Клуб автолюбителей Рено Логан

ну или на корабле,
была Ока, можете представить, каково мне сейчас...

Любовь к жизни - процесс взаимный

Поздравляю!
Это большой скачек для Вас......я имею ввиду после Оки...

После 9ки в Логане как в Газели Высоко сижу, далеко гляжу...

Marchella писал(а):ну или на корабле,
была Ока, можете представить, каково мне сейчас...

Поздравляю! Мне это чувство знакомо. В свое время испытал море удовольствия, когда очень-очень давно пересел с "ушастого" Запорожца ЗАЗ-966В на ВАЗ-2103. Это же была ЛАДА.

А я купил логана и прусь!
пересел на него после 41-го.
впечатления такие- салон большой, и не особо отличается от 41-го, на ходу 41-й мягче, и вроде трясёт поменьше, на логоне ощущается козление по сравнению с 41-м, но это не утомляет.
но главное- всё работает, и рабоает как должно работать.
тут на КАЛиновском форуме почитал- пипец- машина продается столько-же, сколько и логан, а стока дефектов!!!!!
ЧТО МНЕ ТЕРЬ НЕ НРАВИТСЯ В ЛОГОНЕ:
неудобно закрывать крышку багажника- хочется за ремешок тянуть, а его там нет...
ну и ход рычага кпп тоже достаточно большой по сравнению с 41-м.
ну и чувствуется, что 41-й изначально выше классом, другое дело как его собрали, и как он ездит, но это вопросы к Асатряну...а так реношка- машинка нормальная... ездить на ней хочется... эт не девятка от таза...

Приветствую!

Согласен с предыдущими ораторами! Я тоже до Логана ездил на "шестерке", Оке, Иже-2126 (чуть-чуть). В Логане кроме его простора то и хорошо, что высоко сидишь-далеко глядишь! Кстати, в частности поэтому я выбрал Логан, а не Шевроле Ланос (в нем сидишь достаточно низко).

А вчера я припарковалась, где нельзя, да еще и под углом???, и тогда когда я как раз доедала шоколадку, инспектор пригласил к себе в машину (жигули 6 модели), тут я и почувствовала разницу - шоколад и Логан и/или жигули и квиток от инспектора...

гы, кстати к инспектору сооовсем необязательно было садиться в его шестёрку...даже выходить необязательно- его проблемы оформить нарушение... но это к слову...
вспомнил ещё один недостаток: не видно крышки багажника. как задом сдавать? не хечбеке понятно- стекло кончилось- машина тоже там кончается... а тут ещё попа выперает.. хоть как лох ставь спойлер... но тогда к нему ещё для комплекта синие писалки надо...

Berkut писал(а):вспомнил ещё один недостаток: не видно крышки багажника. как задом сдавать? не хечбеке понятно- стекло кончилось- машина тоже там кончается... а тут ещё попа выперает..

Что ДА-то ДА!
Задница-будь здоров и где кончается-не видно.
Привыкнем...
Парктроник (как ЛОХ ) себе поставьте вместо синих писалок.
Владельцев Парктроников прошу не обижаться!Это шутка про ЛОХА.
Я дочери 19 летней на Симбол тоже Парктроник поставил-пусть не мандражирует,пока не привыкнет.Она тоже на Оке ездила до Симбола.

Berkut писал(а):ну и чувствуется, что 41-й изначально выше классом,

Коллега!
Я надеюсь-Вы пошутили? Или это ностальгия по "старому другу"???
Сравнивать 41 с Логаном!!!С движком от 06,уфимским или от Рено?
Это как прошлый век(в буквальном смысле) и век нынешний-как в другой мир попадаешь!
Это может всерьез делать(говорить о изначально "высшем классе" только Лужков или бывший директор АЗЛК.
Вы не Святогор или Князь Владимир сделанный лично для Лужкова часом имеете ввиду????

Чиво-чиво? Что это в Логане суперсовременного? Может движек с изменяемыми фазами газораспределения? Или подвеска крутая, задняя подруливающая? Отнюдь - стандартная схема - 8-ми клапанный движок, Мак-Ферсон впереди, балка сзади, да еще стабилизатор устойчивости не во всех комплектациях. Фанатизм отнюдь не красит, да и предмету качества не добавляет. Логан - обычная бюджетная машина для бедных регионов или бедных слоев богатых регионов. Даже не сказать, что дешевая - скорее ее просто можно ободрать до нуля, если денег нет. По сравнению с ФФ, Меганом или Пежо-307 это просто большое ведро с мелким движком. По бедности - любимое ведро.

ТоликN писал(а): любимое ведро.

Это вы Логан с ТАЗом перепутали

Точно, наш автопром самый автопромистый, а 41 москвич машина во!!! Логан-лажа ))), старый век, все дела и тд.... а то, что он убьет наш автопром, это фигня, купи калину, живи спокойно, можешь 10 - самую быструю, и что вы все сравниваете с ФФ2, норм. компектация тысяч 16, а ниже это не ФФ, а недоФФ, зато круто, едешь на солидной машине. А логан машина как машина, посмотрим насколько надежная. Вполне бюджетная машина, кто собирается нормально ездить и не заморачиваться

ТоликN писал(а):Фанатизм отнюдь не красит, да и предмету качества не добавляет. Логан - обычная бюджетная машина для бедных регионов или бедных слоев богатых регионов. Даже не сказать, что дешевая - скорее ее просто можно ободрать до нуля, если денег нет. .

Не Вы ли (пока еще не коллега)писАли:

ТоликN писал(а):Я тут недавно, на форуме, но меня несколько удивляют фанатские настроения логановодов. С юмором надо подходить, и осознавать , что Логан - не супер-пупер авто, а вынужденный из-за безденежья компромисс. Так чта...

Здесь никто и не пишет про "супер-пупер"-но насчет "от безденежья компромисс"-это скорее к Вам лично относится.

ТоликN писал(а):Да я про классику не спрашивал, катались, знаем. Сейчас 99, отсутствие ГУР не напрягает абсолютно. Выбираю авто, но денег мало. Хочу 400 уе съэкономить, вот и интересуюсь, как на Логане без ГУР. Если не хуже 9-ок 10-к, то нафиг не нужен. У нас Логан дороже из-за доставки - база - 9300.

ТоликN писал(а):Японки нынче тоже кусаются - на пробежную или семилетнюю что-то не тянет, а Королла, например, 2000-2001 года стоит уже 10куе. Ну и правый руль в минус.

Платформа Х90 Рено-Ниссан вобрала в себя все лучшее,что могло пригодиться в Российских условиях.
Вам ли в Новосибе этого не знать!
Неубиваемая подвеска и "российский зимний пакет".Евро-2 для запуска без подогревателей до -35 и аккум 70 амп/часов-Вам ли это не пригодится ?Нечувствительность к поганому бензину,гладкое днище и клиренс для России.Резина поганенькая-замЕните.Диски недорогие есть в продаже.Резина недорогая зимняя на 14-тоже.
Что ж Вы хаете заранее-даже не купив еще?
Вас не заставляет никто-возьмите себе "Прульку" и притесь....

По сравнению с ФФ, Меганом или Пежо-307 это просто большое ведро с мелким движком. По бедности - любимое ведро.

Но ведь Вам на все это тем более не хватит????
Вы от этого злитесь или просто по жизни такой?
Сорри-но ТАК безосновательно наезжать......какой смысл тогда лезть на этот форум?

Ну вот, давайте пинать ногами и Вазы, и Москвичи... А мне все свои машины нравились и семерка (ваз) и пятерка (тоже ваз). Вспоминаю их с добрым чувством. Были и у них приемущества по сравнению с логаном, но надо двигаться вперед! А что было, то было...

Marchella писал(а):А вчера я припарковалась, где нельзя, да еще и под углом???, и тогда когда я как раз доедала шоколадку, инспектор пригласил к себе в машину (жигули 6 модели), тут я и почувствовала разницу - шоколад и Логан и/или жигули и квиток от инспектора...

Милая, что же ты с инспектором сделала, что от него один квиток остался?

Послежних 7 лет (1998) проездил на святогоре с Рено НИ КАКИХ отрицательных эмоций, только положительные и если бы не армяне я и дальше бы с удовольствием юзал данный тип авто, не все так плохо было как кажется Вам
Удачи

Чиво-чиво? Что это в Логане суперсовременного? Может движек с изменяемыми фазами газораспределения? Или подвеска крутая, задняя подруливающая? Отнюдь - стандартная схема - 8-ми клапанный движок, Мак-Ферсон впереди, балка сзади, да еще стабилизатор устойчивости не во всех комплектациях. Фанатизм отнюдь не красит, да и предмету качества не добавляет. Логан - обычная бюджетная машина для бедных регионов или бедных слоев богатых регионов. Даже не сказать, что дешевая - скорее ее просто можно ободрать до нуля, если денег нет. По сравнению с ФФ, Меганом или Пежо-307 это просто большое ведро с мелким движком. По бедности - любимое ведро.

Нет предела совершенству, и ФФ, Меганом или Пежо-307 по сравнению с ягуарами и бентли просто велосипеды и ориентированы на домохозяек.
Логан создан для конкуренции с отечественными марками по приемлемой цене, естественно в эту цену никак не уложаться все новшества фирмы Рено. Фанатизма нет в том что я имею Логан, вот кто-то имеет ВАЗ21053, он от нее нифига не фанатеет, просто денег у него не хватит никогда ни на Логан, ни на Пежо и соответственно на Бентли

[quote="ТоликN"]Чиво-чиво? Что это в Логане суперсовременного? Может движек с изменяемыми фазами газораспределения? Или подвеска крутая, задняя подруливающая?

Ну Хонда видимо не зря уходит от задней многорычажки- не нужна она рядовому потребителю коих большинство, чем проще, тем надежней, дешевле, проще в обслуживании......... А что еще надо в стране с плохим бензином, дорогами,сервисом...правильно чтоб работало и не жужжало А про бедность...ну Европа то побогаче нас, однако хватают как горячие пирожки Логан,в общем да, в России машина за 12 000(среднем)- машина для нищих,в штатах новый Стратус столько стоит...тоже нищие покупают
В общем Рено правильно выбрало направление развития, под который сейчас засуетились многие производители : Фольц, Тойота......спрос штука серьезная.

