Польша - беглый взгляд..
Добавлено: 01 июл 2013, 19:43Несколько слов в качестве предисловия.
К собственно поездке отношения не имеет; можно пропустить..
Польша - страна довольно большая. И не просто большая, а расположена она таким образом, что почти никто из едущих в "Большую Европу" на автомобиле, её не минует.
Разумеется, есть и те, кто прорывается через Украину в Словению или Венгрию, но таких, всё-таки меньшинство.
Таким образом, в сознании большинства автопутешественников, Польша страна транзитная и не более того.
Максимум, на что традиционно уделяется время в Польше - это Краков (Величко, Освенцим), реже Вроцлав.
И, практически, это всё.
Единичные случайные зарисовки "по пути" - не в счёт.
Конечно, по многим традиционным туристическим параметрам Польша не сравнится со многими другими европейскими странами, но всё же такое, в известном смысле, пренебрежение, мне представляется не совсем верным.
Начнём с "простого"
; ландшафты Польши достаточно разнообразны. На юге - полоса гор и возвышенностей (Татры). Здесь масса горных туристических маршрутов, известный международный горнолыжный курорт Закопане (приют беглых российских прокуроров).
Центральная Польша - бескрайние равнины, а на севере - "ледниковые" пейзажи, песчаные пляжи, озёрный край (Мазурия).
Много национальных парков, огромное количество небольших уютных провинциальных городков, с "осколками" Истории, где так хорошо неспешно прогуливаться, отрешась от повседневной суеты..
Мне давно уже хотелось съездить в Польшу специально, а не "по пути".
И вот, необычно большое количество выходных дней в мае побудили меня реализовать это желание.
Увы, как обычно, белокрылая яхта наших мечтаний, столкнувшись с айсбергами реальных обстоятельств, превратилась в утлый челн, уныло дрейфующий по озеру возможностей.
Поэтому поездка подгонялась именно под обстоятельства, а не строилась от желаемого.
Но всегда лучше что-то, чем ничего.
И ещё пара слов.
Ниже будет много фотографий.
Как обычно, я стараюсь фотографировать не только и не столько известные достопримечательности
(всё равно на открытках лучше
), сколько типичные, обычные картины. Просто, что видят мои глаза.
Т.е. то, что обычно на рекламные открытки или в высокохудожественные альбомы не попадает; обычные дома, обычные улицы, обычные люди.
Мои фотографии носят отнюдь не художественный, а чисто иллюстративный характер.
Соответственно и следует к ним относиться.
Фотографии здесь раскрываться не будут. Увы...
Несмотря на то, что фотографии - основное в этом отчёте. (конечно, отчёт от этого изрядно проиграет, но мне разыскивать более 400 ужатых фотографий с компа уж очень в лом..
особенно с учётом местного ограничения не более трёх фотографий в одном посте)
Отчёт скопирован (с некоторой редакцией) с другого форума. В случае отдельной просьбы - размещу ссылку на большой формат фотографии.
К сожалению, интерфейс (реклама слева) настоящего форума не позволяет скопировать фотогафии в большем (раскрытом) размере. Даже вертикальные.
Маршрут.
Маршрут поездки был проложен из СПб через Прибалтику и так же обратно.
На то у меня имелись свои причины (и мы о них здесь не будем говорить).
Центральная часть маршрута (собственно Польша) выглядела так:
Краков - Вроцлав - Тарунь - Хелмно - Мальборк - ?wi?ta Lipka (Святая липа)
Дороги.
Всё, что обычно пишут про польские дороги, оказалось правдой.
С другой стороны - не так страшен чёрт, как его малюют; проехать вполне возможно.
Варшаву я объехал по 50-й.
Но надо учесть, что было это 1-го мая.
Машин было в сторону Варшавы немного, а от Варшавы много. НО большей частью легковушки.
