Страховщики предлагают выдавать ОСАГО без предоставления талона ТО
Ввиду сложившейся ситуации с техосмотром страховщики предлагают ввести мораторий на требование наличия талона ТО для покупки полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Об этом сообщил гендиректор компании «РЕСО-Гарантия» Дмитрий Раковщик на заседании межведомственного совета по страхованию в Минфине РФ.
По его словам, инфраструктура для прохождения техосмотра не готова к введению нового порядка с 1 января 2012 года. «При этом полис ОСАГО невозможно выписать, если талон техосмотра действует менее полугода», – отметил Раковщик.
В ответ на предложение страховщиков министр финансов РФ Антон Силуанов сообщил, что для введения такого моратория необходимо внести поправки в законодательство. Однако, по его словам, Госдума нового созыва в любом случае уже не успеет принять такие поправки до конца года.
В свою очередь, генеральный директор компании «Ингосстрах» Александр Григорьев предложил и вовсе отменить техосмотр. По его словам, полугодовая заморозка техосмотра показала, что на дорогах ничего не изменилось, более того, аварийность и число погибших даже сократились. Отвечая на это предложение, Силуанов отметил, что пока рано делать выводы, «надо взвесить все риски».
Ну, как всегда! Кручу - верчу, запутать хочу, а кто не в курсе, я не виноват!
А бошку включить и подумать - времени не дали, только закон, который надо принять, чтоб лизнуть насяльника!
Сегодня стало досиоверно известно, что ТО будут проводить страховщики (по крайней мере РГС) так как у них есть технический отдел. Насчёт инструменталки, если кому будет нужен тех талон (с 1го января тех талон инспектор ГБДД требовать не будет), то будут проходить. В РГС есть техцентры которые привязаны к компании. Тема пока сырая сообщение по телефону. В ближайшее время всё мне разжуют и постараюсь изложить более подробно. Может кто ещё что то найдёт, буду рад информации.
Сейчас позвонила страховщица и поторопила меня с оформлением ОСАГО на следующий год (у меня неделю назад закончился полис). Сказала, что в январяе оформление страховки будет дороже на 30%. Надеюсь, ошиблась.
V255 писал(а):Сказала, что в январяе оформление страховки будет дороже на 30%
Не знаю как в январе на 30%, но уже сейчас получилось немного дороже, чем в прошлом году, несмотря на больших коэф. скидки. Причина в том, что теперь коэф. для двигателей до 100 л.с. не 1, а 1.1.
V255 писал(а):Сказала, что в январяе оформление страховки будет дороже на 30%
Не знаю как в январе на 30%, но уже сейчас получилось немного дороже, чем в прошлом году, несмотря на больших коэф. скидки. Причина в том, что теперь коэф. для двигателей до 100 л.с. не 1, а 1.1.
Про это я знаю, она уверяла, что дополнительно к этому еще увеличится стоимоть ОСАГО...
Техосмотр все так же можно купить. Теперь одним способом больше
Корреспондент «Водителя Петербурга» за 3 часа получил сразу два настоящих талона технического осмотра на один автомобиль, заплатив в общей сложности 5,5 тысяч рублей. Один был получен по старинке «через знакомых», а второй был куплен в офисе «Росгосстраха». Ни в том, ни в другом случае полноценной диагностики не проводилось.
За последнюю неделю редакция получила несколько сигналов о возможности получения талонов ТО без лишних процедур, по старинке. Соответствующую информацию подтверждали также игроки рынка автострахования. «Водитель Петербурга» решил провести контрольную закупку. В качестве товара выбрали талон технического осмотра, получить который «просто так» с Нового года, по утверждению властей, невозможно. В итоге мы обзавелись талонами и старого, и нового образца.
Талон номер «раз».
По информации участников рынка, на сегодняшний день талоны нового образца есть только у «Росгосстраха». Причем ЗАО «Техосмотр», аффилированный с РГС, название которого есть на печати и на самом бланке, было аккредитовано не за 2-2,5 недели после Нового года, как следует по закону, а уже 2 января 2012 года. На всю операцию у нового оператора ушли 1 сутки.