Слушайте, какой-то вечный спор на этом форуме получается. "Бюджетный, ведро с болтами, и т. д."
Логан мне очень нравится, большой, высокий, красив особой красотой (это не аутотренинг ), просто сейчас такой выбор, ну чего спорить, пальцами крутить, ведь кто покупает, тому все катит, и цена и качество, а кто выбирает, надо просто тест-драйвить все подряд, да в кошелек смотреть .

Мое резюме

мальчики, не ссорьтесь по пустякам

Хотелось бы прояснить ситуацию по техн. уровню Логана - по механике это тот же символ, т. е. конструкция середины 90-х годов. Двигатель, подвеска, приводы, тормоза, АБС, рулевое - все старое.
Единственное и самое большое достижение конструкторов - новый кузов, просторный и безопасный, жаль, что пока только седан.
А по поводу класса Москвича 2141 - изначально он должен был занять позицию промежуточного класса между жигулями и волгами, а по современным меркам-это полноразмерный С класс (длина 4350).
Логану как раз не хватает "Москвичевского" двигателя F3R, кстати из той же линейки, что и логановские 1.4, и 1.6, Вот тогда можно рассуждать о динамике, скорости, тяговитости, и т. д.
Сам езжу на Святогоре 2.0 и никакого дискомфорта не ощущаю. Логан очень нравится, только хочу дождаться хэтч.

george писал(а):Хотелось бы прояснить ситуацию по техн. уровню Логана - по механике это тот же символ, т. е. конструкция середины 90-х годов. Двигатель, подвеска, приводы, тормоза, АБС, рулевое - все старое.
...

О, еще один "знаток" Логанов сыскался. Спасибо, что хоть не говорит, что Логан - это подросшая Соленца.

Я не знаю, где вы эту чушь вычитали, но Логан построен на той же платформе Рено - Ниссан, на которой сейчас строят Микру и Модус. Разумеется, с поправкой на его размеры и условия эексплуатации. И АБС у него бошевская 8.0. К вашему сведению, Бош объявил о началае производство следующей версии АБС, 8.1, только пару месяцев назад. Ровно такая же АБС, как на Логане, стоит на втором Мегане.

Так что прежде чем что-либо брякнуть про Логан, неплохо бы для начала подучить матчать, а то глупо себя выставили .

Господи, когда эти знатоки закончаться

Зфгд_ШШ писал(а):Так что прежде чем что-либо брякнуть про Логан, неплохо бы для начала подучить матчать, а то глупо себя выставили .

Господи, когда эти знатоки закончаться

Коллега!
Take it Easy!
Я уже писАл раз-другой здесь,что:"Спорить о вкусе устриц надо с теми,кто их ел" (М.Жванецкий)

george писал(а):Хотелось бы прояснить ситуацию по техн. уровню Логана - по механике это тот же символ, т. е. конструкция середины 90-х годов. Двигатель, подвеска, приводы, тормоза, АБС, рулевое - все старое.
.

Уважаемый!Если Вы умеете пользоваться поиском,наберите "Проект Х90 Рено-Ниссан" и почитайте на досуге.

Убедили, Логан суперсовременный авто со старыми двигателями,
и иногда без стабилизатора поперечной устойчивости. А система АБС - не показатель. Можно и на старый авто такую поставить. Показатель - прогрессивные конструкторские решения, а кроме "АБС Бош 8.0" и "Платформы Рено-Ниссан", вы ничего нового не назвали.

george писал(а):Убедили, Логан суперсовременный авто со старыми двигателями,
и иногда без стабилизатора поперечной устойчивости. А система АБС - не показатель. Можно и на старый авто такую поставить. Показатель - прогрессивные конструкторские решения, а кроме "АБС Бош 8.0" и "Платформы Рено-Ниссан", вы ничего нового не назвали.

Мы назвали как раз то, что вы обозвали "устаревшим". Чего же вы еще от нас хотите? Если для вас Модус - устаревший автомобиль, то и Логан, конечно, тоже устаревший. И еще по поводу платформы - одноплатформенность означает, что на Логан можно ставить любой двигатель из тех, что ставятся на других автомобилях данной платформы. Не исключено, что так оно и будет. Так что с двигатель пальцем в небо попали. Учите матчать (c)

george писал(а): кроме "АБС Бош 8.0" и "Платформы Рено-Ниссан", вы ничего нового не назвали.

И еще-нового кузова размером с автобус внутри-что же тогда осталось неохваченным
кузов новый
платформа-подвеска новая
система безопасности(АБС)-новый.
Двигатель с ЕВРО-4(в Европах-у нас-"русский зимний пакет"-Евро-2)
Что же Вы хотите еще от проекта "семейный авто за 5000 евро"???
Владельцы Москвичей нос воротят брезгливо,а европейцы(в том числе ФРАНЦУЗЫ!)метут Логан с прилавков.И даже не Рено-Логан,а Дачию-Логан!!!

Интересно слушать про сравнение москвича с логаном.... Если нравится, ездейте на москвиче. он шире, больше, мощнее, надежнее,. токо спрос на этот дрындулет (москвич) обрек его на счастливое будущее в нашей памяти ггг, -) Нэма больше этого!!!!

Владельцы Москвичей нос воротят брезгливо,а европейцы(в том числе ФРАНЦУЗЫ!)метут Логан с прилавков.И даже не Рено-Логан,а Дачию-Логан!!![/quote]
Никто носа не воротит, я уже ранее говорил, что логан мне очень нравится, а вот двигатель все равно не новый, не сравнить с теми, что на модусы и ниссаны ставят. А евро-2 это катализатор и настройка впрыска, не более. На мой взгляд, Логану вообще нужен дизель.

x-book писал(а):Интересно слушать про сравнение москвича с логаном.... Если нравится, ездейте на москвиче. он шире, больше, мощнее, надежнее,. токо спрос на этот дрындулет (москвич) обрек его на счастливое будущее в нашей памяти ггг, -) Нэма больше этого!!!!

Никто москвич с логаном не сравнивает т. к. это не сравнимые вещи. Фанатом ни того , ни другого я не являюсь, поэтому упираться и доказывать что либо мне смысла нет. Мы просто обсуждаем логан, чего и вам советую.

Мы просто обсуждаем логан, чего и вам советую.[/quote]

А как вы не владеющий Логаном , обсуждаете его в владельцами данного авто? Что вы знаете про него? Достали уже сравнения людей начитавшихся по форумам всяких баек. Логан- это Москвич 2, Рено это Дачия, Логан перевернулся, Логан ржавеет, Логан не едет, Логан убогий, Логан несовременный ( не смотря на разработку с "0"), но кому это интересно, Логан это......прочее, прочее......

No name писал(а):Мы просто обсуждаем логан, чего и вам советую.

А как вы не владеющий Логаном , обсуждаете его в владельцами данного авто? Что вы знаете про него? Достали уже сравнения людей начитавшихся по форумам всяких баек. Логан- это Москвич 2, Рено это Дачия, Логан перевернулся, Логан ржавеет, Логан не едет, Логан убогий, Логан несовременный ( не смотря на разработку с "0"), но кому это интересно, Логан это......прочее, прочее......[/quote]

А с кем его еще обсуждать? С владельцами Москвичей? Вы ездите на Логанах, вот и просветите. И с чего вообще такой тон? Никто логан не хает, наоборот, я хочу от вас объективных оценок.

Да пусть обсуждают мы то знаем свои машины!
Тут давали ссылку на сайт АВЕО (хохлятский)- во где гадят Логан......я читал и ухохатывался. Приколько к стате!

Sergik1970 писал(а):...Тут давали ссылку на сайт АВЕО (хохлятский)- во где гадят Логан......я читал и ухохатывался. Приколько к стате!

Они сейчас наверное в трауре. После такого-то краш-теста

Приобрел в середине февраля 2006г. нареканий не вызывает, все друзья отмечают вместительный багажник, и просторный салон, на днях у нас так же прошел сильный снег, сугробы намело что надо, при парковке смело заежал и выезжал, нигде не "садился",
Мое мнение, что деньги потратил не зря

Зфгд_ШШ писал(а):
Они сейчас наверное в трауре. После такого-то краш-теста

Можно ссылку ?

А с кем его еще обсуждать? С владельцами Москвичей? Вы ездите на Логанах, вот и просветите. И с чего вообще такой тон? Никто логан не хает, наоборот, я хочу от вас объективных оценок.[/quote]

Да наши объективные оценки , все воспринимают как идолопоклонничество, не верят нам, что авто действительно неплохой!
В чем вас конкретно просветить ?- спрашивайте по существу

Voland писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):
Они сейчас наверное в трауре. После такого-то краш-теста

Можно ссылку ?

Сцылку на что

Очень ТоликN понравился. Типичный такой человечище. Явно из разряда тех, кто в метро читает сравнительные тесты 7-ки бмв и S мерина.

ТоликN
"Способность хорошо разбиратся в марках дорогих автомобилей и часов признак нищеты" (c)

А Логан танк. Сегодня с утра такой дорожный "отвал" штурманул....Стоим рядом с нивой посредь сугроба.))))

Voland писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):
Они сейчас наверное в трауре. После такого-то краш-теста

Можно ссылку ?

http://www.rustalk.com/motor/index.php?cid=4&action=edit&id=467&section=4

Зфгд_ШШ писал(а): После такого-то краш-теста

спасибочки Stephan

Георгий писал(а):...

А Логан танк. Сегодня с утра такой дорожный "отвал" штурманул....Стоим рядом с нивой посредь сугроба.))))

Теперь с чистой совестью можете ехать на яму и проверять целостность антигравийного покрытия на днище

Зфгд_ШШ писал(а):Теперь с чистой совестью можете ехать на яму и проверять целостность антигравийного покрытия на днище

Не надо грязи! Када шваркает, я слышу. Рыхлого снегу чуть ниже клиренса - шварканий не было. Да и чтоб мастику снизу посбивать - это чегонить посерьезней надо. Напрмер, хороший удар днищем об лежачий камень. Слетает мастика и появляется хорошая такая вмятина на днище.

Кстати, раз разговор про снег зашел, ответьте кто нибудь, при езде по снегу он на передние пороги и двери сильно налипает? Брызговики помогают? А то надоело пороги на моем СВР околачивать.
А когда слякоть стекол надолго хватает? А зеркал?

