VAK писал(а):Не согласен... категорически. Люди на форуме поголовно все взрослые и вполне состоявшиеся, со своим знанием техники, наработанными приемами работы, со своим личным подходом по подготовке Логана в дальнюю дорогу. С осознанием этого и читаю посты форумчан, а иногда и сам отмечаюсь. Много интересного нашел, как в техническом плане, так и в плане личного опыта организации поездок. Болото флейма ДД в раздел интересного не попадает. Букв много, а информации (полезной и интересной) - ноль, да к тому же вранья откровенного много. Гораздо интереснее открыть для себя что-то новое, нежели разбираться, чем кто-то собирается меряться. Хотя это сугубо мое личное мнение. Кому то, может быть и нравится. Валерий.
Надо полагать, что этот Ваш пост Вы считает кладезем полезной информации. Ага.. А уж ежели "враньём" начнём мерятся...
ДДоктора можно понять: наше обсуждение, что лучше, 1000 или 1500 км в одни руки - для обычного водителя как красная тряпка. А потом выслушивать от него душераздирающие истории про то, как он проснулся на встречной полосе... В общем-то, кроме того, что логан едет сотню по любой твердой дороге - ничего нового (разве что на Байкале по каменистым грунтовкам не подобрал никак скорость - местные прульки идут увереннее). Флудим дальше
Коллега remich, мы к сожалению о разном. Народ на Логане и в Испании, и во Франции, и в Черногории с Венгрией отдохнули (про Черноморское побережье даже не вспоминаю). Интересно их личное мнение, а так же опыт подготовки Логана к дальним пробегам (что в багажник из запчастей да принадлежностей положили, как маршрут планировали...). Шутка ли, барышни с заморских краев за рулем без отдыха возвращаются, а потом выкладываю свой фотоотчет. Это достойно уважения. То, что человека за рулем сравнивают с "нарками" - это даже не смешно. На мой взгляд - это разговор "ни о чем", так чтобы заполнить паузу, чтобы не забыли на форуме. Валерий.
VAK писал(а):Народ на Логане и в Испании, и во Франции, и в Черногории с Венгрией отдохнули (про Черноморское побережье даже не вспоминаю).
Нужно составить список посещенных Логанами стран
VAK писал(а):Интересно их личное мнение, а так же опыт подготовки Логана к дальним пробегам (что в багажник из запчастей да принадлежностей положили, как маршрут планировали...).
В багажник, начиная со второй поездки кладу лампу ближнего смета, в первой перегорела 3 дня искал (были выходные). Что еще брать не знаю, все-равно, сам врядли что-то сделаю. Так что только деньги и можно адреса сервисов. Но это уже к Логану мало относится, также, как составление маршрута.
VAK писал(а):Шутка ли, барышни с заморских краев за рулем без отдыха возвращаются, а потом выкладываю свой фотоотчет.
Что-то мне икнулось .
Дорогие коллеги, то, что разговор переходит на флейм, абсолютно неудивительно. Что нового можно написать по теме на сотой странице? "Проехал 500 км, нигде не стукнуло, не брякнуло, сам устал гораздо меньше, чем на "Запоре". Так? Ну, это уже в других ветках обговорили, кому с какой комплекцией удобно, а кому не очень. Технические аспекты тоже давно обсуждены. Писать, по сути, нечего. И "открыть для себя что-то новое" вряд ли получится.
И неудивительно, что проскальзывает в обсуждений "меряние": кто больше за один присест проехал. Я семигора совершенно не упрекаю в том, что для него такие мерялки "как красная тряпка". Между нами, я и сама не хотела бы встретиться на своей полосе с товарищем со встречки, который ставил рекорд дальности, но слегка притомился.
Я в своём отчёте откровенно написала, что с устатку чуть не убралась. Хвалиться тут абсолютно нечем. Была поначалу гордость: смогла! Но, по большому счёту, это результат просчёта планирования, а не предмет гордости. И вообще, 1200 км можно, конечно, пройти, если свеж как огурчик. А если за спиной уже несколько тысяч, то, имхо, не стоит... При всей моей любви к вождению (а мне это, действительно, в удовольствие), такие "подвиги" я повторять не планирую. Дело не в "логане". Может, на "бэхе" я устала бы меньше, а на "таврии" больше, но сути это не меняет.
Поэтому давайте не будем ссориться на пустом месте.
VAK писал(а): Интересно их личное мнение, а так же опыт подготовки Логана к дальним пробегам (что в багажник из запчастей да принадлежностей положили, как маршрут планировали...).
С удовольствием. Но, опять же, про подготовку к дальнякам есть отдельная тема. Про планирование, кажется, нет, но об этом периодически говорится в "европейской" теме. Можно, конечно, выделить особняком "Логан за границей" и там освещать все особенности зарубежных поездок, от требований к автомобилю за рубежом до составления маршрута. ( У меня в багажнике были только запасные лампочки, омывайка и масло - подарок САШИКа. И элементарный набор отвёрток и ключей + аптечка и пр. требуемые вещи).