Однако, по меркам России, дороги совсем даже не забиты. (А в Прибалтике, через которую ехал, так и вовсе пустые
Даже жутко порой)
Ремонта на дорогах встречалось мало, а где был - так реверс из десятка машин быстро рассасывался. Главные проблемы не в этом.
Да, 50-я до 7-й плоха в двух местах километров по десятку; сразу после Буга и потом ещё.
Но не убита. Просто "шлёпает" по подвеске, если слишком разгоняешься.
Главные проблемы польских дорог в том, что они даже там, где качество их отменное - "медленные" (не считая автомагистралей, конечно)
В населённых пунктах днём - 50 км/час и никаких российский "+9".
И, что самое печальное, населённые пункты встречаются очень, очень часто.
Т.е. у нас едешь-едешь (по ПДД) 99 км/час, а в редком населённом пункте - 69, а в Польше едешь 90, а в частом НП - 50.
Это сразу и очевидно сказывается на средней скорости.
Качество самих дорог, если они одно- и двузначные - в среднем выше российских.
Собственно, до последнего дня "убитых" дорог я не встречал вовсе.
Даже начал уже думать, что в Польше их нет (под "убитыми" я подразумеваю дороги с существенными по возможным последствиям ямами, которые невозможно объехать в принципе при любой скорости). Но последний день меня убедил в обратном.
"Трёхзначные" дороги на севере Польши оказались именно такими (590, 594 и пр.)
И ещё; на них почти совсем нет АЗС.
Т.е. если в других местах они постоянны и повсеместны, то там их нет.
За 300 км встретили ...всего две!
Поразили ещё два участка; километра четыре перед Мальборк (со стороны Торунь), замощённой гранитными кубиками автотрассы (разрешено 90 км/час, но едешь не более 10 и всё проклинаешь), и ещё где-то у Св.Липки (594) порядка 5 км бетонки, выложенной мелкими плитами. Там едешь на первой передаче так медленно, как можешь.
Это было нечто
Где-то через неделю я к польским дорогам приноровился, но чтобы выдержать график, приходилось постоянно превышать скорость.
Обычно подыскивал подходящего "спонсора" и мчал за ним.
Благо, погонять паны любят, и долго такого искать не приходилось.
Полицию видел раза три-четыре.
Ловят с "фенами" из засады, совсем по-нашенски.
На магистралях полицию не видел ни разу; поэтому именно там старался "добрать" до средней скорости.
При общем "Прибалтика - Польша" пробеге порядка 4 тыс км, средняя скорость, при постоянном превышении разрешённой и максимальной 150 км/час , составила всего 65 км/час.
Добавьте время остановок - и можете рассчитать необходимое для поездки время.
Водители в Польше ...разные.
Есть полные отморозки, есть "дятлы", но в целом - хамства меньше, чем в России.
О полиции предупреждают миганием фар, "аварийкой" - благодарят. Весь этот нехитрый набор невербального общения на дороге - в Польше представлен. Так что понять друг друга водители могут.
Как ни странно, но могу порекомендовать 7-ю трассу (Варшава - Краков) для проезда как интересную.
Особенно ближе к Кракову, когда с неё открываются потрясающие горные перспективы.
Да и так - вполне разнообразна; она не всё время типа "автомагистраль"; порой петляет, порой скачет по холмам вверх/вниз. То скоростная, то не очень. В общем - не скучная.
Краков
Мы не были оригинальны и первый крупный город на нашем маршруте - это Краков.
Прибыли мы туда уже под вечер проехав 680 км.
Отель (хостел) я специально забронировал поближе к старому городу, а потому, едва разгрузив вещи и разбравшись с парковкой, мы отправились на променад.
Небо хмурилось, а прогноз погоды на ближайшие дни не внушал оптимизма (что в последствии и подтвердилось). Поэтому мы решили не упускать возможность увидеть Краков не под потоками дождя, а "насухую".