Прочитал эту ветку и так и не понял, чего хотят ТоликN и George, размещая информацию, которая свидетельствует об их невежестве. Перед тем, как что-либо писать, надо хотя бы вникнуть в предмет, подобрав соответствующий материал, что в сети Интернет сделать совсем несложно. Информации же предостаточно, черт возьми!

Что касается постоянных упреков ТоликаN в безденежьи владельцев Логанов, то это тоже уже порядком достало. Достаточно почитать рубрику "Кто Вы?", чтобы понять обратное.

В результате сталкиваемся с бесцеремонным и безграмотным злопыхательством. Рено действительно произвел на свет отличную машину, которая рассчитана под условия эксплуатации в РФ по всем показателям. Как владелец этой машины на протяжении 6500 км, могу толкьо поблагодарить создателей этого шедевра надежности и комфортабельности. У меня за 6500 км соскочил пыльник с задней правой стойки (сегодня был у дилера), подняли машину, я посмотрел и остался очень доволен увиденным. Ничего не открутилось, не отлетело и т.д. Стойки и амортизаторы как новые. Снизу впечатление такое, что антикор еще долго не надо делать. МОЛОДЦЫ! И мне обидно, когда по непонятным причинам эту машину окунают в грязь бессмысленными и безграмотными высказываниями.

P.S.1: про безденежье ТоликуN надо обращаться к себе любимому, а не ровнять всех на себя. Или это методика такая: обложить форум всякой глупостью, посмотреть на реакцию, убедиться в том, что автомобиль стоящий, и купить его?

P.S.2: кстати, я пообщался с работниками дилерского сервиса. Выяснилось, что появление Логана у них до 15 тыс. км. - большая редкость, что лишний раз свидетельствует об удачном вложении денег со стороны владельцев этого автомобиля.

george писал(а):Кстати, раз разговор про снег зашел, ответьте кто нибудь, при езде по снегу он на передние пороги и двери сильно налипает? Брызговики помогают? А то надоело пороги на моем СВР околачивать.
А когда слякоть стекол надолго хватает? А зеркал?

Сравнить могу только с десяткой, поскольку до этого долго ездил на ней. Так вот -
снег НЕ налипает практически совсем. Хотя у десятки тоже ставил передние брызговики.
Зеркала мало забрызгиваются, правда надо еще в самую распутицу посмотреть.
Стекла передние как обычно, а заднее чище намного - практически не надо протирать. Наверное из-за бОльшей высоты и поднятого зада.
Сильнее сыплется снег из резиновых уплотнителей, когда открываешь дверь в снегопад - приходится специально его вычищать щеткой до открывания из щели между дверью и крышей.
Больше собиратеся снега в выемке между капотом и стеклом и труднее вычищается.
Вроде все, что заметил.

george писал(а):Кстати, раз разговор про снег зашел, ответьте кто нибудь, при езде по снегу он на передние пороги и двери сильно налипает? Брызговики помогают? А то надоело пороги на моем СВР околачивать.
А когда слякоть стекол надолго хватает? А зеркал?

На пороги - не очень. Задние двери - сильно и не красиво. Стекол и зеркал хватает как у всех . Сам не сильно гадишь - зато соседи стараются.))))) Левое у меня почти всегда "в тумане". Правое - мою раз в месяц, не чаще. Но, похоже, это из-за парковки левым к шоссе.)

Не Вы ли (пока еще не коллега)писАли:

ТоликN писал(а):Я тут недавно, на форуме, но меня несколько удивляют фанатские настроения логановодов. С юмором надо подходить, и осознавать , что Логан - не супер-пупер авто, а вынужденный из-за безденежья компромисс. Так чта...

Именно я. Встетив очередной фанатичный крик, не выдержал - повторился.

Здесь никто и не пишет про "супер-пупер"-но насчет "от безденежья компромисс"-это скорее к Вам лично относится.

Ну конечно, когда нечего возразить, остается "сам дурак".
Кто-то только что вещал про прошлый и нынешний век?

Платформа Х90 Рено-Ниссан вобрала в себя все лучшее,что могло пригодиться в Российских условиях.

Никакой "платформы" Х90, тем более с Ниссан не существует - Х90 разработан был во времена, когда понятия "платформа" не существовало вовсе, а Ниссан не имел никакого отношения к Рено.
Технически Логан не имеет никаких отличий от одноклассников, в.т.ч.
2141.
Насчет денег - не хватит - кредит возьму, если решу, что Логан своих денег не стоит.
А переходы на личности меня не впечатляют. Тем более от фанатов.

ТоликN
Если следовать вашей же логике, вы решаете, брать ли 2141 в нормальной сборке за 9 000 баков?
Имхо, или вам тут изначально делать нечего или у вас не все в порядке со здоровьем. Раз вы до сих пор тут.....

ТоликN писал(а): ...Никакой "платформы" Х90, тем более с Ниссан не существует - Х90 разработан был во времена, когда понятия "платформа" не существовало вовсе, а Ниссан не имел никакого отношения к Рено.
...

Платформа, которую использует Логан, назывется "платформа класса В" и она общая для Рено и Ниссана. Тут вы правы. А в остальном...

Георгий писал(а):ТоликN
Если следовать вашей же логике, вы решаете, брать ли 2141 в нормальной сборке за 9 000 баков?
Имхо, или вам тут изначально делать нечего или у вас не все в порядке со здоровьем. Раз вы до сих пор тут.....

Собственно, да. Даже более того - я выясняю, насколько нормальна эта сборка.
Замечания про здоровье оставьте для себя. Что вообще за манеры у Логановодов на этом форуме? Или форум создан для безудержного восхваления ВЕЛИКОГО И УЖАСНОГО ЛОГАНА?

ТоликN писал(а):

Георгий писал(а):ТоликN
Если следовать вашей же логике, вы решаете, брать ли 2141 в нормальной сборке за 9 000 баков?
Имхо, или вам тут изначально делать нечего или у вас не все в порядке со здоровьем. Раз вы до сих пор тут.....

Собственно, да. Даже более того - я выясняю, насколько нормальна эта сборка.
Замечания про здоровье оставьте для себя. Что вообще за манеры у Логановодов на этом форуме? Или форум создан для безудержного восхваления ВЕЛИКОГО И УЖАСНОГО ЛОГАНА?

Просто ругать его пока не за что..... Еще нет любей, которые поездили на нем 5-10 лет и могут сказать что ломается, что нет....
Вы зайдите на форумы других марок, причем ЛЮБЫХ авто, если этим авто больше 5 лет! Там все вопросы именно по ремонту и покупке запчастей... На этом форуме пока этого нет, быть может лет через 5...
А пока народ просто обменивается приятными впечатлениями о новом автомобиле.

Лёха писал(а):А пока народ просто обменивается приятными впечатлениями о новом автомобиле.

+1

ТоликN писал(а):Собственно, да. Даже более того - я выясняю, насколько нормальна эта сборка.
Замечания про здоровье оставьте для себя. Что вообще за манеры у Логановодов на этом форуме? Или форум создан для безудержного восхваления ВЕЛИКОГО И УЖАСНОГО ЛОГАНА?

Приходя в гости-хозяев не ругают...

Мужики ау. Один провокатор пыль поднял и все кинулись ему объяснять что Логан это хорошо. Может это мальчёнке 15 лет, вот понты и колотит, в интернете тут все крутые спецы. Я сам купил и другим рекомендую, никакая совковая тачка НЕКАТИТ.

leocom писал(а):Мужики ау. Один провокатор пыль поднял и все кинулись ему объяснять что Логан это хорошо. Может это мальчёнке 15 лет, вот понты и колотит, в интернете тут все крутые спецы. Я сам купил и другим рекомендую, никакая совковая тачка НЕКАТИТ.

Если таким отпора не давать, на голову сядут и с головы до ног ... уделают не отмоешься. Новые пользователи будут думать, что нечем крыть.

Число провокаторов, на мой взгляд, перевалило цифру 1. Как минимум четверо.

Нас то всё равно больше

qwerty1530 писал(а):Послежних 7 лет (1998) проездил на святогоре с Рено НИ КАКИХ отрицательных эмоций, только положительные и если бы не армяне я и дальше бы с удовольствием юзал данный тип авто, не все так плохо было как кажется Вам
Удачи

+1 . Только у меня с 06-м. Тема про "как на танке" навевает ассоциации именно с 2141. Позавчера доехал на нем ( по работе) по проселку до засевшего КРАЗа, развернулся и в горочку выскочил на шоссе.

george писал(а):Кстати, раз разговор про снег зашел, ответьте кто нибудь, при езде по снегу он на передние пороги и двери сильно налипает? Брызговики помогают? А то надоело пороги на моем СВР околачивать.

4 брызговика - форева, 3,2,1,0 - аццтой

boris55 писал(а):

ТоликN писал(а):Собственно, да. Даже более того - я выясняю, насколько нормальна эта сборка.
Замечания про здоровье оставьте для себя. Что вообще за манеры у Логановодов на этом форуме? Или форум создан для безудержного восхваления ВЕЛИКОГО И УЖАСНОГО ЛОГАНА?

Приходя в гости-хозяев не ругают...

Я что-то не посекаю - у вас что, Логан хозяин? Вы создатель данного ресурса?

leocom писал(а):Мужики ау. Один провокатор пыль поднял и все кинулись ему объяснять что Логан это хорошо. Может это мальчёнке 15 лет, вот понты и колотит, в интернете тут все крутые спецы. Я сам купил и другим рекомендую, никакая совковая тачка НЕКАТИТ.

Могу только констатировать - у вас паранойя. Провокаторы и кровавые мальчики в глазах.

Объясните, плиз, что есть "совковая тачка" и почему она "не катит"?
Вот мой знакомый успел купить Логан 1.4. Вроде доволен , но говорит что на трассе его делают и десятки, и девятки. Это реально?

ТоликN писал(а):Объясните, плиз, что есть "совковая тачка" и почему она "не катит"?
Вот мой знакомый успел купить Логан 1.4. Вроде доволен , но говорит что на трассе его делают и десятки, и девятки. Это реально?