Здравствуйте, был в отпуске 10 дней, ездил на своем логане. Не готовился никак, взял только антипрокол и подкачал запаску(к счастью ничего не пригодилось, но видел в пути везунчиков, толи прокол, толи на ямах колеса убивали. Дороги местами ууууужжжжоооссс). Колеса 14 дюймов, несколько раз подкачивал(спускали на 0,1 - 0,2), но я и по ямам не ехал а низко летел! Проблем с дисками нет. Маршрут Челябинск - Брянск- село Андрейковичи - Брянск(по делам, памятник ставил к родительскому дню, привез сам) - Андрейковичи(немного покатался по делам, на рыбалку и т.д.) - Санкт-Петербург(Путилово) - Челябинск. Пробег был 86600, стал 92500. Спал в мотелях(в машине ехали втроем, можно покимарить минут 20, дольше не рекомендую.) Паулюс 92 - на обгонах рулит. С бензусом проблем нет, заправлялся на брендовых АЗС(встретил в пути какой-то хундай, который искал сервис, т.к. встал наглухо после какой-то неизвестной АЗС). После замены аммо на Каяба газомасляные и в поворотах и на ямах ведет себя машина совсем по другому, раньше ездил 100 - 110, сейчас обычно 120 - 140(шум не напрягает). Кресла удобные, но лучше спинку ставить вертикально, у меня иначе поясница вскоре болит. В общем, путешествовать на Логане можно, но конечно есть машинки и получше. Например хочу круиз-контроль(уже давно мечтаю), но компания Рено такую опцию не предлагает помойму даже на мегане! Штраф один в Татарстане, т.к. после заправки хотел быстро разогнаться перед подъезжающим тихоходом, и не знал(забыл?), что еще где-то до заправки было ограничение скорости 50км.ч., сработал радар, чуть сбросил, как обычно до 90 - попал на 1500р.(не торговался принципиально, и от поблажки как врачу отказался - работаю официально на 3 местах - отработаю). Две пасажирки(им за 70) чувствовали себя прекрасно, поочереди принимали горизонтальное положение на заднем сиденье и спокойно храпели на скорости до 140(130 по навигатору)...Еще хотят попутешествовать Еслиб жена не работала, рулили бы в 4 руки, было бы просто в кайф
Удачи на дорогах
Последний раз редактировалось Лекс 10 май 2011, 18:02, всего редактировалось 1 раз.
Лекс писал(а): После замены аммо на Каяба газомасляные и в поворотах и на ямах ведет себя машина совсем по другому, раньше ездил 100 - 110, сейчас обычно 120 - 140(шум не напрягает).
Др. Лекс, замечательный у Вас пробег получился! А про амортизаторы можно подробнее, как они ведут себя зимой? Не излишне ли жесткие? С уважением, Валерий.
Здравствуйте, я их поставил прямо перед поездкой, только передние, т.к. задние в норме. Возможно они чуть жостче стоковых, зато калеса в ямки не с таким ударом проваливаются и машину не так кидает на неровностях.
После первых 500 км прокатился вчетвером Москва - Питер - Москва. Пассажиры довольны, в багажник вошло все, что нужно - еще и место осталось, крышка багажника на перекурах удобна как столик, а я так и не смог нормально устроиться за рулем(Престиж, 102 лс), несмотря на лифт сиденья и регулировку руля. На коротких поездках это не замечалось. На трассе есть куски с очень паршивым покрытием, проходил нормально - вроде и не трясло особо, но потерял колпак с заднего колеса.
Фаза-2 1.6 8v. Маршрут Москва-Рязань-Ростов-на-Дону-Сальск-Москва (уезжал, на одометре было 14400 км, приехал - 18500 км). Показал себя достойно, без проблем. Бензин 93й, максимальная скорость по трассе до Сальска - 110 км-ч. Средний расход 6.3 л. От Ростова до Сальска - скорость была 110-140 км-ч.... Расход был 7.4 л. Машина не чипована.
Фаза-2 1.6 16v Маршрут Москва-СПб-Гатчина-Москва. При отъезде был пробег около 11200, по возвращению 13300.... Бензин 93, скорость туда - не более 90 км-ч, расход 5.5 л/100км. Обратно - скорость не более 110 км/ч. Расход 5.7 л/100км.
Катаюсь на Логане в основном вне города в выходные. За уикэнд накручиваю от 250 до 1000 км. Всё-таки передние кресла считаю неудобными. Несмотря на регулировку не только зеркал, но и водительского сиденья и рулевой колонки, не смог подогнать интерьер под себя идеально (рост 181 см). В итоге после 150 км непрерывной езды начинает затекать нога на педали газа. На 3-й сотне км приходится периодически прогибать спину и потягиваться. Жена несколько ниже меня, но также не находит машину достаточно комфортной. Ей приходится подкладывать под поясницу подушечку. Из плюсов: машина хоть и не самая приёмистая, но дорогу держит очень хорошо (не лихач, не гоняю). Крайне редко приходится рулить двумя руками (ГУР есть). И очень радует очень большой багажник. Из всех моих знакомых и родственников с авто его побеждает только VW Passat. Небольшой пример: в тёплое время года самое комфортное вождение в дальнем пути - это с кондиционером и в поляризационных очках.
.
