Клуб автолюбителей Рено Логан

Сел аккумулятор (забыла выкключить ближний свет, поторопилась )
Пиехал знакомый, при прикуривании перепутал полярность

В итоге:
в движении машина заводится (ехали на гибкой сцепке, на 2 скорости заводится и нормально работает), но если выжимаю сцепление - глохнет.
В обычном автосервисе назвали три возможных причины, что могло полететь в результате наших действий:
1. Иммобилайзер
2. Бензонасос
3. Компьютер (?)

Завтра едем в сервисный центр, у меня вопросы:
1. Получается, мы нарушили правила эксплуатации и потеряли гарантию? А если не говорить, что полярность была перепутана, есть ли шанс по гарантии все починить?
2. Если делать за свой счет, какова может быть цена вопроса (диапазон), хоть примерно?

Галинка писал(а):Завтра едем в сервисный центр, у меня вопросы:

1. Получается, мы нарушили правила эксплуатации и потеряли гарантию? А если не говорить, что полярность была перепутана, есть ли шанс по гарантии все починить?

2. Если делать за свой счет, какова может быть цена вопроса (диапазон), хоть примерно?

Зачем Вам говорить что либо вообще????
Вы приедете в сервис на эвакуаторе или на "галстуке"(буксире).
Ни о каких своих попытках завода,прикуривании или снятии клемм с аккумулятора ничего не рассказывайте!!!!
Сел аккумулятор-и ВСЕ!!!Почему сел-ТОЖЕ НИЧЕГО НЕ ЗНАЕМ!!!!
Фары выключить не забывали,просто не ездили две недели...
Мы вообще в авто не разбираемся!!!!
Зачем Вам наводить серсисменов на мысль-содрать с Вас массу денег???Пусть они сначала зарядят аккумулятор сами.Потом начнут тестить-что там не в порядке.Они вполне могут прийти к выводу,что "это само сломалось" или "сломалось от их тестирования-но непонятно почему".
В том что аккумулятор САМ сел за две недели неиспользования-Вашей вины тоже нет.Сигналку и магнитолу ставили у них же в сервисе??Вот почему то сел аккумулятор...не знаю,уезжала в командировку...
Дальше прикидывайтесь: "НИЧЕГО НЕ ЗНАЮ,НЕ ВИЖУ И НЕ ПОНИМАЮ".В случае какого либо отказа в гарантийном ремонте требуйте ПИСЬМЕННОГО заключения с причинами отказа и объявите,что немедленно обратитетесь в Горячую линию Рено с жалобой.
Так в крайнем случае Вас можно обвинить только в отсутствии ухода и наблюдения за состоянием аккумулятора.
Не признавайтесь в попытках буксировки,прикуривания и заводки ни в коем случае!!!
Отпишитесь потом о результатах.Даже если Вы ни в чем не признаетесь-на сумму возможного платного ремонта это никак не повлияет...

За ответ спасибо.
Но что делать со следами от искры на одной из клемм аккумулятора?
Если даже мне их видно, то думаю мастера увидят сразу

на месте официалов я бы пролистывал конфу...

Галинка писал(а):Но что делать со следами от искры на одной из клемм аккумулятора?

Готовить денэшки, ИМХО, как ни прискорбно это звучит .
Или продолжать рассказывать "сказки", если есть талант рассказчика . Правда, у нас в "Авингрупп", например, это не "прокатит" - они из штанов выпрыгивают, чтобы только не "выходить на гарантию" даже в гарантийном случае .
Не знаю, может, Андрей Борисович ещё что-нибудь правдоподобное придумать сможет ?

Я бы зарядил для начала аккумулятор, может всё будет нормально.Если после ваших экспериментов он не умер, а движок не заводится, то ничего на СТО не говорить не заводится и всё. Следы на клеммах можно уничтожить напильником или шкуркой.

Эх-ма, Е-бург далёко...
Пошшупать бы...
Умельцы из трёх машин одну собирают - не придерёшься, а тут - клемма.
Е-бург далёко...

боб писал(а):Следы на клеммах можно уничтожить напильником или шкуркой

Это если на клеммах аккумулятора. Свинец таки...
А клеммы - анодированные. Весь "анод" соскоблишь нафиг. Ещё хуже будет.
(Для справки: "свинец" - муж свиньи).
Хучь бы фото какое... крупным планом.

