А после гарантии много.И есть уже,может быть один,который уже задумался. 
Я очень надеюсь на качество,но лучше от греха подальше, я за эти деньги сделаю что-нибудь более,подчеркиваю,для себя,нужное.Всегда с вами! 
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 02:41 Насколько необходим ГУР?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Да! А кто из вас видел старый Российский Логан?
А после гарантии много.И есть уже,может быть один,который уже задумался. Я очень надеюсь на качество,но лучше от греха подальше, я за эти деньги сделаю что-нибудь более,подчеркиваю,для себя,нужное.Всегда с вами!
Хмм... мне казалось, что мы живёт в 3м тысячелетии. И такие вещи, как ГУР, АБС, подушки (итд итп - подставить нужное) - вещи, необходимость наличия которых даже не стоит обсуждать. Если мы, конечно, говорим о ситуации более-менее крупного города (т.е. доступности сервиса) и не продукции города Тольятти.
Хотя, сиё есть лишь моё скромное мнение )))
По нашему сервису написано немало диссертаций
Нужно-не нужно-вопрос личный. Профи не нужно. Такое ощущение,что все только и делают,что паркуются у в хода в торговый зал гастронома.  При неуклонном снижении средне-статической скорости на наших дорогах дорогие "игрушки",расчитанные на "А В ДРУГ" просто лишние.Есть на машине-пусть,нет и не надо,но поставить можно,чем Логан и хорош.  СЕРВИС -ингтернет 1,5 месяца во всем доме зависает-понять не могут,а я не знаю. Всегда готов!!! 
Лето провел на даче, там не было ни сложных парковок, ни гаража, ни супермаркетов. Про ГУР даже и не вспоминал. Но стоило приехать в Москву и окунуться в городской цикл - сразу понял, как хорошо, что он есть.
Без ГУРа, как и без кондея можно жить, но с ГУРом лучше. В движении пофигу, а вот при парковке, а для города это актуально, это есть хорошо.
Мое мнение - надо брать максимально, сколько позволяет кошелек, но так, чтобы потом не вешаться от безденежься, кредитов и т.п. А без АБС я на девятке Газель догнал, пяти сантиметров тормозного пути не хватило, фары разбил, а лампочки целые и рабочие были. На мокром асфальте машина "поплыла" надо было отпустить и снова нажать тормоза, но увы.
Приучись тормозить не выжимая сцепления - вот тебе и АВС.
 После классики - там червячная передача рул.колонки - рейка Логана сказка,а ремонт ГУРа =по гарантии - нервы,после - разорение. Кто не знает о проблемах ГУРа ставит машину,видимо, на vip парковку.Глас мой личный аргументированный не от народа!  Без обид!!!
Про Логаны не в курсе, а вот на всякие там Опели - Вольцы переборка рейки от 12 до 15 тр (включая перезаправку ГУР).
о! просто мнение ))
Надеюсь, доживу до момента, когда в машину можно будет просто сесть, сказать (голосом!) адрес и... заняться другими делами. А напичканное электроникой авто рассчитает кратчайший путь сопоставляя его с базой маршрутов других ТС и быстро и безопасно доставит из точки А в точку Б. И никому, кроме сервис-инженеров, будет неинтересно что там под капотом и какой чип чем занимается. Да и ввобще капота не будет, а только интерфейсный разъём для оных инженеров. Вот такая точка зрения. Погодите метать помидоры )) Простейший пример. Многие из тут присутствующих детально разбираются в работе BGP протокола? Или - попроще - знают как php в apache заживляется? И не будут креститься при фразе chmod 666? Вот. А форумом пользуются все, а стало быть интернетом. Но для большинства это просто букофки в эксплорере и окошечки где можно что-то писать - правильно пока, же да? Так вот, на моё мнениё - рано или поздно, с авто произойдёт то-же самое, что с советскими телевизорами (или интернетом). Помню, ползал с схемой на полу, паяльником в зубах и осциллографом в руках по УНЦТ. А теперь что? Они стали устройствами, ремонтируемыми исключительно узким кругом лиц. И сломается что-то в телевизоре - даже думать не буду где там и что снимается чтобы разобрать и почему корейцы не приложили принципиальную схему. Вы тоже ведь не будете, не так-ли? Собственно к чему это всё ))) - а к тому, что технические "навороты" не навороты вовсе, а полезные и удобные возможности. И чем их будт больше - тем лучше для нас, как для потребителей оного продукта. P.S. рассматриваю всё без учёта разниц стоимости, конечно. Голодать потом из-за машины с "супер-фишкой" как минимум глупо ))) Это на самом деле не самаю лучшая наша черта, да, когда народ гонится за роскошью ((
Вы никогда не задумывались над тем ,почему богатые люди покупают шикарное авто с механической коробкой. Ои хотят получать удовольствие от процесса вождения. И КОГДА ПОЯВЯТСЯ МАШИНЫ о которых вы мечтаете найдётся много людей которые будут преобретать машины для самостоятельного управления. Что касается ГУР можете поверить даже при бесплатной установки я бы от него отказался.Во вся ком случае не заметил большой разницы сГУР и без него. Я пол жизни проработал на грузовиках с ГУР там это необходимо, а для Логана баловство. Для меня Логан с гуром что секс с презервативом.
Это время наступило еще в 17-18 веке, называлось по разному, а теперь - такси .
Бывают случаи, когда это осознанная необходимость.
А Вы лично ездили на Логане с ГУРом ? Если бы ездили, то заметили, что ГУР у Логана настроен тяжеловато (особенно это заметно, когда после него садишься в машину с ЭУР, руль которой на месте мизинцем крутить можно), но зато в отличие от ЭУР, Логановский ГУР дает прекрасную обратную связь с дорогой и не сбивает водителя с толку поведением на разных скоростях, как это делает ЭУР, легко крутясь до 60 км/ч и потом просто отключаясь на более высокой скорости (интересно, что будет делать водитель, если на 100 км/ч переднее колесо вдруг резко спуститься, а ЭУР не помогает). Так что зря Вы так. P.S. Если уж в список собрать все темы, то у кого нет кондиционера, доказывает, что он вреден, у кого нет АБС, доказывают, что зимой она опасна, а кого нет ПБ, смело могут говорить, что это гораздо безопасней, ибо не ударит по лицу
Ну вот опять разговор до секаса довели Погнали по новой
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