Пожалуйста, хотя об этом не раз уже писалось. Совковой тачкой я считаю тот машиноконструктор, который мне пока что предлагает родной автопром, при этом ломит совершенно немыслимые цены. ""Машину, котрую сразу после покупки приходится перебирать протягивать и дорабатывать, доводя хотя бы до подобия нормального автомобиля. Машину, создатели и производители которой относятся ко мне, как к водителю и покупателю, без уважения, считая, что этот все сожрет.
По поводу кто кого делает. Уж сколько раз на форуме твердили, что ну не располагает Логан к гонкам. Причем не потому, что не может, просто не хочется. А если надо... По крайней мере при обгонах у меня проблем не возникало

Leshiy писал(а):

ТоликN писал(а):Объясните, плиз, что есть "совковая тачка" и почему она "не катит"?
Вот мой знакомый успел купить Логан 1.4. Вроде доволен , но говорит что на трассе его делают и десятки, и девятки. Это реально?

Пожалуйста, хотя об этом не раз уже писалось. Совковой тачкой я считаю тот машиноконструктор, который мне пока что предлагает родной автопром, при этом ломит совершенно немыслимые цены. ""Машину, котрую сразу после покупки приходится перебирать протягивать и дорабатывать, доводя хотя бы до подобия нормального автомобиля. Машину, создатели и производители которой относятся ко мне, как к водителю и покупателю, без уважения, считая, что этот все сожрет.
По поводу кто кого делает. Уж сколько раз на форуме твердили, что ну не располагает Логан к гонкам. Причем не потому, что не может, просто не хочется. А если надо... По крайней мере при обгонах у меня проблем не возникало

Ну немыслимые цены родного автопрома пока пониже, чем у Рено, и значительно. Качество посредственное, об этом и спора нет - оттого Логаном и интересуются.
Насчет не располагает. Господи, вы что все как партизаны на допросе? Не располагает - значит не светит ничего? Не хочется - не ответ. Я без подковырок спрашиваю, собираю информацию от возможно большего числа людей. Меня смущает, что 1.4 Логана маловато для машины с такой проекцией - на вид с аэродинамикой у него должен быть швах, на больших скоростях вой должен стоять и расход бензина должен быть большой. Для города - все равно, но у меня трасса минимум 50%.

ТоликN писал(а):Ну немыслимые цены родного автопрома пока пониже, чем у Рено, и значительно. Качество посредственное, об этом и спора нет - оттого Логаном и интересуются.
Насчет не располагает. Господи, вы что все как партизаны на допросе? Не располагает - значит не светит ничего? Не хочется - не ответ. Я без подковырок спрашиваю, собираю информацию от возможно большего числа людей. Меня смущает, что 1.4 Логана маловато для машины с такой проекцией - на вид с аэродинамикой у него должен быть швах, на больших скоростях вой должен стоять и расход бензина должен быть большой. Для города - все равно, но у меня трасса минимум 50%.

Про цены спорить не буду. На первый взгляд ниже, но после доводки, доукомплектования, доработки - такие же. А вот ресурс, скажем двигателя, и надежность машин в целом... Но кому что нравится. По поводу 1.4 для Логана. Ессно, что с 1.6 машина более динамична. Лично для себя выбрал 1.4 как более экономичный вариант. Тем более, что стиль вождения у меня спокойный, дома на трассе обычно больше 120 не езжу, ну может 125-130 - на обгоне, пару раз только торопился (140 км.ч). Но на этих скоростях никаких неудобств не испытывал, хватало и мощности двигателя и динамики. Теперь по аэродинамике. Да, машина высоковата, но некоторое (только некоторое) неудобство я ощутил только при скорости 125-130, один раз пришлось чуть-чуть дернуть рулем после того как на хорошей скорости разъехался с длинномерным Вольво. Пока не заметил расхождений с паспортным расходом бензина (при указанных скоростях), что радует. А вот какого-то напрягающего меня воя не заметил, звук на магнитоле не прибавлял

всю свою сознательную жизнь проеждил на жигулях.ничего плохого про них не скажу,машина,как машина....
год работаю на тойоте королле версо,авто приличное.
купил логан и после первой поездки понял,что он не лучьше жигулей и не хуже тойоты)))))

Привет всем!
Вот и я стал владельцем логана 3-й комплектации + кондиционер и АБС. Первая пробная поездка состоялась
и пока без зимней резины коник стоит в гараже. Впечатления от первой поезки самые положительные.
Очень высоко сидишь - как в небольшом джипе, очень хорошо работает подвеска, приходилось ездить на
7бмв , ниссан махима , ауди - по работе подвески они хуже - при проезде трамвайных путей машина
чуть вздрагивает! Понравилась работа гидроусилителя - при парковке очень легкий руль , а с набором
скорости заметно тяжелеет. По поводу габаритов салона и багажника повторятся не буду - для меня
(семья большая) этот довод оказался решающим. Мотора 1.6 для спокойной езды мне показалось вполне
достаточно - но развернутого тест драйва пока небыло - летняя резина + обкатка. Вопрос с коррозийной
стойкостью кузова тоже волнует - но забирая машину из салона немножко по ней полазил и везде
обнаружил антикор, а довольно длительный опыт эксплуатации отечественных машин привел к выводу
с наружи машина при регулярном уходе - весной и осенью тщательная мойка и полировка кузова практически
не гниет. Да забыл добавить самый парадоксальное наблюдение при эксплуатации зимой машину, за
иключением дней с положительной темпиратурой, лучше не мыть! А качественной обработки скрытых
полостей обычно хватает надолго - моему старому 2141 - 12 лет 150тыс по Москве и вполне приличное
состояние кузова(антикор делал сам - 10л мовиля и 8л мастики). Теперь вопросы связанные с резиной -
штатная мне показалась вполне ничего. Что касается размеров и профиля то мои соображения таковы:
185/70R14 - оптимальный выбор если важен дорожный просвет, управляемость и грузоподьемность,
165/80R14 - если важен расход топлива, низкая стоимость резины и приходиться ездить по плохим дорогам
175/70R14 - низкая стоимость и неплохая управляемость при уменьшении дорожного просвета
что касается резины с 65 профилем то мое категоричное мнение - только для хороших дорог иначе ресурс
и резины и подвески будет небольшим. Теперь по музыке: у официалов маленький выбор и отмороженные
цены - как результат магнитолу и аккустику купил через интернет магазин и поставил у дилера - хотя
цены на установку и кусаются. Теперь основные критерии подбора(20 лет радиолюбительства):
1- качество звука определяет аккустика и правильность ее установки
2- магнитолы основных производителей отличаются в основном по дизайну и функциональным возможностям
разница в звучании между ними минимальна.
Я подбирая для себя недорогой комплект выбрал магнитолу панасоник 3401 - 130$ и с пультом, и колонки
DLS C5 - 120$ в перед - широкополосники в штатные места пищалки на панель и DLS M1269 за 50$ в заднюю
панель. Видел в конференции мнение что двух полосные компонентные динамики нет смысла ставить без
усилителя, но это не так , от коаксиальных динамиков в штатных местах без подиумов получить хорошее
звучание невозможно. Теперь по поводу задних динамиков - мое мнение - 6*9 ,если покупка саббуфера
не планируется, основной критерий отдача на низких частотах а количество полос - чем меньше тем лучше.
С сигнализацией считаю для логана заморачиваться не стоит(это его плюс , а дизайн вторичен) - максимально
дешевую из надежных, устраивающую по функциям для себя по вашим советам установил открытие багажника
с пульта.
На этом заканчиваю всем успешной зксплуатации.

Любитель молодец! отзыв приятен. скажем так скоро и моя мафынка придёт. музыку и сигналку поставлю в конторе с лицензией а то официалы ваще звереют=) назад полку а впирёд 16.

Leshiy писал(а):А вот какого-то напрягающего меня воя не заметил, звук на магнитоле не прибавлял

Ежели приоткрыть стекла передних дверей то вой просто страшный. Магнитолу почти не слышно и разговаривать трудно. Если окна закрыты - по шуму нормально, но становиться жарко и душно, так-как "самотоком" в салон поступает слишком мало воздуха. Приходиться включать вентилятор (не менее чем в третье положение, а он тоже шумит). Доходит до того, что при температуре за бортом 18 градусов приходится включать кондиционер.
Все выше перечисленное происходит с полной загрузкой авто
(5 человек), но это логан не оправдывает, так-как даже на моей прежней машине, лохматой вазовской пятерке, таких проблем не было. Все остальное в логане нравится очень.

ТоликN писал(а):Объясните, плиз, что есть "совковая тачка" и почему она "не катит"?

"Не катит" потому что ломается, я бы не сказал что прямо уж часто, но достаточно часто чтобы это напрягло. Мне самому на новых, нулевых отечественных тачках помногу ездить не довелось. Зато у меня есть куча знакомых владельцев этих самых новых тачек - от 10-ки до приоры. За первые полгода практически у каждого какая-нибудь херня да случилась причем не один раз. Будучи в автосервисе в последний раз, перед продажей своей старенькой девятки, общался с электриком на предмет умершего стартера которому было всего пол-года... электрик на мои возмущенно удивленные слова о новизне стартера, пригласил к себе в закуток и показал "Апофеоз автотаза" блестящие, ещё не грязные стартеры, были свалены в пирамиду... "Это всё гарантийные, большинство ещё новее чем твой": сказал он.

Недавно, кстати, стояли около дома с соседом по подъезду. Сосед купил себе лансер и ему не терпелось похвастаться... он хвастался, а я терпеливо слушал, вспоминая себя самого в январе этого года. Дык вот за это время мимо нас степенно проползло четыре новых приоры и у каждой при передвижении что-то громыхало или скрипело... мы переглянулись и радостно улыбнулись... это не наши машины, спасибо тебе господи.

ТоликN писал(а):Вот мой знакомый успел купить Логан 1.4. Вроде доволен , но говорит что на трассе его делают и десятки, и девятки. Это реально?

Никто ему не мешает делать девятки и десятки. Хочет, пусть делает. Я не знаю чем это объяснить, но просто не хочется гонять. Возможно потому что при 3000 об/мин (~85 км/ч на четвертой передаче и ~105 км/ч на пятой передаче) двигатель у Логана скажем так э-э-э-э... начинает звучать, а при 2500..2700 об/мин его не слышно. Это и есть 90..95 км/ч на пятой передаче. Сажусь, нажимаю педаль газа, пятая передача 90..95 км/ч, и он катится по дороге тихо и плавно. Мимо пролетают десятки и девятки, которые я все равно догоняю когда они упрутся в жопу фуры, автобуса, встанут на переезде или зайдут в гости к гайцам. Обратите внимание пролетают либо тазики либо что-то более дорогое и крутое типа Пассатов, Кэмри, Королл, а одноклассники "делают" крайне редко, видать у них такой-же скоростной режим как и у меня.

