KVK писал(а):А я считаю, что многие подобные вопросы в состоянии снять обыкновенный тест-драйв.
тест-драйв я хочу, но не уверен, что в нашей деревне получится. хотя логанов на дорогах много - наверное можно уже и у знакомых найти, попросить покататься.
KVK писал(а):А я считаю, что многие подобные вопросы в состоянии снять обыкновенный тест-драйв.
тест-драйв я хочу, но не уверен, что в нашей деревне получится. хотя логанов на дорогах много - наверное можно уже и у знакомых найти, попросить покататься.
Я давал тот совет как общий. У Вас же не указано в профиле, где вы проживаете (не мешало бы профиль пополнить сей часто полезной для других информацией), посему думал, что в вашем населенном пункте есть салон.
Для Ларс.
Неопытные водители не могут быстро переключаться, а на сложных участках дороги (перезды, гололед и т.п.) лучше иметь хотя бы малую тягу для сохранения управляемости автомобиля, чем не иметь никакой. В этом случае двигатель работает на гибкости характеристики, его обороты не оптимальны, высок расход топлива, но момент на колесах, всё-таки, есть. Главное - безопасность.
Показателен пример с американкими пожирателями дорог времен Элвиса Престли. Их 8 цилиндровые, 5 литровые и более двигатели были тихоходны, а коробка передач на практике была нужна лишь для задания направления движения вперед или назад. Езда получалась как на современном троллейбусе. Удобно, а о расходе топлива и выбросах тогда никто не думал.
Любой прекрасной половине в Логане не хватает автоматической коробки передач. В пробке в нем невозможно, прижав коленями руль, спокойно привести себя в порядок. Приходится отвлекаться и постоянно дергать "за эту дурацкую ручку"
lingua-tech писал(а):Любой прекрасной половине в Логане не хватает автоматической коробки передач. В пробке в нем невозможно, прижав коленями руль, спокойно привести себя в порядок. Приходится отвлекаться и постоянно дергать "за эту дурацкую ручку"
Вообще то для этих целей дом родной есть . И мы уже опять вне темы.....
edo писал(а):салон есть, я там ещё не был а что, во всех салонах есть тест-драйв?
Если у вас салон именно Рено, то тест-драйв должен быть. Если какой-то другой салон (торгующий и другими марками), но заключивший дилерский договор и с Рено - то, скорее всего, тоже должен быть тест-драйв, но уже уверенности нет. Если нет времени просто съездить в салон, то позвоните туда по телефону и узнайте, есть ли такая услуга (кстати, обычно она бесплатная). К примеру в нашем ивановском салоне Рено на тест-драйв можно записаться по телефону (потом просто подъехать к назначенному времени) - в этом случае затраты времени будут минимальными
Sergren писал(а):Девушки! Не провоцируйте! Щас все мужчины за голову похватаются и будут вас обижать! И по сути будут правы! А я за это должен буду плюшки раздавать!
Да я тут одна, не надо обобщений . Ты бы мне лучше с увеличением аватарки помог.... .
насчет авомата - ну во-первых пробок у нас и нет (двухминутные стояния я пробокой не считаю, но и они редкость).
а во-вторых прекрасно моя прекрасная половина справлялась с коробкой девятки, посмотрев на подругу с матизом сказала "мне автомат не нужен" вот на руль жаловалась, гур ей очень по душе должен быть.
Lars писал(а):Да я тут одна, не надо обобщений . Ты бы мне лучше с увеличением аватарки помог.... .
Да при чем тут ты, когда видишь такое:
lingua-tech писал(а):Любой прекрасной половине в Логане не хватает автоматической коробки передач. В пробке в нем невозможно, прижав коленями руль, спокойно привести себя в порядок. Приходится отвлекаться и постоянно дергать "за эту дурацкую ручку"
Потом сами же будете обижаться.
Убегаю по делам, так что попроси Кошку, она должна помочь.
Вот, что поставлено одной знакомой прекрасной половиной на Логан, для удобства пребывания в нем. Противотуманки, чтобы лучше видеть темную обочину и обходиться без дальнего света. Подлокотник. Подогрев зеркал. Кнопку на багажник. Багажник на крышу. Стеклоподъемники. Приемник с DVD+USB. Длинные задние подкрылки. Насадку на выхопную. Подушку для сна.
Если машиной будет пользоваться два человека, причем разной комплекции, то лучше брать Логан фаршированый электроприводом зеркал и лифтом сидения. У меня с женой разница в росте 16 см, каждый чуствует себя на месте водителя весьма комфортно. Что касается мощности движка, то надо учитывать, что у 1.6 провал в районе 700-1400 оборотов, что многим не нравиться. Но поскольку
Провал не страшен, 1 и 2 передачи - короткие. Эта характеристика передач не дает "гонять" 80 км на 2 передаче при обгоне, но двигатель быстро раскручивается и это позволяет мягко трогаться, уверенно ездить с малыми скоростями, особенно, если Логоша хорошо загружен, например семьей. Прекрасной половине так удобнее, потому что снижается нагрузка на водителя при обычном движении. Уважаю французских инженеров, они об этом подумали заранее.