркуляции воздуха только в салоне -или с забором снаружи- внизу консоли.

Ручка и в базе есть - и даже работает.

А разве на комплектациях без кондёра заслонки рециркуляции воздуха нет? Владельцы второй и третьей комплектаций без кондёра подскажите

Заслонка рециркуляции оказывается-для всех полезна-не только для кондеевладельцев

Timoshka писал(а):А разве на комплектациях без кондёра заслонки рециркуляции воздуха нет? Владельцы второй и третьей комплектаций без кондёра подскажите

2ая комплектация в базе, без кондея. Заслонка рециркуляции есть.

Vitaly писал(а):Хотелось бы услышать мнение прежде всего владельцев именно 2-ой комплектации с кондиционером.
Как оно ? Понятно, что 1.6 лучше. Но все же - как впечатление от 1.4 при работе кондиционера ?

спасибо за ответы

Дачия Логан 1,4 ГУР КОНД 2-комплектация красный лак 9800 евро.
С 28,12,2005г по 6,05,2006г пробег 14500.Конд. включаю часто окна не потеют в дождь.На пасху 4 дня ездил по Крыму уже пришлось конд включать. на 1200км с конд при скорости до120км спалил до85л 92 бензина .это при при том что поднимался на АЙ-ПЕТРИ с Южного склона а там 1и2 быстрей не получается стремно то слева скала справа пропасть то наоборот и это с полной загрузкой 4 взрослых и ребенок 10лет.Мое мнение -если вы не прыщавый малолеткачто палит резину на светофорах а степенный 100килограмовый семьянин хватит и1,4 и на кондюк останется.

я не заметил никакой потери мощности, к тому-ж я не гонщик...
только слышу как кондей включактся, и небольшой рокот стоит... похоже на работу холодильника...не знаю так должно быть, или нет?

Berkut писал(а):я не заметил никакой потери мощности, к тому-ж я не гонщик...
только слышу как кондей включактся, и небольшой рокот стоит... похоже на работу холодильника...не знаю так должно быть, или нет?

Это шумит компрессор, который фрион гоняет. всё в порядке, так и должно быть. В холодильнике он же шумит.

Заяц писал(а):
Это же по 555 километров в день без выходных. Кроме как таксист ничего в голову не приходит. Таксист, да?

Нет, машина служебная по сути, каждый день катается по области, несколько раз в месяц в другие города. Есть и другие машины, но Акцент, как самый неприхотливый и экономичный, используется чаще всего. Водители разные.

Vitaly писал(а):Хотелось бы услышать мнение прежде всего владельцев именно 2-ой комплектации с кондиционером.
Как оно ? Понятно, что 1.6 лучше. Но все же - как впечатление от 1.4 при работе кондиционера ?

Не знаю, но до privelege у вас "рукой подать"

Заяц писал(а):

Акцентовод писал(а):за пол-года проезжает 100 тыков

Это же по 555 километров в день без выходных. Кроме как таксист ничего в голову не приходит. Таксист, да?
Кто ещё будет так жить в машине.

Делим: сто тысяч км на 365 дней в году получаем 273,9726 (км/день)
Как вы насчитали 555

Serguei писал(а):

Заяц писал(а):

Акцентовод писал(а):за пол-года проезжает 100 тыков

Это же по 555 километров в день без выходных. Кроме как таксист ничего в голову не приходит. Таксист, да?
Кто ещё будет так жить в машине.

Делим: сто тысяч км на 365 дней в году получаем 273,9726 (км/день)
Как вы насчитали 555

Это конечно не по теме топика но полгода это не 365 дней а 182,5 фот и получается 555, Акцентовод писал именно о полугоде...

Serguei писал(а):

Заяц писал(а):

Акцентовод писал(а):за пол-года проезжает 100 тыков

Это же по 555 километров в день без выходных. Кроме как таксист ничего в голову не приходит. Таксист, да?
Кто ещё будет так жить в машине.

Делим: сто тысяч км на 365 дней в году получаем 273,9726 (км/день)
Как вы насчитали 555

Он же сказал, что за пол-года!
Значит 100 000 делим на 182,5 и получаем 549 км/день. Все почти верно

Sergik1970 писал(а):Он же сказал, что за пол-года!
Значит 100 000 делим на 182,5 и получаем 549 км/день. Все почти верно

Любите же вы к цифрам придираться Может не за пол-года, а за 8 месяцев. Ездят действительно очень много и быстро, я думаю даже таксистам такие пробеги не снились. Прикол в том, что машины за это время не имеют ни одной поломки по ходовой, хотя в обычном режиме стойки требуют замены тысяч через 50, в лучшем случае. Что еще раз подиверждает истину - убивает машину не только пробег, но и возраст, даже если речь не идет о коррозии. Есть предположение, что стойки долго ходят, так как постонно прогреты - холодные по-моему убить гораздо легче.

