Клуб автолюбителей Рено Логан

Короче свершилось. В субботу купили Логан Привележ -мерцающая платина. Нет подогрева сидений и музыки остальное в фуле. Машина 2005 года со скидкой в 430 баксов. Для дяди. Себе оплатил Экспрессион 1,4 синий морской с кондеем, туманками и стеклоподъемниками, 2005 года, скидка 220 баксов.
Свой забираю 9 марта - жду ПТС. Дядькин забрал в субботу, накатал 50 км по городу на штатной летней резине.
Новые впечатления - отвалилась накладка педали, услышал шум в коробке. АБС при моей манере езды не сработал ни разу. Штатные резиновые коврики - отстой.Водительский куцый как не знамо что. Динамика 1.6 если даже не крутить выше 3000 - вполне достойная, эластичность высокая -можно подтыкать любую скорость в городском потоке. Во всяком случае в переключениях после ауди в своей манере езды я ничего не менял. Порадовала кнопка запирания замков изнутри.
Шумка конечно хромает, но переживем. С БК не разобрался. Брелок гремит по панели. Места сзади после ауди откровенно мало, тесновато там сидеть. Спереди ОК.
Приложиляся несколько раз защитой по снегу и льду -штука нужная. Все самые хреновые и нечищеные маршруты проехал на летней резине без вопросов.Запаса клиренса хватает. Работа подвески просто изумительна, единственное козлит машинка на неровностях но это переживаемо. Удобно парковаться - короче ауди на полметра.
Вывод.
Вот и я сделал свой осознанный выбор. Заказанная из наличия комплектация всем устраивает, но...
..цвет синий понравился больше всего, жаль не металлик(ксати темно серый очень мрачно смотрится)
..АБС и 2-ой подушки в моей авто нет. Вообще последняя с АБС и подушкой дядьке досталась, хотя в наличии около 10 машин(2 из них ксати купили сразу после нас и еще вокруг одной вилась толпа).
Ну да ладно, переживу и без них.
..противотуманки и стеклоподъемники я бы выкинул, но увы это по ходу джентельменский набор. Да и как раз скидку на эту сумму сделали.
Короче съэкономил по полной. Авта за 298 т.р. вместо 450т.р.(Меган). Просто городская жоповозка получилась. Но зная свой характер больше 2-х лет вряд ли утерплю на ней ездить, а потери при продаже 2-х летки того же мегана с пробегом 25-30 тык меня удручают. А эта в семье пойдет кому-нибудь, жене например потом.
Так что вот.

nik1807 писал(а):Короче свершилось. Просто городская жоповозка получилась. Но зная свой характер больше 2-х лет вряд ли утерплю на ней ездить

Зря Вы себя так мучаете. Ездили бы щас на спектре или мегане и радовались... Лучше отдайте сразу жене. А то начнете ездить, присмотритесь, вникнете, понравится!

Да мне уже понравилось. Неужели вы думаете что я бы купил непонравившуюся афту только за то что она дешевая. Я жмот конечно, но не настолько.
Да и не мучаю я себя(пока вроде).
В моем случае аргументами за логан стали
1) клиренс
2) защита всего
3) простота -как следствие надежность
4) низкая цена
5) дешевизна з/ч и обслуживания
6) мне нравится дизайн
Это нормальная машина в качестве первой новой иномарки на пару лет.
А на машины я не готов молиться, а тем более любить. Это просто транспорт.
А потом посмотрим.

Поздравляю!!!!
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1091

Oleg_Alia писал(а):Поздравляю!!!!
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1091

Спасибо, и вас поздравляю. легких колес так сказать.

ПОЗДРАВЛЯЮ!
А то столько нервов потрепали владельцам Логанов своими тест-драйвами . Удачи на дорогах!

