...и мне, пожалуйста, про дешевизну объясните...не понимаю я прямого употребления прнятия дешевизна - соотношение цена/качество понимаю - когда вещь по качеству не соответствует цене, понимаю, НО Логан своей цене соответствует...привидите мне, для наглядности, пример нового авто стоимостью 14 000 условненьких единиц обладающего теми же качествами, что и Логан, очень прошу...
Зфгд_ШШ писал(а):Вот все в упор никак не пойму, о какой-такой дешевизне все говорят. Ну никак. Если под недешевизной понимать кожаный салон - то наверное, да, дешевле. Пластик - так он везде пластик. У кого-то малорезиновый, у кого-то слишком резиноый. Сиденья удобны, рычаги и кнопки - тоже на уровне других авто. Состав лобового стекла, что ли дешевый Ну да, нет в нем подогрева. Ну пусть мне кто-нибудь из жалущихся на дешевизну расскажет, в чем он лично видит дешевизну?
Ну как вам объяснить....? Пластик он не везде пластик, как вы пишите.Вы наверное неоднократно катались на маршрутках-Газелях, так вот там передняя панель сделана из очень плохого пластика.Не дай бог, задеть эту панель, чем либо твёрдым, так непременно останется след, который уже ничем не уберёшь.Качество пластика у Логана чуть получше..попытался в начале эксплуатации положить сумочку с ключами\ документами в нишу под вторую подушку безопасности, так потом заметил, что на вертикальной стенке появилась риска от молнии сумки. Просто пластик жестковат...
А раз вам всё нормуль, то и беспокоится не о чем ....Возможно просто я слишком придирчивый
Георгий писал(а):У меня привиледж 1.6, кондей, подушки, абс. Пробег 15000, эксплуатация 9 месяцев. И вот сейчас я точно могу сказать, почему я рано или поздно продам логана.
Честно признаюсь - за такие бабки с небольшой добавкой я брал бы Лачетти. Если только по асфальу - то однозначно Фокус, пусть даже 3-х дверный.
для тех у кого еще свеж зуд в руках после таза. Следущим этапом как раз должна стать нормальная "иномарка", в которй "просто ездят" и получают удовольствие.
В "нормальной иномарке" мне к сожалению страшно ехать "последние три км." до своей дачи или до того места, где мы с друзьями привыкли отдыхать.
В принципе, когда я брал логана я ожидал всего этого. Вот толькоя я не ожидал, что окажется так неприятно спускаться "сверху вниз".
Хе. А сколько стоит новая Вектра? Которая изначально на две головы выше Логана (класс B - Клио, Микра, Фиеста и т.д.)? Ну вот такие сволочи буржуи - не хотят за 13 тыс. долл. продавать новую "нормальную иномарку". Всё стоит своих денег. В том числе и выбор между новой и старой машиной. Мне например неохота платить немерянные деньги за оригинальную запчасть к БМВ или Мерину, или бегать по развалам в поисках б/у.
sandr писал(а):А что вы думаете о Сузуке Лиане? За 16150 - полностью упакованная машина - чистокровный японец...
Хорошая машина! Но чистокровных японцев с левым рулем не бывает.
Все это сказки про "белого бычка". Все японцы с левым рулем собираются на заводах в Европе или Азии.
Чистокровный японец это только праворукий японец. У них даже у одинаковых моделей разное качество сборки и разные детали комплектующих.
Не знаю, написано, да и менеджеры говорят, что сборка в Японии...
Но собственно, почему я про Лиану.
Разница с Привеледжем не такая уж и большая..
На будующий год планировал как раз брать Привеледж (сейчас без кондера очень уж тяжко), вот сомнения - может все таки Лиану?
sandr писал(а):Не знаю, написано, да и менеджеры говорят, что сборка в Японии...
Но собственно, почему я про Лиану. Разница с Привеледжем не такая уж и большая.. На будующий год планировал как раз брать Привеледж (сейчас без кондера очень уж тяжко), вот сомнения - может все таки Лиану?
Есть деньги! Конечно лиану. Тут и сомнений быть не должно
sandr писал(а):Не знаю, написано, да и менеджеры говорят, что сборка в Японии...
Но собственно, почему я про Лиану. Разница с Привеледжем не такая уж и большая.. На будующий год планировал как раз брать Привеледж (сейчас без кондера очень уж тяжко), вот сомнения - может все таки Лиану?
сидел в лиане.... очень тесно мне не понравилось, обзорность плохая ни перед ни зад при парковке поймать не удалось....
качество материала в салоне лучше чем у логана, но вот эта теснота - нервное чувство клаустарфобии уже через 3 минуты после пребывания в машине....
Я тоже сидел в Лиане, но пока не катался. По мне, с моим ростом 180 см., вполне удобно было. После Логана я не ощутил, что в Лиане теснее (хотя по ширине она уступает Логану 5 см.). Посадил рядом жену, субъективно пространства столько же, плечами не задеваем друг друга, да и потолок тоже такой же высокий как в Логане. И вообще она чем то напоминает Логан, только качество пластика, отделки и т.д. выше.
Sergik1970 писал(а):Чистокровный японец это только праворукий японец. У них даже у одинаковых моделей разное качество сборки и разные детали комплектующих.
Сильно сомневаюсь, что это именно так, смысл то какой так поступать? А потом представьте насколько тут же возрастают обьёмы номенклатуры, возможность ошибки и т.д. Очень похоже как раз на сказку про "белого бычка".
Sergik1970 писал(а):Чистокровный японец это только праворукий японец. У них даже у одинаковых моделей разное качество сборки и разные детали комплектующих.