По информации станций Северо-Западного региона, у которых новых талонов нет до сих пор, более миллиона свежеотпечатанных бланков нового образца в «Росгосстрахе» по всей России появились уже 6 января, хотя оформление заявок, печать бланков и их доставка должны были занять намного больше 6-ти дней.
Наш корреспондент решил прикинуться малообразованным в автомобильном плане пользователем и отправился в один из гипермаркетов "О'КЕЙ", где помимо продуктов нашелся офис продаж компании «Росгосстрах». Под видом клиента он начал расспрашивать девушку про ОСАГО и техосмотр. Поплакавшись на старую машину и незнание предмета, получил отличное предложение: талон можно оформить прямо сейчас, причем вместе со страховкой.
Миловидная девушка начала оформлять технический осмотр прямо при клиенте. На свет из ящика стола появилась «карта проверки технического состояния ТС», которая лишь отдаленно напоминает диагностическую карту, а также «купон» и договор. Согласно объяснениям страхового агента, сейчас технический осмотр в компании выдается «авансом» - проверить состояние машины нужно будет в любое удобное время по двум адресам в Петербурге.
Карту проверки девушка решила заполнить со слов владельца легковушки – осматривать лично автомобиль, находящийся в 400 метрах от офиса, ей не захотелось. Для получения оценки «исправен» оказалось достаточно назвать марку, пробег машины, тип бензина и тормозной системы. Итак, автомобиль «осмотрен».
Затем был подписан договор, согласно которому аккредитованный оператор техосмотра ЗАО «Техосмотр» обязуется осуществить проверку состояния автомобиля, а также, среди всего прочего, по окончании проверки предоставить акт оказанных услуг. Увы, ни диагностической карты, ни акта получено не было, и их номера отсутствовали в выделенных для этого графах.
Скрепив странные отношения с «Росгосстрахом» подписью, корреспондент оплатил 881 рубль в банк по соседству и получил заветный талон нового образца. Девушка вынула зеленоватый бланк из пачки объемом в 30-40 штук, вписала туда VIN и марку автомобиля и принялась за заполнение следующей бумаги.
Ею оказался купон с номером только что выданного талона. В странном документе владелец авто подтверждает, что уведомлен о необходимости пройти техническое диагностирование по двум возможным адресам. Примечательно, что на указанных улицах находятся центры урегулирования убытков компании «Росгосстрах», в которых нет ни одного стенда или бокса. Полис страхования был выписан буквально через 5 минут.
Конечно же, вряд ли кто-то поедет в эти «аккредитованные центры» для завершения процедуры, ведь самое главное, страховой полис, водителю выдается сразу, в офисе. Как уточняют эксперты страхового рынка, такое отношение пусть к странной, но прописанной в договоре процедуре, может привести в будущем к возможному отказу в выплате.
Талон старого образца
«Водитель Петербурга» также решил прояснить ситуацию со старой доброй схемой покупки талонов «через своих». Цепочка знакомств привела к некоему Сергею, который разъяснил ситуацию: за 3,5 тысячи рублей придется приехать на станцию, показать номера и сфотографировать машину.
В назначенный день корреспондент на своем автомобиле прибыл в назначенное место. Неподалеку от станции был найден припаркованный нужный автомобиль, в котором сидел новый знакомый Сергей. Вместе с деньгами в его руки были переданы права, свидетельство о регистрации и ПТС. Перед уходом он посоветовал протереть номера, а затем испарился на 20 минут.
Пока владелец машины лазил с тряпочкой под капотом, молодой человек вернулся. В руках он держал ПТС, свидетельство, права и диагностическую карту с данными автомобиля. В последней графе состояния ТС значилось «исправно», а рядом стояла подпись ответственного за проведение осмотра лица.
После этого Сергей пояснил: «Поедешь в те ворота, заглушишь машину. Покажешь номера кузова и двигателя, если вообще захотят смотреть. В общем, слушай указания и не волнуйся, техосмотр уже пройден». Спустя 10 минут заветные двери перед автомобилем отворились, и мы заехали на осмотр.