А мне кажется, что зря ты его купил. Ездил бы на Ауди и наслождался

Sergik1970 писал(а):А мне кажется, что зря ты его купил. Ездил бы на Ауди и наслождался

Надо когда-то ломать в себе стереотипы(иномарка должна быть А -большой -Б немецкой В -неновой).
Поезжу еще и на ауди какие мои годы.
Тем более теперь предстоит куча прия тных трат - сигналка, музыка, новая резина ммммм.

nik1807

Поздравляю!
Про ПТФ зря переживаешь. Мне тоже комплектация с ПТФ досталась и тогда ломало лишние деньги за них переплачивать. Но когда я их в деле ночью попробовал, а особенно в осеннюю слякоть, то траты эти весьма себя оправдывают.

Брелок гремит по панели.

Для того чтобы брелок ромбик не гремел по панели, следует вставлять ключ зажигания таким образом, чтобы в положении включенного зажигания кольцо находилось в положении сверху (ключ кнопками от себя), после чего просто закидываете кольцо на ключ сверху ромбиком к себе. Теперь ромбик не молотит по панели.

А мне кажется, что зря ты его купил. Ездил бы на Ауди и наслождался Crying or Very sad

У меня была возможность ездить на БМВ, но я немогу прокормить всех коней. Машина должна быть не только по карману при покупке, но и не быть привередливой в обслуживании. БМВ это уже другой класс клиента

Поздравляю с покупкой. На следующей недели тоже начну вливатся, поеду заказывать, а может и куплю сразу у нашего диллера в Казани иногда в свободной прдаже бывают. Звонил сказали что у них есть Логан с новым цветом: какой-то "Синий метеалик". Возьму цифровик может разрешать сфоткать.

можете и нас поздравить чуть меньше месяца взял рено Логан 4 комплектации , все в норме полет номральный, единственное не могу подобрать коврики в салон и багажик. На счет фото в нашем салоне хоть с цифровиком хоть с видеокамерой приходи тебе рады как члену семьи (Арлан Мон)
Езжу по городу пока видел всего 5 Логанов с одним встретились на сфетофоре теперь узнаем друг друга приветствуем ПРИЯТНО ЧЕРТ ВОЗЬМИ

Присоединяюсь к поздравлениям.
Несколько слов о покупке Логана взамен подержанной иномарки (например, немецкого происхождения).
До Логана у меня была Опель Омега В 1997 г. в хорошей комплектации с АКПП, климатом и т.п. Великолепная машина! Жена была в восторге. Вместительность, комфорт. Спошные положительные эмоции.
Но выдержал я ее только полтора года и радостно продал в убыток себе (как камень с плеч). Эксплуатационные расходы - около 4000 американских зеленых рублей за указанный период (без учета расходов на бензин). А если прибавить к этому очень маленький дорожный просвет, достававший меня при поезках на дачу и в отпуск (Нижегородская область)?
Вывод был очевиден - нужно менять машину. Что я и сделал. Хотел и заказывал Привиледж, но купил (устал ждать) из того, что было в наличии (а было всего 2 белый и серебристый 3 комплектации). Езжу с 28 октября 2005 года - пока очень доволен (хотя жена от внешних параметров новой авто не в восторге). Зато с финансами в семье стало значительно легче!!!

