Вот забрал я вчера свой ланс 2.0, новенький, чёрненький. После Таза 2110 просто ВАУУУУУ, одно но на тазе не было слышно песка летяшего по аркам из под колёс. Дак вот вопрос какие меры нужно предпринять чтобы понизить уровень шума.
Таз рулит!!! А Ласер отстой, в нем слышно как песок стучит Тут ездил на 7-ке,надавил на газ чувствую взлетаю ,на спедометр смотрю 80,стало страшно но газу добавил, на скорости 100 пришлось вцепиться в руль двумя руками. Тут писали что Логан должен стоит 5000,тогда класику должны давать в нагрузку к Приоре.
Последний раз редактировалось Radozar 15 апр 2007, 07:33, всего редактировалось 2 раз(а).
АЛЕКS писал(а):ТОВАТИЩИ АДМИНЫ и МОДЕРАТОРЫ вывесите пожалуйста объявление для всех нытиков чтобы высказывания были повествовательного характера а не обвинительного. Это нытьё тошно читать! Форум нужен для высказываний , а для нытья каждый нытик пусть повесит рядом с собой жилетку. Ну купили они логан а теперь начинается.......................... Друг свой бумер убил добираясь до работы обошлось в 1500$ и что? Написать в отзывах о BMW "ой какая плохенькая у немцев ходовая вся разваливается на ходу ой ,ой,ой" Аккуратно и медленно ездить будете ниче не отвалится и не заржавеет, а еще лучше поставте в гараж и пусть стоит, приходите раз в месяц- помойте машину и опять на прикол до следующего месяца. Я знаю таких чудаков двенашка у них уже два года в гараже живет, новенькая, блестящая, совсем как настоящая.
И тебе и всем нытикам, которые утверждают что логан это предел совершенства, я скажу: НЕ ПИШИТЕ СЮДА ВООБЩЕ, это тема для тех кому не понравился логан, и не надо их переубеждать, что бы они не написали. В итоге имеем 70 страниц темы, из них только на каждой второй странице ОДНО сообщение недовольного владельца а все остальное это те НЫТИКИ, которые переубеждают его.. что за ФАНАТИЗМ??? ХОЧУ тему где будет ГОЛЫЕ ВЫСКАЗЫВАНИЯ про недостатки, без всяких комментрарий ФАНАТИКОВ
отлично сказано-нечего добавить,поддерживаю полностью
alex-bei писал(а):Ведь большинство из нас берут это авто из бедности или по незнанию-в итоге довести до ума-вложи 2000 у.е: это шумка,диски,резина
Ну 2 тыщи уев - это сумма, большая часть которой заслуживает определения "тюнинг ради тюнинга". Вы уж слишком многого от Логана захотели. В принципе непонятно, почему Вы выбрали Логан. Для Ваших потребностей оптимальный вариант - б/у БМВ. Б/у часто продают с комплектом зимней и летней резины + лошадей под капотом столько, что и перепрошивать не надо. Да и о шумке тоже голова не болит.
На мой взгляд, Вы просто ошиблись выбором с авто. Вам просто нужен другой агрегат под другие задачи. Вы на форуме не один такой, так что не расстраивайтесь.
спасибо за понимание,но просто хотелось новый автомобиль,а Logan был самым доступным на тот момент для меня и к томуже мало информации о нем.Дата выпуска 05.09.05 ,а дата приобретения 25.09.05
Вот забрал я вчера свой ланс 2.0, новенький, чёрненький. После Таза 2110 просто ВАУУУУУ, одно но на тазе не было слышно песка летяшего по аркам из под колёс. Дак вот вопрос какие меры нужно предпринять чтобы понизить уровень шума.
Таз рулит!!! А Ланос отстой, в нем слышно как песок стучит Тут ездил на 7-ке,надавил на газ чувствую взлетаю ,на спедометр смотрю 80,стало страшно но газу добавил, на скорости 100 пришлось вцепиться в руль двумя руками. Тут писали что Логан должен стоит 5000,тогда класику должны давать в нагрузку к Приоре.
