Чего молодец-то? Если бы не лесники,до сих пор бы копал наверно...
Не тем занимались... Вы же как я понял в лесу были? Надо было не копать, а совсем наоборот.
Завяз в лесу - настилаем веточками под передние и вперёд с песнями!
Раз на зубилке помню не пошла по мокрой траве в гору, так за полчаса несколько метров дороги спереди настелили и разогналась-поехала миленькая! А если уже яма нарыта, то сначала желательно конечно чуток поддомкратить чтобы под передние попало-зацепились...
Рыбак писал(а):А может ребята просто подвеску долбать не хотели?
Дак ведь и я сам себе и своей машине не враг! Подвеску не долбал, ударов никаких, по грязи машина мягко идет. Просто у меня сложилось впечатление что на скользкой грязи передний привод лучше себя ведет чем полный. Заранее прошу меня сильно не хавать за допущенное святотатство
Nika K писал(а):Просто у меня сложилось впечатление что на скользкой грязи передний привод лучше себя ведет чем полный.
Ну, прям совсем, логан "заидеализировали"... Да передний привод на "легкой" грязи лучше чем задний, да высокий просвет дает определенные преимущества, да многое зависит от резины (штатный барум на грязи как бы сказать ..., далеко не идеал в общем...), но полный привод - это полный привод...
ЗЫ: И от прокладки тоже многое зависит...
zuza писал(а):Не тем занимались... Вы же как я понял в лесу были? Надо было не копать, а совсем наоборот. Завяз в лесу - настилаем веточками под передние и вперёд с песнями!
Чем только не настилал... Я много лет на УАЗе ездил, опыт езды по нашим направлениям имею. УАЗ и спас. А вобще вседорожный потенциал у Логана не самый плохой, во всяком случае перед нашемарками в грязь "лицом" не ударит...
zuza писал(а):Не тем занимались... Вы же как я понял в лесу были? Надо было не копать, а совсем наоборот. Завяз в лесу - настилаем веточками под передние и вперёд с песнями!
Чем только не настилал... Я много лет на УАЗе ездил, опыт езды по нашим направлениям имею. УАЗ и спас. А вобще вседорожный потенциал у Логана не самый плохой, во всяком случае перед нашемарками в грязь "лицом" не ударит...
Ну звиняйте, не так понял термин "копать".... только вот себе с трудом представляю, это как же и куда же надо было засадить, что аж подкладка не спасала... Снизу потолще веточки, сверху потоньше... Пожалуй представить могу, но это такое место, куда и на полном приводе то страшно ехать с глубоченными длинными колеями заполненными жидкой грязью.... Наш пепелац однако не вездеход, всё же что-то подобное дороге под ногами должно быть...
Потенциал перед нашемарками кстати может и получше. Конечно я логаночку жалел и туда куда раньше совался не ездил, но и так уже убедился что из-за низкооборотистости движка, который на низких выдаёт хороший момент и узости незаслуженно ругаемого здесь барума, который хорошо продавливает грязь - машина на лёгком бездорожье-грязи чувствует себя несколько увереннее переднеприводных нашемарок.
zuza писал(а):же надо было засадить, что аж подкладка не спасала... Снизу потолще веточки, сверху потоньше... Пожалуй представить могу, но это такое место, куда и на полном приводе то страшно ехать с глубоченными длинными колеями заполненными жидкой грязью....
На самом деле все выглядело не так страшно как оказалось А манипуляциями с подкладками нужно очень осторожно, бампера можно на раз повредить, жа и хай-джеком не поднять . А вобще пешком нужно больше ходить. И полезно, и дешево
Зфгд_ШШ писал(а):Три пыльника из 4 сделаны не из резины, а из пластмассы
TPE это не пластмасса а термопластичный эластомер, аналог резины но более жёсткий и с более стабильной эластичностью при различных температурах. Есть даже ТРЕ с рабочей температурой -50 +120 С.
zuza писал(а):Не тем занимались... Вы же как я понял в лесу были? Надо было не копать, а совсем наоборот. Завяз в лесу - настилаем веточками под передние и вперёд с песнями!
Чем только не настилал...
Ну звиняйте, не так понял термин "копать".... только вот себе с трудом представляю, это как же и куда же надо было засадить, что аж подкладка не спасала... Снизу потолще веточки, сверху потоньше... Пожалуй представить могу, но это такое место, куда и на полном приводе то страшно ехать с глубоченными длинными колеями заполненными жидкой грязью.... :-)
это называется - на ровном месте. Особенно в лесу: слева коряга, справа коряга, колея и глубокая лужа. три лужи проскочишь - в четвертой сидишь. копаешь, если на бампере/порогах уже или просто чтоб чуток воды отвести/слить... домкратишь... ломаешь ветки:))
DIXI`s писал(а):без разницы - что на асфальте колесо менять, что в грязи джечить - джек на 1,5 м. хватает. Да и под пятку доска всегда есть для особо жидкой субстанции, с цепочкой....
Подвеску не долбал, ударов никаких, по грязи машина мягко идет. Просто у меня сложилось впечатление что на скользкой грязи передний привод лучше себя ведет чем полный. Заранее прошу меня сильно не хавать за допущенное святотатство 
А манипуляциями с подкладками нужно очень осторожно, бампера можно на раз повредить, жа и хай-джеком не поднять