Мастер в потертом комбинезоне попросил выключить фары, открыть окно и подготовить номера к осмотру. Потом он взглянул на диагностическую карту с подписью «исправно» - грозный взгляд сменился на спокойствие и, как показалось нашему корреспонденту, некий трепет перед другими «авторитетными» сотрудниками. Цифры на кузове и шильде он осмотрел всего за полминуты, а копаться в грязном моторе и вовсе не изъявил желания. После этого автомобиль сфотографировали и попросили подъехать к стенду проверки фар.
Пикантность ситуации состояла в том, что поверхность стекла фар была покрыта двухдневным слоем грязи, поэтому до положенного эталона было далеко. С оглядкой на проходящего мимо начальника, мастер пристроил специальное устройство к машине и сделал вид, что усиленно ее проверяет. В это время более грозный на вид сотрудник бдительно посмотрел на работника, бросил взгляд на грязные осветительные приборы и без единого слова скрылся. «Одобрение получено», - подумал корреспондент.
Под чутким присмотром мастера автомобиль проследовал мимо смотровой ямы, а также мимо стенда проверки тормозов и экологичности выхлопа - «за все заплачено». Перед машиной открылись ворота - дальше оставалось ждать самого талона. Заветный документ оказался в руках водителя уже через 8-10 минут. Талон старого образца с эмблемой МВД России явно указывал на то, что следующий осмотр должен быть произведен через год.
Стоит отметить, что талоны старого образца сейчас выдают все операторы технического осмотра Петербурга и Ленинградской области. Как только в Северной столице появятся новые бланки и будут израсходованы имеющиеся запасы старых, водителям будут оформлять свежие бланки.
По ту сторону баррикад
Как объяснял СМИ гендиректор и основной владелец «Росгосстраха» Данил Хачатуров, компания просто не хочет терять своих клиентов по ОСАГО, которых у нее порядка 12 миллионов. «Это удобно нам - мы не теряем клиентов, это удобно автовладельцам, которые экономят время, - за них заполняют документы, это удобно и пунктам техосмотра - «Росгосстрах» обеспечивает им поток клиентов», - рассказал Хачатуров, подчеркнув при этом, что компания не нарушает закон.
В распоряжении «Водителя Петербурга» оказались внутренние инструкции компании и указания для страховых агентов. Так, например, «процедура технического осмотра состоит из проверки технического состояния и проведения технической диагностики автомобиля». Согласно предписывающим бумагам «Росгосстраха», первая часть не требует специальных навыков, а значит, может проводиться кем угодно, в том числе и агентом, а вот вторая должна быть проведена на аккредитованных станциях.
Простой страховой агент, по инструкции компании, должен не только осмотреть машину внешне, но и «визуально зафиксировать затормаживание всех четырех колес». При этом контролер должен услышать характерный звук работы системы АБС, если она есть, а также на глаз увидеть отклонение автомобиля от первоначальной траектории.
Для проверки ручника, согласно инструкции «Росгосстраха», водитель должен зафиксировать автомобиль и тронуться с места. Если мотор заглохнет, то все в порядке. Примерно так же, на глазок, нужно проверять и рулевую систему - «свободный ход обода руля при исправном рулевом приводе не должен превысить 2-3 см. За ориентир можно принять рычажок переключения указателя поворота».
Вместо проверки CO/CH, каждый страховой агент должен будет посмотреть на выхлопную трубу и принюхаться - «неприятный запах, сизый и черный дым указывают на неисправность». Примерно так же оценивается уровень шума - находясь позади автомобиля, контролер должен на слух решить, все ли его устраивает.
Непонятно зачем проверяется свет в салоне. Также, согласно инструкции, необходимо осмотреть огнетушитель и знак аварийной остановки, которые должны быть в исправном состоянии. Что значит в исправном состоянии и как это понять, составители документа не указывают.
Не меньший интерес вызывают примеры типовых диалогов с клиентами, а также ответы на простейшие вопросы, которые могут последовать. В случае конфликта, работникам рекомендуется «выслушать, присоединиться к возражению, аргументировать свой ответ фактами и получить согласие покупателя».