nik1807 писал(а):Короче свершилось. В субботу купили Логан Привележ -мерцающая платина. Нет подогрева сидений и музыки остальное в фуле. Машина 2005 года со скидкой в 430 баксов. Для дяди. Себе оплатил Экспрессион 1,4 синий морской с кондеем, туманками и стеклоподъемниками, 2005 года, скидка 220 баксов.
Свой забираю 9 марта - жду ПТС. Дядькин забрал в субботу, накатал 50 км по городу на штатной летней резине.
Новые впечатления - отвалилась накладка педали, услышал шум в коробке. АБС при моей манере езды не сработал ни разу. Штатные резиновые коврики - отстой.Водительский куцый как не знамо что. Динамика 1.6 если даже не крутить выше 3000 - вполне достойная, эластичность высокая -можно подтыкать любую скорость в городском потоке. Во всяком случае в переключениях после ауди в своей манере езды я ничего не менял. Порадовала кнопка запирания замков изнутри.
Шумка конечно хромает, но переживем. С БК не разобрался. Брелок гремит по панели. Места сзади после ауди откровенно мало, тесновато там сидеть. Спереди ОК.
Приложиляся несколько раз защитой по снегу и льду -штука нужная. Все самые хреновые и нечищеные маршруты проехал на летней резине без вопросов.Запаса клиренса хватает. Работа подвески просто изумительна, единственное козлит машинка на неровностях но это переживаемо. Удобно парковаться - короче ауди на полметра.
Вывод.
Вот и я сделал свой осознанный выбор. Заказанная из наличия комплектация всем устраивает, но...
..цвет синий понравился больше всего, жаль не металлик(ксати темно серый очень мрачно смотрится)
..АБС и 2-ой подушки в моей авто нет. Вообще последняя с АБС и подушкой дядьке досталась, хотя в наличии около 10 машин(2 из них ксати купили сразу после нас и еще вокруг одной вилась толпа).
Ну да ладно, переживу и без них.
..противотуманки и стеклоподъемники я бы выкинул, но увы это по ходу джентельменский набор. Да и как раз скидку на эту сумму сделали.
Короче съэкономил по полной. Авта за 298 т.р. вместо 450т.р.(Меган). Просто городская жоповозка получилась. Но зная свой характер больше 2-х лет вряд ли утерплю на ней ездить, а потери при продаже 2-х летки того же мегана с пробегом 25-30 тык меня удручают. А эта в семье пойдет кому-нибудь, жене например потом.
Так что вот.

Мне мой логан очень нравится, но все-таки интересно, чем Вам не понравился меган. Почему поменяли на логан?

Краснов Олег писал(а):Мне мой логан очень нравится, но все-таки интересно, чем Вам не понравился меган. Почему поменяли на логан?

Тихо!!!
Здесь про такие вещи говорить не принято! То что меган лучше логана это большой секрет и модераторы форума всеми силами пытаются его сохранить!

Краснов Олег писал(а):Мне мой логан очень нравится, но все-таки интересно, чем Вам не понравился меган. Почему поменяли на логан?

Меган мне не понравился:
1. Клиренс 130 мм, я во двор к себе не проеду.
2. Дикие цены на з/ч(дороже в классе только лансер)
3. Очень дорого, тот же фокус в такую цену значительно лучше упакован. про хетч вообще молчу.
4. Экономически нецелесообразно для моих целей смены машины на новую ауди через 2 года. Логан дешеветь будет медленнее, да и продать его будет легче(опять же есть вариант оставить в семье). Потери для логана - 2,5 килодолларов за 2 года, для мегана - 4 килодолларов за 2 года. Логан я купил просто ездить, а не получать удовольствие. Меган купил бы тоже для того же, но дороговато для просто ездить.

nik1807 писал(а):Меган мне не понравился:
1. Клиренс 130 мм, я во двор к себе не проеду.
2. Дикие цены на з/ч(дороже в классе только лансер)
3. Очень дорого, тот же фокус в такую цену значительно лучше упакован. про хетч вообще молчу.
4. Экономически нецелесообразно для моих целей смены машины на новую ауди через 2 года. Логан дешеветь будет медленнее, да и продать его будет легче(опять же есть вариант оставить в семье). Потери для логана - 2,5 килодолларов за 2 года, для мегана - 4 килодолларов за 2 года. Логан я купил просто ездить, а не получать удовольствие. Меган купил бы тоже для того же, но дороговато для просто ездить.

Спасибо. Очень убедительно. Меня предыдущая машина тоже достала низким клиренсом и высокими эксплуатационными расходами. Очень убедительные доводы для моей жены (ей очень меган нравится)

Краснов Олег писал(а):Спасибо. Очень убедительно. Меня предыдущая машина тоже достала низким клиренсом и высокими эксплуатационными расходами. Очень убедительные доводы для моей жены (ей очень меган нравится)

Меган играет уже на другом поле. А на этом поле царит Фокус2 и не куда от этого не деться.
Логан в ценовой группе акцента, нексии, амулета, ланоса, авео. Здесь имхо это лучший вариант.

