Стоит ли за Логан отдавать 13500?

[-=KPOT=-]

ИМХО дело не втом что много за логан 13500 или мало а втом что за 13500 нельзя взять НОВУЮ авто в аналогичной комплектации и аналогичных характеристиках

я вот за свой отдал 13330 и не жалею, зато сразу все что надо и не много того что не надо уже есть

[Jen]

ИМХО дело не втом что много за логан 13500 или мало а втом что за 13500 нельзя взять НОВУЮ авто в аналогичной комплектации и аналогичных характеристиках

я вот за свой отдал 13330 и не жалею, зато сразу все что надо и не много того что не надо уже есть

+1

тока еще и попогрей взял.

[АлексейКВ]

Очень интересный спор, стоит или не стоит?
Ответ прост, если берут по этой цене - значит стоит!
Граждане голосуют своим рублём, а это самое объективное голосование!
Тему можно закрывать, в виду риторичности, как вопроса так и ответа!

[Выбирающий]

По-моему просто некоторые хотят иномарку подешевле. И всё. Лично я заказал именно Логан, с его подвеской, большим багажником и салоном и всеядным двигателем. Этого нет ни в Мегане, ни в Фокусе, ни в Лансере. Причём ни в каких комплектациях! Ни за 16 ни за 18 килобаксов. А для того, чтобы ездить комфортно, заказал кондей. Вот только не могу понять, почему меня за это называют упёртым - логика выбора предельно прозрачна!

[Выбирающий]

На самом деле у меня довольно давно не было машины. Скопилось немного деньжат, но желания брать какую-то машину не было. Гуляли шальные мысли, что если понадобится новая машина, то можно посмотреть на Гетц или Акцент, вместо ВАЗ-а. И тут я случайно прокатился в Логане-такси. И в голову попала мысль, что большего от машины мне в принципе не надо. Логан в большинстве случаев перекрывает мои требования к автомобилю. Есть некоторые компромиссы, но они не серьёзны и не принципиальны. Большего ( дизайна, особого какого-то комфорта, престижности и пр. шелухи ) мне не нужно от автомобиля. Хотя я могу по-человечески понять, почему, к примеру, менеджеры автосалонов и бизнесмены и крутые пацаны не возьмут себе эту машину.

[momo17]

Я отдал 11500, и наверное отдал бы и поболее (за некоторые опции привеледжа- регулировку по высоте седения). А так меня радует салон, качество сборки, надежный и тяговитый двигатель, большой багажник, и главное УДОБСТВО ПОСАДКИ (как в автобусе).

при покупки сравнивал с киа спектрой (последний конкурент) - так вот спектру я бы НЕ КУПИЛ за 13500, а максимум за 11 (с 2 ПБ), с кондеем за 12.

[wasabi]

Про ваз согласен 100%. За 10000 можно взять логан. А 13500 - еще 1500-2000 и можно взять базовый лансер или неплохой фокус (оснащены как привележ) .

Да фик-то. У меня уже калькулятор задымился.

Лансер в минилаке стоит порядка не меньше 15000. При этом на него надо, как минимум:
- задние подкрылки,
- антикор,
- сигналка,
ну и т.д.

Фик еще найти машину за 13500-14000 с литыми дисками, подушками, АБС, ГУРом, прочими ппирогами и при этом офигенных размеров и удобства салоном.

Единственное, что остается сделать - шумку. Цена вопроса - 300-500 баксов.

Лансеры, ФФ, Сузуки Лианы и прочие Альмеры начинаются от 15000-16000. При добавлении туда того, что уже будет в Логане, цена легко поднимается к 19000, а то и 20000. По простору на заднем сиденье сравним только Меган и Хендэ Соната. Все остальные - нервно курят в сторонке.

Если есть 20 000 - есть что выбирать. Если есть 14000-15000 и надо БОЛЬШУЮ машину с задним сиденьем - то вариантов нет: либо новый Логан, либо что-то НЕ новое.

Я как раз думаю покупать именно Привеледж + кое-какие опции. Как раз в 14000 вписывается...

[Jovian]

Да в принципе дело не в наборе опций которыми вы гордитесь...в любую машину можно впихнуть все это добро. другое дело как все это подано потребителю..могу сказать что подано вызывающе простецки, многое находится не там где принято....материалы не по моде...устаревшие агрегаты..все это сказывается на цене (не обольщайтесь что купили наилучший вариант), для кого то это не важно и он готов выкинуть 13 500 за это, а кто то хочет иметь современный авто переплатив 2000-3000. Не даром Мазды, Фокусы, Цивики, Лансеры, Короллы в диком дефиците с очередью по 6-8 месяцев.

