Клуб автолюбителей Рено Логан

Спасибо за ценный совет.

Вытащил F29, ножки вроде в норме, ну, как, не блестят, металл матовый такой.
Гнездо - без замечаний.

На всякий случай заменил предохранитель на другой, предварительно зачистив ножки до блеска. Будем посмотреть...

4e6yPaToP писал(а):есть какая-то тайная связь?

У дяди Вовы была тайная связь: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=25&t=13433

Вчера покатался - Multitronics продолжал иногда гаснуть.

Вечером снял его и залил по шнурку через компьютер последнюю прошивку... проблема вроде бы исчезла... по крайней мере, сегодня я выключений экрана за 8 часов ни разу не наблюдал.

Хм, раньше, на старой прошивке, много лет всё работало исправно... странно, что общий сброс через меню не помог... хотя... наверное, это просто настройки сбрасываются до заводских... а прошивка БК при этом не переустанавливается... ну, наподобие хард-резетов на смартфонах... или переустановки виндовс из дистрибутива.

NarimanSPb, всё равно спасибо... за желание помочь

Сегодня случилось несчастье - в небольшом перерыве между заказами решил немного развернуть патрубок системы охлаждения в районе колпачка, так как увидел там странный цвет и свежую каплю антифриза... чутка повернул, чтобы разглядеть - и пластик треснул... по всему диаметру... хлынул антифриз.

- Вот это жопа, - подумал я, - чо делать-то?

Дело омрачалось тем, что я был далеко от дома - на Ваське... надо как-то ехать до сервиса... а в таком состоянии - ну никак нельзя.

Позвонил в ЛАТ001 - мне там озвучили стоимость выездной работы по замене патрубка 2900р... плюс сам патрубок 900р... итого 3800.
- Чот некисло так, - подумал я.

Позвонил в Евроавто - там мне предложили патрубок оригинал б/у в отличном состоянии за 430 рублей... но ближайший только на Пионерской... поинтересовался, есть ли доставка... чтобы туда-сюда не ездить... ответили утвердительно. В течение часа курьер такси был у меня... заменил патрубок сам (благо, инструменты всегда с собой имеются), за 15 минут... сэкономил 2900




пысы: до этого очень долго искал течь антифриза... надеюсь, что она была где-то там...
пыпысы: лучше не стоит копаться в машине, если ты далеко от дома или известных тебе крупных автомагазинов или рынков... поковырялся бы у дома - съездил бы на велосипеде... сэкономил бы ещё 470р на доставке )))

dimone73 писал(а):Поставил железный колпачек, все прошло.

Для колёсного ниппеля чоль?

Я не смотрел оригинальный пластиковый колпачок... а он с уплотнительной резинкой внутри?

И это ещё хотел узнать у тебя... а когда антифриз горячий - при откручивании/закручивании твоего железного колпачка он не сильно пальцы обжигает? Или ты всегда на остывшей машине это делаешь? =)

Так активно обсуждаете этот колпачок, часто его откручиваете?

Родной пластмассовый колпачок без резинки. Уплотнение у него торцевое, как у пластиковой бутылки с водой. Колпачок от ниппеля без резинки не имеет торцевого уплотнения, поэтому рано или поздно потечет. Колпачок от ниппеля с резинкой, пластмассовый или металлический, держит ОЖ за счет деформации резинки. Когда резинка задубеет, то потечет. Колпачки от ниппеля защищают золотник от грязи, давление воздуха или ОЖ они держать вряд ли предназначены.

dimone73
В крайних положениях у всех подвывает.
замена жидкости ГУР решит проблему - будет заметно тише...
Тоже подвывал, но после замены жыжи - замолк...
Залил ELF ELFMATIC G3.
Бачок снимал и мыл изнутри - были темные хлопья.
Чтобы жидкость гарантированно сменилась полностью (та часть что в рейке полностью не сливается), делал двойной объем. Слил, помыл, залил, покрутил, завёл, покрутил, слил - полный цикл два раза. Колеса передние вывешивал на подпорки.. Жидкость расходник. 650 руб за 1 л. На двойную замену ушло 2 л. Считаю норм.

Не парьтесь. Это норма для любого ГУРа. При крайнем положении руля насос работает на затык, потому и гудит. Просто не задерживайте руль в крайних положениях.

Здравствуйте! подскажите можно ли поставить передние стойки от ларгуса на логан2.

Всем привет. При замене антифриза какая-то её часть всё равно остаётся в блоке. Подскажите, как максимально слить старый антифриз, чтобы его остатки не поругались с вновь залитым. Объясняю, хочу напрочь слить красный антифриз и залить зелёный. Вот по-этому у меня есть обеспокоенность,как бы мой новый зелёный антифриз не начал ругаться матом на старый недослитый красный

спасибо за ответ

Karpiks писал(а): как максимально слить старый антифриз, чтобы его остатки не поругались с вновь залитым.

Старый "удаляется" промывкой раза за два. Лучше дистиллированной водой.
Потом требуемое количество КОНЦЕНТРАТА нового антифриза (около 3-х литров).
И довести до нужного уровня опять дистиллированной водой.

Спасибо.Надеюсь , что всё будет хорошо.

Добрый вечер,кто может подсказать возможно или нет снять тормозной барабан не повредив подшипник на рено логан