Пятнадцать минут торопливого шага - и вот средь домов показались столь знакомые по многочисленным фотографиям и описаниям силуэты
Все здания находились там, где им и положено было находиться:
У ног Адама Мицкевича на фоне "Сукеннице" ещё играл уличный музыкант
Белогривые (и не только) лошадки всё ещё готовы были вести своих седоков
но время бежало быстро, и ночь медленно, но неотвратимо брала своё; улицы пустели и заполнялись темнотой
И хоть музыкант продолжал играть (и похоже, готов был делать это всю ночь)
а город пытался прогнать темноту с помощью подсветки
но всё-таки усталость, как и ночь, тоже брала своё, а завтра нам предстоял длинный, и как мы справедливо полагали, глядючи на небо, весьма непростой день.
И мы побрели в свой гостеприимный, хоть и временный дом
Утренний Краков
На следующий день поднялись рано.
Во-первых, положительную роль сыграла разница по времени (в два часа) с Россией, а во-вторых, угнетаемые сознанием явно предстоящего дождя, старались максимально использовать "сухое" время.
Сразу взяли направление на Вавельский холм. Но, выдерживая курс, также старательно вертим головой по сторонам (пытливому туристическому глазу всегда есть на что смотреть); не забывая периодически нажимать на спуск затвора фотоаппарата.
Без специального выбора объекта съёмки, без поиска ракурса. Просто, как шли и как видели... (см. выше про фото)
Очередной Коперник. В Польше вообще 30% памятников - Копернику, 40% Костюшко, 10% папе Иоанну Павлу II, 10% на деятелей культуры, 5% на военных и 5% на священнослужителей. ИМХО
Такие схему в Кракове всюду. Поэтому заблудиться проблематично.
Примерно по этому маршруту мы и идём
Свежая выпечка.
Кто рано встаёт...
И, наконец, через этот "тоннель", выходим к заданной точке
Вавель (Wawel)
Вот и дошли!
Сейчас обойдём его по кругу (ну и внутрь заглянем) и всё покажем.
Правда, только снаружи.
(Постараюсь себя сдерживать, и не буду загромождать отчёт совсем уж неинтересными или повторяющимися фотографиями. Но уж как получится; не судите строго).
Лицом к Висле
Спиной к Висле
Ещё раз поворачиваемся лицом к Висле. Видите памятник? Там мы выйдем из замка, обойдя всё по кругу. А сейчас пойдём по низу.
Холм между нами и Вислой. Пришли с правой стороны снимка.
Начинаем подниматься на холм в Замок с левой стороны предыдущего кадра
Поднявшись, оказываемся на уровне крыш и верхних этажей.
Можно заглянуть в окна...
...или рассмотреть архитектурные детали
В принципе, интересно и то, и то.
Можно посмотреть и на Краков "за речкой".
Если честно, вид не особо вдохновляющ. Хотя какие-то старые домики и видны.
Но у нас на "заречье" просто нет времени.
Сполна насладившись этой унылой панорамой, топаем далее во внутренний двор
Это - не клумбы, а археологические изыскания!
Архитектурное буйство
http://forum.awd.ru/files/24/98/52598_1 ... 4986129fa6
Касса замка и дворца. Цены вроде не очень дорогие, но зато в каждый зал - отдельно
Проходим ещё дворик (опустим фото) и ...покидаем замок.
Как раз возле памятника Костюшко, который был виден на первых фотографиях. Сейчас я спущусь чуть ниже и сфотографируюсь на его фоне
Вот он я
По сути обошли весь холм и замок.
Не пошли лишь во внутренний дворцовый дворик, да сам холм Вавель со стороны реки не стали фотографировать.
А почему - чуть ниже..
Казимеж
Всё просто; в тот момент, как мы выходили из Замка, довольно сильно похолодало и начался дождь.
Вначале он был хиленьким и слабым. (На самом деле, это был "разведчик" пред грозой, а мы наивно решили, что он слабый)
И у нас закралась надежда как-то пересидеть его где-нибудь под крышей недалече.
Куда мы и поспешили, не забывая, впрочем, про фотоаппараты.
