А я вот всё экономичной ездой заморачиваюсь... Пытался следить за показаниями среднего расхода топлива. БК его вычисляет поделив текущий пробег на текущий расход топлива. В принципе цифра информативная - позволяет оценить степень экономичности езды, но эта оценка постфактум. А хочется следить за экономичным расходом в момент нажатия на педаль газа. Вроде эту информацию должен показать датчик мгновенного расхода. По началу я так и думал - чем меньше показывает датчик мгновенного расхода, тем лучше, но если вдуматься сама по себе эта цифра не о чем не говорит. Нет привязки к скорости. Реальную цифру экономичного нажатия на педальку газа может показать только если поделить текущую скорость (км/ч) на мгновенный расход (л/ч). После вычисления часы сократятся и в сухом остатке получим величину, измеряемую в километрах на литр (км/л). Эта величина покажет сколько при текущем расходе топлива и текущей скорости мы проедем на 1 литре топлива. Вот это и есть мгновенный датчик экономичной езды - чем выше цифра тем лучше. Но эту величину не считает ни один БК. Самому что-ли сделать...
Ну что сказать - похоже сам дурак. Как то привык смотреть на третий дисплей, а там только литры в час. Сейчас переключился на первый и прокатился. На стоянке показывает в Л/Ч а на ходу переходит в режим л/100 правда единицы измерения почему-то "М", метры что ли? Как к этим цифрам относиться - похоже чем цифра меньше, тем лучше?
Перенастроил расположение под себя и покатался на разных скоростях. Самое прикольное, что наиболее экономичный режим это в районе 60 километров, но ехать так по трассе - лучше застрелиться. Оптимально 80-90 т.к. уже на 100 километрах расход заметно увеличивается (что я конечно же и так знал, но хотел увидеть материальное подтверждение ).
NordWest писал(а):Ну что сказать - похоже сам дурак. Перенастроил расположение под себя и покатался на разных скоростях. Самое прикольное, что наиболее экономичный режим это в районе 60 километров, но ехать так по трассе - лучше застрелиться. Оптимально 80-90 т.к. уже на 100 километрах расход заметно увеличивается (что я конечно же и так знал, но хотел увидеть материальное подтверждение ).
А какой расход покузывает на 80-90 и на 100-110?Можете написать
Короче записал показания на разных скоростях Замеры производил на ровных участках дороги, неизменную скорость поддерживал круиз-контроль. Цифры будут в формате Скорость - Расход/час - Расход/100
То есть получается самая экономиная езда на 80-90 км/ч, на 5 передаче это около 2500 об/мин, значит как и на большенстве техники эти обороты самые выгодные и оптимальные для двигателя...ну уж ни как не 5000
Alantonio Не совсем так. Самая экономичная езда - на высшей передаче с минимальными оборотами, но без фанатизма, конечно. И не путайте экономность двигателя и экономность автомобиля. Это очень разные вещи.
