Jorj писал(а):Даааа, ребята с ниссан-сервиса еще круче чем реношники народ разводят
Альянс, однако, Рено-Ниссан
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 21:16 Пробег 960 км, как то стала странно вести себя машинка…Модераторы: Администраторы, Модераторы
Нет не я. При таком темпе (140-150 км/ч) перемещения по трассе мой Логан кушал 7,4-7,5 литров на сотню. Кстати, один раз я выдержал проехать 500 км со скоростью 100-120 км/ч. Так Логан скушал 6 литров на сотню. По приезду заправил 29,9 литров до отсечки.
слил бензин, залил 5 литров юкоса через 2 дня 10 литров тнк, машинка преобразилась!!!!!! господа, лейте качественный бензин.
У меня Логан 1,4 л., сел я в него 29-го января сего года, пробег на данный момент - 18600 км.
Звук двигателя меня никогда не беспокоил, мне кажется, что для авто мини-класса при такой вместимости это очень тихая машина, это-ж не бизнес-класс. (Вот отцовский пассат 84-го года ревет!!!). Шумно стало при переходе на шипы, они и шумят об асфальт. Ехал по трассе Петербург-Новороссийск. Начал маршрут с пробегом 7000. Загрузка авто - 3 пасажира, водитель (без водителя ехать не хочет), в багажнике "тетрис", иначе не вмещалось. Проблем с разгоном и обгоном больше было психологических, чем у двигателя. В горку при такой загрузке действительно не всегда разгонялся, но потери скорости тоже не было. При этой же загрузке проверял скорость. Разогнался до 160 и так прошел 50 км (платная трасса). Больше не разгонял, но пределом эта скорость не казалась, машина вела себя также, как на 110. Кстати, выше 3500 оборотов почти никогда не раскручивал. Во время обкатки на первой тысяче пробега набирал 120 км/ч - на пятой передаче это соответствует 3000 оборотам. Проблем не видел. Новые лады приемистее, т.к. при той же массе и мощности у них меньше радиус колеса. Если вы хотите гонять, поставьте на те же диски ниже профиль резины и приемистость сразу увеличится (проверено), но, на сколько я понимаю, рельсы будете перелезать аккуратнее (из экономии дисков и зубов). Если кажется, что машина сильно тупит, то ее надо проверять, здесь что-то не так. Заправляться надо качественным топливом, а вот разницы между 92 и 95 я не видел, только по запаху выхлопов отличаются. Единственное, что зимой на 95 лучше заводиться, т.к. он более летуч. По топливным компаниям. У нас Юкоса нет. У нас есть ПТК, Лукоил, Фаэтон, Несте, Стэк, Кириши, Сибнефть. Из них у фаэтона сильно зависит от конкретной заправки, Лукоил, ПТК и Несте слишком дорого, зато на Несте удобные правила заправки и хорошие пистолеты. а остальных просто мало. Сам чаще заправляюсь на Стэке, т.к. попути и недорого. По качеству - все нормальные. Есть пару конкретных заправок, на которые не советую заежать, но это субъективное мнение и антирекламой я заниматься не буду.
А как понять, полностью она открывается или нет? Онаж - внутри. ЗЫ (по теме) Тоже недавно заметил, что ручка скоростей дрожит, когда стоит на холостых. Может и раньше так было, но не замечал. Причем, дрожит не очень равномерно, как-будто "троит" (но совсем малозаметно). Может, просто я дошел до стадии, когда начинают выискивать что-то.
! Вот именно не надо ничего лишнего выискивать)))
перевалил за 1000 км. тоненькое, такое, чувство приёмистости появилось или уверенности
 хотя может от психологии... на тахометр почти не смотрю, поэтому. правда, рёв смущает на 4-5 тыщах. оказывается и стартовать может быренько и по обгону всё очень хорошо. мне достаточно, по крайней мере.
в тему конфе скажу так : машинка стала себя вести странно хорошо.  и на Несте 95-м катаюсь по городу подозрительно долго
У меня тоже 1,4 ездил 160 еще и запас был 
Взял дв 1.6 сразу удивила динамика .Постолянно нужно было смотреть на тахометр ,чтобы не перекрутить ,приходилось все время сдерживать. Я ответственно всегда отношусь к эксплуатации нового дв.и поэтому поехал менять масло в 7500 т.пробега.Какое было удивление что движок еще прибавил, стал просто зверь. Заметил тоже такую особенность ,давишь на газ -сначало пояляется звук мотора а потом тебя гравитация вдавливает в сиденье. С обгонами никаких проблем, могу обгонять где угодно и кого угодно. Товарищ здесь писал, что дв. устаревший -лично мне это все равно! Разумная мощность для езды ,приятная экономичность.Точных промеров не делал ,заливал 20-25 л. этого хватало на 2-3 дня ,в день проезжаю 100-200 км, зимой расход чуть больше соответственно. Господам у кого не едет, обязательно сделать диагностику нужно узнать причину .Не факт, что вам сделают ее правильно, иногда авто слес. становятся люди ,которые плохо учились в школе, и вообще проф .диагност блатная, лучше сделать в серв. центре от завода. Там кого попало держать не будут. Если это тросик газа, это пол беды. От плохого бензина могли накрыться свечи (троит мотор) ,ездить так не рекомендую ,от недожега топлива будет зашлаковаться дв. ,с натуги может накрыться катализатор.Могут быть и другие причины.Наблюдаю два соседских логана дв.1.4 .У одного дв. швах ,у др. -в салоне 4 чел. +полный багажник ,чуть газа 160 км по трассе без проблем.Ставить колеса меньшего диаметра считаю не выход, дв умрет.Дв обкатывать как у оттеч. машин не надо ,должен выдать сразу КПД. Удачи всем!
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13 |
