Клуб автолюбителей Рено Логан

Пост про Белоруссию уже есть, но, пожалуй, свой вынесу в отдельную тему...

Совместно с проектом RuTowns съездил на первые майские праздники в республику Беларусь.



Итого, за время экспедиции с 1 мая 2010 (4.00) по 4 мая 2010 (6.00) пройдено расстояние порядка 2497 километров. За рулем был один, самой тяжелой оказалась обратная дорога, больше 1000км в один присест, от Беловежской пущи до Москвы (с заездом в Минск)... это я не бравирую, а скорее жалуюсь. Кому как не соклубникам это понять...

Полный отчет, традиционно у меня на сайте:
- Часть 1 (Слцук, Солигорск) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-1

Дабы не засорять форум, предлагаю краткое содеражание первой части поездки:



Первое, что поражает сразу после пересечении границы, это чистота.
Второе - идеально ровные дороги, это рай для подвески...



Первая остановка в городе Слуцк.



Автомобили-участники экспедиции на парковке перед белорусьбанком (сзади за фотографом), в поисках обменного пункта.



В городе типовая советская застройка, но все смотрится очень добротно.



В центре города есть ухоженный парк, с аллей славы и памятником...



Очень чисто и ухоженно, аж стыдно за матушку Россию становится...



После Слука, заправившись, отправились дальше...



Промахнутьяс мимо следующего города практически невозможно, если не спать за рулем конечно...



Строения шахт видны с дороги, а соляные отвалы сразу приковывают к себе внимание. Прибываем в Солигорск.



При наличии в группу двух "внедорожников" можно позволить себе лазять практически где угодно (на самом деле это уже вылезаем).



Полузатопленные карьеры и песчаные горы создают просто нереальное ощущение.



Будто попал на другую планету...







Когда же Duster уже появится...



Продолжение следует...

Продолжаю небольшой фото-рассказ о поездке в республику Беларусь, состоявшуюся в 1-4 мая 2010 года совместном с экспедицией проекта RuTowns.



Краткое содержание првой части можно посмотреть постом ранее, а полную у меня на сайте:
- Часть 1 (Слцук, Солигорск) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-1
- Часть 2 (Лунинец, Пинск) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-2

Часть 2

Утро в городе Лунинец, где мы остановились на ночлег, выдалось сырым и туманным.



Сборы много времени не заняли и колонна с Российскими номерами выстроилась перед круглосуточным магазином дабы пополнить запасы перед дорогой.



Было принято решение не искать в такой ранний час никаких кафе и забегаловок, а отправиться в город Пинск, за 100км в сторону Бреста.



Когда мы добрались до города, погода уже разгулялась, а на улицах Пинска намечалось праздничное веселье.



А подкрепившись, мы отправились гулять по городу...

























После завтрака и приятной прогулки, экспедиция продолжила движение в сторону города-героя Брест. Правда по дороге сделали еще одну остановку в деревне Закозель, чтобы посмотреть часовню-усыпальницу рода Ожешков.



Продолжение следует...

Продолжение фото-рассказа о поездке в республику Беларусь, состоявшуюся в 1-4 мая 2010 года совместно с экспедицией проекта RuTowns.



Краткое содержание предыдущих частей можно посмотреть постами ранее, а полную у меня на сайте:
- Часть 1 (Слцук, Солигорск) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-1
- Часть 2 (Лунинец, Пинск) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-2
- Часть 3 (Брест) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-3

Часть 3

Наконец-то добрались до города-героя Брест.



После небольшой передышки, первым делом направились в Форт V Брест-Литовской крепости.



Вход на территорию форта платный, но внутри можно лазять где угодно.







Несмотря на то, что небольшой дождик немного ускорил осмотр форта, настроение осталось бодрое и мы отправились к Брестской крепости.

Холмские ворота.



Свято-Николаевский Гарнизонный собор, построен в 1840х гг.



Мемориальный комплекс “Брестская крепость-герой”.





Брестский музей железной дороги.



Нормально посмотреть не успели, пришли в момент закрытия. Но добрые сотрудники пустили нас на 10 минут.