Dj ROBO писал(а):, а может и куплю сразу у нашего диллера в Казани иногда в свободной продаже бывают. Звонил сказали что у них есть Логан с новым цветом: какой-то "Синий металлик". Возьму цифровик может разрешать сфоткать.

Цвет не новый-зато ИМХО-самый красивый из всех существующих-такой очень праздничный на солнце!
Покупайте!

Я такойже зеленый от радости вчерашней покупки ЛОГАНА Ехр1,6+пакет безопасности, серебро. Машина осталась в салоне, жду ПТС из Москвы, а пока наслождаюсь изучением инструкции по эксплуотации, и документов...... Выбрал ЛОГАН, как свой будующий автомобиль довно, в декабре. Хочется нового, хорошего авто, обязательно иномарку. 9.03. продал свою коробку ВАЗ-2107 (наконец то), не жалею нисколько. Я ОЧЕНЬ РАД ПОКУПКИ ЛОГАНА. Забирать в четверг. Жду-у-у....

Дело было так: ехал я на своей десятке 2004 г вдруг вижу открылся салон Рено (Саратов), заехал посмотрел, ЛОГАН, сел, понравился, я даже не думал менять свою машину, но когда узнал что в базе он стоит 260 рублей задумался и дал объявление о продаже своего чуда , хотя за всю историю ни разу не пожалел о покупке десятки, но надо же расти, и вырастать из совкового автопрома. короче удачно быстро продал, и одновременно забрел на ваш форум, и тут понял : если раньше хотел Логан в самой дешевой комплектации, теперь хочу самый навороченый(1,6 4-я ), взял кредит и поехал в салон, если тут пишут что надо стоять в очереди то у нас любая комплектация, любого цвета в наличии, когда я приехал Privilege, был трех цветов, черный синий и серибристый, изначально думал сингий, но когда увидел их три рядом однозначно понравился серебристый, правда был косяк что он декабря 2005 года но и на него из за этого была скидка 10 руб, по сравнению с остальными без допов, а у него плюс задние стекло и эл.зеркала, короче думал не долго (пару часов пока весь его облазил ) и решил его. Тепрь имею серебристый Privilege на дисках без абс, и неошутимо рад, пока все нравиться, а дальше посмотрим

Женька писал(а):была скидка 10 руб

Малавата...

а пофиг на музыку хватит зато машина по душе

А Вы на 10 руб диск купили, или, извиняюсь, кассету?

P.S. Надеюсь Логан не сильно Вас разочаровал. Ато некоторые тут говорят, что Логан не такая уж иномарка.

про иномарку: считаю Логана- отличной машиной, а не иномаркой- нашемаркой... и я его брал Только потому, что наелся нашими авто, с их сервисами, и прочими приблудами...
Логан делает Рено, а кто его собирет- мне не важно- качество один хрен ихнее... и сервис, и гарантии, и прочее, потому народ и выбирает эту машинку... что до музыки- по мне туда мона ваще любую пихать... всё равно... курлыкает- и ладно... а качество я и дома послушаю...

хватит цензура 10 руб это 10000 или 300 у.е по моему нормально завтра поеду музыку брать

Женька на нашем форуме к сожалению для Вас недопустимы оскорбления.

