maslen писал(а):Воды конечно в статье многовато, но такова на данный момент реальность сервиса, только фирменные станции, и не просто фирменные а со спецами могут ремонтировать наши машинки. Пока машинки новые поломок мало, но подождите пройдет годика два и если ситуация не изменится, то нафинг будет нужен логан с пробегом, колодки тормозные 1600р комплект--грабеж! Элементарная операция замена масла--и тут косяк фильтр красная цена которому 100р стоит оригинал 200 да еще под оригинальный и съемник не найти или воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р. Нет это пока не народный авто с такими ценами на расходники.
Меня это устраивает. А что касается - "подождем два года и ух..." -- давайте подождем, хорошо? И будем делать реальные выводы, а не предсказывать погоду. "...воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р.." - И? Вы же не жигуль купили, за то и платите.
Да не чего тут особо предсказывать, то что работает имеет естественный износ, как следствие ремонт.
Glavhpan писал(а):Статья написана с долей юмора и иронии , по моему это надо понимать...к вопросу о деликатесах.
Не согласна. На мой вгляд - это не юмор, это глупости в большом количестве. Моя оценка статьи - посредственно и бездоказательно. Только время у людей отняли.
Статья то правильная. А насчет бездоказательности - поглядите-ка на опоры стоек нашего Логана! На увеличивающийся зазорчик, не поплохело? Цену на опоры назвать? Предварительно рекомендован прием валерьянки с валидолом
Такое впечатление что у народа розовые стекла на машинах установлены. Цена машины до 10т баков а вот расходники и обслуга дороговата. Да и распространенность сервисных станций где Нам с нашими машинками могут помочь в случае поломки(тьфу тьфу, пускай ездят без поломок все Логаши и не становятся Лохашами) мала.
А Вы хотите платить за опору 1000 бакинских? Я например думал, что за штуку можно перетряхнуть подвеску опеля например, и переднюю, и заднюю. Цены на запчасти к Логану, Мегану, Лагуне задраны до небес! Почему стойка на Кангу стоит 3000 руб, а на Логан 7000? Рено обдираловкой занимается, внаглую
maslen писал(а):колодки тормозные 1600р комплект--грабеж! Элементарная операция замена масла--и тут косяк фильтр красная цена которому 100р стоит оригинал 200 да еще под оригинальный и съемник не найти или воздушный на жигуль макс 50р здесь 400р. Нет это пока не народный авто с такими ценами на расходники.
А зачем Вам через 2 года в Питере(или в Москве),или в Нижнем или в Ростове ездить менять торм.колодки или масло с фильтром-свечи в сервис Рено у дилера????Я не призываю ехать в ара-сервис-есть уже и другие частные сервисы по иномаркам и по французским авто конкретно.Неоригинал колодки тормозные(Лукас)стоят 12 долл.А в оригинальных коробочках от Рено лежат те же самые-Лукас.
Фильтр масляный оригинальный НИКТО съемником не отвернет(их просто нет такого размера в придорожных сервисах)-есть набор из 30 съемников-но реношного-логановского нет.Думаю,что через годик уже появятся турецкие или китайские.Замена масла с фильтром на Логан в приличном частном сервисе 250 руб.Сам фильтр-70р (Чемпион).Свечи тоже любые есть.Так что расходники для Логана по конкурентным ценам ЕСТЬ и будут.Когда у нас всех пропадет страсть к реношному сервису(в связи с окончанием гарантии) обслуживание авто станет "народнее".Хотя и 3000 р за 15000 км пробега-это немного...Но нужно наличие КОНКУРЕНЦИИ-и оно будет.Как будут и люди,утверждающие,что ездить будут ТОЛЬКО в фирменный сервис-им по душе кофейный автомат,которого возможно еще пока нет в обычном(не гаражном у дяди Васи)-а просто приличном сервисе.