Если взять для сравнения тот-же Акцент, то у него двигатель тоже слышно, но у него звук как-то поприятнее, побасовитее и посочнее звучит. Кстати, хотите гонять - берите Акцент. Двигатель более мощный и приемистый, но салон с багажником потеснее, клиренс поменьше, а деньги в принципе те-же.

Как бы это странно не звучало, но на Логане я стал ездить более вальяжно чтоль, расслабленно, менее рискованно. Помню раньше на трассе на десятке все тянул шею стараясь обогнать кого-то ещё, на Логане же... просто не хочется. Катишься себе и катишься с комфортом.

ТоликN писал(а):
Вот мой знакомый успел купить Логан 1.4. Вроде доволен , но говорит что на трассе его делают и десятки, и девятки. Sad Это реально?

У 1.6 Динамика не хуже 16-к вазов. Только после наверное 150 двенашка чуть-чуть быстрее разгоняется, если это вообще можно назвать разгоном. До сотни Логан быстрее 16к вазов разгоняется однозначно, если на 3-й передаче на сотню выходить. Только вот надоедают эти соревнования, да и вазов все меньше и меньше на дороге, а в большинстве случаев гоняются только они.

chb546 писал(а):Если окна закрыты - по шуму нормально, но становиться жарко и душно, так-как "самотоком" в салон поступает слишком мало воздуха.

Это да, самотеком вентиляция в Логане далеко не образец подражания. Может быть это такой переходный момент от тазиков к более дорогим машинам. Салон в котором изо всех щелей не дует уже научились делать, а вот вентиляцию ещё нет.

Ender писал(а):

chb546 писал(а):Если окна закрыты - по шуму нормально, но становиться жарко и душно, так-как "самотоком" в салон поступает слишком мало воздуха.

Это да, самотеком вентиляция в Логане далеко не образец подражания. Может быть это такой переходный момент от тазиков к более дорогим машинам. Салон в котором изо всех щелей не дует уже научились делать, а вот вентиляцию ещё нет.

Странно. Я не соглашусь.
Если идёшь по трассе, то никаких проблем не замечал, мало того, иногда перекрываю заслонку, чтобы не дуло в колени. Если скорость менее 70, то вентилятор на 1 скорость и всё нормально.

ТоликN писал(а):Вот мой знакомый успел купить Логан 1.4. Вроде доволен , но говорит что на трассе его делают и десятки, и девятки. Это реально?

Если это так важно - купите Мини-Купер, будете делать всех. А если серьезно - если есть желание Логан спокойно едет 150-160, и разгоняется достойно. Недавно было необходимо срочно вернуться в город - макс. скорость 165, по ощущениям можно еще немного. Обгонял всех однокласников, Символ хотел погоняться, но отстал. Правда у меня двигатель 1,6, но те, кто пробовал оба, говорят разница невелика.

ТоликN писал(а):

Leshiy писал(а):

ТоликN писал(а):Объясните, плиз, что есть "совковая тачка" и почему она "не катит"?
Вот мой знакомый успел купить Логан 1.4. Вроде доволен , но говорит что на трассе его делают и десятки, и девятки. Это реально?

Пожалуйста, хотя об этом не раз уже писалось. Совковой тачкой я считаю тот машиноконструктор, который мне пока что предлагает родной автопром, при этом ломит совершенно немыслимые цены. ""Машину, котрую сразу после покупки приходится перебирать протягивать и дорабатывать, доводя хотя бы до подобия нормального автомобиля. Машину, создатели и производители которой относятся ко мне, как к водителю и покупателю, без уважения, считая, что этот все сожрет.
По поводу кто кого делает. Уж сколько раз на форуме твердили, что ну не располагает Логан к гонкам. Причем не потому, что не может, просто не хочется. А если надо... По крайней мере при обгонах у меня проблем не возникало

Ну немыслимые цены родного автопрома пока пониже, чем у Рено, и значительно. Качество посредственное, об этом и спора нет - оттого Логаном и интересуются.
Насчет не располагает. Господи, вы что все как партизаны на допросе? Не располагает - значит не светит ничего? Не хочется - не ответ. Я без подковырок спрашиваю, собираю информацию от возможно большего числа людей. Меня смущает, что 1.4 Логана маловато для машины с такой проекцией - на вид с аэродинамикой у него должен быть швах, на больших скоростях вой должен стоять и расход бензина должен быть большой. Для города - все равно, но у меня трасса минимум 50%.

В России нужно ездить только на отечественных автомобилях,чтобы можно было самому их починить в случае чего. Вот я езжу на "шестерке". Отличная машина! И чиню ее сам. И дома. И на работе. И в дороге. И на даче.И на отдыхе. Везде и всегда!

просто юмор

Ender писал(а):Как бы это странно не звучало, но на Логане я стал ездить более вальяжно чтоль, расслабленно, менее рискованно. Помню раньше на трассе на десятке все тянул шею стараясь обогнать кого-то ещё, на Логане же... просто не хочется. Катишься себе и катишься с комфортом.

Точно. Я тоже заметил, что Логан невольно настраивает на более спокойную езду. Хотя, когда надо, ничто не мешает и рвануть.

sl-spb писал(а):Странно. Я не соглашусь.
Если идёшь по трассе, то никаких проблем не замечал, мало того, иногда перекрываю заслонку, чтобы не дуло в колени. Если скорость менее 70, то вентилятор на 1 скорость и всё нормально.

Я не про трассу говорю, я про город. Я ожидал что при движении по городу вентиляция должна быть хотя-бы не хуже чем в тазике. Там выше я зря негативно отозвался о тазиках, если припомнить то в моей старой девятке в городском цикле езды из вентиляции дуло дай боже. Безо всякого вентилятора. Вплоть до того что иногда бывало вечером печку переключишь на обогрев а на следующий день забудешь выключить... и вот стартуешь со светофора, а тебе волна горячего воздуха в салон.

sl-spb писал(а):Странно. Я не соглашусь.

Если идёшь по трассе, то никаких проблем не замечал, мало того, иногда перекрываю заслонку, чтобы не дуло в колени. Если скорость менее 70, то вентилятор на 1 скорость и всё нормально.

Да ,если по трассе. А по городу до 60 км/ч, а в пробках...

На девятках ездил, но своей не было, поэтому не знаю, как там всё это устроено, а вот на классике (07 и 04 с седьмой торпедой) воздухозаборник устроен так, что можно перекрыть весь воздух, идущий через печку и открыть центральные дефлекторы, которые никак с печкой не связаны и сила потока воздуха из них напрямую зависит от скорости. Летом очень удобно, особенно если кран печки работает плохо.
В Логане, поскольку нет такого отдельного воздухозаборника, всё сделано правильно, ИМХО. Вентилятор на 1 скорости совсем не слышно, а доступ воздуху уже открыт, а вот когда едешь за чадящим автобусом, то можно просто выключить вентилятор не включая рециркуляцию - и солярой не воняет и стекла не потеют.

chb546 писал(а):Да ,если по трассе. А по городу до 60 км/ч, а в пробках...

Ну а в пробках только кондиционер и спасает с включённой рециркуляцией, чтобы не задохнуться.

...Я очень любил свою Оку. За 15 лет их у меня было три штуки. Каждую делал под себя, любовно вымазывал изнутри и снаружи пушечным салом, заливал синтетику, покупал дорогие магнитолы и динамики, импортные шаровые, полировал кузов. Каждую продавал с болью в сердце и ни одна сволочь не заглянула под коврики, чтобы увидеть там слой антикорра! И никто не измерил компрессию двигателя, которая на каждой машине зашкаливала за 10...
Прощай и ты, любимая! Прости, что продаю тебя, не вытерев от пыли движок. Ты ещё молода и принесёшь много радости новому хозяину, не видевшему большего и оттого счастливому.

Здравствуй, Логан Престиж, красный металлик, авто молодое и незнакомое!..

я бы еще добавил что машина хоть и бюджетная но хороша (напихал все + доп опций по максимуму) я выбирал машину для работы и дорог "рассейских" и выбор был сделан в пользу логана, хоть у него в конкурентах были изначально фьюжен и фокус

953 писал(а):в конкурентах были изначально фьюжен и фокус

Интересные конкуренты Логану

953 писал(а):хоть у него в конкурентах были изначально фьюжен и фокус

не в этой ценовой категории

а вообще - название темы "как на танке" умиляет

953 писал(а): я выбирал машину для работы и дорог "рассейских" и выбор был сделан в пользу логана, хоть у него в конкурентах были изначально фьюжен и фокус

, .... и Логан ВАС не предаст!

No name писал(а):А с кем его еще обсуждать? С владельцами Москвичей? Вы ездите на Логанах, вот и просветите. И с чего вообще такой тон? Никто логан не хает, наоборот, я хочу от вас объективных оценок.

[/quote]
я тот кто вам нужен. 10 лет ездил на святогоре 3 месяца пересел на логан пока тепло было радовался а как зима наступила призадумался утром выходил 10 минут обметал снег и садился в уже прогретый салон вентилятор печки можно выкл при движении воздух самотеком проходит через радиатор и в москвиче тепло.выходиш к логану утром всему покрытому инеем . сам покрываешся инеем.и надо проехать километра 3 чтобы начала греть печка а кто нибуть из вас пытался оттаять обледенелое лобовое стекло

Bolshakov писал(а):10 лет ездил на святогоре 3 месяца пересел на логан пока тепло было радовался а как зима наступила призадумался утром выходил 10 минут обметал снег и садился в уже прогретый салон вентилятор печки можно выкл при движении воздух самотеком проходит через радиатор и в москвиче тепло.выходиш к логану утром всему покрытому инеем . сам покрываешся инеем.и надо проехать километра 3 чтобы начала греть печка а кто нибуть из вас пытался оттаять обледенелое лобовое стекло

Что-то вы похоже загнули тут...За 10 минту прогрева в Логане - Ташкент!!!! А обледенелое стекло регулярно наблюдаю по утрам - максиму за 5-6 минут отходит, только сначала вентилятор на двоечку (три минутки, чтобы не было резкого перепада температур на стекло), а потом на 3 или 4 позицию (чаще на третьей отгреваю). На глазах отходит.....Кстати таким способом мне даже его откарябывать не приходится скребком, просто дворниками убираю изморозь со стекла и в путь.