После музея вернулись в центр города и пошли гулять на местный арбат.







Когда уже окончательно стемнело, дружной колонной, экспедиция направилась в Беловежскую пущу на ночевку.

Продолжение следует...

Замечательные фото (на солигорских вообще нереальные краски!).
Ждём продолжения.

Ivanovna писал(а):Замечательные фото (на солигорских вообще нереальные краски!).
Ждём продолжения.

Спасибо. К сожалению, остался выложить фотографии с последнего дня, увы, не самого богатого на экскурсионную программу...

Последняя часть фото-рассказа о поездке в республику Беларусь, состоявшуюся в 1-4 мая 2010 года совместном с экспедицией проекта RuTowns.



Краткое содержание всех частей можно посмотреть постами ранее, а полные у меня на сайте:
- Часть 1 (Слцук, Солигорск) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-1
- Часть 2 (Лунинец, Пинск) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-2
- Часть 3 (Брест) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-3
- Часть 4 (Беловежская пуща, Каменец, Ружаны, Косово) - http://www.otrip.ru/2010/05/respublika-belarus-4

Часть 4

Если Вы являетесь почитателем природы, любите животных и тематические экскурсии, то Беловежская пуща самое то, чтоб провести там несколько дней.



Впрочем, среди нас особых ценителей животного мира не нашлось поэтому мы ограничились беглым осмотром вальеров...







Первую остановку, после Беловежской Пущи сделали в городе Каменец. Напугали сотрудников местной школы, пока искали местную достопримечательность - сторожевую башню.



Далее мы отправились в село Ружаны, где еще что-то сохранилось от главной достопримечательности, дворца–резиденции Сапеги.





В Ружанах активно ведутся восстановительные работы, как позже выяснилось, это происходит по всей стране в свете "большой президентской программы".



Сделав круг по селу мы, со всей возможной расторопностью, отправились дальше... впереди предстояла долгая дорога домой, до Москвы, а мы еще на другом конце Белоруссии.

Но остановку в Косово, дабы глянуть на Косовский замок мы сделали...



Но и тут уже ведутся восстановительные работы, судя по словам прораба, здесь будет гостиничный комплекс президентского уровня.





Вот такой скомканный получился третий день, все бегом да бегом... За кадром остались Барановичи, куда мы просто не попали, и Минск, где мы сделали только небольшую остановку, для того, чтобы перекусить в Лидо перед дальнейшей дорогой.



На этом закончилась наша поездка, но осталось четкое желание вернуться сюда еще не один раз. Белоруссия - красивая, добрая и приветливая страна с хорошими людьми и дорогами.

Помимо отчетов, у меня на сайте, также, можно посмотреть полную галерею фотографий из поездки в Белоруссию.

Классный отчёт, дружищще!!!!! Как будто сам в Белоруси побывал. К сожалению, в этом году мне не доведётся там побывать, а вот в следующем обязательно поеду, правда, на поезде, но неделя по Белоруским дорогам мне обеспечена - на отцовской Шкоде хочу из Бобруйска по Белоруси прокатиться!

Да, молодцы!
Очень зрелищный обзор поездки. Видно, штурман не дремал над картой, а смотрел по сторонам и выхватывал самое интересное.
Спасибо!

KOTLIN
Неа... поездка была задумана заранее, на месте просто реализовывали задуманное.

Спасибо за отчет. Мне очень интересно, так как мы сами на майских прокатились по такому вот замечательному маршруту:

http://www.ljplus.ru/img4/a/n/anikss/map2010.jpg

Солигорск проезжали ночью. Вопрос: Если еще раз туда поедем в следующем году - как попасть на карьеры?
Спасибо!

PS: Если интересно, и есть аккаунт Фхтагнтакте, то осмелюсь предложить свой прошлогодний автобродяжнический маршрут на майские по Кавказу окрестностям, нам очень понравилось. Вот здесь вот http://vkontakte.ru/albums791497 по ключевому слову "Автопробег №2" представлены все места, где побывали (я с фотоаппаратом конечно на вы, на это надо сделать поправку). Очень удобно ложится в формат майской 10-дневки. Если не интересно, прошу прощения.

