Клуб автолюбителей Рено Логан

iamsergei писал(а):что для задних места много.

А я головой в потолок на заднем ряду упираюсь

Веста ближе к солярисам и рио, хотя ей до них далеко. Но логану и сандеро еще дальше. В логане сзади просторней из-за высокой крыши. Таксомобиль - все для пассов.

Не знаю к чему там ближе Веста по управляемости, но по пластику салона она ближе к шкоде рапид...

VladimirVepr писал(а):Не знаю к чему там ближе Веста по управляемости, но по пластику салона она ближе к шкоде рапид...

Это хорошо или плохо? Ни разу не приходилось ездить. Вот в Логане у меня так скрипел пластик на торпеде, только помогали присоски между стеклом и торпедой. Подбирал опытным путём

Пластик девятки по сравнению с рапидовским - красное дерево.

VladimirVepr писал(а):Пластик девятки по сравнению с рапидовским - красное дерево.

Ну тогда по поводу Весты Вы глубоко заблуждаетесь. Ничего не бренчит и не скрипит. По поводу логановской торпеды я уже писал выше.

iamsergei! Очень интересны впечатления человека, сменившего логан на ваз. Просто лучше в другую тему - пересел с логана на ваз. Будем с интересом читать.

Веста и не ВАЗ совсем, особенно первые модели. Последние настоящие ВАЗы - это гранта, калина 2, приора...

fxnice писал(а):Веста и не ВАЗ совсем

А что?

Чтож мне так с Логаноми не везет ,второй беру и рулится хорошо и пластик не скрипит,Просто чудеса ))

Бесполезный разговор. Сравнивать машины надо поездив на обеих. А на основе предвзятого отношения-пустое. Кстати, я не пересел на ВАЗ, читать надо комментарии, а не только писать. Насчёт рулежки писал тоже в сравнении. По пластику тоже. На этом из дебатов выхожу.

fxnice писал(а):Веста и не ВАЗ совсем

Nick_2141 писал(а)::shock:
А что?

Веста - это ИЖ !

DыМ писал(а):Веста - это ИЖ !

Тогда логан - это ВАЗ.

Не знаю как логан сейчас, ранее - азлк,а Степвей 2 - изначально ваз....

Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки
Руль крутится и рулится-разные вещи. суммарно они определяют ощущение.
руль крутится наверное действительно легче ибо он не гидро, а электро. И я это подтверждаю. Это заметно на низкой скорости.
Могу еще обозначить радиус поворота. Заметил сразу-он существенно больше. Я не смог крутануться там, где на фабии стопудово крутанулся бы. Как ни крути, а за 100000 пробега от этого усталость накопится.
Логан для меня-рабочий аппарат, но не особо удобный.. Понравилось отсутствие заднего тонеля. Остальное-на тречку.
В принципе свою миссию он выполнил. Открыл почти полноценное производство нормальных автомобилей в России. Сейчас-устарел. Стремиться по качеству этим машинам еще стремиться и стремиться.. Я избалован фабушкой и поэтому у меня планка завышенная. Даже рапид мне не очень интересен.. Хотелось бы гольф вариант в идеале. Но их не поставляют.. Можно бы октавию комби-но ценник.. Поэтому-пока оставлю 2 машины. Дальше будет видно.