http://neveroff-harley.livejournal.com/32411.html
Ужасные фото. Это дополнительный аргумент, что не надо на Логане, как и на любом авто, разгоняться на наших дорогах до 170 и хвастаться. Не думаете о себе, подумайте о других участниках дорожного движения. У меня товарищь на ВАЗ 2108 на ровной дороге наехал на маленькую железяку просто так валяющуюся на дороге и в итоге улетел с трассы на 70 метров, хорошо жив остался. Я при поездке в Анапу - 180 км, при езде 100км в час и соблюдении правил и при езде 120, и нарушениях в поселках ит.д, получаю разницу в 20минут, при условии, что не тормознут ГАИшники. Так надоли ... ?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 23:18 Логан в дальних поездкахМодераторы: Администраторы, Модераторы
admin_occ,
Ну что Вам сказать на Ваше повествование….. Положите свои права в сейф на пару лет и идите учиться, может быть через пару лет учебы Вы:
Вы осознаете что, это не шикарно, а глупо…… очень глупо….. И показывает не Вашу крутость, а недостаток образования, надеюсь, что не ума (а то и учеба не поможет). Вы узнаете, что Шевролет выпускается на Украине, поэтому их там и много. Что у Фордов там не такая привлекательная политика продаж как в России, поэтому их там и мало. Вас станут меньше разводить на деньги.
Вы узнаете, что в предположении необходимо сохранять численность объекта (тов). Вы узнаете, что фраза «весь переделан», четко не отражает увиденное, хотя, видимо, имеется ввиду отличие решетки радиатора, и иные значки производителя (шильдики). Вы узнаете, что отсутствие отсечки на Логане (вспомним популярный ныне рассказ про Тойоту Спринтер), является неисправностью, и может привести к серьезным поломкам. Поэтому стоит обратиться в гарантийный ремонт. Хотя, возможно, Вы ошиблись с оборотами (скорее всего), или совершали обгон на крутом спуске, в результате чего не смогли определить момент срабатывания ограничителя оборотов (по Вашему отсечки), хотя вторая причина маловероятна….
Вы поймете, что показатель максимальной скорости еще не определяет совокупность качеств автомобиля. (кстати, кто Вам сказал, что Меган хуже?)
Вы поймете, что Ваша фраза противоречит сама себе. Если бензин «отстой», то почему машины ехали отлично? Может вы имели в виду, что много некачественного бензина и заправляться стоит только на Юкосе и ТНК? (ИМХО) Вообще, стиль Вашего повествования наводит меня на три мысли, частично противоречащие, частично дополняющие друг-друга: 1) У Вас даже нет прав, Вы ехали в качестве пассажира на данном автомобиле. Общее ощущение от рассказа; 2) У вас опыт вождения абсолютно минимален, и Вы относитесь к виду «Стритрейсер» (хотя правильнее «Сракер»), об этом свидетельствует: ___а) Огромное внимание максимальной скорости; ___б) Сравнение общего качества автомобилей только по максимальной скорости; ___в) Хвастовство нарушением всех правил дорожного движение; ___г) Отсутствие «чувства автомобиля», выраженное, в выкручивании двигателя до 7 тысяч об/мин. (хотя по его тяговым свойствам, крутить его выше 5500-5800 не имеет смысла), отсутствие описания поведения на различных скоростях, отсутствие описания поведения тормозов; ___д) Не умение рассчитать силы при движении на большие расстоянии, спрогнозировать остановки на ночлег. 3) Вы частично приукрасили рассказ, об этом свидетельствует в первою очередь погоня с «ментами».
Вы это Павлу М2С обьясните, а то моим доводам он почему то не внемлет никак. Может Вас послушает! А таких вот "картинок" я видел с десяток, вживую. Ни дай бог никому так влететь. Видел копейку под КамАЗом-самосвал, морда под мостом, крыша в кузове, головы пассажиров раскиданны по дороге. Наверное тоже думали, что они контролируют авто. 