Bolshakov писал(а):кто нибуть из вас пытался оттаять обледенелое лобовое стекло

Пытаюсь это делать каждый день и каждый день удачно.

ТоликN писал(а):Объясните, плиз, что есть "совковая тачка" и почему она "не катит"?

Вот мой знакомый успел купить Логан 1.4. Вроде доволен , но говорит что на трассе его делают и десятки, и девятки. Это реально?

перед покупкой я это тоже слышал и поэтому купил 1.6 движок-зверь.а может мне просто повезло

Ender писал(а):Как бы это странно не звучало, но на Логане я стал ездить более вальяжно чтоль, расслабленно, менее рискованно. Помню раньше на трассе на десятке все тянул шею стараясь обогнать кого-то ещё, на Логане же... просто не хочется. Катишься себе и катишься с комфортом.

такая же ситуацыя больше 80 100 ехать не хочется

sl-spb писал(а):В России нужно ездить только на отечественных автомобилях,чтобы можно было самому их починить в случае чего. Вот я езжу на "шестерке". Отличная машина! И чиню ее сам. И дома. И на работе. И в дороге. И на даче.И на отдыхе. Везде и всегда!

согласен с товарищем 10 лет назад купил москвич- разобрал его до винтиков а потом собрал это я могу сделать в чистом поле за 1000 верст от москвы один.люди кто мне поможет если сломается логан по по дороге к морю и этом году

awolka писал(а):

Bolshakov писал(а):кто нибуть из вас пытался оттаять обледенелое лобовое стекло

Пытаюсь это делать каждый день и каждый день удачно.

В Архангельске тоже удачно .
Логан прогревается очень быстро , а на ходу дак и вовсе ...Даже при -30 печка работала во втором режиме , в третьем только при начале движения , но быстро становилось жарко . Стекло тоже быстро оттаивает , если сразу выставить положение воздух на стекло . Один раз стекло замерзло очень сильно , когда утром приехала на работу , было -5 и снежок , а вечером ударило -22 . Пришлось подождать подольше .Потом , когда лед стал мягким , убрала при помощи скребка .
Как-то раз пришлось ехать на 13-ой брата . А до этого была плюсовая температура , даже дождь заливной шел , как летом .А потом резко -10 , машина вся обледенела , по моему даже колеса примерзли . Я полчаса где-то скакала вокруг машины , скребла , такое ощущение было , что она никогда не оттает и придется ждать весны .

sugro6iha писал(а):Я полчаса где-то скакала вокруг машины , скребла , такое ощущение было , что она никогда не оттает и придется ждать весны .

в последний раз- мороз оттепель мороз .примерзли двери бегал вокруг машины пытаясь какую нибуть хоть аккуратно открыть не получилось пришлось применить силу к водительской двери- оторвал хорошо уплотнители остались целы

sugro6iha писал(а):Логан прогревается очень быстро , а на ходу дак и вовсе ...Даже при -30 печка работала во втором режиме , в третьем только при начале движения , но быстро становилось жарко

я не спорю что печка греет хорошо - вот только не сразу а при движении я вообше ставлю в 1 режим вентилятор отключить не получается салон остывает моментально

Bolshakov
Не сразу , да , пока двигатель не прогреется . Но быстро ! Ну это все субъективные ощущения , может мне кажется , что быстро , а вам то же самое - долго . Двери тоже , кстати примерзали / задние /, долго туда попасть не могла . Ну да пассажиров не было , дак не отрывала специально .
В тему , хоть немного сказать ... Очень удачное сравнение , как на танке . Еще посадка высокая , очень нравится . В другую машину если сажусь , как будто проваливаюсь вниз .

sugro6iha писал(а):В тему , хоть немного сказать ... Очень удачное сравнение , как на танке . Еще посадка высокая , очень нравится . В другую машину если сажусь , как будто проваливаюсь вниз .

К стати о садиться.Сел в логан соседа и понял что и себе куплю логан несмотря на то что задняя его часть сделана чемоданом.

Bolshakov писал(а):

sl-spb писал(а):В России нужно ездить только на отечественных автомобилях,чтобы можно было самому их починить в случае чего. Вот я езжу на "шестерке". Отличная машина! И чиню ее сам. И дома. И на работе. И в дороге. И на даче.И на отдыхе. Везде и всегда!

согласен с товарищем 10 лет назад купил москвич- разобрал его до винтиков а потом собрал это я могу сделать в чистом поле за 1000 верст от москвы один.люди кто мне поможет если сломается логан по по дороге к морю и этом году

Надеюсь, Вы поняли, что это немного шутка?
Имелось ввиду, что наши хороши тем, что чинятся на коленке, их минус - часто приходится чинить, а LOGAN гораздо надёжнее и уметь чинить его в поле не обязательно.

sl-spb писал(а):Имелось ввиду, что наши хороши тем, что чинятся на коленке, их минус - часто приходится чинить, а LOGAN гораздо надёжнее и уметь чинить его в поле не обязательно.

Если умеете чинить Москвич, Логан смогёте.
Движок надежен, а все остальное ремонтнопригодно.

Упырь13 писал(а):купил логан и после первой поездки понял,что он не лучьше жигулей и не хуже тойоты)))))

Исходя из принцыпа транзитивности жигули равно Тойоте???

Это батенька полный бред...
Вспомните про дальний Восток...

Однажды на трассе в плотном потоке впереди нарисовалась фура с прицепом и со скоростью 60-70 кмч. Таки страшновато было вылетать на встречную в редкие короткие просветы. Вот и ехал за ней «с комфортом» минут 40, любовался жопами исчезающих тазиков и размышлял: то ли я ездить не умею, то ли жаль движок на третьей рвать...

blik, не бойся он не порвется, но все равно разгонятся будет достаточно медленно, спасибо коробке. Дело не в двигуне, а в коробке.

blik писал(а):то ли жаль движок на третьей рвать...

На третьей до 90-100 км/ч - это не "равть" Эт вполне нормально.
"Рвать" - это если Вы час подряд на третьей сотню по трассе пилить будете...

Не бойтесь иногда крутить движок. Не порвется (проверено).
Это Вам не ИЖ-412

blik писал(а):то ли я ездить не умею

Получается, что так.

Проехал вчера на Субару-Импреза 700км. Коробка автомат. Вот где засада при обгоне. Не желает быстро разгонятся, а на Логане переключился ниже и крути до отсечки.

Не бойтесь иногда крутить движок. Не порвется (проверено).

Здесь на форуме читал одного, так пишет, что масло у него засопливило именно после езды на больших оборотах...

sugro6iha писал(а):Двери тоже , кстати примерзали / задние /, долго туда попасть не могла

Я из-за этого тоже попасть не мог туда долго.
Где-то я читал на форуме рекомендации перед зимой смазать резинки на дверях какой-то смазкой,силиконовой,что-ли.
Надо нам с Вами найти где это написано,смазать,и двери будут
открываться.

Здраствуйте! Я новичек на форуме, хотя как гость частенько просматривал. Моему Логану Престиж 1,6 нету и месяца (взял 5 марта) до него ездил на полнолапых "нива" и Иж - Ника, вот эти дествительно танки в смысле шума. От Логана пока одни приятные ощущения и по комфорту и по проходимости. Ездил на дачу, а там по дороге одна колея от Газелей и снег рыхлый так проехали и даже брюхом ни разу не чиркнули!

Balduran писал(а):Надо нам с Вами найти где это написано,смазать,и двери будут
открываться.

Можно и глицерином!!!

боб писал(а):Проехал вчера на Субару-Импреза 700км. Коробка автомат. Вот где засада при обгоне. Не желает быстро разгонятся, а на Логане переключился ниже и крути до отсечки.

Я имел опыт с Субару Легаси Аутбэк (ехал из Пскова в Питер), тоже АКПП. Когда приехал сказал примерно тоже самое "засада при обгоне" (уж очень долго автомат думал, прежде чем перейти вниз), владелец посмеялся и сказал, что надо было тапку не просто в пол, а как будто хочешь на улицу педаль выдавить, мол там есть какой то "режим". Проверить удалось при поездке в МСК, действительно всё так и оказалось - при обгоне нажал на педаль резко и сильно, ощущения - как из пушки выстрелили....

а вот для меня сравнение Логана с танком достаточно спорное , в то время, как собственные впечатления - ну самые положительные!
Разве что надежно как в танке!
Мой ежедневный съезд с трассы на подъездную к офису дорогу проходит по колдобинам - мама не горюй! а на Лошадке как на мягких лапах перебралась...
Или на неоправданно жестоком самодельном полицейском во дворе, где на пассате мне никак не хватало мастерства не цапануть дном - Логаном спокойненько переезжаю. И вообще ямки-горки-выбоины, нровности.. все это проглатывает с расслабляющей заботой.
На трассе не тянет шалить, да, скорее сдерживает (рыком предупреждает), но зато муж спокоен!
И еще... - красивый!
ничего не делала, даже чехлов нет.. престиж, конечно, чистенький, серебристый, и девченок подвозила - "ой, КРАСИВАЯ машина!"

JustY писал(а):И еще... - красивый!

Необычно слышать , что Логан называют красивым
Я Логаном довольна , подвеска -супер ,очень точное сравнение с мягкими лапами . Но чтобы красивый ... Хотя внешность для меня на последнем месте

И я не считала логан красивым, но вот престиж, светленький, целиком выкрашенный - действительно хорош! в нем не сразу-то признают логан из-за отсутствия характерных черных деталей.
Попа мне казалась тяжеловатой, но поглядываю на стоянку (правда со второго этажа) - ничего
конечно, это как с любимой кошечкой - кто скажет, что своя - не самая красивая? но мне это и другие говорят- красивая машина

Ну я могу сказать что у Логана попа слегка шире плечей
и поэтому муж припарковывался, видно ещё габариты не выучил и задел слегка расширенной аркой заднего крыла, припарковнный у дороги кашкай, в то время как я сидела рядом и подезжай любовалась аэрографией на этом самом кашкае , у нас слегка патёрто крыло а у кашкая бампер, я злилась
но самое удивителное что ровно через 2 недели я на этом эе самом месте припарковалась и ушла в магазин и выйдя увидела что в меня тем же способом въехала некая дама , оказалась порядочной с места не удрала вызвала ГАИ, вечер был убит

А у нас красный престиж 1,6 мы сделали тонировку и машину просто не узнать , многие удивлялись его размерам он буд то вытягивался за счёт тонировки.
Хотя краска г***о , после зимы много всяких царапин и шероховатостей а как у вас с краской

Лена и Егор писал(а):а как у вас с краской

А с краской (именно с краской) давно у всех почти одинаково. После того, как в экологических целях все мировые производители перешли на водоразбавляемые краски

Евгений Ш писал(а):А с краской (именно с краской) давно у всех почти одинаково

у всех это у кого у производителей????
Чтото я не замечаю такого безобразия на других иномарках...