Смотрю, вы большой кусок охватили... сколько дней ездили?

Мы извращались и ехали через поля, в объезд проходной 2го рудника со стороны трассы из Слуцка. Позже выяснилось, что чуть дальше есть нормальная дорога и там можно спокойно подъехать. В общем, к Солигорским отвалам можно подъехать по дорогам, их четко видно на гугло-карте http://maps.google.ru/maps?f=q&source=s_q&...&t=h&z=14

"Автопробег №2" очень интересен, да... эльбрус и желтый снег поражают воображение. Интересно было посмотреть, спасибо... вообще, изначально на майские праздники планировал в Крым поехать, но из-за работы и других внешних факторов не вышло и получилось делать две маленькие поездки.

В Белоруссию собираемся на 12-14 июня съездить, товарищ очень хочет Бобруйск посмотреть, а мне не терпится в Брест и Гродно.

Молодец, Вячеслав!
Отчет по "Автопробегу №2" впечатляет. Сколько же из Москвы вы сделали километров за эти 10 дней?

KonstantinVU писал(а):Смотрю, вы большой кусок охватили... сколько дней ездили?
Мы извращались и ехали через поля, в объезд проходной 2го рудника со стороны трассы из Слуцка.

Спасибо за наводку! А фото так вообще отпад!!! Получается, мы ночью прямо по кромке карьеров проехали, и ни черта не заметили...

Примерная текстовая раскладка по Белоруссии:

1 мая – Небольшой отдых от дороги. Минск. Ночевка на Минском море.
2 мая – Несвижский замок. Мирский замок. Ночевка на Минском море.
3 мая – Хатынь, Линия Сталина. Минский УкрепРайон (можно взять тайник "геокешинг"). Минская национальная библиотека. Проводы занятых работой людей. Ночевка на Заславском (Минском) море.
4 мая – Глубокое. Мосар. Полоцк. Ночевка на Браславских озерах.
5 мая – Осмотр Браславских озер (можно взять тайник "геокешинг"). Нарочинские озера. Отдых на природе с костром и т.п.
6 мая – Лидский замок, Гродно. По желанию/возможности: дуга Струве (Лопаты). Ночевка в Гродно.
7 мая – Коссово, Ружаны. По желанию/возможности: Пружаны (не посетили). Ночевка в Бресте.
8 мая – Встреча людей на вокзале. Каменецкая вежа, Беловежская пуща. Ночевка в Бресте или в пуще.
9 мая – День Победы в Брестской крепости. По желанию/возможности: Берестье. Пинск (были). Ночевка в Бобруйске.
10 мая – Бобруйск, Буйничи (небольшим заездом), уезд.

KOTLIN писал(а):Молодец, Вячеслав!
Отчет по "Автопробегу №2" впечатляет. Сколько же из Москвы вы сделали километров за эти 10 дней?

Спасибо! Было с 30 апреля по 10 мая 2009 года, практически стандартная 10-дневка. Проехали 5000 км, как и в "Автопробеге №1" по Крыму, и как по Беларуссии. Удивительное постоянство.

За рулем моего сундука на колесах (то есть боевого логана) сидел мой друг Бонд, который в силу миллионных накатов и недюжинного мастерства, был способен ехать днем и ночью - собственно, он и вел ночью, так что как туда, так и обратно мы ехали ночь с захватом вечера и утра (15 часов).

В этой поездке очень помогла нам CB-рация ("СиБи, с дальнобойщиками"), без нее вообще ехать не рекомендуется - опять же спаибо Бонду, что взял.

Эльбрус и прожитые нами 4 дня на высоте 4 километра не поддаются никаким оценкам. Это выше всех оценок.