Последний раз редактировалось boris55 25 янв 2007, 16:35, всего редактировалось 1 раз.
maslen писал(а):Такое впечатление что у народа розовые стекла на машинах установлены. Цена машины до 10т баков а вот расходники и обслуга дороговата. Да и распространенность сервисных станций где Нам с нашими машинками могут помочь в случае поломки(тьфу тьфу, пускай ездят без поломок все Логаши и не становятся Лохашами) мала.
+1, не беруться за Логан ремонтники неофициалы, информации по устройству слишком мало. Так и не могу клапана настроить, тарахтят собаки, а сервисмены хреновы не слышат
Зануда писал(а):+1, не беруться за Логан ремонтники неофициалы, информации по устройству слишком мало. Так и не могу клапана настроить, тарахтят собаки, а сервисмены хреновы не слышат
И это все ? Купите книжку про Логан за 500 рублей и хоть каждый день сборкой-разборкой-настройкой занимайтесь.
Согласен с Борисом.
Все будет - и стойки неоригинал, и прочие запчасти недорогие.
Насчет съемника вы вообще зря - есть универсальный с цепью - снимает любой диаметр фильтра.
Лично я вообще когда не мог открутить тупо пробивал острой отверткой и откручивал как рычагом.
maslen писал(а):Такое впечатление что у народа розовые стекла на машинах установлены. Цена машины до 10т баков а вот расходники и обслуга дороговата. Да и распространенность сервисных станций где Нам с нашими машинками могут помочь в случае поломки(тьфу тьфу, пускай ездят без поломок все Логаши и не становятся Лохашами) мала.
Причем здесь розовые очки (которые стекла) ?
Меня эти цены просто устраивают. Но если машина будет ездить без поломок, а лично только буду рада.
boris55 писал(а):Когда у нас всех пропадет страсть к реношному сервису(в связи с окончанием гарантии) обслуживание авто станет "народнее".Хотя и 3000 р за 15000 км пробега-это немного...Но нужно наличие КОНКУРЕНЦИИ-и оно будет.Как будут и люди,утверждающие,что ездить будут ТОЛЬКО в фирменный сервис-им по душе кофейный автомат,которого возможно еще пока нет в обычном(не гаражном у дяди Васи)-а просто приличном сервисе.
Мне кажется, что к этому времени даже у дилеров обслуживание Логанов станет дешевле.
В конце 2008 года по России будет колесить более 60 тысяч Логанов, на которые закончилась гарантия. И заманить их к дилеру можно будет только одним путём-низкими ценами.
Не исключаю так же, что на сайте Рено в разделе цен на ТО появится надпись, что на авто выпущенные до 1 января 2007 года стоимость ТО равна... ну баксов 60. Вполне нормальная цена, учитывая, что набор свечей и 4 литра масла с фильтром дилеру долларов в 30 выходят.
ЗАКАЗНАЯ СТАТЬЯ!
И они об этом пишут
Читайте пункт 5 http://www.r-zona.ru/n1_s_instrukt.html Вобщем бульварщина! Нужно работать Мастерским, чтобы завоевывать доверие и авторитет у населения,а не читать "желтизну".
Согласен с Борисом. Все будет - и стойки неоригинал, и прочие запчасти недорогие. Насчет съемника вы вообще зря - есть универсальный с цепью - снимает любой диаметр фильтра. Лично я вообще когда не мог открутить тупо пробивал острой отверткой и откручивал как рычагом.
В мануалах к большинству машин написанно, что маслянный фильтр нужно закручивать от руки. Если дилер закрутил сьёмником, то открутить отвёрткой и потом закручивать рукой. Никакой сьёмник и не нужен будет в дальнейшем. Ну на крайний случай всё та же отвёртка выручит.
Я например думал, что за штуку можно перетряхнуть подвеску опеля например, и переднюю, и заднюю. Цены на запчасти к Логану, Мегану, Лагуне задраны до небес! Почему стойка на Кангу стоит 3000 руб, а на Логан 7000? Рено обдираловкой занимается, внаглую 
