Клуб автолюбителей Рено Логан

**Rat6Vortex** » 08 янв 2007, 01:08

Doc не надо понимать меня превратно, когда я говорил о вещах, сделанных руками человека, то хотел подчеркнуть, что лично меня удивляет и настораживает, когда у машины нету недостатков. (Я не беру в расчёт такие вещи, как "маленькие" зеркала заднего вида или шум двигателя - у моего дизельного рено 91 года двигатель шумит так, как самолёт при взлёте, так что для меня это не в счёт) на форуме говорят о том, что машина практически идеальна, вот я и сомневаюсь, может быть вы тут все таите страшные секреты

**Doc** » 08 янв 2007, 01:16

Rat6Vortex писал(а):Doc не надо понимать меня превратно, когда я говорил о вещах, сделанных руками человека, то хотел подчеркнуть, что лично меня удивляет и настораживает, когда у машины нету недостатков. (Я не беру в расчёт такие вещи, как "маленькие" зеркала заднего вида или шум двигателя - у моего дизельного рено 91 года двигатель шумит так, как самолёт при взлёте, так что для меня это не в счёт) на форуме говорят о том, что машина практически идеальна, вот я и сомневаюсь, может быть вы тут все таите страшные секреты

Просто не нужно говорить такими не совсем прописными истиннами, тем более совершенно не относящимися к автопрому

Дык, сами хотим узнать все эти страшные секреты своего авто, потому здесь и тусуемся!
Вы не представляете, как самим страшно и непривычно когда все хорошо! :oops:

Так же не поймите меня превратно, просто психология российского человека.

**KVK** » 08 янв 2007, 14:59

Anders писал(а):
shell писал(а):Андрей 25...И еще один довод в пользу новой машины-техосмотр нужно проходить только через 3 года, а не каждый год, как на б/у.
Всё парни! С 1-го января 2007 года ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ДЛЯ ВСЕХ (даже нулячих из салона). Так что теперь этот довод не катит!

Ой удивил! Это вам в Москве талончик вместе с номерами давали. А меня в Иванове и в 2006 заставили инструменталку проходить на новом Логане!

**Ded54** » 08 янв 2007, 15:44

ASC писал(а):.......Из нас никто так и не нашел этих самых страшных рассказов и массово никто не выявил пока сколь либо критичных недостатков.

Ага, а страшные рассказы о трубках стеклоомывателя ':twisted:' и массовой их замены?

**Dimax** » 08 янв 2007, 15:47

Rat6Vortex писал(а):Меня смущает то, что логан - вещь сделанная руками человека, но люди ещё не сделали ничего совершенного поэтому читая о том, какая машина распрекрасная и расчудесная и у неё нет недостатков - в это не вериться, да ещё и за такие деньги.

Вообще-то всё это подробно жёвано и пережёвано в разных автоизданиях.
В минус:
1) Некоторая примитивность в том, что касается кофморта, в т.ч. слабая шумоизоляция и некоторые другие "странности", перечислять которые можно долго и которые на форуме упоминались неоднократно.
2) Скромные динамические характеристики у мотора 1,4 и даже у 1,6 на самом деле не блестящие по современным меркам.
3) Спорный внешний дизайн и довольно скромный - салона.
В плюсах:
1) Размеры салона и багажника, которыми до сих пор могут похвастаться не все машины классом выше за бОльшие деньги.
2) Весьма кофмортабельная в наших условиях подвеска, при этом приемлемая управляемость.
3) Цены на различные опции невелики.
4) Конструкция автомобиля адаптирована для России - клиренс не меньше чем у наших, имеется защита двигателя и бензопровода, шлангов тормозной системы, антикорозийная обработка кузова, в т.ч. антигравий и толстый слой различных мастик на днище.
5) Двигатель и коробка передач - старые и проверенные многолетней эксплуатацией в целом беспроблемные агрегаты. Остальное - общая платформа для автомобилей класса В группы Рено-Ниссан. Вряд ли с подвеской будут существенные проблемы.
6) По результатам испытаний и уже случившимся ДТП пассивная безопасность приемлемая.
7) Это всё-таки Рено.

**[mactep].geo** » 08 янв 2007, 16:58

[/quote]

2) Скромные динамические характеристики у мотора 1,4 и даже у 1,6 на самом деле не блестящие по современным меркам.

7) Это всё-таки Рено.[/quote]

На самом деле - на 2-ой пункт я бы не стал так уж сетовать на динамику- она не плохая, в конце концов машина у нас не гоночная - и динамика ей под стать! Если же надо уделать Акцент с Калиной -я просто довожу каждую передачу до 5 -ти т.оброто -и поверьте проблем с динамикой не испытываю.
А вот на пункт 7-ой, Здесь такой вопрос - то что Рено это плюс или минус - я не понял

**Dimax** » 08 янв 2007, 18:13

[mactep].geo писал(а): На самом деле - на 2-ой пункт я бы не стал так уж сетовать на динамику- она не плохая, в конце концов машина у нас не гоночная - и динамика ей под стать! Если же надо уделать Акцент с Калиной -я просто довожу каждую передачу до 5 -ти т.оброто -и поверьте проблем с динамикой не испытываю.

