Поездка в Норвегию

[AEN]

Да начитался отчетов TSN, светлая ему память.

Печальная новость.
Читал почти всё с его страницы http://tikho.narod.ru/

[ЛоханкинЪ]

AEN
К сожалению, даже не совсем новость
Тут в Путешествиях помянули Сергея месяца 3 назад.

[LadyTanya]

Для полноты анализа осталось рассмотреть паром Наантали– Капельшер, ну и Вааса– Ульмео. Но это уже совсем на крайний случай

Наантали-Капельшер я выезжала в 2009 году вдвоем с сыном 16ти лет. Для 2х человек это было более рентабельно, так как в стоимость билетов (210 Евро в высокий сезон за каюту с окном) входил так же ужин и завтрак.
Вааса-Ульмео моим экипажем в этом году так же рассматривалась, но расчетная стоимость составила 245 Евро (65 за машину и плюс 60*3человек) плюс необходимость ночевки в Васса, так как паром уходит в 9-00. Возможно, если строить маршрут в направлении на Тронхейм - это и имеет смысл, но мы решили двигаться в другую сторону.

[YuriyVZ]

Для полноты картины, нужно рассмотреть наш вариант с возвращением по суше

[ЛоханкинЪ]

Для 2х человек это было более рентабельно, так как в стоимость билетов (210 Евро в высокий сезон за каюту с окном) входил так же ужин и завтрак.

Насколько я понял, там всегда две кормежки входят в стоимость билета, даже если вообще без каюты. Но на этот паром (опять же, по той информации, которую я нарыл в Интернете) могут быть неожиданности с оплатой. Читал, что на месте оплатить наличными нельзя, а карточки там, похоже, принимают только финских банков. Так что единственным вариантом остается оплатить полную стоимость сразу через Интернет, а это означает потерю денег в случае опоздания или изменения планов...

плюс необходимость ночевки в Васса, так как паром уходит в 9-00.

Гм. Он там как минимум 2 раза в день ходит. Правда, в разные дни недели в разное время, но есть рейсы и в середине дня. Но да, зараза, дорогой - а ведь там плыть-то всего часа 4 с половиной. И если речь про юг Норвегии, то придется делать довольно большой крюк. Так что это, пожалуй, действительно - на крайний случай. Например, если с Викингом-Сильей (и даже с ФиннЛайнз) что-то не вяжется в нужные даты.

Для полноты картины, нужно рассмотреть наш вариант с возвращением по суше

Что касается меня, то мы именно так и планируем
А что касается полноты картины, то давайте еще упомянем путь через Аландские острова, популярный среди велопутешественников. Экономии времени, правда, никак не получится, т.к. в случае с машиной паромы внутри архипелага (бесплатные, между прочим!) лучше бронировать заранее (а то места для машины может не оказаться - паромы маленькие), а это получится сделать только если предполагается ночевка на Аландах. В качестве заезда в Норвегию этот путь всерьез рассматривать, наверное, сложно... Но если начинать путешествие, как таковое, еще с ближних мест, то отчего бы и нет? Аланды, говорят, тоже стоит посмотреть

[YuriyVZ]

Что касается меня, то мы именно так и планируем

Это правильно, Норвегия вся красивая, но везде по разному. Почему-то большинство совершающих такой круг едут туда по суше, а обратно на пароме. Нам же показалось удобнее туда на пароме, а обратно по суше, тогда не нужно подгадывать по времени на паром. В предыдущей поездке были ограничены по длительности поездки в основном деньгами, поэтому задержались на целых 4 дня
Теперь такой вариант и по остальной Европе используем, туда на пароме в Германию, а обратно по суше.

У нас следующие планы по Норвегии - это поездка по суше на Лофотены(т.к. туда нет никакого смысла на пароме), двух дней там оказалось очень мало.

Так что единственным вариантом остается оплатить полную стоимость сразу через Интернет, а это означает потерю денег в случае опоздания или изменения планов...

Оплатить на месте или за несколько дней (уже в поездке) через интернет нельзя?

[ЛоханкинЪ]

Оплатить на месте или за несколько дней (уже в поездке) через интернет нельзя?

