Ой, обознался! Переклинило, что Акцентоводу отвечаю.... Багажник Хеца, хоть и обладает складывающейся спинкой, но таков, что БАГАЖНИКОМ его можно назвать лишь когда эта самая спинка сложена.
Jen писал(а):Тест-драйв всей картины не даст. Пробег на сегодня 4000км (2 месяца), обзор, зеркала, ручки и т.п. это все привыкаемо! Про достоинства тоже все описано.А вот то, что жутко раздражает: 1. На скорости свыше 120 км/ч, на не ровной дороге, Логан прыгает в высоту как мячик, а если при этом сильный боковой ветер так его вообще сдувает!(на 9-ке такого не наблюдалось)ххххххххххххххххххххххххххххххххххххх @@@ Типичное поведение подвесок нашемарок,у европейских машин обратная картина - жёсткие на малых и средних скоростях и плавные после 100, например Крайслер 330 М в своё время позиционировался как "с мягкой подвеской",во что можно было поверить только после 120 км/ч@@@ 3. Как ни банально:разборка заднего сидения (для тех, кому приходится часто что либо перевозить). :
Обращаю внимание на 3-й пункт, рано или поздно об него споткнётся почти каждый.
Я извиняюсь, но в своем посте имел ввиду не сложность разборки, а получаемый результат-объем и геометрию. Разборку упростил до минимума: убраль задние подголовники; 2 болта откручиваются "от руки"(ослабил их);убрал поперечину между спинкой и багажником.
Конечно безопасность сильно пострадала, но я больше вожу грузы, чем задних пассажиров. Кстати, полный "съем" задней сидушки очень прост оказался!очень удобно!
Тест-драйв всей картины не даст. Пробег на сегодня 4000км (2 месяца), обзор, зеркала, ручки и т.п. это все привыкаемо! Про достоинства тоже все описано.А вот то, что жутко раздражает: 1. На скорости свыше 120 км/ч, на не ровной дороге, Логан прыгает в высоту как мячик, а если при этом сильный боковой ветер так его вообще сдувает!(на 9-ке такого не наблюдалось)
Позвольте категорически не согласиться! Летом летал (именно летал - 600 км за 5 час. 30 мин. со штрафной остановкой за превышение скорости по Каменску-Шахтинскому) из Ростова-на-Дону в Воронеж. Есть такое дорожное покрытие "стиральная доска" (особенно распространено в Ростовской области) с поперечными волнами и продольной колеей. Так вот эти участки проходил со скоростью 140 - 150 км/час, хотя не скрою, поначалу холодок по спине полз, как и при 180 км/час. в Воронежской области (хотел довести до 200 по спидометру, но просто стало страшно за жену, сидевшую рядом - очень нервничала). Логан дорогу держит на любой скорости отлично, просто учитывая его высокий силуэт, в разрывах между лесопосадками и при проезде автобусов и фур необходимо держать руль в руках и быть готовым подкорректировать траекторию движения. Вообще, подвеска машины просто феноменально подходит для наших дорог, иной раз меня жена останавливает - пожалей машину на плохой дороге, куда ты несешься.
Тест-драйв всей картины не даст. Пробег на сегодня 4000км (2 месяца), обзор, зеркала, ручки и т.п. это все привыкаемо! Про достоинства тоже все описано.А вот то, что жутко раздражает: 1. На скорости свыше 120 км/ч, на не ровной дороге, Логан прыгает в высоту как мячик, а если при этом сильный боковой ветер так его вообще сдувает!(на 9-ке такого не наблюдалось)
Позвольте категорически не согласиться!
Позвольте согласиться с несогласившимся!
Ничего Логан не "прыгает"... изредка езжу быстро... Ничем не отличается особенно от моих прежних машин (Пассаты, Карина....)
Хотя больше 150 не разгоняю... Не солидно!
Тест-драйв всей картины не даст. Пробег на сегодня 4000км (2 месяца), обзор, зеркала, ручки и т.п. это все привыкаемо! Про достоинства тоже все описано.А вот то, что жутко раздражает: 1. На скорости свыше 120 км/ч, на не ровной дороге, Логан прыгает в высоту как мячик, а если при этом сильный боковой ветер так его вообще сдувает!(на 9-ке такого не наблюдалось)
Позвольте категорически не согласиться!
Позвольте согласиться с несогласившимся! Ничего Логан не "прыгает"... изредка езжу быстро... Ничем не отличается особенно от моих прежних машин (Пассаты, Карина....) Хотя больше 150 не разгоняю... Не солидно!
Хорошо внесу дополнение:зимняя резина ноки хака4 (шипованная), давление в шинах в норме (перед 1,9 "зад" 2,1). Загрузка: один водитель (вес 60 кг )
Насчет заднего сидения.Если вместо болтов поставить шпильки а на них накручивать барашки коих полно в магазинах и на рынках.И тогда можно будет обходиться без ключа на 13.