Я не понял, вы мух то от котлет в состоянии ещё отделять?
При чём тут Ланос, если ссылка на Лансер-клуб?
И тебе и всем нытикам, которые утверждают что логан это предел совершенства, я скажу: НЕ ПИШИТЕ СЮДА ВООБЩЕ, это тема для тех кому не понравился логан, и не надо их переубеждать, что бы они не написали. В итоге имеем 70 страниц темы, из них только на каждой второй странице ОДНО сообщение недовольного владельца а все остальное это те НЫТИКИ, которые переубеждают его.. что за ФАНАТИЗМ??? ХОЧУ тему где будет ГОЛЫЕ ВЫСКАЗЫВАНИЯ про недостатки, без всяких комментрарий ФАНАТИКОВ отлично сказано-нечего добавить,поддерживаю полностью
Уважаемый ZhucK Вы текст читаете плностью?
Я о чем прошу? - чтобы хрень всякую сюда не писали. А писали конкретно, повествовательно, то-то и то-то случилось , произошло вот так -вот, и т.д описали проблему а форумчане должны помочь советом
и достаточно. и при чем здесь фанатизм? если у меня была девятка
я же не ныл вот какая хреновая тачка ломается постоянно. Купил - значит видел что покупал . а то начинается те виноваты -другие виноваты.
Nikonor писал(а):Тема несколько провакационная, но я на это и расчитываю. Услышать здесь мнение тех людей, кто купив Логан год, 10 месяцев назад, теперь решил его продать. Но все же ... ?
Я купил Логан в ноябре 2006. Скажу сразу-продавать не собираюсь до 2009 года , но о выявленных недостатках напишу. Я до этого ездил только на отечественных машинах-"копейка", 21099, 21015. Все были любимые, всем придумывал имена и у Логана имя есть "волченок". Но если сравнивать с последней 21015, то есть как плюсы, так и минусы. 21015 у меня была в комплектации люкс, все было.Логан тоже взял в макс, что было. И что вышло? Ну во первых конечно убогий салон. Нет ребята, он убогий даже по сравнению с 21015.Кто делал дверные ручки, кто делал стеклоподъемники, кто выбирал пластик? А тому кто делал эти сиденья-руки надо оторвать. А на 21015 имел анатомические кожаные в базовой, а здесь что? Все менять? Так никаких денег не хватит. Кто додумался сделать один поворотник в две стороны и почему он не щелкает, а пищит? Почему нет датчика уровня в стеклоомывателе? Почему когда брызгаешь водой на стекло щетки надо включать дополнительно? Почему нет датчика температуры за бортом? Почему не вывести два датчика расстояния общий и малый, почему их надо переключать? Нет я не превередничаю, но на 21015 ЭТО ВСЕ БЫЛО. Кстати гидроусилитель руля я особенно и не почуствовал, на 21015 руль крутился не хуже (кстати еще и регулировался по положениям). А шум? В 21015 стояла ШТАТНАЯ (для люкса) шумоизоляция.А здесь? Ну до 120 км/ч еще более -менее, а после как-будто самосвал едет... Мощность движка? Так его чуствуешь по большому счету только на длинной третьей, а во всех остальных случаях особо и не чуствуешь... Подвеска-ну я бы не сказал, что на 21015 она сильно хуже и то- кто придумал этот убогий типоразмер шин? Ну зимой ладно- как ездил на Нокии, так и езжу (только типоразмер поменял), а летом? Барум-убогая резина, а выбора то особо нет...Придется ставить Тойю (она мне не очень нравиться, но выбора то нет- Рено летом требует ездить на штатке).Это вообще нормально? Короче- ну движок чуть лучше, ну АБС, ну подушки, ну кондер (кстати достаточно слабенький)...ну межремонтный не маленький... А что еще собственно говоря? 21015 я брал за 7500, Логан -за 13500 (со всеми прибамбасами). И что она настолько лучше?.Не уверен. Короче- после 7500 км и полгода эксплуатации- нормальная совковая машина с массой недоработок, красная цена которой в лучшей комплектации 9000-10000 от силы.... P.S. Кстати 21015 продал за 5300 после 2х лет эксплуатации, пробега 85 тыс. км. и двух царапин, которые не заделал.Посмотрим за сколько продам Логан в 2008-2009 году.