Первое предупреждение.

nik1807 писал(а):Короче свершилось. В субботу купили Логан Привележ -мерцающая платина. Нет подогрева сидений и музыки остальное в фуле. Машина 2005 года со скидкой в 430 баксов. Для дяди. Себе оплатил Экспрессион 1,4 синий морской с кондеем, туманками и стеклоподъемниками, 2005 года, скидка 220 баксов.
Свой забираю 9 марта - жду ПТС. Дядькин забрал в субботу, накатал 50 км по городу на штатной летней резине.
Новые впечатления - отвалилась накладка педали, услышал шум в коробке. АБС при моей манере езды не сработал ни разу. Штатные резиновые коврики - отстой.Водительский куцый как не знамо что. Динамика 1.6 если даже не крутить выше 3000 - вполне достойная, эластичность высокая -можно подтыкать любую скорость в городском потоке. Во всяком случае в переключениях после ауди в своей манере езды я ничего не менял. Порадовала кнопка запирания замков изнутри.
Шумка конечно хромает, но переживем. С БК не разобрался. Брелок гремит по панели. Места сзади после ауди откровенно мало, тесновато там сидеть. Спереди ОК.
Приложиляся несколько раз защитой по снегу и льду -штука нужная. Все самые хреновые и нечищеные маршруты проехал на летней резине без вопросов.Запаса клиренса хватает. Работа подвески просто изумительна, единственное козлит машинка на неровностях но это переживаемо. Удобно парковаться - короче ауди на полметра.
Вывод.
Вот и я сделал свой осознанный выбор. Заказанная из наличия комплектация всем устраивает, но...
..цвет синий понравился больше всего, жаль не металлик(ксати темно серый очень мрачно смотрится)
..АБС и 2-ой подушки в моей авто нет. Вообще последняя с АБС и подушкой дядьке досталась, хотя в наличии около 10 машин(2 из них ксати купили сразу после нас и еще вокруг одной вилась толпа).
Ну да ладно, переживу и без них.
..противотуманки и стеклоподъемники я бы выкинул, но увы это по ходу джентельменский набор. Да и как раз скидку на эту сумму сделали.
Короче съэкономил по полной. Авта за 298 т.р. вместо 450т.р.(Меган). Просто городская жоповозка получилась. Но зная свой характер больше 2-х лет вряд ли утерплю на ней ездить, а потери при продаже 2-х летки того же мегана с пробегом 25-30 тык меня удручают. А эта в семье пойдет кому-нибудь, жене например потом.
Так что вот.

ООО! Наешлся родимый! Скажи, ты ездил и на 1.4 и на 1.6 так есть большая разница, если да, то в каких режимах замечено? Все-таки народу переплачивать неохота и 1.6. на 10% бензина жрет больше.

Сергей Викторович писал(а):ООО! Наешлся родимый! Скажи, ты ездил и на 1.4 и на 1.6 так есть большая разница, если да, то в каких режимах замечено? Все-таки народу переплачивать неохота и 1.6. на 10% бензина жрет больше.

1.4 требует больше газа при троганьи с места. По шуму моторы однохренственные до 3000 - выше не крутил. В городе при скоростях до 70 я разницы не заметил совсем. При включении ондера на любом приходится активнее давить газ и все. 1,6 раскроет себя по трассе 100%. Для города 1,4 нормально. По расходу - на 1,6 комп показывает в городских режимах 10,5 средний расход. По своему пока не скажу.

Я бы не сказал, что 1,4 требует больше газа. Стартую ровно, без пробуксовки. Скорости переключаю быстро, т.е. 1 - покатилась, сразу 2 и затем 3.
По городу расход как указано в описании, прмерно 9 л.
Пробежал уже где то 2500 км и надо сказать, что машинка стала заметно резвее.
Удачи.

nik1807 писал(а):

Сергей Викторович писал(а):ООО! Наешлся родимый! Скажи, ты ездил и на 1.4 и на 1.6 так есть большая разница, если да, то в каких режимах замечено? Все-таки народу переплачивать неохота и 1.6. на 10% бензина жрет больше.

1.4 требует больше газа при троганьи с места. По шуму моторы однохренственные до 3000 - выше не крутил. В городе при скоростях до 70 я разницы не заметил совсем. При включении ондера на любом приходится активнее давить газ и все. 1,6 раскроет себя по трассе 100%. Для города 1,4 нормально. По расходу - на 1,6 комп показывает в городских режимах 10,5 средний расход. По своему пока не скажу.

