|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 21 окт 2026, 00:33 Я разочаровался в ЛоганеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Езжу на ЛОгашке уже почти полгода. Мне очень не хватает ящичков, карманчиков, полочек. Впрочем, также как и в предыдущей машине (ВАЗ-4). Ну и что, купила надевалку на сиденье с карманчиками, еще куплю столик для задних пассажиров, вот и будет здорово. Во всякой машинке можно найти недостатки. Как в том же Авторевю дорогие машины ругают, так если в это поверить, то лучше Жигули купить. Да, честно, были б деньги, купила бы Туарег в топовой комплектации. А в ценовой нише ЛОгана лучше его нет! И это не потому, что я его купила, а потому, что прежде чем купить, сравнивала, думала, выбирала. По моему мнению, он -лучший.
Маркетинг - тонкое дело. Поставишь резину получше - привиледжей недопродашь.
пробег чуть больше 1000 и вот первая поломка
еду по трассе скорость около 120 машина дорогу держит отлично, шум не досаждает..... красота и тут я решил приопустить передние стекло со стороны пассажира и все......вниз работает, а вверх не хочет при третьей попытке поднять стекло сгорел предохранитель пришлось ехать с опущеным стеклом около 20 км (ладно на улице тепло) когда приехали на место (поселок) сделал сам вытащил из панели кнопку..... разобрал оказалось что запал белый пластмассовый рычажок который нажимает металический контакт он был вставлен только с одной стороны другая находилась в свободном плавании по этому и запал... вообще сложилось впечетление хлипкости этой кнопки какая-то как будто китайская она что ли конечно правильно было бы обратиться в автосалон но я сделал сам... пока работает нормально и ехать почти 100 км с опущеным стеклом че-то не хотелось короче говоря жена разочаровалась в этой машине начались разговоры плана "...вот говорила же надо было на фокус копить.." я то же растроился несколько поднялось настроение после того как легко ликвидировал поломку но все равно такого я от логана не ожидал.....(( а случись это зимой вот весело будет сейчас вожу в багажнике скотч
Спайк, извини конечно, но дай жене почитать форум фокусоводов, у них проблемки при выезде из салона иногда начинается, а разачароваться в Логане из-за такой ерунды по меньшей мере глупо, вы же не танк покупали, хотя наверно и у них что-нибудь ломается
С увеличением управляемости теряется плавность хода, а значит и часть комфорта, неужели редкие секунды "лучшей " управляемости (за городом , на больших скоростях , 0.5 % от всего пробега) могут перевесить пусть частичную потерю плавности, которая проявляется на наших "сраных" , извините, дорогах постоянно? Разговоры про управляемость ведут маркетологи для увеличения продаж, а на деле ,что б её почувствовать нужен экстрим.В России термин "управляемость" смело можно выбрасывать из лексикона. Что бы "прочувствовать разницу" нужно рискнуть , точно также как владельцы 200- 300 л.с. затрудняются поехать "на все деньги", то есть эти перегибы провоцируют ехать на грани фола. Нам ставят Барум , расчитанный на наши дороги , а мы делаем вид , что мы в Европе и делая "переставку" "как по рельсам"смачно влетаем на низкой резине в очередной ухаб увеча диски, подвески и разбалтывая кузова, в надежде что мифический кто то присмотревшись к профилю ваших колёс оценит крутизну владельца. 
1. На дороге за городом в темное и светлое время суток нередко возникает необходимость резкого маневра. По утрам или вечерам, например, когда народ еще не проснулся или уже почти заснул за рулем. А если еще при необходимости такого маневра ямы зияют или еще чего похуже, то управляемость - ох какая нужная фича ... Так что управляемость нужна не только маркетологам. Мягко говоря. 2. Это Барум-то рассчитан на наши дороги???   Ну насмешили, право слово! Он не то что на наши дороги не рассчитан, он даже под Логан не годится!