Форум читаю уже 2 года, Логан купил в июле 2006. До этого 3 года ездил на 21014 (а прежде 10 лет сплошная разная ВАЗовская классика и новая и б.у.).
Данное сравнение 21015 и Логана сильно оцарапало душу и вот, пишу первое свое сообщение.
1."А на 21015 имел анатомические кожаные в базовой, а здесь что?" --- Регулировочный винт спинки сломался через 2 недели после покупки.
2."Кто додумался сделать один поворотник в две стороны и почему он не щелкает, а пищит?"----Щелкает, да но тихо.... а направление поворота путают только блондинки javascript:emoticon(':D')
Very Happy
3."Почему нет датчика уровня в стеклоомывателе?"----Омывайка уходила через плохо собраный моторчик (меж двух его половинок), действительно без датчика была бы беда... ДА! и еще датчик тосола на 21014 незаменимая вещь- тосол доливал все три года (не очень часто правда, раз в 4 месяца, искать утечку сил уже не было).
4."Почему когда брызгаешь водой на стекло щетки надо включать дополнительно?"---- Щетки скрипели и дергались сразу после выезда из салона (особо правда не огорчился), а через 6 месяцев перестали возвращаться в исходное положение. (плюнул и ездил дальше, досылая щетки на место подрулевым).
5. "Почему нет датчика температуры за бортом?"--- Не было с самого начала (украли то ли на заводе, то ли в салоне, при этом продавец при покупке долго вешал лапшу на уши по поводу сообщения о -40 за бортом (я об этой тонкости знал и спорить не стал- нужна была машина срочно). Поставил вскоре сам этот датчик-дело пустяковое-и что же? При движении датчик охлаждается потоком воздуха (вы знаете где он расположен) и показывает день рождения бабушки швейцара javascript:emoticon(':D').
6."Кстати гидроусилитель руля я особенно и не почуствовал, на 21015 руль крутился не хуже (кстати еще и регулировался по положениям)."----- На счет гидроусилителя --ИЗВИНИТЕ-- просто вранье! А про регулировку по положениям--как поставил в салоне в верхнее положение, так больше и не трогал (при росте совсем не самом высоком- 175 см.)
На сем заканчиваю сеё послание-и так наверно слишком длинно получилось.
LOGAN-----THE BEST!!!
P.S. кроме того на 21014 в течении года замена:
Стартер, 2(!!!) генератора, панель приборов, сцепление.... вот так.
Сообщение по теме.
Короче я понял, не в ту тему влез.
Посторонним - т.е. тем кто не разочаровался -нужно просто
молча читать эту тему.
а остальным Здесь можно все, для того эта тема и создана.
Nikonor писал(а):
[/quote]Тема несколько провакационная, но я на это и расчитываю. Услышать здесь мнение тех людей, кто купив Логан год, 10 месяцев назад, теперь решил его продать. Потому что ... . .
Сообщение по теме.
Короче я понял, не в ту тему влез.
Посторонним - т.е. тем кто не разочаровался -нужно просто
молча читать эту тему.
а остальным Здесь можно все, для того эта тема и создана.
Nikonor писал(а):
[/quote]Тема несколько провакационная, но я на это и расчитываю. Услышать здесь мнение тех людей, кто купив Логан год, 10 месяцев назад, теперь решил его продать. Потому что ... . .[/quote]
Sergren отвечал ZhucK(у)[/quote]Сделайте свой форум с максимально жестким модерированием и отсевом всех комментариев.
И будет Вам то, что Вы хотите. Популярным Ваш ресурс не будет (100%), зато будет лично
Вас устраивать. А здесь своих правил не вводите.
Уважаемый Sergren, мне кажется здесь вы не правы, почему сразу РЕСУРС , он же говорит о конкретной теме. Насчет правил тоже , ZhucK выразил всего лишь желание получить Тему. Мы здесь простые смертные, правил вводить не имеем прав.