Кстати, те, кто едет по Белоруссии по GPS-навигатору, круговым маршрутом вроде нашего, должны быть готовы, что GPS рано или поздно выведет на такую вот дорогу:



...предательски написав, что по его мнению дорога хорошая, и заставит ехать по ней километров 15-20. На такой дороге стоят дорожные знаки (особенно забавно видеть знаки "Остановка запрещена"), километровые столбы, по ней ездят автобусы, но асфальта там нет как класс! И если бы у меня был не Логан, исход был бы более печальным. А так - экономия 70-75 километров по сравнению с асфальтом и наука перепроверять дороги, которые мне предлагают.

anikss писал(а):Кстати, те, кто едет по Белоруссии по GPS-навигатору, круговым маршрутом вроде нашего, должны быть готовы, что GPS рано или поздно выведет на такую вот дорогу:

Я ездил по России, Белоруссии и Украине с 15 по 29.05. Использовал программы Amigo, iGo 8.3 и Navitel.
GPS-навигация в Белоруссии отдельная песня. Как, впрочем, и на Украине. По картам для iGo 8.3 - никакой информации. А на Украине в сельских населённых пунктах ехали по необозначенным дорогам, а в сёлах ночью пару раз заехали в тупики (как в "Бриллиантовой руке"). Карты Navitel лучше, но с программой трудно управляться. В общем, везде свои заморочки.

Мы тоже вели машину на пару с сыном, но накатали всего:
1750 + 800 +1750 = 4300 км.
А что даёт СВ-рация? Какая связь с дальнобойщиками? И как на это смотрят погранцы в Белоруссии и на Украине?

Хы, у меня ручной Garmin, карта в нем, считай, Navitel... довольно неплохая, даже в случае пеших походов... правда не очень удобна в автомобиле, но лично мне хватает.

А что даёт СВ-рация? Какая связь с дальнобойщиками? И как на это смотрят погранцы в Белоруссии и на Украине?

CB-радиостанция дает возможность общения с дальнобойщиками на 15C АМ канале, можно узнать ситуацию на дороге или где ДПС стоят, можно просто потрепаться, если скучно и засыпаешь. На границе с Белоруссией никаких проблем, на границе с Украиной - как пойдет, где-то могут докопаться, где-то не обратят внимания... но хорошо, если рация зарегистрирована.

Спасибо, Константин Владимирович!

Карта Navitel для программы Garmin, возможно, хороша. У меня дочь её использует в городе. Но вот Карта Navitel для программы Navitel действительно неудобна для автомобиля. Я пользуюсь в Питере программой Amigo с картами TeleAtlas. Они чаще обновляются и в России, и на Украине. И удобны для крупных городов. По Белоруссии, к сожалению, есть только официальные карты Navitel для программы Navitel. А неофициальные для iGo 8.3 очень примитивны.

Наверное, СВ-рация будет не лишней в машине. Как только её зарегистрировать? Сейчас посмотрю в Инете "что, где, почём и как"?

KOTLIN писал(а):Наверное, СВ-рация будет не лишней в машине. Как только её зарегистрировать? Сейчас посмотрю в Инете "что, где, почём и как"?

Смотрите radioscanner.ru там вся информация касательно регистрации есть... касательно выбора и установки, смотрите тему на данном форуме.

http://www.rfc-cfa.ru/main.phtml?p=faq&l=ru

Огромное Спасибо!

KOTLIN писал(а):По Белоруссии, к сожалению, есть только официальные карты Navitel для программы Navitel. А неофициальные для iGo 8.3 очень примитивны.

Для IGO есть Республика Беларусь, но неофициальная, а от OpenStreetMap. Правда поиск на транслите и еще много всяких но. Хотя большая часть дорог отрисована.
В последней версии Дороги Росси (5.19) появилась Беларусь - основные магистральные трассы и дороги вокруг них плюс города Витебск, Минск, Гродно и др.
Наиболее лучшая на сегодня - бесплатная карта белорусских энтузиастов для Гармин с http://kartaby.clan.su. Практически все дороги, города, поселки, деревни. Поиск на русском. Постоянно дорабатывается по замечаниям пользователей. Основная проблема - иногда кривая или неоптимальная прокладка маршрута (лучше просмотреть его вначале, а потом ехать), а также несогласованность с Дороги России, те пересекая границу отключает ДР чтобы включилась карта Беларуси.

maxspb писал(а):В последней версии Дороги Росси (5.19)

Уже вышла?

snowvlad писал(а):Уже вышла?

