Клуб автолюбителей Рено Логан

Захотел настоящую машину (это с АБС, подушками, ГУРом, кондиционером) за минимальные деньги. Певым делом обратил внимание на Логана. Пошёл в салон. Посидел спереди, отрегулировал откат сидения и перелез назад, развалился и от коленок до спинки осталось сантиметров 5 (во мне 181 см). Это хорошо. В багажнике вообще жить можно. Да и внутри как-то просторно, воздуха много и ещё очень понравилось, что салон светлый. Сидел в Шеви-Лачетти и Митсубиси Лансере - не понравилось. Низко, темно, да и сами авто какие-то тараканообразные, а Логан эдаким колобком задорным выглядит и повыше будет. Белый хочу. Зимой в потёмках заметнее, летом не раскаляется, цвет самый не популярный у угонщиков и не металик, который поцарапаешь и плати 200 бачей за элемент. Простой белый в любом сарае дети гор за 800 руб. покрасят и от родного не отличишь. Ещё хорошо, что нет вторичного рынка Логанов - надо быть идиотом, чтобы его угнать, его не то что милиция, сам хозяин по газете вычислит. Ну и цена за новый автомашин в такой комплектации самая низкая (подухи две, АБС, песенник и кондей).

Я тут вспомнил одного своего знакомого, который ездил на драной "шахе" и хотел ему свою семёру сейчашнюю предложить. А знакомый исключительно приятный и положительный человек - матом не умеет и имеет шляпу, очень рассудительный и вдумчивый. Звоню, говорю - не хочешь супер-семёру, а он оказывается уже 4 месяца на Логане ездит! Вот рекомендация, так рекомендация! Много чего порассказал, после чего я понял, что нужно брать максимальную комплектацию - Привилеж, оказывается только в Привилеж в базу входят: двойной плафон освещения салона с двумя выключателями (в др. компл. не доступно), пороги, все брызговики, регулировка поясничного подпора и высоты сидухи водителя (в др. компл. не доступно), подсветка бардачка (в др. компл. не доступно), обогрев зеркал (в др. компл. не доступно), тяга поперечной устойчивости на переднем мосту.

Ещё у Логана репутация складывается хорошая - гопники на нём не ездят. Все, кого я видел за рулём Логанов были внешне довольно приличные люди. Дядьки в шляпах с бородами, барышни с печатью интелекта на лице. Машина для практичных людей, честолюбивых, но не заносчивых, не выжуливающих, а зарабатывающих денужку и по этому тратящих её с умом.

Такое складывается впечатление.

Смотришь на машинку и ауру чувствуешь. Хорошая машинка для приятных людей.
Закзал себе такую, вот ждём до конца мая.

Георгий Торпедоносец писал(а):...Белый хочу. Зимой в потёмках заметнее, летом не раскаляется, цвет самый не популярный у угонщиков и не металик, который поцарапаешь и плати 200 бачей за элемент. Простой белый в любом сарае дети гор за 800 руб. покрасят и от родного не отличишь...

Правильно говорят - наш человек, покупая машину, думает не о машине, а о ее ремонте

Георгий Торпедоносец писал(а): Много чего порассказал, после чего я понял, что нужно брать максимальную комплектацию - Привилеж, оказывается только в Привилеж в базу входят: двойной плафон освещения салона с двумя выключателями (в др. компл. не доступно), пороги, все брызговики, регулировка поясничного подпора и высоты сидухи водителя (в др. компл. не доступно), подсветка бардачка (в др. компл. не доступно), обогрев зеркал (в др. компл. не доступно), тяга поперечной устойчивости на переднем мосту.

А не кажется ли Вам Георгий, что вот за все это переплата почти в 1,5 штуки баков - дорогое удовольствие, да и не столько дорогое сколько не стоит это того.

Мне белый тоже нра, но синий лучше. Просто вариантов имхо нет. Серебро достало(опал и платина), голубой не хочу, черный не по сеньке шапка. Вот и выбрал синий.Еж либ он еще металлик был ваще песня.