Господа Админы и Модераторы вашему вниманию представляю "рационализаторское" предложение. Для повышения информативности темы предлагаю оставить в теме только "сливки", а всю "воду слить". Основатель темы Nikonor писал : Прошу не вставать грудью на защиту Логана его ярых стороников. С ними все ясно по всем остальным темам. Хотелось бы услышать только тех, кто имено разочаровался в Логане после его практической эксплуатации. Удовлетворяя его просьбу можно все сообщения или удалить или создать новую тему типа: "Бои без правил" и разрешить там "все что угодно" "плавать брасом, спорить басом, дрова рубить". Оставить в данной теме сообщения типа "Я разочарован , все дребезжит, там -то гремит , отвалилось то-то. Logan 1,Х, комплектация, цвет, навороты срочно ПРОДАЮ, рассмотрю любые варианты " - здесь точно видно человек в ужасе от машины, все по теме.
А всю "воду" где, например, АЛЕКS пишет про нытиков и про девятку, или где Radozar спорит с alex-bei автоматически сливать. А для тех кому невтерпеж высказаться и для "фанатиков" можно сделать опрос как в теме про выбранную комплектацию. Например задать такой вопрос: Купили бы Вы Логан если бы узнали о указанных в теме неполадках (разочарованиях)? и дать ответы: * Однозначно купил * Купил, но самый дешевый и на время, чтобы без машины не остаться. * Ни за какие коврижки не купил
Допустим,например, Sergren который находится в процессе поиска и выбора конкретной модели авто и интересуется проблемами с Логанами и высказываниями разочаровавшихся в них (Логанах) заходит на форум, находит эту тему и что, он обязан читать эти 73 страницы практически пустой болтовни, чтобы найти пару действительно нужных ему сообщений? Время -деньги! нужна ведь реальная информация , как например в советах. В любом случае спасибо за внимание, решать только Вам!
Вот забрал я вчера свой ланс 2.0, новенький, чёрненький. После Таза 2110 просто ВАУУУУУ, одно но на тазе не было слышно песка летяшего по аркам из под колёс. Дак вот вопрос какие меры нужно предпринять чтобы понизить уровень шума.
Таз рулит!!! А Ланос отстой, в нем слышно как песок стучит Тут ездил на 7-ке,надавил на газ чувствую взлетаю ,на спедометр смотрю 80,стало страшно но газу добавил, на скорости 100 пришлось вцепиться в руль двумя руками. Тут писали что Логан должен стоит 5000,тогда класику должны давать в нагрузку к Приоре.
Я не понял, вы мух то от котлет в состоянии ещё отделять? При чём тут Ланос, если ссылка на Лансер-клуб?
Мухи, это тоже мясо,только с крыльми. С замечением согласен ,ошибся в название авто.
не купил Логана - вовремя сообразил, что "не моя" машина, хотя и заказывал... теперь хожу в "крестоносцах". Очень советую всем обратить особое внимаение на то, что Логан должен иметь более мощные амортизаторы, чем на нём стоят. На высоких скоростях машину раскачивает на ухабах, бросает в колее, был свидетелем жутковатой аварии с непосредственным участием Логана на МКАД - машину вывернуло из колеи... конечно это в большей степени вина водителя, но есть у Логана особенности, которые нужно знать потенциальным и настоящим владельцам... На больших скоростях >120 км\ч лучше не ездить - устойчивость "оставляет желать лучшего", машину раскачивает на ухабах, кренит в поворотах, при этом на скоростях около 100 км\ч впечатление от подвески просто прекрасные - впечатление, что дороги вчера заасфальтировали. Подвеска глотает все мелкие неровности на ура.
Если вы "гонщег" - не берите, Логан семейный автомобиль.
Если вы уже владелец Логана, то обратите внимание на то, что подвеска прекрасно подходит для наших дорог, но она мягкая и не годится для скоростных маневров, IMHO как минимум для Логана должны быть более мощьные амортизаторы, чтобы более-менне безопасно ездить на высоких скоростях.
