|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 07:27 Поездка на югМодераторы: Администраторы, Модераторы
Да не расстраивайтесь вы так, обладатели 1,4....1,6 тоже нифига не прет по трассе. Тут проблема не в объеме. До логана у меня был гольф 3 93-го года...90 сил, как и у Логана. Но тот просто самолет был. Логан изначально был машиной для дачников и пенсионеров или на край для начинающих ездунов...Так что не расстраивайтесь, я свой 1,6 тоже кочегарю что бы он ехал...А про шум резины- шумку надо делать.
Да куда ж им оторваться по такой-то дороге. 
Чтобы совсем не задразнили, заканчиваю в этой теме. Речь не ведется о максимальных возможностях логанов и 2-литровок, скорее об эксплуатационных качествах в будничном что-ли режиме. Назовем это крейсерской скоростью, или еще как, но от Братска до Иркутска Логан едет не спеша 7 часов, как и 2-литровки. На классике имели 10 часов. Круизерцы едут 6 часов. Так что Логан - суть хорошо.
Полностью согласен с gdt двиг.1,6 на трассе в потоке идёт за 2хлитр. без проблем. Если правый ряд загружен, а левый относительно свободен, то стараюсь пристроиться в хвост такому авто. Он идёт впереди и разгоняет свяких-разных
 А я следом уже без проблем. К сожалению Логану не спешат уступать полосу, даже если сами не могут(или не хотят) ехать быстрее. И с обгонами всё у него в порядке, это приходит с опытом 
А вот в пробке я без проблем за 4-х, 5-ти и 6-ти литровыми Мерсами, Ауди и БМВ поспеваю!  Дураки! Много литров и л/с купили, а едут также!
А я и самолёты обгоняю, когда они в ангаре стоят 
Автор темы все очень правильно про Логан 1,4 написал. У меня тоже 1,4 так что присоединяюсь. Максимально за день проезжал на нем 1100 км и к концу пути правая нога уставала, а также спина (из-за отсутсвия подпора) и шея от раскачек Логана на мягкой подвеске на наших "ровных" дорогах. Про отсутствие динамики на обгонах после 100 км/ч у 1,4 я уже неоднократно писал.
А что касается "рвал 2-х литровых праворулек" это бред. Я тоже раз на трассе перемещался в одном направлении с Ауди А6 3 литра. Но там сидела дама и часто не решалась выйти на обгон, приходилось и ее обгонять и того кто перед ней. А далее она меня легко догоняла и обходила (а я обычно 140-150 держу на трассе). Потом я ее и т.д. Я же не заявляю, что на Логане 1,4 Ауди А 6 порвал. К тому же необходимо учитывать, как трудно на праворульке на трассе ездить и выходить на обгон из-за правого руля. JAGR А не Вы ли свой Логан продавали? Продали или оставили?
Решил прокатиться в горы. туда- обратно- 680 км. Перепад высот до 1600 м. израсходовал примерно 45 л. 92-го. Двигатель 1,4. Правда скорость редко выше 120 поднимал, на перевалах не выше 70. Вполне комфортно. За все время делал одну остановку на 20 минут. На "семерке" уже бы ноги отвалились, а здесь ничего, нормально.
Вообще на трассе выше 155 ( по спидометру) разогнать не удавалось, но свои 120 идет нормально. В городе динамика вполне устраивает, еду на уровне Тойот. Главное же преимущество для меня- это как логан глотает ямы и выбоины, коих на дорогах моего города видимо-невидимо. Вот по ним всех очень даже просто оставить позади, вместе с их сотнями лошадей.
Надо завершать обсуждение.
Дорогие друзья!
Очень приятно было услышать Ваши мнения. И как видите, тема получилась очень удачной. Все-таки 40 резюме за сутки – это, считаю нормально. Жалко, что у некоторых этика хромает, и детство в одном месте играет. С кличками и подколками, наверное, в детсаде не наигрались. Здесь прямое общение и надо быть терпимыми друг к другу. Тем более что не боги горшки обжигают. Хочу немного подытожить дискуссию. 1. Не смотря ни на что машина Логан - прекрасный и надежный друг. Вряд ли те кто его купил в этом сомневаются. 2. Недостатки, они есть в любой даже самой крутой тачке. А мы высказали вслух то, что вынашивал в душе практически каждый, переживал и думал что это только у него. 3. Зато теперь я точно уверен, что каждый, планируя свое путешествие, будет делать правильные поправки и расчеты на дополнительные расходы. Я думаю «воду в ступе толочь» больше не будем, все и так ясно! А ребята администраторы тему закроют. Поскольку бархатный сезон все-таки только начинается и у многих впереди дороги и отпуска, предлагаю обсудить две темы и по возможности их пополнять: 1. Это состояние наших дорог, проезжей части, как на проеханных маршрутах, так и внутри своего региона. Тему предлагаю назвать так «ЭХ ДОРОГИ». 
2. Обсудить действия и противодействие нашему доблестному ГАИ и его ГАЙцам. Поскольку наглость, цинизм, отсутствие элементарных человеческих понятий, хамство, помноженное и одетое в милицейскую форму на дороге – это чудовище с жезлом. Тему предлагаю назвать: «КОМУ АСФАЛЬТ ДОРОГА, КОМУ ДОЛИНА ПЛОДОРОДНАЯ или ЧДОВИЩЕ С ЖЕЗЛОМ» или что-нибудь в этом роде. 
Думаю, каждому будет что сказать и поделиться опытом. Лично я с удовольствием расскажу что пришлось увидеть и с чем столкнуться. Что скажут по этому поводу администраторы? Всего хорошего.