Уважаемый модератор, мягче,ещё мягче. По форуму ,если внимательно читать не только свои произведения но и чужие, явственно видно ,что смешно в основном Москвичам,Питерцам,Прибалтам,Киевлянам , а очень даже многим,в основном тем кто живёт на восток от Волги(Сибирь,Урал) Барум вполне подходит. При разбитых в усмерть дорогах главное он позволяет ежедневно передвигаться от точки А до точки Б , сохраняя при этом целыми диски да и сами шины, Я наезжаю ежедневно в среднем около 100-140-км. думаю что на любой другой резине,времени на эти поездки я бы тратил на полчаса-час дольше.
Слушаюсь, Ваша светлость!
На самом деле многое зависит от того, как ездить. Если Вам Барум подходит - зер гуд. Но Логан несравненно лучше себя ведет на 185/70. Но если Вас и 165/80 устраивает, то от Барума добра не ищут.
Я вместо 175/65 поставил 165/80 ощутимо выиграв в комфорте и при этом перешёл с 14-го на 13-й радиус , прибавив к клиренсу 0.5 см., и что я теперь не успеваю ямки объезжать? Не смеши.
Нет машины , на которой нельзя успеть объехать ямку , это сказки(про управляемость - считай , что нет её) и не надо их за кем то повторять.В России должно быть много резины и мало диска, ты ещё молодой ,наверное, и не понимаешь в езде, по большому счёту.
да я не разочаровался так "... ложки нашлись, а осадок-то остался..." ..))
но тем не менее имейте ввиду что надо поосторожней со стеклоподьемниками быть и на трассе вдали от дилера с ними не играться...)) кнопка то нормально до этого работала я не раз ей уже пользовался и пассажиры то же нажимали но раз был брак в сборке, чуть сильнее видимо нажал и под углом немного..... вот ее и заклинило
Пишешь какую-то ерунду При чем тут "успеть объехать"? Вас ис дас "много резины и мало диска"?
Все, тему с резиной я здесь прикрываю. Все дальнейшие обсуждения этой темы проводите в профильном топике. Что касается эхпрокачу, то очень советую поделиться своими мыслями по поводу управляемости, "много резины и мало диска" и т. д., и т. п. в профильном топике. Еще свежи в памяти эссе об измерении клиренса на Гетце и бесполезности защиты двигателя
Re: Я разочаровался в Логане
Спасибо за пожелание удачи и Вам того-же. 
Когда я говорю есть все- я имею в виду необходимые вещи. Всякие прибамбасы , типа запоминания положения спинки, обивка из кожи крокодила, двигатель в 12 цилиндров-мне не интересны. А то чего нет в Логане я выяснил еще при покупке. И внешний антураж оценил-я готов смериться с не самым удачным дезайном-как Вы видели, я его в недостатках не упоминал.
Теперь конкретно. 1.Простите, а Вы знаете, что на Логане нет датчика ремня? Поэтому если на нормальной машине подушка безопасности не сработает (на большинстве машин) если Вы не пристегнуты, а в Логане она даст Вам в лицо очень чуствительно и дай бог, чтобы уцелели шейные позвонки.А Вы положа руку на серце скажите, что Вы всегда пристегнуты?На любой скорости? 2.Скажите, а Вы знаете, что срабатывание АБС-это всего лишь создание управляемости при торможении? И знаете как это происходит?При нажатии тормоза происходит переодическое отпускание колодок.Т.е управляемость то появляется, а вот тормозной путь-увеличивается. А знаете к чему это может привести на влажной дороге с такой дерьмовой резиной как Барум? А теперь объясните мне пожалуйста какого извините хрена Рено с одной стороны якобы увеличивает нашу безопасность, а с другой уменьшает пожмотничав поставить ерундовый датчик и поставив машину на совершенно идиотский размер резины, грозя снятием гарантии при изменении типоразмера? Вы не задумывались? А я задумывался. И описанные здесь недостатки вполне реальны и РЕНО уважая покупателя ОБЯЗАНО их устранять. А если Вы из той категории, которые рады "У меня иномарка, все круто", то я нет.Потому что я понимаю, что иномарка это еще не синониум качества-есть китайские машины, например, на которые мне садиться страшно ...
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 22 |
