Клуб автолюбителей Рено Логан

Народ,прошу помощи и советов!
Собираемся ехать на дикий отдых с палатками на Селигер. По пути до желаемого места есть ручей глубиной 0,7-1 м...говорят легковые машины трактором перетягивают,а уазики сами перебираются.Вот думаю стоит ли соваться туда,вдруг не будет трактора? Нас едет 3машины: Меган,99 ТАЗ,мой Логан. У кого-нить был опыт форсирования ручьев или проток? Какая максимальная их глубина была? какая техника форсирования?Последствия и т.д.

Опыта нет, но предполагаю, что машинку можно изрядно промочить с такой глубиной ручья. Проводку, электрооборудование и т.п.
Лично я бы не сунулся, может есть объездной путь?

iv-gorsvet писал(а):Опыта нет, но предполагаю, что машинку можно изрядно промочить с такой глубиной ручья. Проводку, электрооборудование и т.п.
Лично я бы не сунулся, может есть объездной путь?

В том-то и дело что нет объезда,только по этой дороге. Промочиться можно,но ведь если перетаскивают легковушки ( они же тоже мокнут ) то и мы переберемся как-нибудь....Или не стоит дажне пробовать

Был опыт преодоления речки в самом широком и мелком месте там же ездили местные. Глубину не мерил в см. прошелся ногами по дну, высадил пассажиров и проехал наискосок туда против течения обратно по. Считаю приемлемой ситуацию когда уровень воды около ступичного подшипника.

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=23129 Думаю полезно будет почитать, там же много информации о выдёргивании тросом из грязи, о выборе троса и т. п.

в одном из недавних зарулей была инструкция по созданию плотика и перевозке автомобиля через озеро.

Думаю, надо сделать так - 99-ю загнать в реку, на нее уложить доски, по которым проедут Меган и Логан. Уаз сам проедет. 99-ю оставить в реке до обратной поездки, потом Уазом вытащить.

Ступичные подшипники умирают от воды.
Всё, что глубже полколеса - для лодки, а не машины

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=23129 Думаю полезно будет почитать, там же много информации о выдёргивании тросом из грязи, о выборе троса и т. п.[/quote]

Почитал отчет....грустно стало. Неужели умрут подшипники от 1-2 купаний? А делать плотик для преодоления ручья в 5 метров и глубиной 0,7м.....стоит ли?Вот кстати ссылка о тех местах и там же есть фота где через этот ручей семерку толкают))) http://seligerlake.narod.ru/detstvomain.htm

Думаю, надо сделать так - 99-ю загнать в реку, на нее уложить доски, по которым проедут Меган и Логан.

Отличная идея!))

kit1980 писал(а):Народ,прошу помощи и советов!
... глубиной 0,7-1 м...

Прежде, чем форсировать такие преграды, ознакомьтесь с веткой
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4242&highlight=%F7%F3%F2%FC+++%F1%E3%EE%F0%E5%EB

Для справки: максимальная "паспортная" глубина брода серьёзных внедорожников типа Дефендера, Гелендвагена и т.п. 60-70 см. Логан, увы, к таким не относится

kit1980 писал(а):Почитал отчет....грустно стало. Неужели умрут подшипники от 1-2 купаний? А делать плотик для преодоления ручья в 5 метров и глубиной 0,7м.....стоит ли?

Может вам скинуться и купить с десяток надувных... матрасов, которые побольше по объёму, подсунуть их под машину и дуть, дуть, дуть...
А потом ловить машину ниже по течению...

Проводка, подшипники, все это мелочи по сравнению с гидроударом. Воздухозаборник находится возле кромки капота. Как только вода достигнет его(воздухозаборника) можно тащить машину обратно и договариваться о капиталке двигателя.

В каком-то из "ЗР" (прошлый год?) тягали через брод вроде Ижа. Задним ходом, ессно без мотора, на буксире. Перетащили благополучно. Но воды набрали по самые помидоры. Оно вам надо, если ЭБУ сдохнет. Ну и вода в трущихся частях здоровья им не прибавит. "Рожденный ползать....". Нафиг такие опыты. ИМХО

remoc писал(а):Проводка, подшипники, все это мелочи по сравнению с гидроударом. Воздухозаборник находится возле кромки капота. Как только вода достигнет его(воздухозаборника) можно тащить машину обратно и договариваться о капиталке двигателя.