Он же сказал, что за пол-года!
Значит 100 000 делим на 182,5 и получаем 549 км/день. Все почти верно
OK! Сорри! Правда как-то верится с трудом в такое, даже не верится совсем

Я вам так скажу, кондёр не влияет на силу разгона или скорость... Я заметил, что при включении кондёра ничего кроме увеличения обротов не происходит. Если еду один, то разницы вообще не чувствую. Если вдвоём-втроём, то стараюсь кондёр не включать ибо и так динамика пропадает из-за "груза". Често говоря, немного 1,4 не хватает. На 1,6 не ездил, но у приятеля ВАЗ 12й модели 1,5 16 кл и я частенько катаюсь на нём и скажу, что именно такой двигатель хотелось бы видеть в логане. Нотку спортивности добавляет. Хотя, быть может, стоит поставить другую КПП и с 1,4 будет очень даже ничего.

Laco писал(а):Я вам так скажу, кондёр не влияет на силу разгона или скорость... Я заметил, что при включении кондёра ничего кроме увеличения обротов не происходит. Если еду один, то разницы вообще не чувствую. Если вдвоём-втроём, то стараюсь кондёр не включать ибо и так динамика пропадает из-за "груза". Често говоря, немного 1,4 не хватает. На 1,6 не ездил, но у приятеля ВАЗ 12й модели 1,5 16 кл и я частенько катаюсь на нём и скажу, что именно такой двигатель хотелось бы видеть в логане. Нотку спортивности добавляет. Хотя, быть может, стоит поставить другую КПП и с 1,4 будет очень даже ничего.

у меня 1,6. При включении кондея все-таки чувствуется очень незначительная потеря мощности, особенно с грузом и пассажирами.

AlbeC писал(а):у меня 1,6. При включении кондея все-таки чувствуется очень незначительная потеря мощности, особенно с грузом и пассажирами.

потеря 4-5 киловатт не так уж и заметна, в самом деле, но при ускорении кондишен отнимает больше мощности, чем в равномерном движении. т.е. на трассе вы просто тратите больше бензина, а вот в городском режиме даже 1.6 с кондеем начинает заметно "тупить"

Включение кондиционера не очень заметно при движении прямолинейно или с горки, немного заметно в гору. Самое же заметное это процесс трогания с включенным кондиционером, по привычке отпускаешь педаль сцепления до момента схватывания и двигатель чуть не глохнет, приходится немного раньше начинать добавлять газ. Обороты холостого хода не зависят от кондиционера и держатся в районе 500 об/мин

санек писал(а):

AlbeC писал(а):у меня 1,6. При включении кондея все-таки чувствуется очень незначительная потеря мощности, особенно с грузом и пассажирами.

потеря 4-5 киловатт не так уж и заметна, в самом деле, но при ускорении кондишен отнимает больше мощности, чем в равномерном движении. т.е. на трассе вы просто тратите больше бензина, а вот в городском режиме даже 1.6 с кондеем начинает заметно "тупить"

Я Вам открою маленькую тайну, что и на Форд-Фокус 1,6 включение кондея влияет на динамику. На прошлой неделе катался пассажиром. Водила жаловался. Так что комфорт требует жертв.

У меня 1,4, место проживания - Ростов на Дону - ща на улице + 30 езжу еще на обкатке (485 км прошел всего) в основном по городу в воскресенье в Таганрог мотался в заливе искупаться. Все время ежжу с кондиционером (до этого была ТАЗ 2110 карб. 70 лошадок) никаких проблем кроме чуть больше газа давать при троганье. По сравнению с прошлым Тазиком даже получше динамика. За городом - по дороге в Таганрог тоже никаких особенно проблем не испытал даже при том что движок на обкатке выше 3300 об не кручу.

На машинке с движкой 1,6 при включении кондишки чуть растет расход и теряется динамика, становится чуть хуже. Расход с 8,6 по копьютеру вырос до 9,3 на дистанции в 500 км. Динамика чуть хуже по субьективным ощущениям