Клуб автолюбителей Рено Логан

**Зфгд_ШШ** » 23 июн 2006, 10:56

Шурик писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
Выбирающий писал(а):Спасибо всем! Видно всё же придётся разоряться на ГУР ...

По сравнению с каской и сигнализацией цена ГУРа - это такая мелочь, о которой просто смешно говорить

Неа, сигналка дешевле, а каска - примерно столько же.

Это где же вы каску на Логан видели по $400 :shock:

?

**Шурик** » 23 июн 2006, 11:11

Зфгд_ШШ писал(а):
Шурик писал(а):Неа, сигналка дешевле, а каска - примерно столько же.

Это где же вы каску на Логан видели по $400 ?

400 - не видел, а 500 с копейками (меньше 15 тыр) - в Сургутнефтегазе.

**An-Gallad-El** » 23 июн 2006, 11:33

По сути вопроса. Во время движения с рулем с ГУРом я, по-ощущениям, куда более уверенно чувствую себя на дороге, чем на классике, когда каждая выбоинка могла швырнуть меня в сторону, если бы я держал руль легонько одной рукой... :roll:

**михалыч** » 23 июн 2006, 11:33

У родственника машина без ГУРа, у меня с ГУРом. Очень не комфортно себя чувствовал за рулём его машины. Хотя ко всему привыкаешь... ГУР не только при парковке полезен, на ходу тоже всё как-то мягче происходит. А комплектация... посмотрите вторую, и внешне интересней, и внурти приятнее. Да и ц.з. позволяет не дёргать флажки, и открывать ключём все двери. Ещё туда стеклоподъёмники передние (всего $150), и достаточно.

**DarkJack** » 23 июн 2006, 11:57

- без ГУРа меньшая маневренность на дороге.
- если нештатная ситуция вроде плохой ямы на дороге, то без дивайса представьте, как будете двумя руками воротить руль, тогда как с ГУРом достаточно легкой корреляции курса одной рукой.
-да, подлить немного жидкостей под капот - это, конечно, проблема... В таком случае, необходим велосипед - там с этим просто.
- сравнить стоимость ГУРа и возможного повреждения автомобиля в случае, если ГУРа нет.
- по практике: с ГУРом выруливание намного быстрее, нежели "вручную". Выводы - соответственно

**Антон606** » 23 июн 2006, 12:38

С ГУром чувствую себя нормально. Иномарка всетаки.
Жене легче руль крутить, паркуется за один присест.
Удобно.

**Andyk** » 23 июн 2006, 12:42

У меня без ГУР. На тест-драйве ездил с ГУР. При езде разницы нет, при парковке я бы сказал с ГУР лучше не потому, что ЛЕГЧЕ крутить, а МЕНЬШЕ крутить руль. То же самое ощущаешь при выезде от обочины с впереди стоящей машиной. Но есть и плюсы: нечему ломаться (ГУР), лучше чувствуется дорога и стоит дешевле :wink:

. Никаких напрягов от отсутствия стабилизатора не почувствовал. Главное при выборе вовремя остановиться. А то закажешь ГУР. тогда уж нужно и кондей, а тогда и движок 1.6. А там уже и мерседес замаячил

**Dimka** » 23 июн 2006, 12:45

Вопросик у меня по усилию при повороте руля: смотрел передачу автомобильную, там тест-драйвили какую-то дорогую машинку. Так вот там водитель легко касаясь открытой ладонью руля спокойно крутил его. У меня так не получается (к примеру выезжая с парковки, когда машина только начинает движение). Интересно это моя машинка гидроусилителем не вышла или это нормальная ситуация для Логана?

**Антон606** » 23 июн 2006, 12:48

Andyk, ты где видел мерседес НОВЫЙ за цену логана?

**Sergik1970** » 23 июн 2006, 12:51

Dimka писал(а):Вопросик у меня по усилию при повороте руля: смотрел передачу автомобильную, там тест-драйвили какую-то дорогую машинку. Так вот там водитель легко касаясь открытой ладонью руля спокойно крутил его. У меня так не получается (к примеру выезжая с парковки, когда машина только начинает движение). Интересно это моя машинка гидроусилителем не вышла или это нормальная ситуация для Логана?

Это нормальная ситуация. ГУР Логана не силен и это факт. Я на ММС Делика (это такой микрик на базе джипа Паджеро) руль мизинцем крутил, а здесь не получается. :wink:

**Антон606** » 23 июн 2006, 13:02

А у меня мнение, что настройка ГУРа позволяет чувствовать машину.

**Andyk** » 23 июн 2006, 13:03

Я на новой Хонда Джас крутил и на Ауди А6 2000 года. Так там усилие не сильно от моего БЕЗ ГУР отличается. Во всяком случае, одним пальцем не покрутишь.
PS Поиск НОВОГО мерседеса за цену логана переносим в тему: Куплю, продам

**Антон606** » 23 июн 2006, 13:04

Andyk,
"... PS Поиск НОВОГО мерседеса за цену логана переносим в тему: Куплю, продам ..."

+1!!!

**Nick_2141** » 23 июн 2006, 13:07

Dimka писал(а):Вопросик у меня по усилию при повороте руля: смотрел передачу автомобильную, там тест-драйвили какую-то дорогую машинку. Так вот там водитель легко касаясь открытой ладонью руля спокойно крутил его. У меня так не получается (к примеру выезжая с парковки, когда машина только начинает движение). Интересно это моя машинка гидроусилителем не вышла или это нормальная ситуация для Логана?

Дело практики!

Я на АЗЛыКе без ГУРа одной ладонью могу крутить.... (почти 4 оборота от упора до упора).

Хотя с ГУРом все гораздо легче и приятней :wink:

**Mordr** » 25 июн 2006, 13:54

Уважаемый Выбирающий после 05 даже без ГУРа супер. У меня аналогичная ситуация была. Не стал одалживать и взял без ГУРа и, честно говоря доволен. С ГУРом идет стабилизатор поперечной устойчивости, и об этом девайсе я тоже не сожелею.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Насколько необходим ГУР?

Кто сейчас на конференции