Вот так вот Резюмируя все это прихожу к выводу что надо координально менять маршрут.Жаль конечно. Только вот все же никак не пойму как машины плавали в Москве во время ливней и может без последствий можно перетащить выключенную машину на буксире трактора.Это вариант? (правда это 100% не вариант для мегана с автоматом)

kit1980 писал(а):Резюмируя все это прихожу к выводу что надо координально менять маршрут.Жаль конечно.

И это, уважаемый kit1980, разумное решение. По опыту Нивы, преодоление водных преград, когда вода захлёстывает капот, вещь возбуждающая. Особенно, когда в фарах остаётся воды так, что омываются лампочки.
Правда потом, отчего-то начинают гудеть редукторы, ступичные подшипники как-то тоже не очень хорошо себя ведут, ну а про коробки и говорить не хочется.

Можно поробовать поставить шнохель. Я у матерых джиперов видел. .

Можно поробовать поставить шнорхель. Я у матерых джиперов видел. .

remoc писал(а):Можно поробовать поставить шнорхель. Я у матерых джиперов видел. .

И полную гидроизоляцию.

Зфгд_ШШ писал(а):

remoc писал(а):Можно поробовать поставить шнорхель. Я у матерых джиперов видел. .

И полную гидроизоляцию.

И это будет наверное первый Логан в России полностью подготовленный для ралли рейдов

remoc писал(а):Можно поробовать поставить шнорхель. Я у матерых джиперов видел. .

можно. но проще навести понтонный мост.
Есть на Селигере неплохое место, куда по малой воде можно проехать на ниве. Та, как ни странно, уверенно ползет тихой сапой, даже когда вода на капот волной находит. но надо учесть, что при этом ее трамблер не заливает. в остальное время народ глушит машины и их перетаскивает трактор. Зубилу мы перетащили лебедкой, потом выкручивали свечи.
Различные вазы тоже способны самостоятельно довольно глубоко занырнуть, при условии отключения вентилятора.
Если же вентилятор включится, то по опыту классики и зубил - достаточно, что бы он коснулся воды. И все. стой и сохни. То же касается всех известных мне иномарок, не заточеных под джипы.
убитые гидроударом ниву и ниссан с шнорхелем вытаскивал сам. Ну его в баню, такие развлекухи.

kit1980 писал(а):И это будет наверное первый Логан в России полностью подготовленный для ралли рейдов

Ошибочка....
http://www.aga-racing.ru/content/blogsection/0/75/

Nick_2141 писал(а):

kit1980 писал(а):И это будет наверное первый Логан в России полностью подготовленный для ралли рейдов

Ошибочка....
http://www.aga-racing.ru/content/blogsection/0/75/

Ну значит первый Логан в России полностью подготовленный для трофи рейдов. В них-то Логаны точно не учавствуют.

Ну не рассчитан Логан, этот француз на российское бездорожье. Ему Елисейские поля подавай, в крайнем случае Красную площадь.
Почему так дешево стоят автоутопленницы? Потому что глюки гарантированы. Так зачем же самим, и не зная брода.

lingua-tech писал(а):Ну не рассчитан Логан, этот француз на российское бездорожье. Ему Елисейские поля подавай, в крайнем случае Красную площадь.

Здрасьте. До сих пор весь форум считал, что эта модель специально разработана для "третьих" стран с далеко не самыми идеальными дорогами. Вы случаем с БМВ не попутали?
Правда, под форсирование водных преград Логан тоже не заточен.

Здрасьте. До сих пор весь форум считал, что эта модель специально разработана для "третьих" стран с далеко не самыми идеальными дорогами. Вы случаем с БМВ не попутали?
Правда, под форсирование водных преград Логан тоже не заточен.[/quote]

Да,Логан показал себя очень здорово когда мы лазили по глубокой кривой колее близ Можайского водохранилища.Правда особой грязи и луж там не было. Решили что в брод не полезем если будет глубже полуколеса.Объедем или выберем другое место.

Не совсем по теме, но все же вода была. В понедельник 11-го впервые опробовал внедорожные качества на рыбалке , Шатурский район оз.Дубовое. Доехали до самой воды. Правда, грязи и не было - сухо. По грунтовке идет замечательно. Геометрическая проходимость намного лучше, чем у М-2141. На том бы обязательно в буераках мордой тыкался. Отдельная песня - вместимость. 3 мужика не самых хилых пропорций. 3 лодки, ну и остального 3 комплекта. Все вошло в багажник. На девятке друга все это возили только с верхним багажником.