Ошибся , 5.18

Да, в пути с Питера до Киева "кривая или неоптимальная прокладка маршрута" нас то заводила в Гомель, то в Могилёв. И это вопреки дорожным указателям поворотов на объездные дороги, которые мы за 20 лет хорошо знаем. "Там хорошо, но мне туда не надо". В итоге в Белоруссии навигатор "Explay-375" был отключён, как дезинформатор.

А последняя версия "Дороги России" для iGo из-за своего большого объёма в связке с картами Белоруссии и Украины часто "зависала". Хотя прокладка маршрута на iGo идёт хорошо.

KOTLIN, приношу извинения, долго не был, но тут вроде на все вопросы ко мне ответили. Навигатор у меня, который "заведУщий", был КПК с сусанинским софтом Навител 3.5. Вообще навител по Белоруссии нормальная карта, особенно в городах, но некотрые недочеты есть. В частности, в некоторые города и поселки навителовцы явно не заезжали, абсолютно все дороги внутри такого нас. пункти неправильно нарисованы. Зато по городам тпиа Бреста и Гродно водит отменно.

anikss писал(а):В частности, в некоторые города и поселки навителовцы явно не заезжали, абсолютно все дороги внутри такого нас. пункти неправильно нарисованы.

У меня Белоруссия идёт транзитом в пути на Украину или Питер. Ни в один из городов мы не заезжаем. Дорога хорошо знакома. А в навигатор смотришь от скуки, как в телевизор. Только картинка в нём бедная, а иногда и фальшивая.

Сейчас по совету KonstantinVU просматриваю материал по СВ-рации. Хочется новую игрушку. Какую бюджетную купить, чтоб нестарая была. Об Alan 100 plus хорошо отзывались ещё в 2005 году. Наверное, появилось что-то новое, но такое же надёжное ?

anikss писал(а):В частности, в некоторые города и поселки навителовцы явно не заезжали, абсолютно все дороги внутри такого нас. пункти неправильно нарисованы.

У меня Белоруссия идёт транзитом в пути на Украину или Питер. Ни в один из городов мы не заезжаем. Дорога хорошо знакома. А в навигатор смотришь от скуки, как в телевизор. Только картинка в нём бедная, а иногда и фальшивая.

Сейчас по совету KonstantinVU просматриваю материал по СВ-рации. Хочется новую игрушку. Какую бюджетную купить, чтоб нестарая была. Об Alan 100 plus хорошо отзывались ещё в 2005 году. Наверное, появилось что-то новое, но такое же надёжное ?

Имхо, ничего лучше для легкового авто (не для дальнобойщика) и не надо. И антенну взять типа ML-145 на магните. Дешево, сердито и качественно. И легко ставится/снимается.

Выглядит так
http://vkontakte.ru/photo791497_131723299
(Извините за угробищную низкокачественную ссылку на вконтакте, живу в загородном доме, а комп с фотками в москве кажись отвалился из инета...)

Гибкая антенна ML-145 легко проезжала на крыше машины в тоннелях высотой 1.8-2 метра и не слетала с нее. Ну а о том, что чем длинее антенна, тем лучше для СиБи (13 метровый диапазон вроде как), думаю объяснять не нужно.

KOTLIN народ на этом форуме рации MegaJet советовал, я брал уж совсем бюджетный вариант ввиду наличия хорошей СиБи радиостанции (портативки).

anikss писал(а):Имхо, ничего лучше для легкового авто (не для дальнобойщика) и не надо. И антенну взять типа ML-145 на магните. Дешево, сердито и качественно. И легко ставится/снимается.

Да, спасибо, Anikss, я Вас понял.

KonstantinVU писал(а):KOTLIN народ на этом форуме рации MegaJet советовал, я брал уж совсем бюджетный вариант ввиду наличия хорошей СиБи радиостанции (портативки).