Sergren писал(а):То Логан прыгает, то парусит ... Эх, показал бы кто, шо це таке ... Жму 140-150 по окружной с сильным боковым ветром - не парусит и не отрывает ...
Но: у меня Йока (мягкая резина, прижимается к дороге) + стабилизатор поперечной устойчивости (Экспрессион).
Просто у Вас на Логане подвеска торсионного типа усиленная пружинами. Вот Вас и не парусит и не отрывает. У меня вот простая пружинная подвеска и меня тоже парусит (немножко).
Sergren писал(а):То Логан прыгает, то парусит ... Эх, показал бы кто, шо це таке ... Жму 140-150 по окружной с сильным боковым ветром - не парусит и не отрывает ...
Но: у меня Йока (мягкая резина, прижимается к дороге) + стабилизатор поперечной устойчивости (Экспрессион).
Просто у Вас на Логане подвеска торсионного типа усиленная пружинами. Вот Вас и не парусит и не отрывает. У меня вот простая пружинная подвеска и меня тоже парусит (немножко).
Jen писал(а):Тест-драйв всей картины не даст. Пробег на сегодня 4000км (2 месяца), обзор, зеркала, ручки и т.п. это все привыкаемо! Про достоинства тоже все описано.А вот то, что жутко раздражает: 1. На скорости свыше 120 км/ч, на не ровной дороге, Логан прыгает в высоту как мячик, а если при этом сильный боковой ветер так его вообще сдувает!(на 9-ке такого не наблюдалось)ххххххххххххххххххххххххххххххххххххх @@@ Типичное поведение подвесок нашемарок,у европейских машин обратная картина - жёсткие на малых и средних скоростях и плавные после 100, например Крайслер 330 М в своё время позиционировался как "с мягкой подвеской",во что можно было поверить только после 120 км/ч@@@ 3. Как ни банально:разборка заднего сидения (для тех, кому приходится часто что либо перевозить). [/img] :
Обращаю внимание на 3-й пункт, рано или поздно об него споткнётся почти каждый.
Ездил на Волге и шестёрке, ну ниразу не пришлось рабирать сиденье, для длинномеров устанавливал багажник на крышу и ни каких проблем. для любителей лыжного спорта продаются спец ящики с замком, которые также размещаются на крыше
Jen писал(а):Тест-драйв всей картины не даст. Пробег на сегодня 4000км (2 месяца), обзор, зеркала, ручки и т.п. это все привыкаемо! Про достоинства тоже все описано.А вот то, что жутко раздражает: 1. На скорости свыше 120 км/ч, на не ровной дороге, Логан прыгает в высоту как мячик, а если при этом сильный боковой ветер так его вообще сдувает!(на 9-ке такого не наблюдал)....
А у вас простите какая модель Логана? Случаем не самая бедная (без поперечного успокоителя)? Это я к тому, что даже при 150 он у меня никуда не скачет на нормальной дороге (но у меня исполнение "Exp"). А если дорога дрянь полная, то с такой скоростью ехать - дешевле купить неструганный гроб и сразу в него лечь.
Ну не замечал что-то я, чтобы на ВАЗах быстрее меня ездили. Только разве камикадзе какие...
Jen писал(а):Тест-драйв всей картины не даст. Пробег на сегодня 4000км (2 месяца), обзор, зеркала, ручки и т.п. это все привыкаемо! Про достоинства тоже все описано.А вот то, что жутко раздражает: 1. На скорости свыше 120 км/ч, на не ровной дороге, Логан прыгает в высоту как мячик, а если при этом сильный боковой ветер так его вообще сдувает!(на 9-ке такого не наблюдал)....
А у вас простите какая модель Логана? Случаем не самая бедная (без поперечного успокоителя)? Это я к тому, что даже при 150 он у меня никуда не скачет на нормальной дороге (но у меня исполнение "Exp"). А если дорога дрянь полная, то с такой скоростью ехать - дешевле купить неструганный гроб и сразу в него лечь. Ну не замечал что-то я, чтобы на ВАЗах быстрее меня ездили. Только разве камикадзе какие...
На ровном МКАДе (Москва), идет Логан нормально, а вот на чуть неровном шоссе (Симферопольское) уже становиться "мячиком". "Колейность" сильно не чувствуется (15 колеса).
Комплектацию смотреть здесь
|
\|/
Jen, не обратил внимания раньше на то, что указано стрелочкой...
По Симферопольскому шоссе не ездил. Но у нас в Ивановской (и соседних Владимирской, Костромской и Ярославской) дороги еще те. Но эффекта мячика я не получал...
Может, настолько по разному ведут себя Барум R14 и то, что на привилеж ставят?
Переклинило, что Акцентоводу отвечаю.... 