На счет себя могу сказать, я сторонник современных технологий, современных материалов и дизайна, и была мысль купить Логан посмотерев на ценник, но проехав на Логане пощупав все, понюхав, решил подкопить на более качественный авто.

[momo17]

Да в принципе дело не в наборе опций которыми вы гордитесь...в любую машину можно впихнуть все это добро. другое дело как все это подано потребителю..могу сказать что подано вызывающе простецки..... .

Ничего подобного: 1. в несию,ланос,ваз, газ, таз вы не "впихнете"
2пб, абс.
2.всё вышеперечисленное разработано и придумано хрен знает скока
лет назад.

[momo17]

На счет себя могу сказать, я сторонник современных технологий, современных материалов и дизайна, и была мысль купить Логан посмотерев на ценник, но проехав на Логане пощупав все, понюхав, решил подкопить на более качественный авто.

В основе Logan лежит платформа "В", на базе которой построены Renault Modus, Nissan Micra и последнее поколение Renault Clio- это не современные технологии?, от Modus досталась и вся система отопления. Электронный блок, кнопки которого обычно находятся на передней консоли, перекочевал с Twingo, а от Espace автомобиль получил дефлекторы системы охлаждения и ручку кулисы КП. Но именно Clio отдал Logan больше всего – двигатели, рулевое управление, задние тормоза, панель приборов, ручки дверей, руль и подрулевые переключатели.

[momo17]

На счет себя могу сказать, я сторонник современных технологий, современных материалов и дизайна, и была мысль купить Логан посмотерев на ценник, но проехав на Логане пощупав все, понюхав, решил подкопить на более качественный авто.

Можно вопрос (ничего личного): зачем вы сидите на ЭТОМ форуме и обсуждаете ЭТОТ автомобиль, если решили подкапливать на другой, я например определившись и оплатив стал прсто читать форумы и изредка задавать вопросы.

[Sergren]

Я добавлю, что на Логан ставится и АБС не допотопная, а Bosh 8.0 нового поколения. Или скажете, что и подвеска дотопная? Я не понял, в чем это Логан такой несовременный по сравнению с "качественными" авто? Что за устаревшие агрегаты???

[momo17]

Кстате статья в ЗР №8 (сравнение Логан, Альмера класик, спектра) были слова о престиже- наверное чтоб соседи на тазике не заплевали, а за 13500 фокус (в хор. комплект. ), лансер не купишь , надо 15 000 плюс страховка ( ещё 1500), так что копить надо не 1-2 тыщи, а 3-4.

[Выбирающий]

Да в принципе дело не в наборе опций которыми вы гордитесь...в любую машину можно впихнуть все это добро. другое дело как все это подано потребителю..могу сказать что подано вызывающе простецки, многое находится не там где принято....материалы не по моде...устаревшие агрегаты..все это сказывается на цене (не обольщайтесь что купили наилучший вариант), для кого то это не важно и он готов выкинуть 13 500 за это

Ну вот. Логан за эти деньги даёт максимум автомобиля по сравнению с конкурентами. Уж где-где, а в этом случае "выкинутых" денег здесь ни единой копейки!

, а кто то хочет иметь современный авто переплатив 2000-3000. Не даром Мазды, Фокусы, Цивики, Лансеры, Короллы в диком дефиците с очередью по 6-8 месяцев.

Вот, к примеру, для дальних и загородных поездок Логан приспособлен получше Лансера и Фокуса. Спрашивается, а за что переплачены 2, 3, а то и более килобакса? Вы никогда не думали о таком подходе?

На счет себя могу сказать, я сторонник современных технологий, современных материалов и дизайна, и была мысль купить Логан посмотерев на ценник,

Согласен, глядя на ценник можно купить аутентик. Привележ покупают глядя на подвеску, салон, багажник и другие достоинства Логана.

[Sergren]

Что ж, пока выходит, что за 13500 столько машины, сколько предлагает Рено в Логане, не купить. Причем замечу, что машины с современными агрегатами.

Мне, честно говоря, интересно, найдется ли кто-нибудь, кто сможет аргументированно возразить на эту точку зрения. Только хотелось бы ответ со знанием дела, а непросто бряцанья такими глупостями, как "устаревшие агрегаты".