Я такое проделывал с Викингом (Х-ки - Стокгольм) - бронировал заранее, а платил через Инет уже в Хельсинки. Именно потому, что под 8 марта боялись застрять на границе и опоздать на паром. Но у Викинга в Хельсинки можно без проблем заплатить в порту наличными (+5 евро за непредварительную оплату). А у ФинЛайнз (Наантали-Капельшер), о котором шла речь, наличными или нашими карточками на месте не заплатишь, а опции предварительного бронирования с отсроченной оплатой я у них не нашел. Платить через Инет нужно сразу при заказе.
К тому же, у них хоть и 3 рейса в день, но время тоже не слишком удобное (как и в случае с Турку-Стокгольм).

Почему-то большинство совершающих такой круг едут туда по суше, а обратно на пароме.

Я сначала тоже хотел так. Основная мысль была, что в конце поездки уже сильно захочется бросить руль и чтобы везли тебя, а не ты всех Ну и день, а то и два, затяжного возвращения можно сэкономить (хотя это как ехать, конечно). Думал даже про возвращение прямым паромом из Стокгольма в СПб, чтобы уже никакой Торфяновки, культурного шока на Скандинавии и т.д.

Нам же показалось удобнее туда на пароме, а обратно по суше, тогда не нужно подгадывать по времени на паром.

Угу. Потом я тоже вот так же подумал. Это же весь маршрут надо будет чуть ли не с секундомером в руках сидеть, ни шагу в сторону от намеченного себе не позволить, или потом гнать по Норвегии-Швеции 900-километровыми перегонами, чтобы не опоздать к отплытию. А так - сам себе хозяин, корректируешь маршрут по ходу дела, как захочется. И в сторону дома можешь свернуть в любой момент/день. Знай только считай оставшиеся дни отпуска и деньги

[YuriyVZ]

А у ФинЛайнз (Наантали-Капельшер), о котором шла речь, наличными или нашими карточками на месте не заплатишь, а опции предварительного бронирования с отсроченной оплатой я у них не нашел. Платить через Инет нужно сразу при заказе.

Я не знаю, как у них загруженностью, а то можно за пару дней и заплатить без предварительного бронирования.
А так у Finnlines в Германию в прошлом году за несколько месяцев до поездки отказывался от бронирования, деньги полностью вернули на карту через 2 недели. Отказывался, т.к. появился более дешевый вариант у Сильи Читал, что на пароме в Германию не берут электронные карты, в этом году проверим. Может дело в данном случае не в финской карте, а в наличии чипа?

К тому же, у них хоть и 3 рейса в день, но время тоже не слишком удобное (как и в случае с Турку-Стокгольм).

Это уже другой вопрос, я в принципе не нашел идей для использования этого парома

Основная мысль была, что в конце поездки уже сильно захочется бросить руль и чтобы везли тебя, а не ты всех Ну и день, а тот и 2, затяжного возвращения можно сэкономить (хотя это как ехать, конечно).

После насыщенной поездки, мне понравилось просто ехать, когда уже надоели все достопримечательности (это значит отдых удался).
А какая экономия, если много дороги или в начали, или в конце?

А так - сам себе хозяин, корректируешь маршрут по ходу дела, как захочется. И в сторону дома можешь свернуть в любой момент/день. Знай только считай оставшиеся дни отпуска и деньги

Вот и я о том же. Правда, в прошлом году, так расслабились, что чуть не перерасходовали дни визы, забыв что кроме денег и дней отпуска еще и их нужно считать Обнаружили только дома, что все дни использовали, а изначально предполагали еще одну ночевку.

чтобы уже никакой Торфяновки, культурного шока на Скандинавии и т.д

Как мы были рады этим летом, когда сначала вернулись в Россию, а потом и в Петербург! Все-таки у нас лучше!

[ЛоханкинЪ]

Читал, что на пароме в Германию не берут электронные карты, в этом году проверим. Может дело в данном случае не в финской карте, а в наличии чипа?

Посмотрел у FinnLines - на странице онлайн-оплаты три опции выбора карт: Visa, Visa Electron и MasterCard. А насчет "на месте" сказано категорично:

Acceptable means of payment at the port. Visa, Visa Electron, Euro-/Mastercard and cash card issued by a bank operating in the country (FIN/SWE) in question. Cash payment not possible at the port.

Так что дело не в электронных.