Лена и Егор писал(а):Чтото я не замечаю такого безобразия на других иномарках...

Так это потому, что они э... пардон, не Ваши, а чужие. Посмотрите внимательнее. Только не на МБ, БМВ и т. п. А на что-нибудь подешевле Во всяком случае, на Авео, Лансер, Нот, - точно так же краска царапается торчащими из кустов веточками.

Лена и Егор писал(а):Ну я могу сказать что у Логана попа слегка шире плечей

Нижний тип телосложения

Евгений Ш писал(а):

Лена и Егор писал(а):Чтото я не замечаю такого безобразия на других иномарках...

Так это потому, что они э... пардон, не Ваши, а чужие. Посмотрите внимательнее. Только не на МБ, БМВ и т. п. А на что-нибудь подешевле Во всяком случае, на Авео, Лансер, Нот, - точно так же краска царапается торчащими из кустов веточками.

Ясна пригляжусь щазз все помоются после зимы, но вы меня слегка утешили что всё равно была бы расцарапана

sugro6iha писал(а):

Лена и Егор писал(а):Ну я могу сказать что у Логана попа слегка шире плечей

Нижний тип телосложения

Логан это женщина!!!!

Лена и Егор писал(а):но вы меня слегка утешили

Утешение слабое. Но с эти можно бороться, ИМХО, только нанесением защитного слоя, полировки, типа.

Извиняюсь перед модераторами если опять не в той теме вопрос. Скажите пожалуйста, воском зачем машину натирать предлагают на мойках?

Анна, жмите СЮДА! Читайте. Выйдет одна сплошная польза! Чесслово!

спасибо

Второй день на Логане. Ощущения: неровностей дороги почти не замечаю, педали очень чувствительные по сравнению с классикой, пару раз врубал 3-ю передачу вместо 1-ой, к габаритам внутри и снаружи ещё не очень привык. Эйфории от машины нет, так как получил то, что хотел.Exp 1,4+ГУР(почувствовал разницу). Пробег 90 км. за 1 сутки. Номера получил. Надеюсь на хорошую и длительную эксплуатацию.

ПАЗДРАВЛЯЯЯЯЕЕЕММММ!!!!!!

matveev писал(а):Ощущения:

Прям как у меня (тоже с классики пересел). И передачи, и педали, и габариты

Складывается такое ощущение, что 90% Логановодов раньше ездили на классике... У меня была пятёрка. Наверное достойная замена нашим отечественным гробам на колёсах, но по другому наш автопром назвать нельзя...

dono-nik писал(а):Складывается такое ощущение, что 90% Логановодов раньше ездили на классике..

Это действительно так И согласитесь , выглядит странно , если человек пересел на Логан с БМВ .

sugro6iha писал(а):если человек пересел на Логан с БМВ

Вы знаете, здесь есть люди, пересевшие с более дорогих и комфортабельных машин. Привыкать непросто, видимо. Но надо всегда помнить в какой стране родился, и какой основной посыл: " от тюрьмы, да сумы...."

Chef-cook
Знаю Но думаю не большинство .

10 лет ездил на копейках, очень хорошие двигатели для своего класса. При наличии рук и своей мастерской с машинами проблем не знал, после покупки доводил до ума и потом только доливал бензин и менял масло. Но вот кризис оставил без мастерской, и банальная замена сальника уже становится проблемой. А тут и прибавление в семье, и поднялся вопрос о замене семейного авто.
На логане, километров 60, привыкал к сцепление и тормозам, первое почти не чувствуется, особенно в обуви с толстой подошвой, вторые слишком чувствительны (после копейки то). Ничего, привык, сейчас такое ощущение что давно езжу, единственное, габариты машины пока не чувствуются. Высокая посадка и просторный салон очень радуют.

Здравствуйте! Сейчас у меня Ваз2115 и вот две недели как купил Рено логона престиж . Мои впечатления сдержанные, восторга нет, но и разочарований тоже(купил, что искал!!!). Возможно из за посещение и изучение информации форумов.
Хороший авто, со своими достоинствами и недостатками о которых хорошо здесь описано(на форуме). Выбирал как рабочую лошадку !
Вполне современно , ну и салон вне конкуренции!!!(для своего класса)
Движок пока туповат(1.6 пробег 400).
Машина стоит потраченных денег!!!

ananat1 писал(а):Здравствуйте!

И Вам не болеть.

ananat1 писал(а):Мои впечатления сдержанные, восторга нет,

Это неправильно. Полагается повизгивать от восторга, и делать три раза "Ку"

Просто я хотел сказать, что искал то и нашёл!( Моё и выбор осознанный!!!) Всё хорошо!!!

Сегодня съездил в другой город и могу сказать, что я доволен авто, то ради чего брал оправдалось(вместительный салон и хорошая подвеска)! Пришлось загрузить под завязку и по ощущениям машина стала просто мягче проходить неровности!!! На одометре 550 км .
Расход топлива 6,3 л по трассе(скорость была 100 -110 км/ч), и 6,9 л в смешанном цикле!
Авто - как хорошое вино, входишь во вкус со временем!

я недавно ездил на своем бывшем логане. Многое забылось, многое пересмотрелось могу сказать одно: к автомобилю проникся уважением. За 238 тыров в 2005 году это было лучшее предложение, самым близким конкурентом логана была Нексия за 315 1,5 8 голая. Респект чемодану! Хотя сейчас уже и не мой формат, но свою миссию логан выполнил честно и прямо, чего и ждут от машины!

ananat1 писал(а):Здравствуйте! Сейчас у меня Ваз2115 и вот две недели как купил Рено логона престиж . Мои впечатления сдержанные, восторга нет, но и разочарований тоже(купил, что искал!!!). Возможно из за посещение и изучение информации форумов.
Хороший авто, со своими достоинствами и недостатками о которых хорошо здесь описано(на форуме). Выбирал как рабочую лошадку !
Вполне современно , ну и салон вне конкуренции!!!(для своего класса)
Движок пока туповат(1.6 пробег 400).
Машина стоит потраченных денег!!!

я тоже с пятнашки пересела ,но не сразу и по этому острых ощущений и изменений не почувствовала т.к. ждала 3 мес.
Восторга тоже не было а теперь есть всё очень бодро ну и новая машина есть новая!!!!

Прива народ!!! Читаю Ваш форум давно, но логан взял месяц назад; до того прошел ВСЕ, я имею в виду отечественный автопром и ряд буржуйского. Скажу только одно машинка на любителя, по отношению к импортным авто скажу словами Генри Форда " хороший авто -новый авто!" а в остальном пробег покажет, поскольку машины как и люди одинаковых не бывает, у всех свой характер. Но первые впечатления НОРМ.

всем привет.сегодня только зарегистрировался на форуме,хотя просматривал форум уже почти год.Моему логану уже 10 месяцев.
Впечатления самые приятные и от вождения и от самой машины .
Правда зимой немного разочаровал(почти привел в шок).В мороз начал весь скрипеть,особенно в районе заднего стекла,мне порой казалось что стекло уже вылезло из проема и потихоньку рассыпается на части .Пока все,сложно все сразу сказать,если кому интересно мой опыт эксплуатации и впечатления жду ответа.

виктор 46 писал(а):В мороз начал весь скрипеть,особенно в районе заднего стекла,мне порой казалось что стекло уже вылезло из проема и потихоньку рассыпается на части

Если достает, то это лечится http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... highlight=

Логан скрипит зимой по причине дубения пластика и резины (салон) и по причине накопления ледышек в щелях крышки багажника и заднего стекла. Народ это прочувствовал и начал устанавливать туда дополнительные уплотнители. На форуме это было. С фотками.

почемуто на Волге девятке пятерке и копейке-это мои пройденные этапы ,такого не встречал,да и на десятках с клееными стеклами нет.Это все от низкой жесткости кузова на кручение,тк дефект проявляется при больших вывешиваниях колес(проше говоря когда едеш попологим иглубоким ямам.

У меня дак в морозы ничего не скрипело .

Скрип имеет место гдето после 15градусов ниже нуля

виктор 46 писал(а):Скрип имеет место гдето после 15градусов ниже нуля

Не замечал.

виктор 46 писал(а):Это все от низкой жесткости кузова на кручение

Это типа у Волги-девятки-пятерки жесткость кузова на кручение выше чем у Логана?! Вы меня very sorry, но это БРЕД! Вы не пробовали на этих машинах, поддомкратив переднее колесо (с любой стороны) дверь попробовать открыть-закрыть? Ну и как? У меня тоже и Нива и девятка были, так что я знаю о чем говорю. На девятке в поворот входишь 90-градусный, так такое ощущение что она сначала пополам складывается, а потом раскладывается! А Логан идет как корабль, как единое целое. У меня у коллеги по работе 8-ка была до Логана, вроде тоже крепкая изначально по конструкии, так вот слова про Логан-корабль это его А скрипят зимой в салоне многие современные машины, поскольку пластик используют дешевый во многих машинах не самого низкого ценового сегмента. Кстати после прогрева салона уже ничего не скрипит. А сзади это действительно лед на крышке багажника (в желобе), который раньше был снегом...

Илья Рябинкин писал(а):пробовали на этих машинах, поддомкратив переднее колесо (с любой стороны) дверь попробовать открыть-закрыть?

Пробовали все открывается и закрывается правда с небольшим заеданием ,проверил день назад на 10 летней 2105.

Илья Рябинкин писал(а):На девятке в поворот входишь 90-градусный, так такое ощущение что она сначала пополам складывается, а потом раскладывается!

