Doc писал(а):Я всегда думал, что быстрота сгорания и тяга есть неотделимые вещи. Если можно более подробно, почему так. Мне это интересно.
Если не трудно, поищите по интернету, там всё очень хорошо описанно. Мне уже в такое время читать лекции Вам нет желания.
Я не прошу конкретно вам читать их мне, а вот ссылочка не помешает, я не совсем понимаю по каким ключевым словам мне искать. Попадаются совсем другие, ракетные темы
Вообщем, как я понял, опять же получается палка о двух концах. И при обеднении и при обогащении. И нафига он такой чип-тюнинг нужен? На чуть большую мощность получаешь кучу других недостатков. Уж лучше с наддувом повозиться.
Doc писал(а):Вообщем, как я понял, опять же получается палка о двух концах. И при обеднении и при обогащении. И нафига он такой чип-тюнинг нужен? На чуть большую мощность получаешь кучу других недостатков. Уж лучше с наддувом повозиться.
Я про что и говорю.
Обогатишь смесь-получишь увеличенный расход.
Обеднишь- получишь меньшую динамику.
А золотая середина это та прошивка, которая стоит в Логане сейчас. Там всё сбалансированно.
Резюме машина неплохая, надо покупать.
Минус в том, что маркетинг у Рено никакой. И вообще Рено странная компания, и странные инженеры Рено. Много косяков. Не хотят исправлять ошибки, не прислушиваются к автолюбителям, не идут на контакт. В общем нет обратной связи.
А то что заявляли о своем дешевом ТО, а потом взяли и подняли цены, это я считаю просто непорядочно.
прокуратор писал(а):Резюме машина неплохая, надо покупать. Минус в том, что маркетинг у Рено никакой. И вообще Рено странная компания, и странные инженеры Рено. Много косяков. Не хотят исправлять ошибки, не прислушиваются к автолюбителям, не идут на контакт. В общем нет обратной связи. А то что заявляли о своем дешевом ТО, а потом взяли и подняли цены, это я считаю просто непорядочно.
Согласен, что машина не плохая.
Насчет "надо покупать за 13500 $ ?" я бы не стал.
В этом вопросе я согласен с "ЗР", где в последней статье говорилось- машина дешевая, и сколько туда не вешай всего, "дороже" не становится.
Косяков у машины нет.
Цены будут расти, это понятно.
Вазир
Косяков у машины нет говоришь? А вообще то тут не раз тему поднимали недостатки Логана. И Рено наплевать на нас. Уже больше года прошло со дня выпуска Логана в России и реновские чиновники ничего не сделали чтобы устранить недочеты. Хотя бы зеркала другие поставили.
прокуратор писал(а):Вазир Косяков у машины нет говоришь? А вообще то тут не раз тему поднимали недостатки Логана. И Рено наплевать на нас. Уже больше года прошло со дня выпуска Логана в России и реновские чиновники ничего не сделали чтобы устранить недочеты. Хотя бы зеркала другие поставили.
Все, что обсуждается, на мой взгляд это не косяки.
Разве косяк- это не есть часто повторящийся отказ в работе какой-нибудь из серьезных агрегатов ? Я это так понимаю. Таких косяков нет.
Зеркала мне тоже не нравятся. Но не потому, что как многие говорят, что они маленькие. Просто многие пересели с других авто, привыкли к другим зеркалам. Мне же все, что нужно увидеть в зеркала, я вижу.
Мне не нравятся как они складываются, боюсь их складывать, даже после складывания они выпирают наружу. У меня в правом зеркале корова сломала фиксатор. Хотя может я зря жалуюсь, она смогла сломать там только фиксатор, когда чесала себе спину об зеркало логана...
Вазир
Кроме зеркал полно вопросов к Логану. Но ты смотри в корень. Рено что то делает чтобы их исправить? Прислушивается к нашему мнению? Ты на автовыставки ходишь? Высказываешь свои пожелания к инженерам?
Правильно сказано что сколько в этот авто не впихивай дороже смотреться он не будет. А как тут говорят косяков нет - дык их и не должно быть на иномарке в течении года эксплуатации.
Тут оперируют цифрами разгона до 100-ни...видимо гонщиков тут немерено, и основная цель покупки - это порвать ТАЗы и иномарки. Я за 8 лет ни разу не разгонялся в максимальном режиме хотя мог бы порвать этот Логан без проблем на 2,0 л. движке..мне это просто не надо. Поэтому если авто разгоняется на 1-2 сек хуже..это не кретично, и только из-за этого я никогда не выберу этот авто.
Jovian писал(а):Правильно сказано что сколько в этот авто не впихивай дороже смотреться он не будет. А как тут говорят косяков нет - дык их и не должно быть на иномарке в течении года эксплуатации. Тут оперируют цифрами разгона до 100-ни...видимо гонщиков тут немерено, и основная цель покупки - это порвать ТАЗы и иномарки. Я за 8 лет ни разу не разгонялся в максимальном режиме хотя мог бы порвать этот Логан без проблем на 2,0 л. движке..мне это просто не надо. Поэтому если авто разгоняется на 1-2 сек хуже..это не кретично, и только из-за этого я никогда не выберу этот авто.
А почему он должен смотреться дороже??? Вообще-то комплектации не на внешний вид влияют, а на комфорт! А по поводу разгона, я иногда вынужден быстро разгоняться, что бы перестроиться в нужный мне ряд, поэтому скорость разгона для меня не лишняя.
Jovian писал(а):Правильно сказано что сколько в этот авто не впихивай дороже смотреться он не будет. А как тут говорят косяков нет - дык их и не должно быть на иномарке в течении года эксплуатации. Тут оперируют цифрами разгона до 100-ни...видимо гонщиков тут немерено, и основная цель покупки - это порвать ТАЗы и иномарки. Я за 8 лет ни разу не разгонялся в максимальном режиме хотя мог бы порвать этот Логан без проблем на 2,0 л. движке..мне это просто не надо. Поэтому если авто разгоняется на 1-2 сек хуже..это не кретично, и только из-за этого я никогда не выберу этот авто.
Господин Джовиан...
видимо Вы не очень много ездите вообще, а не только "в максимальном режиме".
Иначе бы знали для чего нужен хороший разгон автомобилю. Хороший разгон автомобилю нужен для безопасности при обгонах. А не для гонок. Успехов Вам, двухлитровый господин Джовиан!
ЗЫ: К слову о баржах с объемом двигателя 2,3... да и любых других с змз... это корыто на колесах я легко рвал на карбюраторной зубилке с мотором 1,5 л 8 кл, 70 л.с. - ЛЮБЫМИ СПОСОБАМИ - и в разгоне и по максималке. Так что - не только в объеме дело.
