Миниотчет о недостатках логана. ИМХО.

[Klid]

а насчет обогрева согласен отключается, сам проверял, 10 мин и отключился

вроде тут про обогрев все расписано

[FISHKA2]

я проста мыслю вслух:
ежели таймер (надо буит позасекать), то нитки можно спалить постоянным включением.
сорри за оф - направьте куда надо надо или лаконично ответьте.

[FISHKA2]

О !
спасиб.

[3dmax]

15 минут по моему он работает,и сам отключаеться.

а насчет обогрева согласен отключается, сам проверял, 10 мин и отключился

обогрев заднего стекла ( а так же зеркал, если есть) отключается ровно через 12 минут. Обычно этого времени хватает что бы зеркала высохли, а стекло отпотело. Но и второй раз тыркнуть на кнопку можно, ничего страшного не произойдёт.

и почему же он отключается ?
таймер

Таймер.

[FISHKA2]

прочитал в соответствующей ветке.
спасибо.
хмм, с рыбалки меня вёз мой приятель. он всё переживал за обогрев, и сам выключал его (на моём Логане). от меня ну очень сильно все стёкла потели у приятеля Дэу Матиз - там этого нет. хотя там и тахометра нет....

[NikoNiko]

у приятеля Дэу Матиз - там этого нет. хотя там и тахометра нет....

точно! причина в тахометре

у меня сегодня тоже было все запотевшее - -2 и снегопад... а нет не все, а туда куда сырой снег попадал, как снег поумерился - так прозрачно всё

[AVA]

Коллега 3д макс, не надо строго уж к мнениям других коллег подходить.
С 1984-1995 г. Запор 968М, жарило конкретно, так как печка на бензине. Но стекла кроме лобовухи были все обмерзшие.
С 1995-по 1998 г. была " копейка" , жарко было в любой мороз и ногам и голове, в очень сильные морозы стекла были боковые и заднее замерзшие.
С 1998-2000г. была "семерка" рееэкспортная из германии. Жарко было и ногам и голове стекла не обмерзали ни когда.
С 2000-2003г. была "семерка" новая, было тепло но не жарко, но из дефлекторов толком не дуло, все уходило в нирвану на стыках. Итого дуло на лобовуху толком и в ноги. Ну и на том спасибо. Боковые поэтому обмерзали.
С 2003-2008г. Ваз -99, ногам тепло- голове холодно. голове тепло ногам дубак. Жарко не было ни когда. Боковые всегда замерзшие. Панель высокая , никаких доделок и проклеек. Скрипела страшно, жарило постоянно жарким воздухом из центральных сопел, так как наименьшее было сопротивление воздуху.
С 2008 года логан- печкой доволен. Главное: НОГАМ ТЕПЛО, В САЛОНЕ ЖАРКО, БОКОВЫЕ ОБМЕРЗАЮТ, НО В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ.
Вывод: по эргономике и управлению и эффективности, лучшее в данном случае отопление на Логане и реэкспортной семерки.
худшее это Ваз-99 и семерка обычная (здесь еще и подшипники вентелятора запели после 10 мин работы).
Середнячки: копейка, ну и 9ка была временно в эксплуатации (низкая панель). На запоре печка жарила это да. Но там эргономики ни какой. Печку не выключишь когда жарко, потому как процесс поджига котла долог и непредсказуем. Если сильно жарко то приоткрывай боковые стекла см на 2.

[Skladovshik]

да нормальная печка в Логане , если сравнить с многими япами ( что с ПР, что с ЛР) так просто замечательная. Один мой друг, когда я его возил на своем Логанчике , очень удивлялся, что какую скорость вентилятора не поставь - температура воздуха не меняется . Ему очень понравилось. Унего самого японская (ПР) королла в северном варианте (то есть с усиленной печкой)

[Skladovshik]

рееэкспортная из германии. Жарко было и ногам и голове стекла не обмерзали ни когда.

Ну это ваще ни в какое сравнение с семерками для НАШЕГО человека не идет, как будто разные машины.

[Дед]

Да нормальная печка в Логане! Найти правильное положение регулятора, 1 - 2 скорость вентилятора, прогретый двигатель и через 5 мин. получай удовольствие.

[boris55]

Да нормальная печка в Логане!

Нормальная-по производительности.
Но-недодуманная(недоношенная) по алгоритмам управления рычагами и дефлекторами.
Симбол практически не отличается ни по кузову,ни по печке.А вот в мелочах....Дефлекторы сделаны удобнее и имеют более "правильные" регулировки.
Щель вдоль лобового стекла у Симбола шире логановской почти на 20 см.
В уголках стекла не одно микросопло,а по два-вперед в угол и назад на боковое стекло напротив наружного зеркала.
Задние стекла почему то не обмерзают никогда-вытяжка в багажник и далее сделана грамотнее.
С учетом отсутствия знаменитой "сопли" дворников и брызгалки одновременно со щетками-полное впечатление,что турки понимают в отоплении для россиян намного больше румын и французов.
А ведь машины(кроме кузова)-одинаковые.
Где правда,брат?

[Skladovshik]

Ну по алгоритмам да, я согласен , что можно былобы и удобнее сделать. но мне именно нравится производительность, что в условиях сибирских морозов оченя ахтуально.

[FISHKA2]

действительно...
пледы недорогие продаются, для тех кому "ну очень холодно"

[boris55]

но мне именно нравится производительность, что в условиях сибирских морозов оченя ахтуально.

Вот меня опять обругают наши пофигисты,но в условиях морозов Сибири если Вы на Логашину морду оденете хотя бы легкий узкий фартук(от Оки хорошо подходит)или засунете картонку перед радиатором-то будете просто поражены-насколько быстрее в движении прогреваться будет машина и на сколько ВОЗРАСТЕТ еще производительность печки.
И еще заклейте наполовину строительным скотчем сопло подачи тепла в ноги пассажиру.Тогда водителю тепла прибавится-без ущерба для пассажира.
Ташкент будет!
Зуб даю!

[Drozzd]

Всем доброго времени суток! У меня Логан чуть больше 3-х недель. Пробег около 800 км. Отмечу небольшие недостатки лягушонка, некоторые из которых скорее индивидуальны:
1. По мне не очень хороший обзор назад. К боковым зеркалам у меня претензий нет. А вот при движении задним ходом из-за высокого и короткого багажника габариты не чувствуются. Тем более, что его боковины закруглены( если смотреть по боковым зеркалам не видно границ). Может установка пактроника изменит дело.
2. Зеркало заднего вида "съедает" довольно большой кусок обзорности. Хотя это скорее из-за моего довольно большого роста (190 см). Кстати, его никто не пробовал переклеивать?

П.С. У меня пока передачи включаются четко (ттт), по поводу клаксона-по моему удобно, привык быстро( имелся опыт вождения на Зиле). А вообще машина нравится!!!