А всё равно виноват Автофрамос. Надо капот наглухо закрывать и пломбировать, а рядом с кнопкой аварийки ставить кнопку вызова эвакуатора. Видел такое на буксире финской постройки. Машинное отделение запломбированно, а приборы в рубке и в каюте деда.Тогда и будет порядок.

боб писал(а):Видел такое на буксире финской постройки

На каком конкретно?

боб писал(а):А всё равно виноват Автофрамос...

Или чьи-то "очумелые ручки" ?

боб писал(а):...Машинное отделение запломбированно, а приборы в рубке и в каюте деда...

А если стармех занедужит ?

боб писал(а):...Тогда и будет порядок.

Порядок будет, ИМХО, только тогда, когда мы все будем строго выполнять требования Инструкций, Правил, Наставлений, Законов, т.е. - Никогда !

boris55,красиво втираешь.Если сам напортачил-попытайся нагреть диллера.Если диллер тябя пытаеться нагреть-сопли аж из ушей брызжут.Так мы далеко уйдем.А по нормальному,по совести,по закону-не получается?

На каком конкретно?[/quote]
Помоему буксир- толкач Капитан Плахин, если не путаю, это было в начале восьмидесятых.

боб писал(а):Помоему буксир- толкач Капитан Плахин, если не путаю, это было в начале восьмидесятых.

Бывал я на нем. Буксир хороший. Как и все финские пароходы. Если не ошибаюсь, это было позднее "начала 80-х". Морские байки про МО под пломбой пошли с середины 80-х. Но я не видел и не знаю ни одного человека, который бы видел эту пломбу лично

kot-67 писал(а):по нормальному,по совести,по закону-не получается

В одну сторону - туговато выходит.
Тут всё по-честному: дилер "нагревает" тебя, ты пытаешься нагреть "дилера". Они же не стесняются.
Естественно, речь не обо всех.

kot-67 писал(а):по закону-не получается

Боюсь, по закону дилер ее нахлобучит по полной.

vvs писал(а):продолжать рассказывать "сказки", если есть талант рассказчика

Ну и + к тому дама, может и прохиляет

Галинка писал(а):забыла выкключить ближний свет

Галинка писал(а):при прикуривании перепутал полярность

Галинка писал(а):ехали на гибкой сцепке, на 2 скорости заводится и нормально работает

Галинка, надо как-то помягче с машиной, такое не каждая "шестерка" выдержит

Галинка писал(а):какова может быть цена вопроса

Если Вас снимут-таки с гарантии , лучше поискать недилерский сервис (ИМХО)

боб писал(а):Надо капот наглухо закрывать и пломбировать

Audi A2, пожалуйста. Только "очумельцу" под силу открыть капот. Правда, их не делают уже... А2 то...

Я это знаю доподлинно, второй штурман на нем был моим корешом и рассказывал и показал этот поворот где у них отказала электрика и они вошли в берег. Он и возмущался по поводу пломб.

Я думаю попросить нормального мужика замести следы вторжения при прикуривании машины и валить всю вину на производителя, иначе никак.

Всем большущее спасибо за сочувствие и участие!
Проверили предохранители - муж нашел перегоревший на аккумуляторе, заменил, все заработало...

Непонятно, как это спецы в автосервисе не заметили - муж без прав и опыта общения с авто обнаружил...

Странно, что этот предохранитель на схеме в мануалке не указан - сейчас поищем, что к чему.

Слава богу, рулиться с дилером не придется, выдумывать чего-то...
Теперь нужна ваша помощь в таких вопросах:
1. Могут ли быть какие-то скрытые проблемы, и что нужно сделать чтобы их выявить и они неожиданно не проявились?
2. Где посмотреть схему, что это за предохранитель такой - потому как запасного точно такого не было, муж поставил подобный меньшего размера. Надо завтра нормальный купить.
Пойду в тему электрооборудования...

Галинка писал(а):Могут ли быть какие-то скрытые проблемы, и что нужно сделать чтобы их выявить и они неожиданно не проявились?

Скрытые проблему быть могут, но если Вы завтра на машинке поездите, попробуете все (в т.ч. БК) и все будет нормально - останется одна скрытая и, к сожалению, неизлечимая проблема - уменьшение срока службы аккумулятора.

