Зануда писал(а):+1, не беруться за Логан ремонтники неофициалы, информации по устройству слишком мало. Так и не могу клапана настроить, тарахтят собаки, а сервисмены хреновы не слышат
-1!
Это-смотря где...В Москве-еще как берутся.Рядом с конторой,где газ ставил завернул- "Автосервис".Чистенько очень ,машин мало.Хозяин-молодой человек лет 30 выходит навстречу(дело было в воскресенье-народу мало).Говорю:масло-фильтр поменять можно вот на этой машинке?Отчего же-заезжайте...После того как все сделали говорит:у нас на любые авто заказ запчастей и кузовщины 1-2 суток.
Я говорю-и на Логан?А какая говорит разница?Склад-он общий для всех...надо просто связи иметь.Приезжайте-если что....
Тут вот у нас Владимир Парамонов с СТО-5 московской приглашает всех желающих с Логанами на НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис.Уже ездили несколько человек(в том числе и со сложным кузовным ремонтом)-отзывы самые положительные.
Дойдет и до Перми сервис логановский....наверное....
The Godfather писал(а):ЗАКАЗНАЯ СТАТЬЯ! И они об этом пишут Читайте пункт 5 http://www.r-zona.ru/n1_s_instrukt.html Вобщем бульварщина! Нужно работать Мастерским, чтобы завоевывать доверие и авторитет у населения,а не читать "желтизну".
вобщем Черный PR
Ну не совсем он и черный. А большая доля здравого смысла в статье имеется
kapushon писал(а):Насчет съемника вы вообще зря - есть универсальный с цепью - снимает любой диаметр фильтра. Лично я вообще когда не мог открутить тупо пробивал острой отверткой и откручивал как рычагом.
А вот кажется это не так в данном случае... Когда я заглядывал под капот Логасика, вроде сразу заметил, что фильтр можно снять только ТОРЦЕВЫМ съемником - не за что его обхватить, он в кожухах весь заподлицо вроде... Однако могу с чем-то другим перепутать - Вам коллеги легче под капот СВОЕГО Логана заглянуть... Отвёрткой - тоже не пойдёт пробивать.
3dmax писал(а):маслянный фильтр нужно закручивать от руки. Если дилер закрутил сьёмником,
Никогда не видел чтобы съемником закручивали
Тем не менее от руки затянутый фильтр тянут все же так, чтобы прокладочку обжать и исключить течь масла при рабочем давлении.
И это дело прилипает - пригорает в процессе экплуатации. Так что лично мне удавалось без отвертки руками снять фильтр только в половине случаев.
3dmax писал(а):маслянный фильтр нужно закручивать от руки. Если дилер закрутил сьёмником,
Никогда не видел чтобы съемником закручивали
Тем не менее от руки затянутый фильтр тянут все же так, чтобы прокладочку обжать и исключить течь масла при рабочем давлении. И это дело прилипает - пригорает в процессе экплуатации. Так что лично мне удавалось без отвертки руками снять фильтр только в половине случаев.
Один раз только откручивал с помощью отвертки, да и то потому, что руки были в масле и не мог открутить. В остальных случаях всегда откручивал руками без проблем.
Просто не нужно фильтр затягивать до упора, в системе же давление не 15 атмосфер. И просто плотно закрученный фильтр, при наличии нормальной резинки, никогда не тёк у меня.
Так если "десятку" обслуживать в так называемом "фирменном" сервисе, может и дороже получиться, да и цены на ТО зависят лишь от фантазии дилера. Для Рено хотя бы всё понятно.
А можно и на Логан колодки найти рублей за 700, да самому и поменять (или в гараж-сервисе за 200 р). Имхо, большой разницы с "родными" не будет.
А что касается "жадности" дилеров, так на чём им ещё зарабатывать? С самой машины им перепадает 5-7, ну от силы 10%. Не так уж много. Остаются допы да ремонт.
Вам же нравится приходить в большой чистый салон, да чтобы менеджер персональный, да тест-драйв, и чтобы машинку отдали полностью исправную, проверенную да помытую? Извольте всё это оплачивать...Не хотите - можно тазик взять с открытой стоянки. Продавец вам снег веником смахнёт, ключи кинет - и вперёд. Зато колодки по 120 р. на каждом углу
Отверткой пробивать не получится-он почти целиком "в гнезде" и самое главное-у него очень длинный штуцер,на который наворачивается фильтр-можно спокойно зафигачить по нему и отломить!
Корпус фильтра(в отличие от жигулевского)-очень тонкий и мягкий,а привернут он настолько "от души",что мастер в нефирменном сервисе(который прежде чем я заехал сказал,что у них ВСЕ размеры съемников есть)мудохался с этим фильтром родным не меньше получаса и снял его только с помощью огромного газового ключа.
Зато теперь стоит Чемпионовский... под него съемники есть точно!
boris55 писал(а):Отверткой пробивать не получится-он почти целиком "в гнезде" и самое главное-у него очень длинный штуцер,на который наворачивается фильтр-можно спокойно зафигачить по нему и отломить!
Это у кого не получится? Это у Русского мужика не получится? У мужика, который при помощи пассатиж и кузькиной матери в чистом поле пробитое колесо может заменить?
boris55 писал(а):Отверткой пробивать не получится-он почти целиком "в гнезде" и самое главное-у него очень длинный штуцер,на который наворачивается фильтр-можно спокойно зафигачить по нему и отломить!
Все получится! Кто ж со всей дури до штуцера бьет? Аккуратненько (можно шило вообще взять) пробиваем стенку, и не сверху перпендикулярно земле, а сбоку. Опосля в дырку нежно вдоль стенки суем отверточку, сминая фильтрующий элемент к центру и отворачиваем.
kapushon писал(а):Никогда не видел чтобы съемником закручивали
Вот это точно. Небывает такого. Только руками! А если сервисмены закручивают СЪЕМНИКОМ ( ), то нужно бросать такой сервис сразу...
В обычных сервисах закручивают, ещё как закручивают. Один раз точно видел, мужику на шахе завинтили сьёмником. Я просто в ремзоне стоял, сход-развал контролировал. Поэтому и менял всегда масло сам. А то пока сидишь кофе попиваешь, фиг знает чего они там с маслом намутят.
Есть еще неплохой способ снять фильтр. Чуть-чуть приоткрутите его на холодном двигателе, проверните. Потом на горячем легко он подается и Вы с успехом сольете все масло.
под него съемники есть точно!
), то нужно бросать такой сервис сразу...