Вымогательство
Помимо фактической продажи талонов и их выдачи «просто так», в Петербурге появилась новая «фишка» коммерческих операторов: при попытке пройти техосмотр сотрудники заявляют, что талончиков нет. «Но вот если вы купите договор ОСАГО у нас, то мы что-нибудь придумаем», - говорят из окошка. Необходимо отметить, что пока аккредитованные станции по-прежнему выдают бланки ГТО старого образца.
Как стало известно «Водителю Петербурга», в Северной столице в соответствующие инстанции поступило уже несколько подобных жалоб на выходки коммерсантов. Фактически, рядовых автомобилистов вынуждают покупать договоры страхования на станциях, иначе им не выдадут талоны, а значит, оформить ОСАГО в другом месте не получится. Ни для кого не секрет, что подобные «навязанные» услуги стоят несколько дороже обычных полисов.
Как пояснил Евгений Дубенский, вместе с новой системой проверки технического состояния автомобилей и, соответственно, оформлением страховок, изменится и реклама услуг. По его мнению, станции ТО уже стали лакомым кусочком для страховщиков, потому что именно там автомобилистам удобнее всего купить полис ОСАГО. Поэтому многие компании будут договариваться с операторами и использовать эту площадку для реализации договоров.
Вывод
Однодневный эксперимент показал, что купить талон технического осмотра можно как старым способом, через друзей или знакомых на действующих станциях Петербурга и Ленинградской области (а всего их около девяноста), так и прямо в офисе продаж страховой компании «Росгосстрах». Оба варианта являются незаконными, поэтому можно сделать следующий вывод: избавить данный рынок от взяток правительству пока не удалось.
Забирая из салона новый Логан, решил там же его застраховать по ОСАГО. Девочка - консультант озвучила мне сумму в 2500 руб. Подумал, что ошиблась, ведь в 2011 г. я за Святогор мощностью 112 л.с. платил 2150 руб. Поехал в соседний филиал РЕСО - Гарантия, где у меня многовековые бонусы за безаварийную езду, но и там не порадовали - 2320 руб. Это при стаже почти 40 лет, двигателе менее 100 л.с., прописке в пригороде! По словам страховщика, базовая ставка ОСАГО поднялась в этом году с 1980 до 2800 руб. Для интереса поинтересовался КАСКО на Логан - 34000 руб. В 2008 году предыдущий страховал за 21000. Что-то круто задирают!
ManJaK ,по поводу вашей заметки.Медведев задумывал реформу ТО ,что бы в пиковое время, весной не было больших очередей при прохождении ТО.Согласитесь эта проблемма решена .Видимо он общался со сраховым лоби.Они уговорили его сделать так как сейчас ,им это выгодно.Чтобы президент слушал напрямую народ такого не бывает.Реформа зашла в тупик.
Кутузов писал(а):Медведев задумывал реформу ТО ,что бы в пиковое время, весной не было больших очередей при прохождении ТО.
Я лично слышал по радио голос, похожий на голос медведева, который говорил, что стОит совсем отменить ГТО. После этого традиционно сделали дороже и непонятнее.
snowvlad писал(а):Я лично слышал по радио голос, похожий на голос медведева, который говорил, что стОит совсем отменить ГТО. После этого традиционно сделали дороже и непонятнее.
Он еще про налог (транспортный) так-же врал .
