Grigoryan Vahan писал(а):1). Скрипит салон. Все машины скрипят, это я точно знаю. Но лучше бы не скрипел он.
Хм Вы правы - все скрипит и у всех авто. Все познается в сравнении. Ну и там парам парам.
2). Сильное сопротивление синхронизаторов(странно как-то звучит, понимаю), когда движок крутишь сильно. При переходе 2-3-4 реально надо передачи заколачивать. Иначе - передача не втыкается и страшный шестереночный хруст, будто на ЗИЛе каком-нибудь Очень неприятный момент. На Clio RS, кстати, такая же штука
В сервис однозначно. Либо у вас режим 5000 оборотов это минимум. Вобщем хз. Четчее и однозначнее коробки я пока не щупал.
3). Отвратная штатная "музыка". Единственный ее плюс - подходит по подсветке/дизайну.
Штатка на то и штатка, что гурману руки чешутся. Мне не меломану и "Весна" музыкальный центр.
Из минусов автомобиля Логан в целом (субъективно, само собой): 1). Мало двигателя. Еще и расход такой. В городе еще куда ни шло, но на скоростях свыше сотни - очень не хватает мотора на обгонах и т.д. Очень бы хотел видеть на Логане какой-нибудь мотор литра на 2-2,5 желательно простейшей конструкции, чтобы к бензину не критичен был. Тогда можно было бы и расход потерпеть. Понимаю, что такого не будет - и это правильно. Были мысли заняться тюнингом, но не хочу вкладывать в машину ничего лишнего.
Пониженную пробывали? За 2 литра ценник будет совсем не гуманный. Тюнинг - бросьте, Вам 14 лет?
2). Мало/нет совсем шумоизоляции. Очень уж шумно. Были мысли сделать шумку - не буду, ибо лень. Да и тяжелее машина станет, а она и так не очень едет.
Еще только в одиночку ездийте. И в багажнике ни ни. Машина то на спорткар и не претендует, но 11.5 до 100 честные.
3). Не очень удобная посадка за рулем. Сажусь по педалям - далеко руль, по рулю - тесно коленям. Спинка у меня стоит почти вертикально - единственный выход из ситуации, на мой взгляд. Зато за мной сидеть удобно. Параметров я, между тем, не титанических - 174см и 66кг
Субъективно. У меня жена 158 и 50 сидит на ура и альтернативы все отвергла по удобству. Я 190 110 в уме имею две посадки - одна для города и коротких поездок ( не более 30 - 100 км.) и другая на 1500 и более. Никаких неудобств. Экспериментируйте.
4). Подсветка приборов днем(к Престижам в особенности относится). Езжу всегда и везде с ближним. Белые приборы с рыжей подсветкой днем - не образец информативности. К тому же экраны на панели и на магнитоле переходят в ночной режим - яркость убирается.
Просто пук в никуда. Ну а в общем субъективно. Кто к чему привык.
5). Пластиковые брызговики. Боюсь отломать. Когда лазаешь по бордюрам/косогорам и прочей пересеченной местности трудно учитывать в голове наличие брызговиков, а я ничем кроме них никогда ничего не цеплял(а я пробовал, поверьте).
Они не отламаются. Пистоны вылетят А в общем бред какой-то.
6). Резина Амтел. Хороша для грязи/песка/снега. Но никак не асфальта: шумит страшно просто, в поворотах рано сдается(хуже даже, что неожиданно). Банальный шипованный Гиславед тише и надежнее. У него другой минус - резина мягче(что неудивительно, она же зимняя) и размазывает реакции на руль.
Меня лично и барум очень устраивает. Про амтел - ругаться не буду. Не знаю.
7). Рано греются тормоза. Характерно, если только ехать на все деньги. АБС грубовата, но не критично совсем. Все, что выше - по сути придирки. Машина отличная, ничего лучше в пределах 400 тыс. рублей нет и не предвидится. Вот такой вот отчет. Всем спасибо.
Придирки именно. Причем не обоснованные.
Может я конечно не прав. Все ИМХО, МИХО и просто личное мнение.
Сегодня проехался на своем Логане на заднем сидении. Жена была за рулем. Машине больше года. За рулем слышал каждый скрип,стук,шум... А сегодня-тишина и покой,хотя дорога была отвратительной-яма на яме. Советую так делать тем,кто недоволен своим Логаном..
Grigoryan Vahan писал(а):7). Рано греются тормоза. Характерно, если только ехать на все деньги.
уважаемый! а как они должны греться ? поздно ,что ли! и что за параметр такой , замера скорости нагрева тормозов? вы это чем замеряли , термометром что ли? или секундомером? интересно, а какой по вашему предел допустимый нагрева тормозов в цельсиях? и при каких погодных условиях , температурах забортного воздуха, так сказать!?
и еще! а что значит ехать на все деньги?
пипец ! как придумают недостатки! я пацталом!
Уважаемый! Мне абсолютно наплевать на допустимый нагрев тормозов в цельсиях. О том, что тормоза рано греются сужу только по своим ощущениям - эффективность падает, меняется усилие на педали. При том, это реально придирка, т.к. машина не для этого создана совсем.
