|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 04 май 2024, 12:42 Проверьте меня ( что беру в дорогу )Модераторы: Администраторы, Модераторы
И это - есть хорошо! Но, согласитесь, что вождение по трассе, сильно отличается от городского ождения? Ну, а если вообще не имеетс опыта вождения, то стоит взять с собой в дорогу опытного напарника или совершить перед дальней поездкой. Поездку с опытным человеком по загородным дорогам километров так в 200 -300...
Конечно отличается. Причём в лучшую сторону, если сравнивать с вождением в Москве. 
Когда я ехал по трассе я отдыхал. Серьёзно. Даже Ростовские комбайны меня так не напрягали, как московские "сракеры" на зубилах.
увы - это основная ошибка. Мол, что по трассе ехать легче... В Москве очень велик риск мелких аварий, а вот на трассе, аварий гормздо меньше, да вот только они намного серьезнее! Экстренные ситуации на трассе происходят в основном на высоких скоростях. Здесь как раз и основная проблема. Вырвавшись из города, человек с небольшим опытом начинает слишком сильно расслаблятьс: А чего тут ехай по прямой и все.... В общем расслабление, снижение концентрации приволдит к тому, что к действиям в экстренной ситуации человек оказывается не готов как физически, так и морально! + уже упомянутые выше проблемы... Так что не все так хорошо... я сам очень люблю ездить по загородным трассам. Но всеже надо отдавать себе отчет, что увы, асслабляться на трассее нельзя ни на секунду. В любой момент может и со встречки кто-то вылететь (даже ненарочно, а тупо колесо лопнуло), и трактор с обочины 9пьяный тракторист), и собака (прощай бампер) или того хуже корова, или отвязавшаяся колесо у фуры открутиться (все упомянутое мне встречалось, и не только это)... в общем все что угодно может случиться.... в общем, чем больше езжу по трассе, тем больше убеждаюсь что концентрация на трассе нужна не меньше, а даже больше чем в городе. Правда концентраия это несколько иная... Последний раз редактировалось bill 19 дек 2007, 13:04, всего редактировалось 1 раз.
А я не сказал, что по трассе ехать легче. Я сказал, что ЛИЧНО МНЕ по трассе ехать спокойнее и проще, чем по Москве с её бешенным движением. Я до Ростова ехал 17 часов, с остановками. И не смотря на дальнюю дорогу я приехал туда нормальным человеком, а не уставшим куском мяса. Теперь представьте как бы я выглядел после 17 часового рабочего дня по Москве с её пробками? Да я бы после 12 часов просто уснул бы за рулём.
В Москве больше устаешь физически, а по трассе,у сталость несколько иная.... С чем бы это сравнить... в Москве ездить - то-же самое, что грузить ящики с замороженными продуктами, а потрассе идти - жто тоже что грузить хрусталь... разная усталость. По незнанию можно и хрусталь грузить как ящики с замороженными продкутами, и нефакт, что-что-то разобъешь, но риск несоизмеримо возрастает.... И чем больше ездиешь по трассе, тем сильнее в этом убеждаешься....
А я давно не останавливаюсь там где фуры стоят, это столовки где действительно не дорого. Лучше остановиться около нормального кафе, там как правило немногим дороже но гораздо чище и приятней. Я разговариваю прежде чем заказать, спрашиваю сколько ждать, что есть, салатик сперва принести и пр. Потом уже пытаюсь определиться с выбором. Правда иногда все равно ошибаешься но не так часто как в дальнобойных ташниловках. Где стоят фуры, можно покупать пирожки или хлеб из печи, ну или раков там. Но серьезно питаться где стоят фуры можно только в Белоруссии. Ребят не путайте езду летом и зимой, там где летом едиш 10 часов за рулем зимой и 5 много. У вас постоянно грязные фары, стекла. Постоянно слепит кто-то. Особенно когда нет снега. И я бы без опыта наверно не рисковал проводить за рулем по 17 часов. Просто вам надо доехать из А в Б, вы не участвуете в пробег на время. Я проезжал где-то около 1200 км, но скажу, что это было летом когда в 5 уже светло, а в 23 еще светло. И не пытайтесь пройти 900 км за 10 часов, все равно не получится или гнать надо под 130-140. Думаю не много тут найдется людей кто с такой скоростью гоняет по трассам на расстояния хотя бы в 100 - 200 км, не говоря о большем. Летом обычно среднюю закладываю 60-70, зимой 50.
Вот эта считаклка расстояний получше будет http://www.autotransinfo.ru/Trace/
BDLK?