Однако, сиденье в кафе помогло нам мало; дождь прекращаться и не думал.
Впрочем, в какой-то момент, почему-то решив, что всё худшее уже позади, мы всё-таки выбрались наружу. Но к реке уже не пошли, опасаясь усиления дождя, а решили, не тратя времени, перейти к следующей цели - району Казимеж с его еврейским кварталом, который находится к югу от Вавельского холма.
Райончик, надо отметить, хоть и считается вполне себе туристическим, производит довольно депрессивное впечатление.
Несмотря на отдельные дома и улицы, общее впечатление достаточно гнетущее.
Да-да; это тоже "еврейский квартал"!А вы что думали?
Впрочем, надо помнить, что до 1800 года Казимеж был вообще отдельным городом, просто в одном из районов которого проживали евреи.
Впрочем, кое-какие признаки показывали нам, что мы на верном пути
Приятно, что русский язык - на втором месте
Однако, по мере того, как мы забирались всё далее в указанном направлении, небо над головой начинало нас интересовать куда больше, нежели историко-архитектурные аспекты нашего местонахождения.
Внезапно затемнело так, словно ночь решила вернуться
"Бэтман" - "ужас, летящий в ночи", твою ж...
И грянул гром!.. (с)
Ну да, гром.
Самый настоящий.
А ещё, в придачу к нему, молнии и вода с неба стеной.
Фотографии вы видели. Ну и куда тут побежишь?
На наше счастье недалеко оказалась какая-то кафешка, в которой, очевидно по случаю раннего часа и отсутствию туристов, не было ни единого человека.
Там мы и заняли свой стратегический пост у окна, развесив по стульям промокшую одежду, и жадно прильнув к стаканам с горячим чаем.
Продолжалось так довольно долго, и осознав в какой-то момент, что таким образом можно провести весь день, я принял решение покинуть наше убежище.
Будь - что будет!
Собственно, что будет, предугадать было не сложно; будут мокрые ноги, сопливые носы, немного неудачных фотографий, много мата и "дранг нах норд" в отель цурюк.
В общем, так и получилось.
Видите впереди оранжевые вагончики?
Это специальное устройство для извлечения денег из кошельков наивных туристов.
Сейчас я подойду и сфотографирую их по-ближе:
Называется это "экомобилем".
Напуганный и слабый духом (или телом) турист садится в него, и наблюдает через мутную, забрызганную дождём и грязью ванную занавеску, город, не замочив ног.
На первый взгляд оно как бы и не плохо. Но лишь пока не узнаешь цену такого сибаритства. А цена не хилая: 150 zl (или ~ 1500 рублей) за один из трёх маршрутов. А всего их три: старый город, Казимеж и ещё один.
Ежели все три - то 4,5 тыс руб с человека.
Для солидности туристам предлагаются аудиогиды.
Накануне нас отловил один из водителей такой "эко-тележки", дал распечатку маршрута, свой телефон и сказал, что стоит нам позвонить или дать SMS,как он немедленно подъедет к самому нашему отелю и отвезёт туда же.
Я помнится ещё сильно удивился такому неслыханному сервису.
Пока не увидел цену.
Эти автомобильчики стоят табунками повсюду; кто-то ездит на них.
Разумеется, случившаяся непогода была для их владельцев просто даром Небес.
Во всех смыслах.
НО мы не поддались минутной слабости (впрочем, мы всё равно не могли бы ей поддаться, т.к. бюджет поездки не предусматривал такого мотовства), да и не очень-то и хотелось.
Ну что там можно увидеть??
И мы отважно пустились в обратный путь, клацая затворами фотиков и зубами
Вскоре мы добрались и до Старого города, необычно пустынного в такое время
Надо было принимать какое-то тактическое решение, и уже сам Краков слал нам подсказки со всех сторон
На магазине написано wodka
Мы решили, что игнорировать их было бы неразумным, и поспешили в отель.
Но день на этом далеко ещё не закончился...
