Евгений Ш писал(а):Везде, где такое появилось (в смысле, на моих маршрутах) пробки стали меньше.
Включение встречным красного чуть раньше, конечно помогает. Хотя, действительно лучше была бы стрелка. А вот, когда зеленый только одному из 4-х направлений, сомневаюсь.
Ну, одно дело когда делают небольшую задержку переключения зеленого и совсем другое, когда поочередно только одно из четырех направлений включается (встречал только в Новгороде).
По моему скромному мнению стрелка налево куда уместнее. А так выходит действительно, что эти лишние секунды едет только один поток, да пусть хоть весь налево. А из встречных левых успевают проехать перекрёсток только те, кто выехал на него изначально: 2- 3 машины. Остальной левый хвост терпеливо ждёт своей очереди до следующего цикла. Где, блин, справедливость? Жалко им денег на стрелку.
Chingachguk писал(а):По моему скромному мнению стрелка налево куда уместнее. А так выходит действительно, что эти лишние секунды едет только один поток, да пусть хоть весь налево. А из встречных левых успевают проехать перекрёсток только те, кто выехал на него изначально: 2- 3 машины. Остальной левый хвост терпеливо ждёт своей очереди до следующего цикла.
Разница со стрелкой только в том, что поворачивая по стрелке знаешь, что тебя обязаны пропустить, а без нее следишь за встречными машинами. Это потеря нескольких секунд.
Не всегда. Есть ли смысл городить стрелку там, где налево уходит одна машина из пятисот. А со встречного потока - наоборот, каждая третья машина налево?
dimone73 писал(а):Подмывает сострить "на весь Пушкин пара"...
Вы не поверите, но я помню время, когда в Пушкине вообще не было светофоров Было 2-3 главные дороги, остальные - равнозначные. Всё ясно и понятно и все аварии были за счёт приезжих...
Nick_2141 писал(а):Есть ли смысл городить стрелку там, где налево уходит одна машина из пятисот...
В моём случае налево уходит много машин. Одно плохо - когда стоишь - не видно когда у встречных загорается красный...