Сегодня убедился, что АБС по раскисшей грунтовке вестч! Возвращались с рыбалки... Тут какие-то короткие ливни быстронаходящие. А грунтовки там надо преодолеть километров так точно более 5. Пока ехали влил очередной. Грунтовка засалилась. Настолько, что внатяг идти уже невозможно. Благо она уже ровная была, подъём мы успели до дождя.
Я впереди, за мною друг на зубилке. Останавливаться нельзя в таких ситуациях... Машины плыли по дороге будь здоров. Я использовал интересный метод - подтормаживал до первого хрюка и потом мгновенно газу. Друг мог пользоваться только газом. Мотало обоих, но я постоянно был относительно прямолинеен и в отличие от него почти поперёк дороги машина у меня и не становилась. Нет, конечно задницу несколько мотало, но скользил вперёд не почти боком. И даже иногда времени хватало посмотреть в зеркало заднего вида как там друг воюет с дорогой. Его постоянно почти поперёк ставило, но благо у него опыта поболее чем у меня.
Когда выехали на асфальт он удивился, насколько моя машина чище его, сплошь закиданной комьями грязи . На мне комков не ыбло вообще То есть чем хороша АБС в такой ситуации. Раньше я бы только тупо газу и всю стабилизацию рулём бы делал. А тут можно даже чуточку подтормозить . А то ведь раньше разгоняешься в такой ситуации и начинает тебя на большой скорости ставить от реакции на руль почти поперёк, таким образом замедляя... А тут руль конечно тоже туда-сюда будь здоров приходилдось, но... Как-то это гораздо проще получалось. . Машина выехала, даже не закидав себя толком грязью при таких манёврах
В выходные ездили в горы, я проехал немного, где то 1 км по горной щебёнке с промоинами и камнями от кулака до арбузика размером, ничего аккуратно прошёл. далее сел на вел и прошёл с 1000 м до 2400 м путь в 30 км и обратно. Так на этой ужасной дороге попадались Логаны, которые ехали весьма недурно наравне с Митсу Л-200. Самое смешное видел такси Логан универсал аж на 2000 м, местами он высаживал пассажиров, но ехал, ехал. так что подвеской и проходимостью доволен, ну и плюс тяга дизеля (у меня Дачия Логан) Когда ехал с 2400 м вниз на веле, сделал понятно всех, в том числе каких то 5 Паджеро.
На выходных как обычно ездил на деревню к бабушке... Ну выходные шел дождь без остановки и как следствие - грязь, глина, все дороги ужасные после прокладывания водопровода и канализации в районе. Думал сегодня сутра не смогу выехать... с места еще в горку надо было трогаться. Ан нет, пошла родимая вобще без проблем! Машинка то просто вездеход!
hiMik писал(а):На выходных как обычно ездил на деревню к бабушке... Ну выходные шел дождь без остановки и как следствие - грязь, глина, все дороги ужасные после прокладывания водопровода и канализации в районе. Думал сегодня сутра не смогу выехать... с места еще в горку надо было трогаться. Ан нет, пошла родимая вобще без проблем! Машинка то просто вездеход!
Насчет вездехода можно поспорить. Все зависит от резины и прокладки между рулем и сиденьем. А если серьезно, высокооборотистые двигатели (и Логан в том числе) повышенной проходимостью не обладают. Нужен дизель или низкооборотистый движок на бензине.
В долгожданном отпуске... Проездом заскочил домой. На недельку сгонял к родным в Волгоград и готовлюсь к выезду во Владимир к теще.
Очень коротко. Трасса М6 - плюсов много, один минус - не ожидал от 87 лошадей небольшой тупизны на подъеме при обгоне: педаль в пол а в ответ нет особого желания. Предыдущая девятка в той ситуации резвее ускорялась.
Рыбалка км 6 от трассы. Полил дождь, спешные сборы, и тут Логанчик себя показал. Это плюс, проходимость на высоте! Девятке тут и не снилось!
Ну прям внедорожник.Нет слов.Обычный передний привод и не более.
Ничего сверхвыдающегося нет,напридумают понимаишь...
Еще расскажите : "я проехал там,где Гелик, как не тужился-не смог".
Еще раз повторю:обычная переднеприводная машина ,не более того.
Ездили мы тут на шашлыки,попалось узкое место(глубокая пологая яма шириной где-то полтора метра),которое надо проехать.
Логан справился,как и Зафира,правда вывешивали колеса от земли сантиметров на тридцать.хе хе
Думал,стекла лопнут или кузов.
Да обычная, но как и у всех есть свои + и -. например у нас из деревни до асфальта ехать 1,1км там тесть на акценте еле ползет, так как колея и брюхом он задевает, а я без проблем на логане проезжаю.
Да обычная, но как и у всех есть свои + и -. например у нас из деревни до асфальта ехать 1,1км там тесть на акценте еле ползет, так как колея и брюхом он задевает, а я без проблем на логане проезжаю.
Ну мы же не берем крайности,типа Хонда цывик с заниженным клиренсом.
Говорим о машинах,в которых не едешь"попой по асфальту".хе хе.
дмитрий (михалыч) писал(а):Еще раз повторю:обычная переднеприводная машина ,не более того.
Ага, 10 раз сразу она обычная! Еду я зимой по гаражам, бампером снег двигаю. Потому что ночью снега навалило 15 см. А за мной едет Авео, точнее пытается ехать, но тут же закапывается. Сдаёт назад, преодолевает ещё 5 метров и снова закапывается. Вот так и едет все 500 метров пока не выезжает на чищенную дорогу. Обычная машина...
А че акцент заниженая? не замечал за ним такого низко да но не совсем, а хонда цывик вообще не для наших дорог Вот до зимы доживем и проверим как он снег двигает.
А пока я не заметил особой разницы между 9ко и логаном по проходимости, может просто случая не было еще.