А что за портативка у Вас ещё была? И зачем дублировать её автомобильной? Разные каналы? Портативка, вероятно, хороша для связи в "караване" из 2-3 машин и выезде на природу. У Вас какая модель? И какую посоветуете? Автомобильная рация тогда получается, как дополнение для сканирования пространства перед собой. Как детектор радара, но с голосом дальнобойщика. Я поеду в июле из Питера в Феодосию и надо будет что-то взять.

KOTLIN
СиБи-шные рации требуют регистрации, поэтому активно их пользовать я не хочу. Для связи между машинами я использую Midland GXT 500. Обычные рации 433МГц, не требуют регистрации и довольно неприхотливы в использовании... есть еще 650-е, но они глухие как пробки. Можно брать выше G7 и т.п. но, имхо, это перебор...

Портативка у меня Alan 42 при желании ее можно использовать в качестве автомобильной (есть переходник на антенну и прикуриватель). Но мне как-то не захотелось, да и стационарка в машину недорого стоит... а так получается запасная станция. На днях, вот, давал знакомому он по ДОНу катался, говорит очень помогла. Правда по собственному опыту знаю, дальность у нее не ахти и если что услышал, сразу по тормозам... по любому нужна внешняя антенна.

На ленинградке, где-то в районе Вышнего Волочка узнаете много новых трехэтажных слов от дальнобойщиков.

Позвольте приписать свой +1 к Мидланд 500 (у меня комплект 650-х, купленный задешево у бывшего логановода Путника, это те же 500-е в другом цвете). Это такие рации, пару которых, наверное, стоит иметь каждому, кто ездит хоть иногда на нескольких машинах, или просто кто путешествует на природе, даже если без машины. Остальные или хуже, или дороже.

Спасибо, Константин!
В тему "въехал". Посмотрел Ваши хорошо иллюстрированные ссылки. Выбор, действительно, большой. Видимо, буду брать MJ 300 с антенной на магните. Если поедем в паре с сыном (у него "Меган"), то куплю Midland GXT 500.

KonstantinVU писал(а):На ленинградке, где-то в районе Вышнего Волочка узнаете много новых трехэтажных слов от дальнобойщиков. Smile

По этой дороге я не езжу. Но эти слова в этом районе я слышал в далёком детстве. В очереди в Сельпо при обычном разговоре деревенских. Там так говорят, там так шутят, там так бранятся.

anikss писал(а):Позвольте приписать свой +1 к Мидланд 500 (у меня комплект 650-х, купленный задешево у бывшего логановода Путника, это те же 500-е в другом цвете). Это такие рации, пару которых, наверное, стоит иметь каждому, кто ездит хоть иногда на нескольких машинах, или просто кто путешествует на природе, даже если без машины. Остальные или хуже, или дороже.

Ну, что же, Anikss, уговорили. Будем брать! Спасибо!

Константин!
Купил сегодня MJ 300 с антенной ML-145 на магните. Длиннющая такая, просто вызывающе длинная.
До поездки осталось 3 недели. Стоит ли затеваться с разрешением на пользование? Ведь явно не успею.

Купил сегодня MJ 300 с антенной ML-145 на магните. Длиннющая такая, просто вызывающе длинная.
До поездки осталось 3 недели. Стоит ли затеваться с разрешением на пользование? Ведь явно не успею.

Некоторые успевают зарегистрировать в течении недели, у некоторых это на месяцы затягивается... тут как пойдет, на сколько я понимаю.

Если ехать без регистрации, то есть шанс, что на любом посту ДПС антенной могут заинтересоваться. Фактически, ГИБДД не имеет никакого права спрашивать регистрацию и разрешение, но они всегда могут сослаться на какой-нибудь план "найди радиолюбителя" и т.п. Другими словами, даже если у Вас незарегистрированная рация или Вы оставили регистрацию дома, ничего они сделать не могут... но, никто не мешает им вызвать сотрудника россвязьнадзора (или как оно там правильно называется), который уже вправе с вас потребовать документы... а дальше, изъятие рации (обязательно с понятыми), протоколы и объяснительные... т.е. самое плохое, что может случиться, это огромная потеря времени и геморрой по возвращению оборудования после изъятия.