К собственно поездке отношения не имеет; можно пропустить..
Польша - страна довольно большая. И не просто большая, а расположена она таким образом, что почти никто из едущих в "Большую Европу" на автомобиле, её не минует.
Разумеется, есть и те, кто прорывается через Украину в Словению или Венгрию, но таких, всё-таки меньшинство.
Таким образом, в сознании большинства автопутешественников, Польша страна транзитная и не более того.
Максимум, на что традиционно уделяется время в Польше - это Краков (Величко, Освенцим), реже Вроцлав.
И, практически, это всё.
Единичные случайные зарисовки "по пути" - не в счёт.
Конечно, по многим традиционным туристическим параметрам Польша не сравнится со многими другими европейскими странами, но всё же такое, в известном смысле, пренебрежение, мне представляется не совсем верным.
Начнём с "простого"
; ландшафты Польши достаточно разнообразны. На юге - полоса гор и возвышенностей (Татры). Здесь масса горных туристических маршрутов, известный международный горнолыжный курорт Закопане (приют беглых российских прокуроров).Центральная Польша - бескрайние равнины, а на севере - "ледниковые" пейзажи, песчаные пляжи, озёрный край (Мазурия).
Много национальных парков, огромное количество небольших уютных провинциальных городков, с "осколками" Истории, где так хорошо неспешно прогуливаться, отрешась от повседневной суеты..
Мне давно уже хотелось съездить в Польшу специально, а не "по пути".
И вот, необычно большое количество выходных дней в мае побудили меня реализовать это желание.
Увы, как обычно, белокрылая яхта наших мечтаний, столкнувшись с айсбергами реальных обстоятельств, превратилась в утлый челн, уныло дрейфующий по озеру возможностей.
Поэтому поездка подгонялась именно под обстоятельства, а не строилась от желаемого.
Но всегда лучше что-то, чем ничего.
И ещё пара слов.
Ниже будет много фотографий.
Как обычно, я стараюсь фотографировать не только и не столько известные достопримечательности
(всё равно на открытках лучше
), сколько типичные, обычные картины. Просто, что видят мои глаза.Т.е. то, что обычно на рекламные открытки или в высокохудожественные альбомы не попадает; обычные дома, обычные улицы, обычные люди.
Мои фотографии носят отнюдь не художественный, а чисто иллюстративный характер.
Соответственно и следует к ним относиться.
Фотографии здесь раскрываться не будут. Увы...
Несмотря на то, что фотографии - основное в этом отчёте. (конечно, отчёт от этого изрядно проиграет, но мне разыскивать более 400 ужатых фотографий с компа уж очень в лом..
особенно с учётом местного ограничения не более трёх фотографий в одном посте)Отчёт скопирован (с некоторой редакцией) с другого форума. В случае отдельной просьбы - размещу ссылку на большой формат фотографии.
К сожалению, интерфейс (реклама слева) настоящего форума не позволяет скопировать фотогафии в большем (раскрытом) размере. Даже вертикальные.
Маршрут.
Маршрут поездки был проложен из СПб через Прибалтику и так же обратно.
На то у меня имелись свои причины (и мы о них здесь не будем говорить).
Центральная часть маршрута (собственно Польша) выглядела так:
Краков - Вроцлав - Тарунь - Хелмно - Мальборк - ?wi?ta Lipka (Святая липа)
Дороги.
Всё, что обычно пишут про польские дороги, оказалось правдой.
С другой стороны - не так страшен чёрт, как его малюют; проехать вполне возможно.
Варшаву я объехал по 50-й.
Но надо учесть, что было это 1-го мая.
Машин было в сторону Варшавы немного, а от Варшавы много. НО большей частью легковушки.
Однако, по меркам России, дороги совсем даже не забиты. (А в Прибалтике, через которую ехал, так и вовсе пустые
Даже жутко порой)Ремонта на дорогах встречалось мало, а где был - так реверс из десятка машин быстро рассасывался. Главные проблемы не в этом.