Галинка писал(а):Где посмотреть схему

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5608
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=432

Евгений Ш писал(а): сожалению, неизлечимая проблема - уменьшение срока службы аккумулятора.

Лекарство - покупка новой АКБ .

Зарядите аккумулятор по новой и на 90% - всё будет ОК. Ну прослужит он у Вас не три- пять лет, а два с половиной-три, не беда.

kot-67 писал(а):boris55,красиво втираешь

Хорошо начинаете у нас... На "ты" тут не принято, по крайней мере среди новичков. Или Вы с Борисычем брудершафт пили?

Галинка писал(а):..........

Можно попробовать ещё такой вариант:
- у нас в Екатеринбурге вроде большая группа коллег - спишитесь с ними. Пусть кто нибуть одолжит Вам свой АКБ и съездит с Вами на станцию. А там расскажите, мол был глюк - машина не заводилась, проверьте, пжалста.
ЗЫ. Были бы Вы в Питере - так и сделел.

Ded54 писал(а):Можно попробовать ещё такой вариант

Похоже - это единственно приемлемый в Вашей ситуации вариант (при условии, что Вам одолжат АКБ), за "диагностику" денэшки (у нас порядка 400 руб.), естественно, с Вас попытаются взять, ну да главное - результат !

ИМХО - ничего страшного не произошло.

поставить правильный предохранитель и спокойно ездить дальше.

ЗЫ Мне Ебург близко

ну вот, нашли одну проблему - не работает магнитола...

Галинка писал(а):ну вот, нашли одну проблему - не работает магнитола...

Предохранитель смотрели?

Ded54 писал(а):Пусть кто нибуть одолжит Вам свой АКБ

ИМХО АКБ имеет личный номер.

Уважаемый Игорь писал(а):ИМХО АКБ имеет личный номер.

И он отражён в ПТС или ещё каких-то документах на машину ?

Уважаемый Игорь писал(а):ИМХО АКБ имеет личный номер.

А в каких документах на авто этот номер фигурирует? И есть ли он вообще-то?

Уважаемый Игорь писал(а):ИМХО АКБ имеет личный номер.

Число дьявола!!!
... и временную прописку

При покупке АКБ в магазине его пишут в гарантийном талоне.Работаю на газели ,при проблемме в электрике на гарантии пробили номер АКБ по компьютеру.Видимо в базе по VIN есть номера нависного .

Уважаемый Игорь писал(а):при проблемме в электрике на гарантии пробили номер АКБ по компьютеру.Видимо в базе по VIN есть номера нависного .

Логично. Если проблема из-за бракованного АКБ, который куплен на стороне, с гарантией вас пошлют. И будут правы.

Если же АКБ исправен и проблемы с электрикой в другом месте, то какое дело диллеру, что за АКБ установлен и где он куплен (ну разве что если Вы АКБ от Камаза поставите - претензии у диллера будут ). Даже если диллер проверит АКБ по базе и спросит, почему не заводской - ну дык не понравился мне заводской, взял да поменял. Не ваше это дело, почему поменял. Главное что тот, что стоит сейчас, полностью исправен и соответствует по тех. характеристикам заводскому.

Уважаемый Игорь писал(а):Видимо в базе по VIN есть номера нависного

Вообще АКБ не входит в список оборудования, на которое распространяется гарантия. ИМХО нет смысла вбивать их в БД по VIN. На свечках тож номерочки завода стоят...

Не знаю их мотивы,но факт проверки был!

megaPlaks писал(а):Вообще АКБ не входит в список оборудования, на которое распространяется гарантия.

При покупке АКБ в магазине

Уважаемый Игорь писал(а):При покупке АКБ в магазине

А ну эт понятно. Если вы через полчаса приносите назад в магазин неработающую батарею, продавцам надо иметь уверенность, что эта та же самая батарея, которую полчаса назад из магазина вынесли

3dmax писал(а):Предохранитель смотрели?

да, конечно - все цело...

megaPlaks писал(а):Галинка, надо как-то помягче с машиной, такое не каждая "шестерка" выдержит

Подскажите тогда плз алгоритм действий, если подобное повторится

Получается "с толкача" не рекомендуется машинку заводить?
Тогда что остается - прикуривать (ну понятно что в следующий раз буду следить чтоб все корректно присоединили, тут доверилась "знающему" человеку...)?
может на этот случай есть "волшебные телефоны", что-нибудь типа "скорой автопомощи" за адекватные деньги?