М-да! 10.5 многовато! Для меня все что больше 8.3 -трата печка ассигнациями.
Сегодня мне в РТДС (АТЦ Москва) что 1.6 жрет на 10 процентов больше, для меня это понять можно, как если бы для моей машины продавался бы бензин не по 17р, а по 18,70.
Смотрел измерения АР. волнует разгон 80-120 км. (говорящий об эластичности) -1.6 23 сек, а у 1.4 30 сек. Разницу сразу почувствовать и именно, как вы сказали, на трассе. Правда я всего-то по двух хожу М4 ДОН и МоскваМинск, а там прыть в обгоне фур не нужна-дороги одни из лучших в стране.

Сегодня в АТЦ Москва народ носится только возле Фюжена и Фокуса, а также Логана, у других машин у народа глаза не горят, ну...разве возле Лацетти шаркаются.
Фюжен понравился ..(не смеятся) тем что на Логан похож-посадка-обзорность-простор.
Фокус-задний диван шире. но для ног меньше места-передние сидушки тольстые-поэтому.
Из фюжена тоска вылезать с заднего дивана, ноги в трех местах ложатся (брючиной на крыло (7 мес. которое будет грязным или пыльным)
Народ у Логана очитавший интернета до усрач...(упс) подходя начинает истерично ржать над ручками передних дверей, "дешевой" торпедой! Кого-то удалось "вылечить". Сотрудники РТДС на вопрос людей о месте производство пипелаца отвечают, на "территории завода АЗЛК". Как мне это не нравится!!!
Кроче,
Форды машинки хорошие, в том числе и фиеста (НО не 3 х дверка, залезть во второй ряд не смог-застрял нах(полпути)
Большой разницы в ФФ2 и Фюжене нет, родин чуть ширше, второй чуть выше, на уровне привыкания к авто.
А вот к Логану постоянно хочется вернутся. Х-ново, что у Логана подлокотника нет, нет и хотелось бы большиЕ зеркала. Вот и все, чем проигрывает Форду, на этапе шоу-рума.
ЛАнос-это песня, гы-гы. Спереди сравнительно ничего. Коробко удобно под ладонью. Но когда сел сам за собой, вылезть без 3 этажного мата не мог, ноги там застряли. Калина и то лучше. Бежал от него не оглядываясь, к Авео.
Отредактировано по просьбе Автора
Pirex

Сергей Викторович писал(а):Сегодня в АТЦ Москва народ носится только возле Фюжена и Фокуса
Pirex[/color]

Тема вроде "Мои впечатления от Логана" называется

Ну в общем первые осознаные впечатления, трогаться ну очень легко, по сравнению с десяткой почти не надо давать газу, передачи четко, тормоза великолепно, руль легок в общем сплошные плюсы, особый восторг переезд трамвайных путей, если по тем же самым на десятке я думал подвеска оторвется, то здесь легкий бум и ты уже проехал, минус что мне кажется недопустимо для иномарки неровно установленое рулевое колесо, не на много градусов на 6 но все равно не приятно заметил тока сегодня, жучек с задней левой двери или где то там не назойливый чуть слышамый, но ЖУЧОК , в остальном конечно рад супер, особенно наверное после десятки, очень жизнерадостный светлый салон ну и цвет (у меня серебристый), да вот еще непонятно вспомнил, разогнавшись до 80 обороты на 4 скорости были 3000, хотя при тех же оборотах на 4 десятка набирала 100 не напрягает наверное особенность коробки но интересно, наверное пятая более функциональна чем на десятке, что тоже хорошо, всем удачи на дорогах