Да, 50-я до 7-й плоха в двух местах километров по десятку; сразу после Буга и потом ещё.
Но не убита. Просто "шлёпает" по подвеске, если слишком разгоняешься.
Главные проблемы польских дорог в том, что они даже там, где качество их отменное - "медленные" (не считая автомагистралей, конечно)
В населённых пунктах днём - 50 км/час и никаких российский "+9".
И, что самое печальное, населённые пункты встречаются очень, очень часто.
Т.е. у нас едешь-едешь (по ПДД) 99 км/час, а в редком населённом пункте - 69, а в Польше едешь 90, а в частом НП - 50.
Это сразу и очевидно сказывается на средней скорости.
Качество самих дорог, если они одно- и двузначные - в среднем выше российских.
Собственно, до последнего дня "убитых" дорог я не встречал вовсе.
Даже начал уже думать, что в Польше их нет (под "убитыми" я подразумеваю дороги с существенными по возможным последствиям ямами, которые невозможно объехать в принципе при любой скорости). Но последний день меня убедил в обратном.
"Трёхзначные" дороги на севере Польши оказались именно такими (590, 594 и пр.)
И ещё; на них почти совсем нет АЗС.
Т.е. если в других местах они постоянны и повсеместны, то там их нет.
За 300 км встретили ...всего две!
Поразили ещё два участка; километра четыре перед Мальборк (со стороны Торунь), замощённой гранитными кубиками автотрассы (разрешено 90 км/час, но едешь не более 10 и всё проклинаешь), и ещё где-то у Св.Липки (594) порядка 5 км бетонки, выложенной мелкими плитами. Там едешь на первой передаче так медленно, как можешь.
Это было нечто
Где-то через неделю я к польским дорогам приноровился, но чтобы выдержать график, приходилось постоянно превышать скорость.
Обычно подыскивал подходящего "спонсора" и мчал за ним.
Благо, погонять паны любят, и долго такого искать не приходилось.
Полицию видел раза три-четыре.
Ловят с "фенами" из засады, совсем по-нашенски.
На магистралях полицию не видел ни разу; поэтому именно там старался "добрать" до средней скорости.
При общем "Прибалтика - Польша" пробеге порядка 4 тыс км, средняя скорость, при постоянном превышении разрешённой
и максимальной 150 км/час , составила всего 65 км/час.Добавьте время остановок - и можете рассчитать необходимое для поездки время.
Водители в Польше
...разные.Есть полные отморозки, есть "дятлы", но в целом - хамства меньше, чем в России.
О полиции предупреждают миганием фар, "аварийкой" - благодарят. Весь этот нехитрый набор невербального общения на дороге - в Польше представлен. Так что понять друг друга водители могут.
Как ни странно, но могу порекомендовать 7-ю трассу (Варшава - Краков) для проезда как интересную.
Особенно ближе к Кракову, когда с неё открываются потрясающие горные перспективы.
Да и так - вполне разнообразна; она не всё время типа "автомагистраль"; порой петляет, порой скачет по холмам вверх/вниз. То скоростная, то не очень. В общем - не скучная.
Краков
Мы не были оригинальны и первый крупный город на нашем маршруте - это Краков.
Прибыли мы туда уже под вечер проехав 680 км.
Отель (хостел) я специально забронировал поближе к старому городу, а потому, едва разгрузив вещи и разбравшись с парковкой, мы отправились на променад.
Небо хмурилось, а прогноз погоды на ближайшие дни не внушал оптимизма (что в последствии и подтвердилось). Поэтому мы решили не упускать возможность увидеть Краков не под потоками дождя, а "насухую".