Я взял 1,6 экспрессион + кондей, металик и противотуманки, стоило это 11500. Мне кажется что все перечисленное из опций привеледжа, чего у меня нет, не стоит 600 долларов. Поэтому не взял привеледж... И кстати стабилизатор поперечной устойчивости есть у всех Логанов с двигателем 1,6. И еще я не понял, что такое пороги, которые только на привеледже?

Dudus писал(а):И еще я не понял, что такое пороги, которые только на привеледже?

Это такие полоски пластиковые приклеены на пороге, а на них написано - Рено.

Пороги не "только на Привележе", а уже в базе на Привележе.
А для меня были важны поясничный подпор сидушки и подогрев зеркал, а это только в Привележе Такая вот разводка от производителя.

Георгий Торпедоносец писал(а):Захотел настоящую машину (это с АБС, подушками, ГУРом, кондиционером) за минимальные деньги.

Наш человек!

Георгий Торпедоносец писал(а):двойной плафон освещения салона с двумя выключателями (в др. компл. не доступно), пороги, все брызговики, регулировка поясничного подпора и высоты сидухи водителя (в др. компл. не доступно), подсветка бардачка (в др. компл. не доступно), обогрев зеркал (в др. компл. не доступно), тяга поперечной устойчивости на переднем мосту.

За это надо хорошо переплатить, а этого я очень не люблю.

Георгий Торпедоносец писал(а):Ещё у Логана репутация складывается хорошая - гопники на нём не ездят. Машина для практичных людей, честолюбивых, но не заносчивых, не выжуливающих, а зарабатывающих денужку и по этому тратящих её с умом.

Так оно и есть. Я - один из таких, только шляпы и бороды не ношу.

Георгий Торпедоносец писал(а):Смотришь на машинку и ауру чувствуешь. Хорошая машинка для приятных людей.
Закзал себе такую, вот ждём до конца мая.

Я тоже жду твоей окончательной заявки на шумку. И, кстати, жду тебя завтра на слете.

Sergren писал(а):И, кстати, жду тебя завтра на слете.

Прям не знаю Чего там делать на не мытой с декабря (бр-р-р) семёрке? Облизываться? Оно, канешна, интересно для обчего развития, но далековато для прогулки с Васьки. Вот получу машинку, доведу до ума, вот тогда обязательно встретимся!
Надо отдельную тему забацать: Стрелки в Питере. Нет такой ещё? А то не удобно по разным темам инфу выцеплять.

Георгий Торпедоносец писал(а):Чего там делать на не мытой с декабря (бр-р-р) семёрке? Облизываться? Оно, канешна, интересно для обчего развития, но далековато для прогулки с Васьки. Вот получу машинку, доведу до ума, вот тогда обязательно встретимся!
Надо отдельную тему забацать: Стрелки в Питере. Нет такой ещё? А то не удобно по разным темам инфу выцеплять.

Да я бы тебя покатал, чтобы ты представление получил о том, на что согласился. Просто в эту субботу я могу, а потом (в апреле) начнется дача и все, время кончится. Я лично очень сомневаюсь, что приеду еще когда-нибудь на слет.

Sergren, я завтра приехать не смогу Однако по-моему очевидно, что хуже чем есть (я шумку имею в виду) быть уже не может Так что в любом случае знаю, что согласился на стоящую вещь. Тем более что вы так талантливо все описали, что у меня чуство, что я уже катался на вашей машине...

Dudus писал(а):Sergren, я завтра приехать не смогу Однако по-моему очевидно, что хуже чем есть (я шумку имею в виду) быть уже не может Так что в любом случае знаю, что согласился на стоящую вещь. Тем более что вы так талантливо все описали, что у меня чуство, что я уже катался на вашей машине...

Ну что ж, не можете так не можете. Завтра покатаю тех, кто сможет.

Шумоизоляция, конечно, слабое место Логана. Зато у него такое количество сильных мест, что это можно простить. А с нормальной шумоизоляцией машина просто ФАНТАСТИЧЕСКИ комфортная! В сочетании с подвеской машина как будто плывет по дороге и ничего этому ощущению не мешает, даже на хорошей скорости. Подвеска, конечно, восхитительна, нет слов.

gdt писал(а):

Dudus писал(а):И еще я не понял, что такое пороги, которые только на привеледже?