Мне тоже для моих обычных поездок (не далее Моск. обл.) хватает. А кому-то и нет. Выбор между Акцентом и Логаном это по сути выбор между двиглом в 98 л.с. и салоном авто классом выше.

А вот на пункт 7-ой, Здесь такой вопрос - то что Рено это плюс или минус - я не понял

Для меня это "+" однозначный. Даже по сравнению с Хенде.

**Bell** » 08 янв 2007, 21:41

Ребята! Да этот 25-й Андрей нам просто завидует!

По отзыву владельца одного из этих Спейсов Старых
(см. http://toyota-club.net/files/otstoi/06-02-20_br_mmc.htm) у них:

1. Откровенно поганые свечи. При пробеге 15K меняли уже 2 раза.
2. Зимой запуск не гарантирован. А при -20-25 гарантирован незапуск.
3. Колодки могли бы стоять и подольше. На Каризме для сравнения они ходят в 1,5-2 раза дольше.
4. Непомерный расход бензина. Движок 1,6 столько жрать не должен.
и т.д.

**kv1** » 09 янв 2007, 00:17

Все зависит от того, что брать за точку отсчета. Само Рено относит Логан к В-классу, и в этом классе он по всем указанным характеристикам не проигрывает конкурентам за ту же цену (Фиесте, Корсе, Фабии...) ни по богатству салона, ни по разгонной динамике (в этом классе моторы больше 1,6 л вообще, как правило, не ставят), ни по комфорту и управляемости, зато кладет их на обе лопатки по размеру салона и багажника. Мотор устаревший? Ну еще несколько лет назад на Форды и Шкоды ставили вообще нижневальные моторы (1,3 и 1,4 соответственно), как на УАЗах, Запорожце и Москвиче-408, и ничего, никто не ныл, наоборот фордовладельцы радовались, что нет у них зубчатого ремня, который может в любой момент порваться (шкодовладельцы радовались меньше, ибо ресурс их зубчатой цепи был соизмерим с ресурсом ремня, а замена обходилась дороже). Шумновато? Да, есть машины потише...есть и погромче, но в целом вполне прилично. Да и конкуренты С-класса близкой цены (Фокус, Лансер, Альмера) в плане шумоизоляции недалеко ушли.

**Sergren** » 09 янв 2007, 00:30

kv1 писал(а):Да и конкуренты С-класса близкой цены (Фокус, Лансер, Альмера) в плане шумоизоляции недалеко ушли.

+1. Все верно.

**Зфгд_ШШ** » 09 янв 2007, 10:57

kv1 писал(а):...Само Рено относит Логан к В-классу...

Ссылкой можете кинутся, которая бы подтвердила данное утверждение? Логан по размерам находится на верхнем пределе С-класса, а вы тут про В говорите :?:

**Акцентовод** » 09 янв 2007, 12:04

Зфгд_ШШ писал(а):Ссылкой можете кинутся, которая бы подтвердила данное утверждение? Логан по размерам находится на верхнем пределе С-класса, а вы тут про В говорите

Гы. Столько времени на форуме, и еще не выучили мою любимую ссылку http://www.renault.ru/ru/cars/passenger ... n4=article
"Размеры Renault Logan вас приятно удивят – по своей длине 4250 мм, ширине 1742 мм, высоте 1525, а также по объему внутреннего пространства он выходит за рамки своего сегмента и приближается к cеданам класса С, а иногда и превосходит их"
Стыдно в Европе такое убожество к С-классу относить, вот они и постеснялись. А у нас могли бы и переклассифицировать, в самом деле. Учитывая, что наши Жигули в С-классе числятся, а уж они то по убожеству Логан легко переплевывают.

**Зфгд_ШШ** » 09 янв 2007, 12:16

А Акцентвода никто и не спрашивал - что может понимать в автомобилях человек, купивший себе Акцент :lol:

?

**kv1** » 09 янв 2007, 12:20

Зфгд_ШШ писал(а):
kv1 писал(а):...Само Рено относит Логан к В-классу...

Ссылкой можете кинутся, которая бы подтвердила данное утверждение? Логан по размерам находится на верхнем пределе С-класса, а вы тут про В говорите

Дык выкладывали тут реновский проспект для дилеров, где об этом прямо говорится.

"...[багажник] один из самых больших в данном сегменте (как у Symbol) и на уровне Megan Sedan..."
"...[размеры салона] приближают Logan к автомобилям более высокого сегмента (к так называемому классу С)..."

**Зфгд_ШШ** » 09 янв 2007, 12:24

kv1 писал(а):....
"...[размеры салона] приближают Logan к автомобилям более высокого сегмента (к так называемому классу С)..."

Вопрос на засыпку - если автомобиль имеет размеры С-класса и по габаритам, и по салону, то к какому классу он относится?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Зря Вы сели на Логан

Всяк кулик хвалит своё болото.

Re: Всяк кулик хвалит своё болото.

Re: Всяк кулик хвалит своё болото.

Кто сейчас на конференции