С другой стороны, сколько знаю людей, многие катаются без регистрации (либо лень, либо времени нет это сделать), на постах не спрашивают... многие даже в Белоруссию или на Украину ездят без проблем в таком состоянии.

Но регистрировать надо, спокойней будет. Никто Вам не мешает подать заявку на регистрацию, если успеете, то хорошо, если нет, будет элемент приключений.

p.s. Нэээ, мне вариант "сопли" не понравился, как показала практика на скорости больше 140 ее может "сдуть"... но это уже вопрос выбора.

Спасибо, Константин, за исчерпывающий ответ.

KonstantinVU писал(а):p.s. Нэээ, мне вариант "сопли" не понравился, как показала практика на скорости больше 140 ее может "сдуть"... но это уже вопрос выбора.

Ну, я с такой скоростью не катаюсь. Ориентировался на три Ваши ссылки. А там, в частности, написано, что эта антенна увеличивает радиус захвата на 20-25%. Длинная, конечно, но мне этот вариант по приёму вполне подходит. Я уже "в черне" собрал рацию и проверил её в гараже. Выбираю способы компоновки рации в салоне и прокладки кабеля антенны.
Ваш вариант наиболее предпочтителен.
Так, что спасибо огромное.

KOTLIN с установкой рации не торопитесь... на сколько мне известно megajet поменьше будет, может его еще куда воткнуть можно. Для начала попробуйте ее просто положить между ручников и пассажирским сиденьем.

КВ!
В Логане в пределах досягаемости MJ-300 можно закрепить:
1. между креслом водителя и дверью;
2. у ручки корректора фар;
3. на колонке под рулём;
4. как у Вас;
5. просто положить между ручником и пассажирским сиденьем
В последнем случае рация не будет закреплена. Она у меня сейчас так и лежит - на боку. Провода питания подсоединил к вилке прикуривателя.
Кстати, навигатор у меня также свободно лежит под козырьком приборной доски, чуть перекрывая спидометр. Зато в солнечный день с него видна вся картинка, а не блики.
А антенка ML-145, как у меня, снята в Крыму по ссылке anikss #30. Интересно, как у него с документами.
Посмотрел по Инету, что за разрешением надо ехать в определённые дни в центр Питера на Галёрную. Ну, возможно, съезжу после праздника.

KonstantinVU писал(а):CB-радиостанция дает возможность общения с дальнобойщиками на 15C АМ канале

КВ, вопросы дилетанта:

- априори на трассе связь идёт по 15 каналу AM
- диапазон FM используется
- нужно сканировать каналы в поиске ближайших корреспондентов

Спасибо

KOTLIN писал(а):А антенка ML-145, как у меня, снята в Крыму по ссылке anikss #30. Интересно, как у него с документами.

Вы про меня? Я без регистрации езжу. Только сертификат распечатал на рацию. В Ставрополье пару раз гайцы интересовались (если интересно - в МинВодах во дворах, и на КПП в п. Мирном, на границе с КЧР), но когда я рассказывал, что просто слушаю, и милицейских волн она не ловит, то понимающе кивали и советовали просто впредь во избежание не включать рацию без бумажек на передачу при сотрудниках МВД/ГАИ.

Один раз произошел такой небезынтересный диалог:

МВД: - А у вас есть на рацию регистрация?
Я: - А нету.
МВД: - Ну как же так можно, вы понимаете, эти рации, с нашим терроризмом, они для нас как оружие, ведь можно переделать такую рацию и она будет ловить милицейские волны!
Я: - А зарегистрированную рацию что, нельзя переделать? Можно точно так же.
МВД: - Мда... (напряженная работа мозга). Логично. Ну ладно, езжайте, только осторожнее на дорогах.



В общем, Ставрополье - это вам не Краснодарский край, там от воровства и денег еще не ошалели.