Сильно сомневаюсь, что это именно так, смысл то какой так поступать? А потом представьте насколько тут же возрастают обьёмы номенклатуры, возможность ошибки и т.д. Очень похоже как раз на сказку про "белого бычка".
Напрасно вы так считаете! Этот вопрос Вам подтвердит любой водитель ипользующий праворукого япошку. От Тюмени и до Владивостока. Сам юзал на праворукой Тойоте и ММС Ласер с левым рулем. Заказывал в Японию на Лансер ремень ГРМ и натяжной ролик. Фирма списала номер кузова, двигателя и т.т.д. Привезли....ремень ГРМ подходит, а вот натяжной ролик нет. У него другое крепление, хотя двигатель и кузов одинаковый с таким же чистокровным японцем. Пришлось ролик подарить соседу (на таком жа праворуком ММС Лансер) и заказывать этот ролик в Европу...что на порядок дороже. И это не единичный случай. Знакомый на Ниссан Максима пытался примерить рычаги подвески из японии на леворукого Максима - не подошли...разные крепления, заказывал в эмираты.
sandr писал(а):А что вы думаете о Сузуке Лиане? За 16150 - полностью упакованная машина - чистокровный японец...
Позвольте не согласиться! полностью упакованная лиана (правда хечбек) стоит без малого 20 000 уё! у меня друг купил в ноябре 2005г.
пробег 37000 км.
что плохого:
1. ТО каждые 10000, причем цены на ТО! За ТО на 30 т.км отдано 16 000р. 2. За это время подтягивали шаровую
3. Сейчас идет бодание за замену вискомуфты (задняя резина сожрана в 0 за 15-17т км.)
4. уж ОЧЕНЬ к нее большие свесы, и маленький дорожный просвет. Там где я со свистом пролетал, зимой, на логане - лиана ползла на брюхе...
sandr писал(а):А что вы думаете о Сузуке Лиане? За 16150 - полностью упакованная машина - чистокровный японец...
Позвольте не согласиться! полностью упакованная лиана (правда хечбек) стоит без малого 20 000 уё! у меня друг купил в ноябре 2005г. пробег 37000 км. что плохого: 1. ТО каждые 10000, причем цены на ТО! За ТО на 30 т.км отдано 16 000р. 2. За это время подтягивали шаровую 3. Сейчас идет бодание за замену вискомуфты (задняя резина сожрана в 0 за 15-17т км.) 4. уж ОЧЕНЬ к нее большие свесы, и маленький дорожный просвет. Там где я со свистом пролетал, зимой, на логане - лиана ползла на брюхе...
Теперь позвольте с Вами не согласиться!
2000 уев. стоит полноприводная Лиана с климатом и т.д и т.п.
И то не 20, а 19290 уе., а разговор идет о переднеприводном авто по цене озвученной выше (офиц. дилер в Уфе).
Теперь по порядку:
1. ТО каждые 15000 км. - однозначно. Но существует ТО 0 (1000 - 2000 км.). Цена 3300 в рублях с расходниками. ТО 1 (15000 км.) - около 200 уе. Да это дороже, но не смертельно. Самое дорогое по моемому 90000 - около 500 уе. Мне до этого ТО лет 5-6 ездить...
2. Посмотрим как наша машина поведет себя на 30000 км.
3. У переднеприводной нет вискомуфты.
4. Согласен, что клиренс поменьше чем у нас, но это не смертельно.
Люди и с меньшим клиренсом ездят (ФФ 2).
Похоже, что у Вашего друга - единичный случай.
У меня у троих знакомых Лиана - такого нет в помине. У одного пробег около 80000 км.
sandr писал(а): Теперь позвольте с Вами не согласиться! 2000 уев. стоит полноприводная Лиана с климатом и т.д и т.п. И то не 20, а 19290 уе., а разговор идет о переднеприводном авто по цене озвученной выше (офиц. дилер в Уфе). Теперь по порядку: 1. ТО каждые 15000 км. - однозначно. Но существует ТО 0 (1000 - 2000 км.). Цена 3300 в рублях с расходниками. ТО 1 (15000 км.) - около 200 уе. Да это дороже, но не смертельно. Самое дорогое по моемому 90000 - около 500 уе. Мне до этого ТО лет 5-6 ездить... 2. Посмотрим как наша машина поведет себя на 30000 км. 3. У переднеприводной нет вискомуфты. 4. Согласен, что клиренс поменьше чем у нас, но это не смертельно. Люди и с меньшим клиренсом ездят (ФФ 2). Похоже, что у Вашего друга - единичный случай. У меня у троих знакомых Лиана - такого нет в помине. У одного пробег около 80000 км.
СУЗУКИ ЛИАНА 1.6 4D
СЕДАН, Двигатель инжекторный с распределенным впрыском, 16 клапанов.
4WD M/Ti, инжектор, СЕРО-ГОЛУБОЙ (МЕТ), 2006г.в., СУЗУКИ, Механическая трансмиссия, подушки безопасности (4), гидроусилитель руля, иммобилайзер, кондиционер, аудиоподготовка, центральный замок (дистанционный), электростеклоподъемники, АБС, электропривод и подогрев зеркал, литые диски.
22514 $ 630400 p. - Только что взял цену с сайта автокей
Разница с привеледжем - 2 "лишние" подушки безопасности и полный привод (про вискомуфту я уже писал )
А насчет низкой посадки - забыл сказать! Мой друг уже катается к страховой..... типа бампер задний поменять