Женька писал(а):Ну в общем первые осознаные впечатления, трогаться ну очень легко, по сравнению с десяткой почти не надо давать газу, передачи четко, тормоза великолепно, руль легок в общем сплошные плюсы, особый восторг переезд трамвайных путей, если по тем же самым на десятке я думал подвеска оторвется, то здесь легкий бум и ты уже проехал, минус что мне кажется недопустимо для иномарки неровно установленое рулевое колесо, не на много градусов на 6 но все равно не приятно заметил тока сегодня, жучек с задней левой двери или где то там не назойливый чуть слышамый, но ЖУЧОК , в остальном конечно рад супер, особенно наверное после десятки, очень жизнерадостный светлый салон ну и цвет (у меня серебристый), да вот еще непонятно вспомнил, разогнавшись до 80 обороты на 4 скорости были 3000, хотя при тех же оборотах на 4 десятка набирала 100 не напрягает наверное особенность коробки но интересно, наверное пятая более функциональна чем на десятке, что тоже хорошо, всем удачи на дорогах

Да,пятая у Логана 1,6 начинается уже где-то чуть за 80. Десятка (102)нормально у меня на 5-й только от 100 ехала. А ниже 92 начинался какой-то свист и тупость .
Как-то скатался в Петровск (для саратовца понятно ), так практически всю дорогу на 5-й и проехал и с обгонами и торможениями. Только в нас. пунктах на 4-ю переключал. На 10-ке так не получалось.
Что касатеся рулевого колеса, то на ТО1 надо обратить внимание и поправят. Опять же, у меня 2 десятки были и у обоих рулевое колесо свернуто было .

SLopuhov писал(а):Да,пятая у Логана 1,6 начинается уже где-то чуть за 80.

седня был на тесте в Мусе 1.6 тянет на пятой даже с 60 несмотря на 4 тела в салоне. имхо.

[quote="Женька"]разогнавшись до 80 обороты на 4 скорости были 3000, ]3000-это где-то 85км/ч.Я лично переключаюсь на 90км/ч на 5-ю и если скорсть движения уменьшается меньше 100км/ч перехожу на 4-ю.Например,обгон начинать на 90 на 4-й намного динамичней,чем на 5-й при той же скорости да и на гашетку меньше жмешь.

Александр писал(а):Я бы не сказал, что 1,4 требует больше газа. Стартую ровно, без пробуксовки. Скорости переключаю быстро, т.е. 1 - покатилась, сразу 2 и затем 3.
По городу расход как указано в описании, прмерно 9 л.
Пробежал уже где то 2500 км и надо сказать, что машинка стала заметно резвее.
Удачи.

Больше 100%. После 1.6 это сразу чувствуется. У меня кореш сел - 2 раза глох. Но вообще дело привычки, едет то нормально.

Сергей Викторович писал(а):

nik1807 писал(а):

Сергей Викторович писал(а):ООО! Наешлся родимый! Скажи, ты ездил и на 1.4 и на 1.6 так есть большая разница, если да, то в каких режимах замечено? Все-таки народу переплачивать неохота и 1.6. на 10% бензина жрет больше.

1.4 требует больше газа при троганьи с места. По шуму моторы однохренственные до 3000 - выше не крутил. В городе при скоростях до 70 я разницы не заметил совсем. При включении ондера на любом приходится активнее давить газ и все. 1,6 раскроет себя по трассе 100%. Для города 1,4 нормально. По расходу - на 1,6 комп показывает в городских режимах 10,5 средний расход. По своему пока не скажу.

М-да! 10.5 многовато! Для меня все что больше 8.3 -трата печка ассигнациями.
Сегодня мне в РТДС (АТЦ Москва) что 1.6 жрет на 10 процентов больше, для меня это понять можно, как если бы для моей машины продавался бы бензин не по 17р, а по 18,70.
Смотрел измерения АР. волнует разгон 80-120 км. (говорящий об эластичности) -1.6 23 сек, а у 1.4 30 сек. Разницу сразу почувствовать и именно, как вы сказали, на трассе. Правда я всего-то по двух хожу М4 ДОН и МоскваМинск, а там прыть в обгоне фур не нужна-дороги одни из лучших в стране.

Бери 1.6 для трассы. Реально пожалеешь если возьмешь 1.4. ИМХО.