Я только не очень понимаю - причем тут "170"? Я полагаю, что перед столкновением у тойоты скорость была не выше 70... потому что на скоростях выше сотни при лобовом столкновении легковушка влетает под камаз почти полностью... С таким же успехом можно использовать фотки для утверждения "не надо ездить на праворульках" или "не надо ездить на легковушках - они мнутся"... Я бы использовал эти фотки для утверждения "не надо быть дебилом"...
3dmax,
Если Павел М2С, ездит так как описывал (в чем не вижу причин сомневаться), то столкновение подобное указанному на фотографии на 170 км/ч. Совсем маловероятно. Павел указывал, что при появлении как встречных так и попутных машин, и ухудшении видимости, сбрасывает скорость, а грузовик 170 км/ч не в силах развить.
А я вам поясню - при чем. При том, что ограничение на скорость могло быть и 40, а они, даже если ехали 70 км, то все равно НАРУШАЛИ скоростной режим, т.е занимались тем, чем и вы любите заниматься. И вылетели в повороте на встречку аккурат под КАМАЗ. Они тоже считали, что ограничение писаны для других, а тормоза придумали трусы. Там в комментах все описано человеком, который снимал это дело по долгу службы.
Что касается прочности логана... дело в том, что "жесткость кузова" и "прочность кузова" - это абсолютно разные понятия. Жесткость определяет стабильность геометрии подвески, а это чрезвычайно важно - миллиметры ухода установки углов в динамике могут спровоцировать занос или снос. А прочность... это прежде всего безопасность при дтп и его экономичность. Насчет безопасности кузова логана, полагаю - сомнений нет, что он безопаснее победы? Прочность тут не всегда полезна - потому что именно деформация некоторых частей кузова смягчает удар. А экономичность... у Логана один из самых высоких "кпд" - то есть соотношение полезного груза к весу автомобиля...
А Вас не смущает тот факт, что езда с такими скоростями у нас просто запрещена, мало того, за такие скоростя даже прав лишают. Наверное не спроста это. Подумайте над этим... я не буду более ничего утверждать. Дурак свой столб всегда найдёт! Это я не про Павла, а вообще.
Зфгд_ШШ,
А если бы он вез патроны?.... Вы забываете, сколько народу обгоняет через сплошную, «в слепую», на серьезных перегибах ландшафта, в поворотах – вот основная причина таких столкновений! Ни об одной из таких вещей Павел не говорил. Если же Вы хотите сказать, что превышение скорости существенно увеличивает риск попадания в аварию, и ее тяжесть – то так и скажите. Тогда я к этому +1.
Мне это объяснять не нужно. Это я могу объяснить - скорость "выезда" на встречку и количество дтп НИКАК НЕ СВЯЗАНЫ. Умный человек понимает, что чем выше разница скоростей обгоняющего автомобиля и обгоняемого - чем меньше времени займет обгон. Соответственно - тем меньше вероятность влететь под камаз - даже если это делать ВСЛЕПУЮ. Но умный вслепую не обгоняет... вот ведь в чем разница! А дурак - он будет ехать на скорости, превышающей скорость обгоняемого километров на 5 в час, ну скажем примерно 65 км/ч, он будет ехать при этой скорости на пятой (потому что экономичной) передаче - и ОБЯЗАТЕЛЬНО найдет свой встречный камаз! Таки - причем тут 170 км/ч? Последний раз редактировалось Павел М2С 02 авг 2006, 11:15, всего редактировалось 2 раз(а).
Смущает, и в этом я с Вами полностью согласен!
Господа, мне очень жаль, что я как последний идиот вынужден в десятый раз повторить - я превышаю скорость в БЕЗОПАСНЫХ МЕСТАХ ПРИ ПОЛНОМ ОТСУТСВИИ ТРАФИКА! Не доходит? Мне очень жаль...
А не могли бы ответить на один очень простой (на первый взгляд) вопрос: почему разработчики ПДД устанавливили масимальную скорость (вне зависимости от дорожной обстановки) существенно ниже 170 км.ч.?
Господин, Вы нарушаете ПДД, нарушаете ОЧЕНЬ ГРУБО и бахваляетесь тут этим! Не доходит? Очень жаль!
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