я в принципе не нашел идей для использования этого парома

Я держу его в уме на случай, если на конкретную дату что-то не срастется с "традиционными" паромами. Например, изменятся планы-сроки, и за несколько дней до новой даты старта на Викинг не будет мест (или останутся только очень дорогие каюты). И т.п.

[YuriyVZ]

Посмотрел у FinnLines - на странице онлайн-оплаты три опции выбора карт: Visa, Visa Electron и MasterCard

Электрон в он-лайн? Не встречал такого.

Visa, Visa Electron, Euro-/Mastercard and cash card issued by a bank operating in the country (FIN/SWE) in question

Тут же "И", т.е. Виза, Мастеркард и финско-шведские карты. Я как-то слабо верю в то, что у них не будет возможности оплатить Визой или Мастеркардом. В паркоматах, автоматических заправках может быть, но чтобы при наличии человека на кассе не принимались обычные карты не верю. Есть ссылки, на тех, кто не смог расплатится?

[Игорь_СПб]

собираюсь в Норвегию 29-30 июля примерно на 2 недели. Никто в эти промежутки не едет?
Пока планировал плыть до Стокгольма из Турку на таллинксилья. Цена туда и обратно с самой дешевой каютой получалась 250е на двоих.

[семигор]

Общий расход на поездку составил 90000 рублей на 3х человек

Отличный результат для такой поездки!
Если платить из разных кошельков, то 30 тыс с человека - это вполне пристойно.

[семигор]

следующие планы по Норвегии - это поездка по суше на Лофотены(т.к. туда нет никакого смысла на пароме), двух дней там оказалось очень мало.

Самый популярный маршрут - это машиной сразу на Нордкап, а оттуда вниз до Лофотен, оттуда паром до Будё, затем Мо-и-рана, шведский Умео - паром - Вааса - Тампере - домой.
Оба парома неоправданно дорогие. Идут 8 и 4 часа, а стоят как СПб - Стокгольм 24 часа.
Можно и наоборот; вначале Лофотены, а потом на север. Но при том, что согласен с неудобством подгадывания времени под паром, всё-таки логичней спускаться на юг. По впечатлениям и эмоциональному восприятию.

Тоже хочу на Лофотены, но спецрейс туда получается как-то малооправдан.
По расчётам получается времени дороги туда и обратно больше, чем нахождения там. Если в рамках разумного, конечно.
Лофотены хорошо бы вписать в общий маршрут по Норвегии, но сама природа разделила север и юг на добрую тысячу км практически пустого перегона (по Е6).
Никак не могу поэтому определиться с маршрутом.
Ехать на Нордкап не очень хочется. Неоправданно дорого. Больше раскрученный бренд, чем уникальных красот.
Альта и Тромсё -лишь потому, что они там есть.
Ну парк с рисунками "на безрыбье" в Альте, но не уверен...
остаются "лунные пейзажи" севера и Лофотены.
Но так долго, блин, пилить до них на машине...
И еропланом не хочу. Боюсь.

Советы дадите?

[YuriyVZ]

Самый популярный маршрут - это машиной сразу на Нордкап, а оттуда вниз до Лофотен, оттуда паром до Будё, затем Мо-и-рана, шведский Умео - паром - Вааса - Тампере - домой.

Я думаю, если поедем, то без парома, а так согласен. Нордкап, конечно дорогой и раскрученный, но мы не жалеем о его посещении, ожидали худшего. Единственно, очень опасны олени на дороге!!! Если экономить, то можно заплатить только за тонель, а на сам мыс не ехать, окрестности тоже очень красивы. С другой стороны, дорога туда дороже.

Лофотены хорошо бы вписать в общий маршрут по Норвегии, но сама природа разделила север и юг на добрую тысячу км практически пустого перегона (по Е6).

Мы собственно этот путь и проделали уже. Посередине разбавили перегон пещерой, там же есть ледник. Петроглифы отдельно может и не стоит, но в таком маршруте обязательно. Для тех, кто с детьми - не тратьте время на посещение полярного зоопарка, пожалуй, самый скучный из всех, которые видели.

Советы дадите?

Подробнее могу выслать, все что у меня есть о нашем маршруте, но на следующей неделе, сейчас осталось 2 дня до Карелии, нужно собраться...

[tolspb]

В Альте ничего интересного не помню