Никого не призываю повторять мой опыт, но ... было вот так вот. В Москве всем "сотрудникам" ИМХО на рации пофигу, если шашечек на машине нету.

Спасибо, ANIKSS :!:

Путешествуете Вы много, судя по альбомам. И места всё больше знакомые: Кавказ, Крым, Краснодарский и Ставропольский край.

Чечня, Осетия, Кабарда, Дагестан - республики, в которых я жил и был. 30 лет прошло, но ностальгии не испытываю. Потому, что "иных уж нет, а те - далече".

Постараюсь последовать Вашему примеру - распечатаю сертификат на рацию. Бумага, помещённая в цветной файл, иногда производит большее впечатление, чем то, что на ней написано.

anikss писал(а):Только сертификат распечатал на рацию

ANIKSS, а что в нём написано

Что-то вроде такого
http://www.radioscanner.ru/files/alan/file1972/

И еще в магазине какую-то бумагу отксерокопировали, туда же всунул.

Спасибо, ANIKSS!

KOTLIN писал(а):- априори на трассе связь идёт по 15 каналу AM

Так, только вернулся из поездки в Белоруссию, ждите еще фоток.
Так уж сложилось, что общепринятый канал для общения всех дальнобойщиков и других водителей это 15-й канал сетки "С" АМ модуляции. Еще, самые распространенные это 9 и 19-й каналы, их мониторит МЧС.

Почитать можно здесь
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%91%D0%B8

В Москве, например, на 19 канале тоже идет информация о пробках (служба Крик, а может не она)... а так, в дороге у меня перманентно стоит 15-й канал и ничего никуда не переключаю.

KonstantinVU писал(а):а так, в дороге у меня перманентно стоит 15-й канал и ничего никуда не переключаю.

Константин!

Какой охват на трассе на Вашей новой рации?
Как выручала по сравнению с детектором радара?
Насколько чисто работает по шумам?
Разрешение на рацию кто-то спрашивал в пути?
Если ехали не одни, насколько мешает остальным разговор в эфире?

СПАСИБО

На трассе рация работает на 4-5 километров. Сравнивать рацию и детектор радара не имеет смысла, приборы разных категорий и замечательно дополняют друг друга. К примеру, по рации Вам могут сказать, что в таком-то населенном пункте работает машина ДПС, а детектор радаров покажет, что это камера у этой машины стоит еще на въезде в населенный пункт.

Шумов нет, есть шумодав.
Разрешение никто не спрашивал. Касательно разрешения все было сказано ранее, регистрация нужна.
Остальным разговорам в эфире не мешает.

KonstantinVU писал(а):детектор радаров покажет, что это камера у этой машины стоит еще на въезде в населенный пункт.

Да, оснащённость ГАИ постепенно улучшается. В мае я это наблюдал и на северо-западе России, и в Белоруссии и на Украине.
Спасибо за ответы

KonstantinVU писал(а):Так, только вернулся из поездки в Белоруссию, ждите еще фоток. Very Happy

Доколе ждать Ваш фотоотчёт, Константин

Работа, работа... Времени катастрофически не хватает, надеюсь на следующей неделе осилю.

KonstantinVU писал(а):надеюсь на следующей неделе осилю.

Заинтригованы.
Ждём-с

Кстати говоря... в этом году на первые майские опять собирается мега-поездка в Белоруссию. На этот раз еще большим составом чем в прошлый, а маршрут лежит по отдаленным и не крупным населенным пунктам. Обещается быть интересным... если у кого будет желание, милости просим, записывайтесь - http://macos.livejournal.com/573041.html

KonstantinVU писал(а):если у кого будет желание, милости просим, записывайтесь

Код: Выделить всё

Напоминаю, что до среды, 20 апреля, сомневающиеся еще могут определиться, еще можно приглашать друзей. Потом будет поздно

snowvlad, с учетом того, что решили ночевать в палатках... думаю, желающие еще могут присоединиться. Основной вопрос был в размещении... но сейчас набралось уже человек 30, поэтому на гостиницы задвинули.