Пятнадцать минут торопливого шага - и вот средь домов показались столь знакомые по многочисленным фотографиям и описаниям силуэты
Все здания находились там, где им и положено было находиться:
У ног Адама Мицкевича на фоне "Сукеннице" ещё играл уличный музыкант
Белогривые (и не только) лошадки всё ещё готовы были вести своих седоков
но время бежало быстро, и ночь медленно, но неотвратимо брала своё; улицы пустели и заполнялись темнотой
И хоть музыкант продолжал играть (и похоже, готов был делать это всю ночь)
а город пытался прогнать темноту с помощью подсветки
но всё-таки усталость, как и ночь, тоже брала своё, а завтра нам предстоял длинный, и как мы справедливо полагали, глядючи на небо, весьма непростой день.
И мы побрели в свой гостеприимный, хоть и временный дом
Утренний Краков
На следующий день поднялись рано.
Во-первых, положительную роль сыграла разница по времени (в два часа) с Россией, а во-вторых, угнетаемые сознанием явно предстоящего дождя, старались максимально использовать "сухое" время.
Сразу взяли направление на Вавельский холм. Но, выдерживая курс, также старательно вертим головой по сторонам (пытливому туристическому глазу всегда есть на что смотреть); не забывая периодически нажимать на спуск затвора фотоаппарата.
Без специального выбора объекта съёмки, без поиска ракурса. Просто, как шли и как видели... (см. выше про фото)
Очередной Коперник. В Польше вообще 30% памятников - Копернику, 40% Костюшко, 10% папе Иоанну Павлу II, 10% на деятелей культуры, 5% на военных и 5% на священнослужителей. ИМХО
Такие схему в Кракове всюду. Поэтому заблудиться проблематично.
Примерно по этому маршруту мы и идём
Свежая выпечка.
Кто рано встаёт...
И, наконец, через этот "тоннель", выходим к заданной точке
Вавель (Wawel)
Вот и дошли!
Сейчас обойдём его по кругу (ну и внутрь заглянем) и всё покажем.
Правда, только снаружи.
(Постараюсь себя сдерживать, и не буду загромождать отчёт совсем уж неинтересными или повторяющимися фотографиями. Но уж как получится; не судите строго).
Лицом к Висле
Спиной к Висле
Ещё раз поворачиваемся лицом к Висле. Видите памятник? Там мы выйдем из замка, обойдя всё по кругу. А сейчас пойдём по низу.
Холм между нами и Вислой. Пришли с правой стороны снимка.
Начинаем подниматься на холм в Замок с левой стороны предыдущего кадра
Поднявшись, оказываемся на уровне крыш и верхних этажей.
Можно заглянуть в окна...
...или рассмотреть архитектурные детали
В принципе, интересно и то, и то.
Можно посмотреть и на Краков "за речкой".
Если честно, вид не особо вдохновляющ. Хотя какие-то старые домики и видны.
Но у нас на "заречье" просто нет времени.
Сполна насладившись этой унылой панорамой, топаем далее во внутренний двор
Это - не клумбы, а археологические изыскания!
Архитектурное буйство
http://forum.awd.ru/files/24/98/52598_1 ... 4986129fa6
Касса замка и дворца. Цены вроде не очень дорогие, но зато в каждый зал - отдельно
Проходим ещё дворик (опустим фото) и ...покидаем замок.
Как раз возле памятника Костюшко, который был виден на первых фотографиях. Сейчас я спущусь чуть ниже и сфотографируюсь на его фоне
Вот он я
По сути обошли весь холм и замок.
Не пошли лишь во внутренний дворцовый дворик, да сам холм Вавель со стороны реки не стали фотографировать.
А почему - чуть ниже..
Казимеж
Всё просто; в тот момент, как мы выходили из Замка, довольно сильно похолодало и начался дождь.
Вначале он был хиленьким и слабым. (На самом деле, это был "разведчик" пред грозой, а мы наивно решили, что он слабый)
И у нас закралась надежда как-то пересидеть его где-нибудь под крышей недалече.
Куда мы и поспешили, не забывая, впрочем, про фотоаппараты.
Однако, сиденье в кафе помогло нам мало; дождь прекращаться и не думал.
