Сравнение Логан на ходу со стабилизатором и без стабилизатор

[Евгений Ш]

чтобы усилие было одинаковым

По уму надо все три Логана загнать на стенд. Причем они все три должны быть новыми, что уже невозможно. Но этим вряд ли кто заниматься будет

[ASC]

7 страниц обсуждения при условии, что все владельцы 16v с СПУ, часть которых ездила ранее на старых Логанах с СПУ, утверждают, что им нравится, как работает эта подвеска. И все равно обсуждение не затихает

[wms]

По уму надо все три Логана загнать на стенд

смысла нет, приборы покажут те же (усредненные) цифры из таблички в статье.Интересно было бы как раз ручками попробовать ощутимая или нет разница.
Ведь это нормальная процедура все так подвеску проверяют покупая не только б.у. авто но и новые.

[wms]

7 страниц обсуждения при условии, что все владельцы 16v с СПУ, часть которых ездила ранее на старых Логанах с СПУ, утверждают, что им нравится, как работает эта подвеска.

в том то и дело что владельцы не очень то и объективны.
авто как и жена, о недостатках которой редкий муж выскажет правду.
Вот куплю логан тоже буду говорить только о достоинствах- которых без сомнения у него много.

[sasa727]

У меня фаза-2 пробег 10 тысяч, я нажимал на крыло, качал его сколько мог-но амортизаторы не срабатывали ни на 1 см, резина барум узкая просто качалась приседала а подвеска-как будто бы её и нету. На ваз 2110 я чуть толкнув авто видел как аморты приседают.

[R-2]

Этово.. Давайте руками ничего качать не будем? Так можно проверить умер аморт или нет. В нашем случае пациент скорее жив)

ASC
Спасибо что подтвердили мои догадки. Я как раз жду престиж 16кл
Значит буду делать ш-в изоляцию) Очень приятно что вы описывая достоинства признаёте и некоторые недостатки. Это признак того что вы разбираетесь и пытаетесь быть объективным

sasa727
Ваш узкий барум - очень неплохая резина! Он слаб только в скоростном вираже-его "подламывает" Я покупал свой логан в 2006 именно на такой резине. Я ездил на ней всё, даже пыльные асфальтовые повороты в сносе. А вот поставите Р15" с более низкопрофильной резиной, возможно почувствуете неприятную разницу на стыках асфальта.

Вобщем сегодня я снова спокоен за свой выбор!

[ASC]

7 страниц обсуждения при условии, что все владельцы 16v с СПУ, часть которых ездила ранее на старых Логанах с СПУ, утверждают, что им нравится, как работает эта подвеска.

в том то и дело что владельцы не очень то и объективны.
авто как и жена, о недостатках которой редкий муж выскажет правду.
Вот куплю логан тоже буду говорить только о достоинствах- которых без сомнения у него много.

Чего это они не объективны ? У меня два Логана было на протяжении 4 лет, один 115 тыс пробежал, второй 20. Один со старой подвеской, второй с новой. Сравнить их корректно я думаю точно могу. И нахваливать модель автомобиля, которую уже 4 года юзаю вряд ли буду, это не владение 1 месяц или пробег 2 тыс км, это объективный длительный жизненный тест с выявлением всех достоинств, недостатков и болячек.

[R-2]

Давайте останемся в рамках темы? Вы оба по-своему правы

[sasa727]

ASC-как вы считаете какой меньше кренится и намного ли жестче идет с новой подвеской?

[ASC]

ASC-как вы считаете какой меньше кренится и намного ли жестче идет с новой подвеской?

Кренов меньше и раскачки на втором моем Логане (16v с СПУ). "Жестче" понятие субъективное ...
- с хорошей резиной и шумкой на хорошей трассе это не заметно вообще, чуть громче стыки проходятся только
- на м-6 почти не заметно, ибо лучше курсовая управляемость, а шума столько же
- на хорошей грунтовке это заметно, так как меньше раскачка, меньше боишься цепануть защитой
- на плохой грунтовке это заметно, чувствуется, что удары посильнее идут и вместо 30 кмч приходится ехать 20 кмч

Если же на штатной резине, да без шумки, то по моему что на старом, что на новом езда по м6 или грунтовке еще как заметна

[Алексий1967]

Я вообще не понимаю о чём спор? У меня логан 2007 г.в. 1.6 скорей всего со СПУ , прошлым летом на родной амтеловской резине 185/70 без ABS чуть не убился на свежеуложенном асфальте, когда пришлось экстренно затормозить при обгоне, когда обгоняемый вдруг стал тоже прибавлять газу, из-за чего пришлось резко тормозить. Задние колёса заблокировало, машину закидало на скорости около 100 км/ч как будто на гололёде то на обочину, то на встречку, только сохранение самообладания и немалый опыт позволили избежать ДТП и выравнить машину. После этого я сильно пожалел, что ранее послушал неких пиз...олов(присутствующих в том числе и на этом форуме, правда давно не участвующих в нём, что ABS ,если "мастер" по вождению нахрен не нужен), да и такую резину после износа через!!!!! 30 тыс. км я больше никогда не куплю, потому как скупой действительно дважды, а то и трижды платит( в некоторых случаях своей жизнью).
Вобщем о чём я по данной теме?, о том, что ценность стабилизатора при стандартных условиях вождения сомнительна, а вот в крайних ситуациях он сможет сберечь вам не только ваши деньги но и что-то более ценное. В любом случае необходимость того или иного должен решать сам покупатель, после покупки решить чего-то становится сложнее

[R-2]

Последние два поста очень полезны. Спасибо!
Меня теперь гордость разъедает что у меня и СПУ и АБС будут на новой машине.

[tolspb]

Вот он мой долгожданный стабилизатор.
Немного переживал что окажется не так как подсказывает здравый смысл.
СПУ прикручен к "переделанной и заново настроенной подвеске" которая в нём не нуждается.
Все опасения (типа развал делать, курсовая устойчивость и т.д.) развеялись в процессе движения.
Чисто субъективные впечатления: на хорошем шоссе всё очень хорошо, "ватность" руля пропала почти полностью.
Реакция на руль не мгновенная, но это уже что-то. С этим можно ехать.
Увеличение жесткости проявилось и весьма приятно на неприятных ямах в асфальте, где раньше притормаживал потому что машина клевала носом, подвеска просто отрабатывает как надо и я теперь понял что значит всеядность и непробиваемость Логана.
Никого не агитирую, (французские инженеры всё-таки) но эта толстая железяка - нужна на этой машине.

[Олег М.]

Развал тут никаким боком, курсовая устойчивость только лучше могла стать, но возможно, стала выше жёсткость при проезде несимметричных неровностей. ИМХО

[tolspb]

Установка обошлась в 3000р. "под ключ". Респект crazyauto.
Немного далековато, но по КАДу быстро.