Это такие полоски пластиковые приклеены на пороге, а на них написано - Рено.

В салоне стоит Логан Аутеник(правильно )- там тоже видел пороги

Я не знаю какой Логан стоит у вас в салоне, а у нас в "Петровском автоцентре" стоит Привеледж. Вчера как раз был у них, посмотрел что это за пороги такие, так и не понял что в них такого прикольного...

Накладки на пороги.
Из пластика или из резины - не знаю
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО необходимая в хозяйстве вещь - если вы ездите на шпильках, или если у вас есть "самопогружающиеся" в машину дети.... ))))

У меня уже все пороги поцарапаны, т.к. таких накладок не было

Тo Георгий Победоносец - Сева ты чтоли? Вот не ожидал тебя увидеть на этом сайте. Хотя необычного ничего нет. Просто впервые встречаю в форуме людей с которыми давно знаком лично
Илья[/img][/quote]

Dancer писал(а):Тo Георгий Победоносец - Сева ты чтоли? Вот не ожидал тебя увидеть на этом сайте. Хотя необычного ничего нет. Просто впервые встречаю в форуме людей с которыми давно знаком лично
Илья[/img]

[/quote]
Точно, я! Узнал себя в описании "матом не умеет и имеет шляпу"? Что ж удивительного, жду Логан в мае и хочу сразу же довести его до ума: шумоизаляцию, Гарант, коврики и т.д. Вот и интересуюсь. Рад встрече!
Тока я не Победоносец, а ТОРПЕДОносец, но аналогия правильная.

Sergren писал(а):Шумоизоляция, конечно, слабое место Логана. Зато у него такое количество сильных мест, что это можно простить. А с нормальной шумоизоляцией машина просто ФАНТАСТИЧЕСКИ комфортная!

Думаю, что ваши слова можно отнести к подавляющему числу всех иномарок в ценовом диапазоне 10.000-17.000 уев. В моей коллекции множество фотографий разобранных салонов, начиная, от Логана, Ланоса, Гетца и, заканчивая, лацетти, лансер, мазда-3, спектра, элантра, фокус-2. Да, в этих машинах очень много сделано для эффективной борьбы с вибрациями и шумами. Но явно недостаточно. Я бы сказал очень бюджетно. Первый щенячий вострог, после пересаживания из "зубилы" или "матрешки", быстро проходит. После обкатки 4000-6000 км "тихий салон" остается в прошлом. Здесь и шум двигателя после 4000-5000 оборотов. Здесь и шум от асфальта, и гул в колесных арках. А звук от саббуфера в рядом стоящей машине пробъет наши иномарки насковзь. Кроме того, к 5000 км начинают свербить сверчки, у всех машин по-разному, но дребезг или шелест в панелях имеет место. В любом случае, каждый владелец выбирает сам - делать ли ему шумоизоляцию или нет. 90% явно откажутся от этой затеи по разным причинам, в большинстве своей - из-за высокой стоимости материалов и работ, отчасти - из-за животного страха потерять гарантию. Я не буду осуждать этих коллег по цеху. Каждый выбирает сам. У меня есть опыт вибродемпфирования и шумоизоляции прежних своих машин. Ничего тяжелого в это работе нет. Нужна определенная сноровка, опыт разборки/сборки кузова, опыт работы с материалами и главное желание привнести тишину в салон своей машины. Плюсы очевидны - уменьшение шума/гула, медленное остывание салона зимой, есстественная антикорозийка кузова, устранение скрипов/шелестов, великолепная подготовка к качественному звуку... Я владею другой автомашиной. Другой - это Chevrolet Lacetti. разница в 5000 уе не сделала эту машину существенно тишще, чем Рено Логан. Поэтому я принял очевидное решение поработать над салоном. Для начала в зоне багажника хэтчбека. Мой личный опыт отражен в данной статье. Думаю, принципы виброизоляции не сильно зависят от конкретной машины. Посему прошу в гости - http://www.sapr2000.ru/lach_sm1.html

Для модераторов - шумоизоляция мое хобби, денег на этом я не
зарабатываю, никакой рекламы на моем ресурсе нет.