Впрочем, в какой-то момент, почему-то решив, что всё худшее уже позади, мы всё-таки выбрались наружу. Но к реке уже не пошли, опасаясь усиления дождя, а решили, не тратя времени, перейти к следующей цели - району Казимеж с его еврейским кварталом, который находится к югу от Вавельского холма.
Райончик, надо отметить, хоть и считается вполне себе туристическим, производит довольно депрессивное впечатление.
Несмотря на отдельные дома и улицы, общее впечатление достаточно гнетущее.
Да-да; это тоже "еврейский квартал"!А вы что думали?
Впрочем, надо помнить, что до 1800 года Казимеж был вообще отдельным городом, просто в одном из районов которого проживали евреи.
Впрочем, кое-какие признаки показывали нам, что мы на верном пути
Приятно, что русский язык - на втором месте
Однако, по мере того, как мы забирались всё далее в указанном направлении, небо над головой начинало нас интересовать куда больше, нежели историко-архитектурные аспекты нашего местонахождения.
Внезапно затемнело так, словно ночь решила вернуться
"Бэтман" - "ужас, летящий в ночи", твою ж...
И грянул гром!.. (с)
Ну да, гром.
Самый настоящий.
А ещё, в придачу к нему, молнии и вода с неба стеной.
Фотографии вы видели. Ну и куда тут побежишь?
На наше счастье недалеко оказалась какая-то кафешка, в которой, очевидно по случаю раннего часа и отсутствию туристов, не было ни единого человека.
Там мы и заняли свой стратегический пост у окна, развесив по стульям промокшую одежду, и жадно прильнув к стаканам с горячим чаем.
Продолжалось так довольно долго, и осознав в какой-то момент, что таким образом можно провести весь день, я принял решение покинуть наше убежище.
Будь - что будет!
Собственно, что будет, предугадать было не сложно; будут мокрые ноги, сопливые носы, немного неудачных фотографий, много мата и "дранг нах норд" в отель цурюк.
В общем, так и получилось.
Видите впереди оранжевые вагончики?
Это специальное устройство для извлечения денег из кошельков наивных туристов.
Сейчас я подойду и сфотографирую их по-ближе:
Называется это "экомобилем".
Напуганный и слабый духом (или телом) турист садится в него, и наблюдает через мутную, забрызганную дождём и грязью ванную занавеску, город, не замочив ног.
На первый взгляд оно как бы и не плохо. Но лишь пока не узнаешь цену такого сибаритства. А цена не хилая: 150 zl (или ~ 1500 рублей) за один из трёх маршрутов. А всего их три: старый город, Казимеж и ещё один.
Ежели все три - то 4,5 тыс руб с человека.
Для солидности туристам предлагаются аудиогиды.
Накануне нас отловил один из водителей такой "эко-тележки", дал распечатку маршрута, свой телефон и сказал, что стоит нам позвонить или дать SMS,как он немедленно подъедет к самому нашему отелю и отвезёт туда же.
Я помнится ещё сильно удивился такому неслыханному сервису.
Пока не увидел цену.
Эти автомобильчики стоят табунками повсюду; кто-то ездит на них.
Разумеется, случившаяся непогода была для их владельцев просто даром Небес.
Во всех смыслах.
НО мы не поддались минутной слабости (впрочем, мы всё равно не могли бы ей поддаться, т.к. бюджет поездки не предусматривал такого мотовства), да и не очень-то и хотелось.
Ну что там можно увидеть??
И мы отважно пустились в обратный путь, клацая затворами фотиков и зубами
Вскоре мы добрались и до Старого города, необычно пустынного в такое время
Надо было принимать какое-то тактическое решение, и уже сам Краков слал нам подсказки со всех сторон
На магазине написано wodka
Мы решили, что игнорировать их было бы неразумным, и поспешили в отель.
Но день на этом далеко ещё не закончился...
И это, похоже, действительно так 
, но ведь здесь не для меломанов играют, а для туристов. И надо же ей где-то учиться... )
