Сравнение по собственным ощущениям.
Первая: 1,6 exp. август 2006 г.
Откатал 48000. Проблемы - перегорела кнопка ЦЗ (замена по гарантии), частая смена (каждые 20 т.) передних тормозных колодок. Ржи не было.
Заметил отличие в отношении дилеров к "своим" и "не своим" авто. Покупал в Авиньоне на Тишинке (сервиса там нет), обслуживался в Авантайме (ближе к дому, первый раз послан по каско). Первый вопрос при первом визите - чья машина. Разбил, к сожалению.
Выбрал дилера, у которого удобно и покупать, и обслуживаться. Оказался Ренамакс 16-й км МКАД.
Вторая: 1,6 exp. с кондером. май 2008 г.
На сегодня 19000 с хвостом. Проблемы: Щетки стеклоочистителя оказались дерьмо. Очистка начала лететь после первого дождя, за 3 месяца слетела окончательно. Поменял на Champion.
Холодный запуск при включенном кондере - двигатель скидывает обороты вплоть до заглушки. На сервисе (плановый ТО-1) сказали про неправильную программную?? настройку движка и что ее меняют, больше никакой информации.
В новой порадовал свет (на старой авто на неосвещенной дороге с ближним светом делать было нечего, а здесь нормально) и летний Амтел. Что касается багажника - вывел датчик открывания на брелок сигнализации (Шерхан). И теперь он всегда закрыт... Только вот почему-то стал плохо закрываться....
Еще.
Действительно, на 2008 г. ставят Amtel, а раньше был Barum.
Amtel на мокрой дороге хуже при торможении. По лужам вообще скользит (из-за этого одна Primera лишилась бампера;) без последствий для Логана, но все равно неприятно).
Сигнал не сравнивал, стараюсь им особо не пользоваться...
Пока Амтел пробовал только на сухой дороге, Соловей меня немного озадачил , но думаю буду осторожен. А вообще машина на Амтеле идет устойчивее и выглядит солиднее.
ИМХО: Барум кстати тоже был не такой идеальный и на сухой и на мокрой дороге.
А мне нравится Барум, катаюсь уже 53000 (правда зимой на зимних). Единственное, что-то стал скользить на сухом асфальте (норовит буксануть и передвинуть передок) , но это может я слегка наглею при езде .
Тема Качество Логана 2005-2008. Различие какое самое явное? Правильно - колеса. Я написал, что старый Барум тоже хорошая резина, может не очень "крутая", зато надежная. Я же не обсуждаю состав резины у тех и других.
А так получается, что про другой ковер пишите в теме про салон, про некачественную сборку салона - пишите в теме про сверчки, про "никакой" звуковой сигнал - в теме про звуковой сигнал. Не слишком ли жесткое структурирование?
П.С, Лучше скажите, что за провод с разъемом у меня прикреплен в левой нише за бампером? Ищу поиском уже два дня и все без толку.
Сорри, но если различия именно в резине...
Я и указал свои ощущения...
Дополнительная поправка: были щели между задним бампером и кузовом, задними фонарями (не критичные), после замены заднего бампера (ДТП, КАСКО) щели, естественно, исчезли. На скорость не влияет, но вид портит немного...
Всем добрый день!
Если сравнивать priv выпуска конца 2006 и exp1.4 выпуска июля 2008, то в последнем практически сразу начала "греметь" торпеда.
В более ранняя машинка проехала уже под 40 тыс, и внутри салона тишина, машинка как влитая. А новая, когда едет по типично российской дороге, т.е. с "гребенкой", грохочет пластмассой в правой части торпеды Разница между машинками еще в том, что у priv-2006 нет подушки пассажира, а в exp-2008 есть. Но я что-то сомневаюсь, что из-за подушки может где-то отходить пластмасса после 500 км пробега.
Могу сказать, что у меня наоборот, новая едет тихо, а вот на старой кожух рулевой колонки иной раз достает, еще иногда дребезжит противосолнечный козырек, пока его не поправишь.
Других сверчков вроде нет.
У меня аналогичный вариант приблизительно той же даты выпуска, правда без пассажирской подушки (бп). Ничего не гремит. В той пустующей нише для подушки у меня обычно кучкуется складной зонтик, который ведёт себя смирно даже при езде по буеракам.
читаю про то что тут пишут... тема о качестве
а пишут про различие
если говорить о различиях
хм
у меня логана 2005 г не было
но я уже вычислил , что трапеция дворников чуток конструктивно отличается , стопорными шайбочками и прочими финтифлюшками
сборка 2008 по большему меня устраивает
мне не встретилось ни одной гайки , которая сама по себе бы открутилась или была бы не прикручена или не затянута , в вазах я такого не наблюдал , там надо обязательно заганять машину на яму и все проверять
протягивать
иначе рискуете что либо потерять
за 2 месяца эксплуатации я не встретил ни одной халявы , где было бы что то прилеплено на тяп ляп
или сикось накось
все чинно и благородно
единственно с чем столкнулся это с завернутыми шурупами в пластик , когда ставил подкрылки
некоторые затянуты черезчур одноразово , видимо при затяжке шуруповертом не расчитана нагрузка на некоторых , что при открутке вылазит прям с пластиком на резьбе , таких шурупов было 2 , на их место , чтоб все держалось пришлось подобрать чуть большего диаметра
, но думаю буду осторожен. А вообще машина на Амтеле идет устойчивее и выглядит солиднее.
.