Зфгд_ШШ писал(а):Это что за пластиковые брызговики? Опять инновации? Вроде резиновые были.
Да пластиковые они всегда были. Ну с лета 06 года и по сей день точно. Правда пластик мягкий и сломать его практически нереально.
Во-первых они пластиковые. В накладных на брызговики вроде написано, в понедельник посмотрю на складе. Во-вторых я говорил про отломать, а не сломать. Отделить от кузова, а не разделить пополам или на еще какое-либо количество частей.
Народ, Вы чего на человека то набросились? Человек написал свои сугубо субъективные впечатления, так в чем проблема то? Пишите свои или проходите мимо, нечего здесь флейм разводить...
Grigoryan Vahan писал(а):...Езжу всегда и везде с ближним...
Более идиотского занятия придумать трудно. Солнце, видимость сто на сто, нет, включат свои люстры. Тьфу.
Не включаю в хорошую погоду никогда и нигде. Из принципа. Лучше штраф заплачу (сколько он там сейчас?), чем подчиняться всякому дебилизму.
Логан 1,4 Экспресьён ГУР, кондиционер и даже не металлик.
Год эксплуатации позади. Погашен кредит. Авто застраховано на следующий год. Пробег 27570. Средний расход бензина 8,4 л/100 км. В левой фаре недавно перегорела нить ближнего света. Других неисправностей не припоминаю. Разве что, пара проколов шин и разбалансировка колёс.
Буквально вчера правыми колёсами словил огромный кусок льда (загород, встречка, одна фара ближнего). Второй раз (с начала эксплуатации) пробил подвеску. Тряхнуло основательно. Вроде без последствий.
Теперь цифры с начала эксплуатации.
Покупка и выплаты по кредиту 332 622,98р.
Бензин 49 553,04р. 2318,6л
Страховка 38 621,70р.
Колёса 16 373,60р.
автосервис 5 101,60р.
Ковры в салон и багажник 2 861,50р.
Принадлежности (насос, огнетушитель и т.д.) 1 586,64р.
Мойка 1 337,00р.
Электрооборудование 1 500,00р.
Масло моторное 1 200,00р. 4л
За февраль средний расход 7,83 л/100 км.
Стоимость километра пробега в феврале составила 64,27 р (без выплат по кредиту - 10,50 р - страховка на второй год подпортила цифирку). Пробег за февраль 2095 км.
В феврале скатались в Кунгур. Во время этой поездки почувствовал вибрации на руле при скорости за 120 км/ч (по спидометру). После возвращения отбалансировал колёса, вибрации пропали.
Апрельский и майский отчёты.
В апреле сделал ТО-30000 (4239р), отбалансировал летние колёса (515 р) и сделал сход-развал (776 р). Всё в ТТС.
Сломался пейджер у сигналки и я умудрился потерять ключ со сломанным пейджером. В итоге пейджер купил новый, ключ заказал (огромный срок поставки - будет только в июне, точнее, сегодня уже позвонили, что можно получить). После этого нашёл старый ключ. Отказаться от заказа ключа уже нельзя. Новый ключ стоит 1940 р.
Пробег 33373. Средний расход бензина с начала эксплуатации 8,4 л/100 км. Цена километра пробега с учётом удешевления (возможной продажи за 295 тыр): 5,48 р.
Теперь цифры с начала эксплуатации.
Всего потрачено денег: 477 196р.
Покупка и выплаты по кредиту 332 622,98р.
Бензин 57 951,49р. 2 804л
Страховка 38 621,70р.
Колёса 16 373,60р.
автосервис 8 491,60р.
противоугонные устройства (сюда отнесены только ключ и пэйджер) 3 680,00р.
Ковры в салон и багажник 2 861,50р.
Масло моторное 2 390,00р. 7,5 л
Фильтры 2 150,00р. 2 масляных и 2 воздушных
Свечи 1 800,00р. 8 шт
Принадлежности (насос, огнетушитель и т.д.) 1 586,64р.
Мойка 1 577,00р.
Электрооборудование 1 500,00р.
Средний расход за апрель 9,89 л/100 км, за май 6,99 л/100 км (по чекам и одометру).
Расходы за апрель: 9 490 р, за май: 6 679 р
Пробег за апрель 1509 км, за май 2576 км.Стоимость километра пробега в апреле составила 6,29 р, в мае 2,59 р.
Моей машине (престиж) год и 4 месяца, пробег 52тыс. По мелочам досаждает скрип в боковых стойках (периодически пропадает), На нижнем углу правой задней двери появился скол краски. Дилер говорит - пескоструй, либо карандашом закрасить или покраска елемента через страховую.
Вот и прошел 1 год с момента приобретения Логана. Купил я его с закрытыми глазами – основной критерий победивший все и вся – задний диван с 2-мя детскими креслами и женой между ними. Доверие к Логану было завоевано эксплуатацией родственниками. Очень привлекла периодичность ТО и его стоимость (на момент покупки).
