Alex3006 писал(а):Современный авто (тем более Вы на иномарку замахнулись) должен быть комфортен. Можно отказаться от ПТФ, ЭСП, металика, и прочих излишеств но ГУР и Кондей необходим, что бы почувствовать себя буржуем
Абсолютно согласен! Еще бы добавил АКПП, но в логане ее, увы, нет ЭСП, ПТФ, ЭПЗ - это все, конечно, хорошо.. Но не вещи первой необходимости.
ГУР на Логане очень полезен. Конечно, он послабее, чем на тойотах и других подобных, но:
- при парковке вы без труда будете крутить колёса даже при неподвижной машине
- при движении вы не будете "ловить" рулём все выбоины и ухабы на дороге
ГУР Логана прекасно чувствует дорогу, и чем больше скорость, тем его "помощь" меньше (так и должно быть), поэтому Логан прекрасно управляется на любой скорости!
Так же очень удобно, когда есть ЭСП. Крутить ручку на двери, одновременно управляя машиной - увольте... Хотя, конечно, вентиляция на Логане даже без кондишена вполне удовлетворительная, в нашем северном климате окна можно вообще не открывать.
Как и в бачок расширительный. Туда сервисмены обычно при ТО сами наливают, если требуется конечно. Мне за 36 тысяч только сто грамм долили, более так и не потребовалось.
Ded54 писал(а):Ну...., так же не интересно. А вдруг там что-нить интересное появится...
Ну дополнительные цилиндры или клапаны там вряд ли появятся
Ded54 писал(а):Когда руль будет трудно крутиться, то смотреть под капот будет бесполезно.
Согласен, конечно..
К хорошему привыкаешь быстро. Это на "семерке" надо было перед каждой поездкой проверять уровень масла, охл. жидкости, не вытекло ли чего.. А иномарка для того и покупается, чтобы об этом не париться и просто ездить в свое удовольствие Мы когда забирали машину, спросили у менеджера где щуп для проверки уровня масла. Он даже в лице изменился и сказал что французы этим не занимаются.. Но щуп все равно показал
coool05 писал(а):не просто я отказался от ТО,а уровень жидкости в бачке ГУР на минимуме
А вот это зря... Если система ГУРа герметична и исправна то уровень стоИт на месте, как приколоченый. А если уровень упал, значит где то протечка, а это повод ехать к сервисменам и требовать устранения неисправности по гарантии. А раз Вы отказались от ТО, то автоматом слетаете с гарантии
Ded54 писал(а):А если уровень упал, значит где то протечка, а это повод ехать к сервисменам и требовать устранения неисправности по гарантии. А раз Вы отказались от ТО, то автоматом слетаете с гарантии
согласен полностью, покайтесь может еще простят....
Туда сервисмены обычно при ТО сами наливают, если требуется конечно. Мне за 36 тысяч только сто грамм долили, более так и не потребовалось.
