|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 01:38 Впечатление о машинеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Логан 1,4 (черные бампера) + Подушка безопасности водителя + цвет металлик.
Да вовсе не злой. Кошатина - это же дружеско-уменшительно-ласкательно. Своего кошака так зову. любя. Извиняюсь если получилось это грубо. я не хотел.
Я и для картошки и для рыбалки и для театра. Для каждодневного использования.
офф топ. Я не обиделась  .
2 ANTONeo За заступничество все равно сенкс! Приятно, блин. 
"Жельмены"...
Машинка - 1.6 Expression+ кондей+ АБС+ противотуманки+металик.
Попробую передать общие ощущения: до этого 3 года ездил на Опеле вектра 93 года. В свои годы машинка была дорогая и хорошо укомплектована. Так вот – по «езде» - очень похоже на логан. Все достаточно комфортно, понятно и ясно. Отличная управляемость, очень бодрый подхват на низких передачах, несколько растянутая 5-я передача. В общем и целом – ездить сплошное удовольствие. Специально входил в повороты на несколько завышенной скорости – все просто прекрасно. Включение кондея на мощности почти не сказывается. Успел в выходные немного поездить по проселку – отлично. Проходимость как у 9-ки или святогора. Единственное нарицание – жестковатая подвеска, на кочках и скорости немножечко раскачивает (надеюсь, еще разъездится). Ездовые качества я бы оценил на твердые 5. Теперь комфорт. Вот тут как раз не все гладко (чего, в принципе, и ожидалось). 1-е – шумоизоляция. Она на уровне 10-ки. Хорошо слышно дорогу (особенно на шипах), подгуживает двигло на 3000 и выше, подвывает кузов на 120 (быстрее не ездил – обкатка). Куча мелочей, к которым привыкать. Не удобная пепельница без подсветки, нет лампочки в перчаточном ящике, нет контактов открывания задних дверей (при их открывании не горит свет в салоне), багажник открывается только ключом (кнопки нету), подванивает (надеюсь временно) салонная пластмасса и заводской антикор. Отдельно хочу сказать про салон – он ОГРОМНЫЙ. Очень (для меня) удобная высокая городская посадка. Правда, хреноватенькая обзорность по зеркалам – маленькие боковые и сильно задранная задняя полка – но ничего, освоился через 10-15 мин и дискомфорта это не вызывает. В целом получил то, что и ожидал. По езде – честная хорошая иномарка. По комфорту – что-то среднее между вазом и иномаркой по дороже. После честного B (или гольф) класса приходится привыкать. После жигулей – будет куча положительных эмоций. Если агрегат по надежности будет на уровне, то своих денег он стоит однозначно. Соотношение цены качества тут, имхо, на очень хорошем уровне. Добвлю немного после пробега 2000. Шумы от двигателя и коробки почти полностью ушли (по крайней мере они тише, чем шипы). Езда по проселкам - не хуже чем 9-ка. АБС - просто песня - на GY UG 500 на почти голом льду идеально ровное торможение со скрости 60 км/ч педаль в пол.
Эх! Самая правильная у Вас комплектация! Ни убавить ни прибаваить. А что ж не взяли Привеледж? Там тоже самое, что вы навыбирали в своем варианте, только еще колесики 15-е можно было бы поставить...
В нем еще куча всякой ерунды, мне не очень нужной, которая стоила лишнюю 1000 баков. А 15-е колеса я и так к лету возьму 2-м комплектом. 
К вышеописаному мною хочу внести дополнения:
Дальним светом "моргать" все таки можно, при этом очень все удобно: небольшой ход рычага-кратковременное вкл., если его довести до конца на себя, то происходит переключение с ближнего на дальний и наоборот. Здесь все гуд. Пепельница без подсветки, будьте внимательны любители курения! В вечернее и ночное время, мона промахнуться мимо стакана-пепельницы, либо мимо поворота.  Здесь вижу выход в покупке "ночника" в прикуриватель, благо все рядом. Все зависит от вашим потребностей и желаний.
В новом авто имеется заметный запах пластмассы, со временем выветриться 
Движок/КПП (45км. пробега) имеют "дизельный" призвук на холостых, поживем-послушаем. P.S. Придирчивый я 
А стоит-то где? В гараже или на улице, ИМХО это немножко разные вещи.
О, вот вопрос, который я очень хотела выяснить!!!! Действительно можно давать прикуривать от инжекторной машины? Это не повердит электронной начинке? просвятите пожалуйста! Дело в том, что в бытность владения карбюраторной девяткой мне как-то отказала в прикуривании 21111, мотивируя, что мол, инжектор, электронные мозги и прочее... Насколько это правомерно?
Ну отказать-то - это всегда правомерно!
Я всегда давал прикурить. Влияние на электронику есть. но не пагубное. Главвное плюс с плюсом. минус с минусом. И завести свою. чтоб генератор дополнительно энергии давал.
хватит одного раза. список погоревшего может быть очень большой. (у меня в свое время накрылся только диодный мост на генераторе и электронный блок распределения зажигания).все это гарантийным не признают. Похожий эффект можно получить, если отключать-подключать аким при заведенном двигателе. прикуривать можно, но только на не заведенной машине. но есть риск посадить свой аким и тогда прикуривания будут жаждать двое.
Я бы не советовал прикуривать вообще! когда Вы соединяете свой заряженый аккум. с просаженым - Вы получаете 2 полузаряженых 
если вторая машина долго не заводится - Вы посадите свой очень быстро, и будет неприятный сюрприз при следующем пуске.... Мой совет, как опытного водителя по зимам - лучше машину дернуть! Сам поначалу прикуривал - посадили брату акк. а вторую не завели, хорошо что рядом была еще одна машина - ей завели одну, а потом и вторую, но только после того как начали дергать.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