Вы сильно преувеличиваете.

awolka писал(а):Пробовали все открывается и закрывается правда с небольшим заеданием

Так вот на Логане НИКАКИХ заеданий нет при этом!

Илья Рябинкин писал(а):Так вот на Логане НИКАКИХ заеданий нет при этом!

Это можно будет сказать через 10 лет эксплуатации.

Боюсь столько ни один из современных автомобилей не просуществует. Ну не расчитываются они на такой срок, потому и материалы простые используют, чтобы утилизировать проще было...

Да, большая машина

Я рад,что я купил Логаннннннннннн

После того, как отец пересел на Логан, теперь он с трудом ездит на старой семерке... после того, как пригнали домой новую машину, ему пришлось отогнать старую, так вот, сев в 7-ку после Логана, он сначала подумал, что полетело сцепление, т.к. педаль просто не нажималась после шока попробовал нажать посильнее и с трудом включив первую...заглох! машинку-то прогревать надо)) В целом подвеска работает отменно, вот только гул трансмиссии на 3000 появляется, думаю надо съездить в сервис.

Kandala
такое было, когда наш знакомый, ездивший на логане, сел в шаху, на которой я ездила-он не мог нажать сцепление-слабак

Ночь писал(а):Kandala
такое было, когда наш знакомый, ездивший на логане, сел в шаху, на которой я ездила-он не мог нажать сцепление-слабак

Сами то теперь попробуйте

LizarD
Сам сегодня же попробую. Зато сегодня увезли дрова на огород на 7-ке, багажник на крыше рулит!
Всё-таки работа подвески Логана меня поражает!

Работаю в ВСК, езжу на Приоре, это пипеццццццц пол дня привыкаю к ней (приоре) или она ко мне

А что пипцового в приоре????
расскажите как она по сравнению с логаном, так я смотрю она бодренько ездит судя по наблюдениям...

Как эта машина для начинающего водителя? Я окромя учебной пятёрки больше не на чём не ездил. Сегодня только права получил. Как там переключение скоростей и как педали?

botanig писал(а):Сегодня только права получил. Как там переключение скоростей и как педали?

Педалей - три.
Скоростей - пять. И одна - задний ход.

Подробнее читайте в этих темах:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4249&start=0
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4443&start=0

Удачи!

А у нас в городе много учебных Логанов ездит .

Учился ездить с инструктором на "десятке". Больше ничего не водил. Три дня как езжу на новом Логане. Причём - салон, где купил его, находится за городом, выехал из салона сам, один, и проехал до дома 17 км. Впечатления самые приятные, - даже для меня как начинающего разница огромная. Скорости переключаются нежно, педали мягкие, очень чуткая в управлении машина.

norge писал(а):Логан очень надежный и хороший, сбалансированный автомобиль. Я в год проезжаю до 80 000. Ни одной поломки.

Сколь же велик у вас пробег ?!

Извините за любопытство , а Логан у вас под маркой Рено ? Вы в России его брали или в Норвегии они тоже продаются ? И если да , то какова популярность Логана в Норвегии ?

norge
Спасибо , повеселили !
Стало быть ваш Логан в Норвегии - экзотика . Наблюдается ли к нему повышенный интерес со стороны норвежцев ?

norge писал(а):Точно, экзотика. Интерес наблюдается в том смысле, что, помнится, встречались таксисты - а это особенные товарищи чаще всего, которые голову за мной вытягивали, и неподдельным образом пытались понять, почему нло уже приземлилось, а по радио ничего не передают?!

Ну, типичная ситуация, когда читают как молитву название "ло-ган... " , останавливаются сзади машины на заправке, и пытаются все же понять, что это. Тем более, что раз номера российские, значит же в России сделано? Чуть кофе свой не проливают от удивления

Вообще, когда живешь тут, но иногда садишься на иностранную машину, сразу же ощущения путешествия!

Ну вы повеселили от души тем более , что ЛОГАН сзади действительно НЛО Спереди и сбоку почти красавец это не только моё мнение, но и моей второй половины
Если это офтоп, то извините модераторы. Проехался на своей ОДЕ после ремонта, во получил кайф по самое небалуй, пока выехал из гаража три раза глох, а когда поставил ОДУ в гараж поехал на своём ЛОГАНЕ, вообще обалдел педаль сцепления проваливается, педаль газа не чюствую Ребята всё познается в сравнении не в обиду нашему автопрому но он проигрывает во всем что у нас продается

norge писал(а):7 000 рублей... мне стоило 6 500 норвежских крон

Посмотрел курс валют. Получается больше тридцати тыс. деревяных.

norge писал(а):... В Норвегии они не продаются. Более того, даже невозможно купить запчасти, так как в дилерах как здесь, так и в Швеции пока нету серийных номеров запчастей, а значит и заказать невозможно.

Норвежцы писали немного в интернете про Логан, но интереса не появилось, так как некий умник журналист расписал, что Логан - это бюджетный автомобиль, и что норвежский потребитель к такому не привык... короче сами понимаете, чушь Поэтому, пока Логанов тут только мой, это я знаю на 100 процентов. Ну, если только еще в гости приезжают.

Старенькая новость:

Over 4000 Dacia Logan were sold in January in Europe, 5% more then in the first month of 2006. 4049 Dacia Logan were registered in 26 european countries in January 2007, 4.6% more then in January 2006 when there were 3871 sold. France was the most important export market for the Dacia Logan with 1798 cars sold.

Statistics take into account registrations from 26 european states: 23 from the European Union, without Romania, Bulgaria, Ciprus and Malta, plus Iceland, Norway and Switzerland. The ACEA numbers are based on registered Dacia Logan cars, but largely these are the same as the sold cars. The sales of the Renault brand are down 8% in the states included in the statistics, from almost 107.000 sold in 2006 to 98.000 last month. Dacia Logan currently has 0.3% of the market in these 26 european countries, where the total number of sales was 1.28 million units.

С другой стороны, соглашусь: в странах, где уровень жизни более-менее приличный, покупать автомобиль для бедных будут только чудаки-одиночки. Поэтому и в Норвегию и не везут особенно. Совсем не везут. Поначалу, видимо, пытались, но с продажами, близкими к "0", обнаружилось, что нет смысла. Поэтому в Норвегии можно купить это:
http://www.renault.no/no/Personbiler/Mo ... rsikt.aspx
но не Dacia Logan.
Опять же, здесь:

Germany’s orders of Dacia Logan and Sandero cars could grow this year to 50,000 models, up from 30,000, which was estimated initially. In 2008 Germans bought 25,000 Dacia cars.

The factor that makes this huge increase possible is the 2,500 euro bonus given by the German government, to people that give up their cars that are older than 9 years and get a new one instead. This measure was taken to help the auto industry in Germany, but the consequence was that a lot of people sold their old cars and got a Dacia Logan or a Sandero instead.

Apparently, people are more likely to use that 2,500 euro bonus to get a 7,500 euro car like Sandero, than spend another 30,000 euros to get a BMW. Go figure

Thanks to that bonus, Dacia Logan sales in Germany grew by 500% in February.

мы видим, что у жителей Норвегии просто отобрали возможность свободно решать (новость от March 13, 2009, здесь: http://www.dacialogan.org/page/2/)

norge писал(а):вы, кстати, заметили, что в Логанах много ездит приличных людей в возрасте?

Да, согласен полностью, а впрочем и не только в возрасте, но и молодые люди тоже приличные и среднего возраста - таков удел Логана.
А в целом по Вашим постам, уважаемый norge - мне очень нравятся Ваши рассказы про Ваши наблюдения, про Ваши случаи. Всегда читаю с удовольствием. Пишите, пожалуйста, ещё
Заранее благодарень

norge
Да , очень интересно . Не совсем по теме , но модераторы молчат , наверное самим интересно .

norge
А был ли смысл делать ТО там? Можно было до Питера подождать или сделать перед поездкой. Кстати ТО- 15 делал на Полюстровском за 2800 руб. правда в2007г. неужели с тех пор так подорожало.

Встречаются два друга, один говорит: "Купил машину вчера... ощущения, как на танке!". Второй: "Что, также надежно!?" Нет, также тесно и бензином воняет!

Господа, это просто к слову пришлось по данной теме, logan нравится, на днях отправляюсь на поиски (правда б/у).

Нержавейкин писал(а):Встречаются два друга, один говорит: "Купил машину вчера... ощущения, как на танке!". Второй: "Что, также надежно!?" Нет, также тесно и бензином воняет!

Господа, это просто к слову пришлось по данной теме, logan нравится, на днях отправляюсь на поиски (правда б/у).

а разве танки ездят на бензине? они же вроде как на солярке ездят
что касается запаха , я заметила , у логана он внутри спецефический , это немножко напрягает, может со временем выветрится , особенно это ощущается когда машина постояла на жаре под палящим солнцем

ЛЯЛЯ, так говорят люди, которые танк только по бормотографу видели. Ничего общего. Мы знаем.

Шико писал(а):ЛЯЛЯ, так говорят люди, которые танк только по бормотографу видели. Ничего общего. Мы знаем.

а что такое бормотограф?
это помоему из незнайки но я точно не помню , давно читала , это кажется приборчик в виде говорящего чемоданчика точно , вспомнила

ЛЯЛЯ писал(а):

Шико писал(а):ЛЯЛЯ, так говорят люди, которые танк только по бормотографу видели. Ничего общего. Мы знаем.

а что такое бормотограф?
это помоему из незнайки но я точно не помню , давно читала , это кажется приборчик в виде говорящего чемоданчика точно , вспомнила

Я, конечно, могу и здесь рассказать, но это будет противу правил форума, то бишь - оффтоп. А мы кодекс уважаем. Вот в "Беседке" - это запросто.

Хорошая машина, за соответствующие деньги!

Танк -это танк ,логан -это логан ,два года отслужив на т72,могу сказать ,что в этом сравнении ,что то есть,как говорили в танковых войсках-надежность,скорость,маневр.

ЛЯЛЯ писал(а):разве танки ездят на бензине? они же вроде как на солярке ездят

Современные танки с газотурбинным двигателем - многотопливные (дизельное - основное, керосин - дублирующее, бензин - резервное топливо).

С некоторой натяжкой двигатель Логана тоже можно назвать многотопливным - "понимает" бензин от 92 до 98.