колько раз пробовал в местах "подороже" остановиться... если это место совсем рядом с крупным городом, и организовано как хороший ресторан за городом, то можно (хотя и не всегда). Но в большинстве случаев результат оказывался РЕЗКО ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ. Да и в дороге останавливаешься ПОКУШАТЬ, а не насладиться принятием изысков пищи. И главное помнить ЗДОРОВЬЕ ТУРИСТА - ПОЛНОСТЬЮ ЗАВИСИТ ОТ САМОГО ТУРИСТА. А то через каждые 15 минут по трассе "в лесок останавливаться" - совсем не хорошо...
Я бы этого не сказал что где стоят фуры кормят обычно не очень, скорее наоборот,но как известно в любом правиле бывает исключение вот видимо вам и попадались такие исключения из правил.Как вы говорите тошниловки дальнобойные оказываются вполне приличные заведения с вкусной и недорогой едой. Дальнобойщики это все же нормальные люди которым ой как хочется нормально поесть учитывая их работу в дали от дома и цивилизации и первого и второго и потом не посещать лесок!!Хотя лично я предпочитаю по старинке с собой прихватить чего нибудь поесть и нигде не останавливаться, разве что на заправку и полить травку у обочины!! Насчет езды зимой опять не соглашусь,я бы сказал не тяжелее а просто по другому.А к этому легко приспособиться достаточно иметь в своем арсенале хорошую зимнюю ризину и понимание того что дорога скользкая и для этого необходимы более плавные реакции и немного больше концентрации внимания..ну естественно конечно и опыт вождения.Поэтому для меня как было с Тюмени до Ебурга 4,5часов так и осталось расстояние 330км. половина пути 100-140 а потом неболее 100.
Че вы в кормежку дальнобойщиков уперлись? Дешевле и быстрее с собой брать. День можно и без первого-второго обойтись. Можно и в кафе любом, что б маленько от машины отдохнуть. Цена вопроса 150-200 на человека. Не отравят нигде.
Зимой безусловно тяжелее. Самая тяжесть ночью в обильный снегопад при интенсивном встечном движении. Опять же, люди едут и любой проедет. Не в Италии живем, нас снегом не испугаешь. Совет для начинающих: ждать от каждой машины, и встречной и попутной, подвоха. Ну, что она именно в вас хочет въехать. Тяжело это психологически, но помогает в живых остаться. И принцип "Лкчше умереть стоя, чем жить на коленях" на трассе надо забыть.
Не.. вв снегопад большинство разумнос корость снижают, смотришь чтобы на встречку не вылетели, а в остальном нормально, дорогу видно, окружающих тоже... А вот в сильный дождь ночью.... Дорогу невидно - черная дыра. Обочины то же невидно, встречные сильнее слепят, расстояние до встречного/попутного определить намного сложнее. Припаркованные у обочины машины без габаритов фиг увидишь, "шумахуры" скорость не снижают.. в общем едешь, чуть не на ощупь... Так что, я, лучше, зимой в снегопад на зимней резине, чем летом ночью в ливень....
Увы это так! Полностью согласен.
. Видимо кому то с народом за однм столом харчеваться-лучше с голоду помереть  . Помню случай: как то Хакамада возращалась из Лондона,так возращалась неожиданно,приехала к вылету,а мест свободных в бизнесе нема,ей предложили -либо эконом,либо следующим рейсом,но видимо ждать было нельзя и она,предварительно естественно поскандалив,согласилась на эконом,так потом она так описывала своы полет с" простыми смертными "летящими из Лондона:" Я была вынуждина лететь среди вонючего быдла,мимо меня ктото постоянно ходил,мешали работать,а кормили как свиней -помоями..." и т.п.
Уважаемый, может вам конечно и все равно, но мне неприятно, когда я захожу с женой, а часто и с ребенком. А там ребята сидят и водочку кушают. Мы все конечно знаем, что когда выпьешь начинаешь разговаривать практически шепотом и как правило только литературными словами. Судя по вашему шеврону в принципе наверно вы этого не замечаете, так сказать проф. лексика. Я понимаю, что в принципе ребята то не при чем, мы сами когда на стоянке собираемся пивка попить, то хоть святых уноси. Да и самому мне пришлось некоторое время поездить на грузовиках, так что не убеждайте меня, что водилы с фур практически в рот спиртного не берут во время рейса 
Да и езжу я сейчас в свое свободное время посмотреть страну нашу и ребенку показать, а свободное время только по выходным бывает. Просто наверно если ездить по работе и только в будние дни, то такого должно быть меньше. А если ездить всего раз в год на море, то можно и не встретить. Так, что народ тут не причем.
Вернуться в Путешествия и маршруты Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
