"Путь к Логану".
Хочу поделиться своими муками выбора и как результат выбором Логана.
Настал момент когда Оки стало почему-то не хватать и затраты на ежемесячный ремонт стали зашкаливать регламентоное реношное ТО раз в 15000 км. Сам не спец по автомобилям, пока максимум могу сам накачать/поменять колесо или долить какой-нибудь нужной жидкости в авто. Лезть внутрь двигателя для себя считаю не примелемым - не на того учился. Чтоб не сложилось совсем блондинистое впечатление

скажу, что карбюратор от стартера отличу
Ну так вот. Был обследован небезизвестный ресурс интернетный по продаже бу авто. Глаза загорелись: хочу то вот то и вот то. Ряд начинался с другой более новой оки и заканчивался гольфом четвертым года так 2001 выпуска. Седаны не рассматривались вообще как класс, хотелось получить хэтчбэк, причем не сильно отличающийся от оки своим городским удобством. В процессе исследования рынка стало преследовать чувство, что купить нормальную безпроблемную бу авто практически нереально без специфических знаний о выбираемом авто. Поэтому было принято волевое решение искать авто уже в секторе новых машин, благо выбор как раз стал достаточно широким в диапазоне от 9 до 12 кило грязных денег. Сначала загорелся матизами, потом перешел на спарк (сказывается гнустный опыт владения окой), но в итоге, представив весьма неотдаленное будущее в виде возможного появления детей, машины недомерки отошли на второй план. Но до сих пор считаю что матиз и спарк наиболее удачные машинки для перемещения в городских условиях 1-2 человек, ну и жена была в жутком воссторге от спарка, когда приходили посидеть в салон марки шевроле.
Потом настал миг просветления

На каком-то из форумов нашел упоминание о Логане. Вышел на этот сайт
http://www.cutu.ru/logan/loge.htm. Кстати советую реношной тим по продаже логанов этому человеку вручить грамоту за лучшую рекламу их консервной банки.

Потом был этот форум. Потом поход в салон. Первые впечатления были жуткие - машина огромная, страшная, французская. Далее захотелось сравнить с дургими авто просто по впечатлению внутри без тест-драйва. Были осмотрены:
Opel Corsa New - кусается цена и пугает идиотская американская манера делать расстояние между лобовым стеклом и окончанием приборной доски ну просто огромным. Прям как в кино американцев в машине это место для складирования огрызков и мусора от фастфудов. А так машина просто супер, было б больше тугриков - была бы она.
Opel Astrа - вот оно! но денег нет. 8(
Chevrolet Lanos - хех... посадка ужасна - пришлось скрючится (рост 190, вес 97~100). Впечатления средние - машина обмылок, дешевизна салона скрывается темными тонами, запах. Вобщем не понравилась машинка... Ну и украинский след смущает малость.
Chevrolet Spark - выше уже писал, что машинка в целом очень понравилась, но коленкам тесно, таже темная отделка салона и мэйд ин украёна и ценааааааааа..... 12 за это. Уж лучше на матиз глянуть если нравиться спарк.
Chevrolet Lacetti - просто захотелось посидеть. Думал машина классом выше, ан нет. Внешне конечно супер, посадка в салон поудобнее, но в остальном это Ланос кроме движка. Это жуткое ИМХО.
В том же салоне сидел еще в Каддилаке, Хаммере, но это уже совсем не по карману, но так приятно себя иногда человеком почувствовать
Хундаи Акцент и Фиат Альбео даже смотреть не хотелось. Хундаи из-за дороговизны и сроков ремонта. Фиат из-за неопределенности, что там у нее с сервисом будет. Темная лошадка, но внешне симатичная. Нексия тоже была вне выбора, тк старье. Форды Фиесты и Фьюжен нравяться, но цены большие и много негативных отзывов по поломкам.
Тазы

это

не

для

человека. Наш автопром идет далеко лесом и патриотом быть я не намерен. Хотя наш Хантер очень симпатичен, но это не для моих задач авто.
Вобщем в битве победил Логан. Он же заказан и ожидается к началу мая. Комплектация Expression L1 16 09096R + птф + пакет безопасности 1 ну и навязанный теперь металлик.
Сказать что это самый лучший выбор из всех авто этого дивапазона цен (9-12) язык не поворачивается. Это лучший выбор для меня лично. Даже жена пока нос воротит и не хочет оку в утиль сдавать.
Не пугают и мифы о ржавчине и возгораниях. Слишком мало случаев на проданные 70000 авто по данным какого-то автожурнала.
Вот такая моя история, ругайте на здоровье.
Все выше написанное ИМХО и не претендует на объективность.