Сорри если глупые вопросы задаю, рядом нет ни одного человека с опытом вождения. И муж, и папа "бесправные":)

Галинка писал(а):может на этот случай есть "волшебные телефоны", что-нибудь типа "скорой автопомощи" за адекватные деньги?

Конечно, есть. И, по моему опыту, самые адекватные цены у тех, кто связан (договора имеют, наверное) с операторами сотовой связи.

Галинка писал(а):Подскажите тогда плз алгоритм действий, если подобное повторится

1. Быть внимательнее, чтобы всё-таки не повторилось .
2. Купить недорогую "запасную" АКБ (можно меньшей ёмкости, 60-65 Ач) и хранить её в домашних условиях - это по-любому выйдет дешевле, чем потом менять что-то "сгоревшее" на сервисе .
3. Избегать советов "знающих людей" - "советчики", как правило, за свои советы никакой ответственности не несут .
4. "Толкать" и прикуривать, конечно можно, но при наличии определённых навыков, поэтому лучше всё-таки иметь "аварийную" АКБ, ИМХО.

vvs писал(а):"Толкать" и прикуривать, конечно можно, но при наличии определённых навыков

"Толкать" по-любому нехорошо - катализатор залить можно. А про навыки "прикуривания" - ну какие навыки летом нужны? "+" к "+", "-" к "-". Двигатель второй ам остановлен. Минут 5 (10,15,30 если время есть) подождать и заводиться, вплоть до того, что отключив провода. А

vvs писал(а):Купить недорогую "запасную" АКБ

считаю лишним по следующим причинам:
1. К ней надо и зарядку покупать, и возиться со всем этим.
2. Батарея дома, а аккумулятор на работе разрядился. Что делать?

Евгений Ш писал(а):И, по моему опыту, самые адекватные цены у тех, кто связан (договора имеют, наверное) с операторами сотовой связи.

пойду спрошу в клубе логановцев е-бурга..

vvs писал(а):1. Быть внимательнее, чтобы всё-таки не повторилось Wink .
2. Купить недорогую "запасную" АКБ (можно меньшей ёмкости, 60-65 Ач) и хранить её в домашних условиях - это по-любому выйдет дешевле, чем потом менять что-то "сгоревшее" на сервисе Cool .
3. Избегать советов "знающих людей" - "советчики", как правило, за свои советы никакой ответственности не несут Evil or Very Mad .
4. "Толкать" и прикуривать, конечно можно, но при наличии определённых навыков, поэтому лучше всё-таки иметь "аварийную" АКБ, ИМХО.

1. Ага, это конечно бум стараться:)
2. Еще бы был кто-то рядом, умеющий менять...будем изучать инструкции
3. Мой "знающий знакомый" сразу признал вину и договорились расходы пополам
3. Теперь-то навыки у меня точно есть но честно говоря больше применять их на практике что-то не хочется:)

vvs писал(а):Купить недорогую "запасную" АКБ (можно меньшей ёмкости, 60-65 Ач) и хранить её в домашних условиях

А так же купить к нему зарядное устройство и раз в недельку заряжать. А потом на горбу тащить к машине, если через пару лет случится подобное..

Галинка писал(а):Тогда что остается - прикуривать

Прикуривайте с учетом многочисленных пожеланий

Juggalo писал(а):А так же купить к нему зарядное устройство и раз в недельку заряжать.

Зачем так часто ???

Прикуривать правильно. Ничего сложного.
http://golosoff.ru/?id=ezhe_124

Наклейку на кнопку брелока"Выкл эпектроборудование".Сначала прикольно,потом войдет в привычку.

А слабо крутануть?
«Прикурить» севшую батарею можно двумя способами. Первый, самый известный – от исправного автомобиля, только желающих поделиться зарядом поубавилось. Второй – от специального чемоданчика с запасенной энергией.
Читаем далее http://auto.999.by/index.php?id=5&id2=214&id3=2920&art_page=5

Я так понял проблема у автора топика разрешилась? Ну вот и отлично. А то я смотрю пошёл уже оффтопик про зарядку АКБ и прочее.
Про зарядку можно поговорить тут
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3131&start=0
Про прикуривание тут
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=585&start=0
А про всё прочее в беседке. Топик закрыт.