У нас в Волгограде - летом в тени за 40. Машина на стоянке - на солнце. 1. вариант без тонировки - в салоне раскалено все и сиденья и пластик и кузов и вещи и воздух. Сесть на сидение уже пытка. Проветривать практически смысла нет т.к. через прозрачные стекла все продолжает жарится, и только когда едешь с включенным кондиционером тебя обдувает прохладный воздух, но при этом и жарит руки, тело солнце через окна. От кондиционера процентов на 60 нет толку. Когда еще он салон охладит. 2. вариант с тонировкой - в салоне жарко но не так раскалены сидения и пластик - просто жаркий воздух. Еще на стоянке приоткрываю окна включаю кондиционер и вентиляцию на полную. на сиденья просто можно сесть. Через 2-3 минуты проветриваня окна закрываем и через 5 минут уже едешь комфортно в салоне приемлемая температура , через окна ничего не жарит. Вот такая физика.
... когда едешь с включенным кондиционером тебя обдувает прохладный воздух. ...От кондиционера процентов на 60 нет толку. Когда еще он салон охладит....Еще на стоянке приоткрываю окна включаю кондиционер и вентиляцию на полную.
А, что, у Вас кондиционер в проточном режиме работает? Т.е. берём с улицы горячий воздух - охлаждаем - выкидываем наружу? Так точно никогда не охладите. Только в режиме рециркуляции - т.е. охлаждать уже охлаждённый, через 10 минут замёрзнете.
А, что, у Вас кондиционер в проточном режиме работает?
В зависимости от ситуации. Сначала для быстрого охлаждения (уже в движении) - рециркуляция. Затем - по обстановке. Если не пробка и не слишком печёт, то можно и на наружный забор переключить. Если позволяет производительность кондиционера (окружающая жара), то стараюсь уйти от рециркуляции. Пунктик такой у меня. А на стоянке сначала просто проветриваю - выдуваю жару из салона, с приоткрытыми стеклами. Помогает - это лучше чем просто включить рециркуляцию и ехать.
Вообще то работа кондиционера очень зависит от окружающего воздуха. Поэтому многие жители средней полосы и севернее не совсем понимают наши условия и наши танцы с бубном вокруг кондиционера и тонировки. Вот пример (немного отвлеченный): Офис 4-й этаж, над нами крыша (без чердака) комната 36 м2 - сплит стоит хороший 14 или 16 т.е. с запасом. Две недели назад жара стояла 45 в тени - так вот он еле на 26-25 вытягивал, потом "похалодало" до 30-32 в тени. Стали от него замерзать. Так что жара - жаре рознь. И при 40 градусах в темной бюджетной машине (тонированной) вполне комфортно. Вот для чего у меня тонировка, а не для понтов или красоты. Чистая практичность.
Конечно несколько ушли от темы в сторону кондея, но тут я согласен - влажность у вас совсем другая и всё ощущается по другому. У нас (Питер) влажность высокая, поэтому включение кондея на рециркуляцию ведёт к осушению воздуха и, соответственно, к большему комфорту. У вас же сушить нечего. А у нас в жару, как была в прошлом году. машина с кондеем буквально писает на ходу. Поэтому и нет смысла сушить окружающий воздух, а только салонный.
vsit Тут реально вся фишка в том, что прямые солнечные лучи не напекают с тонировкой... а без тонировки все равно жарит солнце, хотя у самого передние стекла не затонированы, но у нас и температуры такой нет, как Вы описываете... щас 30-32 в тени, больше не бывает...
гораздо большего эффекта от тонировки можно добиться дополнительно устанавливая фольгированный экран на лобовое и передние боковые окна, тогда даже передняя часть салона не будет нагреваться от прямых лучей, а горячий воздух быстро выветривается. проверено на себе: машина стояла весь день лицом к солнцу, закрытый фольгированным изолоном и с тонировкой сзази полукругом. сел в салон - духота, но выветрилось за минуту.
tolsty писал(а): проверено на себе: машина стояла весь день лицом к солнцу, закрытый фольгированным изолоном и с тонировкой сзази полукругом.
Машина не может весь день стоять лицом к солнцу , по крайней мере, у меня так не получается, хотя я пробовал - оставляю утром лицом к солнцу, прихожу вечером, а она уже задом к нему стоит
Я на даче машину закрываю плащ-палаткой солдатской выгоревшей - ту сторону которая находится большее время на солнечной стороне - так действительно температура гораздо ниже, чем без неё. Кинул - прижал дверями и не сдувает. Для логана. чтобы полностью накрыть нужно две. Тогда переднюю кладём на крышу от половины и вперёд с поперечным скосоом в сторону где солнце - у меня справа с открытыми дверьми - загрываем двери - чем фиксируем плпщ-палатку от сдувания. Вотрую - от середины к багажнику таким же макаром, ----- И чё я только одну пп притырил?
60 страниц прочитать не удалось )))) Ребята, обращаюсь к Вам за помощью. Недавно приобрел в салоне Рено Логан. Машина удобная и комфортная. Нашим отечественным производителям еще долгое время нужно совершенствоваться, чтобы производить такие транспортные средства. После покупки возник острый вопрос тонировки стекол. Что, как, где и чем? Зашел на Ваш форум не случайно. Хотелось бы очень услышать дельный совет по данному вопросу. Спасибо большое.
Боковые стекла пассажирских дверей я прикрою, так же думаю и заднее под тонировку пойдет, но все в пределах правил. Белая машина в меру темными стеклами, смотрится ой, как не плохо.
, по крайней мере, у меня так не получается, хотя я пробовал - оставляю утром лицом к солнцу, прихожу вечером, а она уже задом к нему стоит 
