Стиль вождения или управление режимом работы двигателя.

[Олег М.]

V255, в основном, тоже так езжу.

[Derri]

Хорошо, если никуда не спешишь, и дорога свободна. Иногда стиль движения приходится менять на более резкий, с интенсивными разгонами, перестроениями, торможениями. Время-деньги

[Леонид Ильич]

ездил 2, макс. 3 тыс. оборотов- все свечи черные. видимо поэтому менеджер попросил крутить. на следующем ТО посмотрю какие будут.

[Выхухоль]

Авто *резвый* до 3000 об\мин, всё по паспортным данным,максимальный крутящий момент выдаёт как положено,далее ....низя требовать невозможного...Можно перепрошить мозги...*авто*..Или купите нечто свыше 250 кобыл ..ну и ..без коментов.

[V255]

Хорошо, если никуда не спешишь, и дорога свободна. Иногда стиль движения приходится менять на более резкий, с интенсивными разгонами, перестроениями, торможениями. Время-деньги

Это заблуждение, суть - самообман.
Уж сколько можно на дороге наблюдать "резких" водителей (вперед по газам, по тормозам, время-деньги). А в резльтате что? Я еду по своему ряду с минимальными размуными перестроениями, стараясь держать постоянную скорость (соответствено с минимальными рисками), а рядом мечущийся из ряда в ряд "резкий", старающийся обогнать, подрезать (разрушая миф время-деньги, т.к. можно нарваться на ощутимые деньги не в свою пользу при суетливости на дороге. Но смотришь, а через 10 минут так и едем рядом - я спокойно, а "резкий", прыгая из ряда в ряд. Ощутимо на горордских дорогах от резкого стиля ничего не выиграешь, но потерять можешь много.

[jim]

Он не резкий, он суетливый

[degl]

Не использую авто по рабочим вопросам. Потому даже не пытался проверить миф "время-деньги". Еду ровно. Мама хвалит

[Bob3000]

И на 5-той передаче катиться на 3000 об/мин - как раз 100 км/ч получается - самый экономичный режим.

У меня свмый экономичный на 4 или 5-ой при оборотах 1800-2000. Далее расход повышается. Проверьте про 3000.

На следующую передачу перехожу на 2500-2800, с небольшой паузой.
Переключения не чуствуется - как на вариаторе.
Если очень нужно на 2-ой до отсечки (точнее до 5500, а отчсечкито и нет).

[Олег М.]

У меня свмый экономичный на 4 или 5-ой при оборотах 1800-2000. Далее расход повышается.

Расход растёт от увеличения сопротивления воздуха при повышении скорости. Аэродинамика у нас не очень...

а отчсечкито и нет

Так вроде на 6000 отсечка-то!

[3dmax]

а отчсечкито и нет

Есть. Примерно на 6000-6200 об/мин.

[Nick_2141]

Есть. Примерно на 6000

Ровно 6000.
А уж что стрелка показывает... У всякого стрелочного прибора есть погрешность и инерция.

[Militar Katze]

Ровно 6000.
А уж что стрелка показывает... У всякого стрелочного прибора есть погрешность и инерция.

при резком интенсивном разгоне на 5800-5850 надо переключатся по тахометру - по моему опыту так, иба выше уже сразу отсечка как раз из за инерции стрелки, это справедливо для 1й-2й передачи, на третьей уже можно близко к 5900 почти 6000.

[Nick_2141]

при резком интенсивном разгоне на 5800-5850 надо переключатся по тахометру - по моему опыту так, иба выше уже сразу отсечка

Ну...
У кого-как...
У меня отсечка на 6500

[Олег М.]

У меня отсечка на 6500

Не без вмешательства Паулюса, я так понимаю? Или просто стрелочку тахометра по часовой стрелке немного повернул?

[Militar Katze]

У меня отсечка на 6500

прошито белыми нитками

речь о моей машине на стоковой прошивке на логане 1.4 евро3.

да и кроме того инерция стрелки тахометра она и на прошитой машине будет. всяко надо втыкать следующую передачу (особо 2ю и 3ю) раньше чем стрелка достигнет номинала отсечки