Skif писал(а):... На больших скоростях >120 км\ч лучше не ездить - устойчивость "оставляет желать лучшего", машину раскачивает на ухабах, кренит в поворотах...
Регулярно езжу 140-160 км/ч. Вполне нормально. Коллега на акценте проехал со мной и сказал что на акценте такого не позволить Конечно дв.1,6 колеса Р15. Подвеска и резина обкатались и теперь Логан не "прыгает" как раньше. Не стоит пугать людей, когда Вы сами не используете данный пепелац.
П.С. Лацетти тоже ГУУУД машина
Skif писал(а):На высоких скоростях машину раскачивает на ухабах, бросает в колее
Ну если только Аутентик без стабилизатора поперечной устойчивости и на Баруме, то наверное поверю. А если не Аутентик и не Барум, то не соглашусь - гонял я по колее по первой-второй полосе на МКАД выше 120, устойчивость вполне нормальная, джипы даже поболее сносило.
Jen писал(а): Не стоит пугать людей, когда Вы сами не используете данный пепелац. П.С. Лацетти тоже ГУУУД машина
Таки я и не пугал, я обращаю внимание людей на конкретное свойство машины, так что не надо спорить, а просто и самому не помешает отратить внимание, что на ухабах машину не трясёт, а качает и это может вызвать неприятности даже в плавных поворотах на большой скорости (IMHO не стоит это игнорировать, если вы о своей безопасности и безопасности своей семьи заботитесь, то хотя бы обратите на это внимание). Подвеска у Логана весьма хороша для наших "направлений", но IMHO Логану не хватает более мощных амортизаторов. Если кому показалось, что я обругал Логана незаслуженно, то сразу говорю, что не ругал, мне самому подвеска показалась очень удачной и машина до 120 км\ч ведёт себя прекрасно, но гонять я бы на ней сам не стал и другим бы не советовал.
PS. Народ, прежде чем спорить неплохо припомнить достаточно старое изречение: - "В любом достоинстве заключены недостатки"(с) Посему: - имеете мягкую подвеску- едете с комфортом на невысоких скоростях, но это одновременно значит, что устойчивость на высокой скорости будет хуже при прочих равных. Я исключений не видел
Последний раз редактировалось Skif 16 апр 2007, 09:41, всего редактировалось 1 раз.
Skif писал(а): Подвеска у Логана весьма хороша для наших "направлений", но IMHO Логану не хватает более мощных амортизаторов.
Вы из Логана ЗИЛ хотите что ли сделать? Подвеска у Логана как раз идеально сбалансирована. Не жёсткая, но и не мягкая. Сделай мягче - управляемость пострадает. Жёстче - пятая точка болеть начнёт.
Я давеча прокатиля на Сузуки Свифт, вот это табуретка табуреткой. Реально жёстче Логана. Хозяйка хвалится, мол управляемость в поворотах отменная. Но зачем мне такая управляемость если я выбоину в асфальте глубиной 1 см чувствую своим задом? На Логане я там пролетаю не заметив её. И это в машине за 18 тысяч. Не, не хочу такую подвеску.
,на спедометр смотрю 80,стало страшно но газу добавил, на скорости 100 пришлось вцепиться в руль двумя руками. Тут писали что Логан должен стоит 5000,тогда класику должны давать в нагрузку к Приоре.
Очень советую всем обратить особое внимаение на то, что Логан должен иметь более мощные амортизаторы, чем на нём стоят. На высоких скоростях машину раскачивает на ухабах, бросает в колее, был свидетелем жутковатой аварии с непосредственным участием Логана на МКАД - машину вывернуло из колеи... конечно это в большей степени вина водителя, но есть у Логана особенности, которые нужно знать потенциальным и настоящим владельцам... На больших скоростях >120 км\ч лучше не ездить - устойчивость "оставляет желать лучшего", машину раскачивает на ухабах, кренит в поворотах, при этом на скоростях около 100 км\ч впечатление от подвески просто прекрасные - впечатление, что дороги вчера заасфальтировали. 