<a href="http://demotivation.me/8q68ywt8rcotpic.html" title="НУ ЧТО ТЫ ОПЯТЬ ПИЗДИШЬ?! : Какие квартиры ветеранам блядь? Какая полиция нахуй? Кого ты накажешь?"><img src="http://demotivation.me/thumbs/20101227/8q68ywt8rcot.jpg" border="0"></a>
Вы только почитайте что говорят бедненькие страховые компании... Автостраховка подорожает втрое. Страховщики в очередной раз мягко намекнули правительству о том, что пришло время изменить базовый тариф, который служит основой для расчета стоимости полисов ОСАГО. Естественно, в сторону повышения. Желательно сразу в несколько раз. Об этом журналистам заявил Данил Хачатуров, глава «Росгосстраха». По его мнению, убыточность работы на рынке автогражданки достигла своего пика. Кроме того, базовый тариф не повышался уже много лет, что страховщику кажется абсолютно дикой ситуацией. «Я так долго этого прошу у правительства РФ, что не знаю, на что они согласятся, но надо раза в два, хорошо бы в три. Я глубоко уверен, что надо повышать тарифы в ОСАГО. Базовый тариф 9 лет стоит на месте – это невозможно. Ни одного вида государственной и негосударственной продукции не знаю, на который 9 лет стоит цена», - сказал Хачатуров. Просьбу о повышении тарифа он обосновал заботой не только об устойчивости якобы убыточного страхового бизнеса, но и об автомобилистах. «Потому что вы приходите в страховую компанию и вам со слезами на глазах начинают объяснять: мы не можем платить по калькуляции автосервиса – если мы заплатим, то нам всем конец, и мы разоримся», - отметил глава «Росгосстраха». Он также рассказал, что в определенных регионах убыточность достигает 120 или даже 150 процентов, как это, например, происходит в Ульяновске и Челябинске. Однако здесь надо понимать то, о чем продавцы автогражданки упоминать забывают: убыточным данный бизнес считается, когда он не приносит 100-процентной прибыли. То есть если компания заработала 1 миллиард рублей на продаже полисов ОСАГО и выплатила 500 миллионов рублей в качестве компенсации пострадавшим, это не 50-процентный «профит», а 50-процентная убыточность! Если же говорить о реальных потерях, то их у страховщиков не было с 2003 года, т.е. с того времени, когда был введен очередной налог на роскошь в виде автомобиля – именно такой видится суть автогражданки многим водителям. В том, что заявление Хачатурова не останется без внимания, и мольбы страховых компаний будут услышаны, нет никаких сомнений: подготовленный Министерством финансов законопроект, увеличивающий максимальные выплаты по ОСАГО за причиненный имуществу ущерб с 120 до 400 тысяч рублей (за ущерб здоровью – с 160 до 500 тыс. руб.), вызовет значительный рост тарифов. Поездки на автомобиле станут буквально «золотыми» в марте, считают эксперты – аккурат после президентских выборов. Что же касается самого «Росгосстраха», то эта компания оказалась замешана в очень неприятной истории: ей, и фирме-партнеру в лице ЗАО «Техосмотр», были предъявлены обвинения в торговле талонами ТО без проверки технического состояния автомобиля. Теперь Российский союз автостраховщиков ждут не самые легкие и спокойные времена: в Федеральной службе по финансовым рынкам намерены инициировать проверку законности деятельности «Росгосстраха». Правда, в самой компании от обвинений открещиваются, считая их происками конкурентов, которым в новом году не посчастливилось стать лидерами на рынке ОСАГО.
Прям нищее все. Особенно росгосстрах. Кот. по ОСАГО стабильно урезает выплаты в 2 раза. А КАСКО у них вообще золотая.
monstr_62 писал(а):По его мнению, убыточность работы на рынке автогражданки достигла своего пика.
Ну да, ну да... И бедные страховые агенты так хотят поработать себе в убыток, что просто задалбывают меня звонками с предложениями продлить страховку. Так и мечтают, бедняги, себя в минуса вогнать.
monstr_62 писал(а):Кроме того, базовый тариф не повышался уже много лет, что страховщику кажется абсолютно дикой ситуацией.
А сумма выплат повышалась? Эта ситуация ему не кажется дикой? 120 тысяч максимум при том, что сейчас 90 процентов авто на дороге стоят в 3-10 раз больше это суммы?
monstr_62 писал(а):Однако здесь надо понимать то, о чем продавцы автогражданки упоминать забывают: убыточным данный бизнес считается, когда он не приносит 100-процентной прибыли. То есть если компания заработала 1 миллиард рублей на продаже полисов ОСАГО и выплатила 500 миллионов рублей в качестве компенсации пострадавшим, это не 50-процентный «профит», а 50-процентная убыточность!