Небольшой отчет в тему.
Вернулся давеча из поездки на Азовское мое. Маршрут Москва - Ростов - Ейск - ст. Должанская - Ростов - Москва. Общий пробег - 2800 км. Отправляясь в путь, пробег составлял 1200 км, проходил обкатку, естественно, особо не гнал - скорость порядка 100 - 120 (макс. 3500 об.) + кондиционер. Прочитав на форуме о некоем "электронном ограничителе", внимательно следил за поведением машины и могу сказать, что первую часть пути машина не ехала выше 3500 об. Т.е. и хочется бы побольше в горку - ан нет - тупит по-страшному! К тому же, после 3500 начинает шуметь движок и вообще отбивает охоту куда-либо гнать. А вот обратно ехал - совершенно другая песня! После 3500 км ощущался явный подхват после 3500 об. (sic!), "балласт" исчез! Так как я не лихач по натуре (очень не люблю общаться с гаишниками  ), среднюю скорость держал в районе 120 и только в Московской области позволил себе разогнаться до 150. Что-ж! Машина стоит на шоссе, как влитая. Фурами не сдувается, но сдувается боковым ветром.
Средний расход за поездку - 7.3 л на 100. Положительные моменты описывать не буду - не хочу повторяться, а вот о некоторых отрицательных в дополнение к вышесказанному скажу. Появились проблемы с кондиционером. После 5-ти часов тихой работы, кондиционер начал под нагрузкой ОРАТЬ! Причем, его грохот при движении внатяг на низжих передачах перекрывал шум двигателя и покрышек вместе взятых! Даже пришлось кондей периодически выключать.  Ощущения такие, будто кондей перегревается и молотит по сухому без смазки. До пункта назначения доехали кое-как и позже даже созвонился с ростовским дилером Рено о диагностике кондея на обратном пути. Поехали обратно - шума нет! К дилеру, естественно, не поехали, ибо не с чем, и только через несколько часов появилось невнятное бормотание кондея на повышенных тонах. После отдыха и до самой Москвы - ничего! Так в причинах и не разобрался. 
Далее, так и не смог разложить кресла в ровную площадку с задней подушкой. Не хватает каких-то 2-3 см. При полностью опущенных спинках передних седений не ставиться на место подушка заднего и наоборот.  Пришлось спать сидя! Может, кто подскажет, как это делается и делается ли вообще?
Появились сколы на капоте и ветровом стекле. Ожидаемо - но чертовски неприятно! Причем, наклеенный на капот скотч совершенно не помог. Только замучился его снимать.
Ближний свет - не понравился - очень тускло (по сравнению с другими машинами), хотя и с четкой границей. Кстати, пришел в полный восторг от такой "фичи" зеркала заднего вида, как удаление бликов (есть там такой рычажок)! В полной темноте очень эффективно! Немало седых волос прибавила мне дорога около Ростова. Ночь, ремонт дороги, движемся по технологичесской полосе и тут грохот металла о металл со стороны правого переднего колеса! Все, думаю, каюк!  Останавливаемся на обочине, темень, ничего не видно, фонарика нет , лезу под машину - ничего! Пробую тронуться - грохот и скрежет! Почесал репу - решил, что проволока намоталась на диск или вообще шаровая, и на цыпочках в Ростов. Шум потихоньку начал уменьшаться. Заночевав в Ростове, с утра опять полез под машину - опять ничего, а шум есть. Звоню дилеру, так и так, что делать? На том конце усталым голосом отвечают, попробуйте снять колесо сами, может чего попало. Снимаю колесо, и вижу ма-а-а-ленький гранитный камушек между защитой диска и самим диском! Слава богу, что у диска есть небольшая проточка ближе к центру, камень задержался там и не поцарапал зеркало. Так что данный факт нужно иметь в виду! Кстати, этот камушек супруга положила на бампер около крышки багажника и он (камень) доехал в таком положении до Ейска! Уж не знаю, какие там аэродинамические силы его удерживали, но факт остается фактом! (Я этот камешек на память оставил  ).
OFF Немного о самой дороге. Московская и Тульская области большей частью хороши для быстрой езды, ремонтных участков практически нет. Дороги Липецкой области - кошмар! Две полосы, разбитая, с неухоженной обочиной. Воронежская - большей частью классные трассы, остальное - широкие двухполосные дороги (почти три полосы). Ростовская область (до Ростова из Москвы) сплошной ремонт! Каких-то 200 км ехал 5(!) часов. После Ростова до Красндарского края - хорошая трасса. Работников "полосатой палочки" больше всего в Ростовской области, причем почти в каждом населенном пункте! Скока они собрали с моих соотечественников (50 и 77 регионов) - не счесть! Пока все...что вспомнил...
ShAnt
Я все равно не понимаю, в каких случаях ты Логан разгонял более 3500 оборотов. Нга какой передаче? У меня на 5 передаче 120 км идет на 3000-3500 оборотах. Если ты на третьей передаче едешь при 5000 оборотах 120 км, то не проще переключиться на 5 ую, и ехать те же 120 км на 3000 обор.
На дороге поймешь!
К СОЖАЛЕНИЮ, ПРИ ОБГОНЕ В ПОТОКЕ МАШИН, ПЯТАЯ ОТДЫХАЕТ.
Vic62
Не так же часто приходится делать резкие обгоны на третьей скорости.
Вернуться в Путешествия и маршруты Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
А от темы то ушли ооочень далеко