Перечисляю минусы (ИМХО) в порядке их возникновения / наблюдения:
1. Нет кнопки багажника в салоне и по кнопке брелка багажник не отщелкивается как было у меня в Нексии. Здесь же кроется и плюс – пару раз открывал багажник будучи дома – приходилось бегать закрывать.
2. Люк бензобака… опять же хотелось как в Нексии – запираемый люк и кнопку из салона. И снова есть плюс в этом – когда механизм замерзал зимой после оттепели, приходилось открывать люк из багажника.
3. Нет регулировки частоты работы дворников – после Нексии – не айс, до сих пор жалею об отсутствии.
4. Нет датчика в бачке с омывающей жидкостью – в Нексии привык.
5. Дребезг рычага КПП на ХХ. Давно привык к этой особенности - не напрягает уже.
6. Шум двигателя при оборотах выше 3 тыс. – привык.
7. Нет щупа уровня масла КПП.
8. Пороги – это просто катастрофа для меня – зацеплять начал сразу после покупки при спешке. И зацеплял не брючинами, а ботинками – что отражается на внешнем виде порогов. Пришлось купить защитную пленку 3М и наклеить на все пороги. Прошел год, а я, случается, все своими кривыми ногами, в спешке цепляю порог.
9. Коврик резиновый с высокими бортами периодически сползает вперед и педаль газа не уходит обратно (западает). Это коврик фирменный – купленный в салоне.
10. Тонкий металл кузова.
11. Качество лакокрасочного покрытия (ЛКП), претензия заключается в кол-ве сколов. Сразу пришлось взять подкрашивающий карандаш и развлекаться – на Нексии за 1.5 года всего 1 скол.
12. Как то во время мойки обнаружил, что лкп вместе с антигравием в одно месте отпало – прямоугольник размером 6х1.5 см, под водительской дверью.
13. Бывало выскакивал тросик газа под капотом и педаль газа поднималась в верх. Было 3 раза – лечилось быстро.
14. Зимой снег в салоне. Народ лечит эту проблему приклеиванием дополнительного дверного уплотнителя, но в Тюмени черного нет !
15. Кожа на руле в месте постоянного хвата стала задираться…
16. Наступила жара и при включении кондея врубается 2-ая скорость вентилятор что ли, но гул – как будь то сейчас полетим. На Нексии кондей умер после ДТП не успев осчастливить меня прохладой – так что и не сравнить.
И еще раз о плюсах.
1. Простор в салоне.
2. Периодичность ТО, стоимость ТО с весны 2009 к плюсам уже не отнесешь.
3. Багажник.
4. Клиренс.
5. Расход.
6. Подвеска к + не относил, пока ездил по 100% знакомой дороге, а вот скатался за 300 км по незнакомой трассе - сразу в +.
7. Акустический комфорт относительно различного рода сверчков – их меньше чем в Нексии, соответственно для меня уже +.
EAN писал(а):9. Коврик резиновый с высокими бортами периодически сползает вперед и педаль газа не уходит обратно (западает). Это коврик фирменный – купленный в салоне. 10. Тонкий металл кузова. 11. Качество лакокрасочного покрытия (ЛКП), претензия заключается в кол-ве сколов. Сразу пришлось взять подкрашивающий карандаш и развлекаться – на Нексии за 1.5 года всего 1 скол.
9. Я покупал оригинальные коврики с высокими бортами (в акцию). В комплекте идут 2 пластмассовых самореза, а в коврике водителя 2 пупырышки с надписью PUSH. Эти саморезы вкручиваются в обивку пола, на них насаживается коврик. Пока не зафиксировал, коврик тоже регулярно сползал и получался круиз-контроль.
10. Согласен, на капоте появился небольшой прогиб от закрывания - лучше уж хлопать.
11. Краска мягкая, скалывается легко. Помимо этого были проблемы с ЛКП на рамке переднего и заднего стекол. Появлялись точки ржавчины. Спереди подумал бы что скол, но вот сзади?
На крыльях и дверях появлялись аналогичные точки, причем ощущение, что краска вздувалась изнутри.
Гарантия на ЛКП (1 год) уже заканчивалась. Плюс Афрамосу, что продлил до двух лет и все устранили.
Вообще моему Логану 1,6 Экпрессион почти 3 года и 47 тыс.км.
ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! Запоминающиеся проблемы были с КАСКО Альфастрах, кузовными работами после ДТП и кривыми руками работников Виннер-В, Воронеж (к ним отсылал на ремонт диллер Рено-Сити), но это к модели не относится.
Проблемы с ЛКП (как писал выше) официал устранил по продленной гарантии. Как сказали, в первые годы на Афрамосе были вкосяки по обработке кузова.
Можно конечно пемечтать о дизеле, приемистости двигателя, климат-контроле, датчиках дождя и т.д., но это - другая машина.
Хотя я пока не представляю, на какую бы пересел, что бы сравнилась по удобству.
Очень неприятный момент. На Clio RS, кстати, такая же штука
А в общем бред какой-то. 
Человек написал свои сугубо субъективные впечатления, так в чем проблема то? Пишите свои или проходите мимо, нечего здесь флейм разводить... 
