Клуб автолюбителей Рено Логан

Сегодня сутра клюнул в яму, с виду не сказать что большая просто колея снежноледовая, да и ехал не более 10 км (даже можно сказать только тронулся). Удар был хорошо слышен. С начала подумал что бамперу конец, но все оказалось по другому. Отъехал я от нее чуть чуть остановился вышел поглядеть. Заглянул под авто и походу пробил картер, хотя более подробно будет ясно чуть позже. Вообщем масло струйкой текло . Не долго думая, понял, что если буду стоять и ждать гаи, то машина потом до весны будет стоять (дело было во дворах) т.к. никакой эвакуатор ее не заберет. Быстренько доехал до стоянки втал вызвал гаи.
Не ожидал приехали буквально через 5 минут. Повыеживались, что уехал с места, но все же поехали и все замерили. Машина стоит теперь и ждет на стоянке. Сегодня отгоню к дилеру на ремонт записался на среду, что и как сообсчу позже.
Вот так вот блин неделя началась. Надеюсь ремонт сильно не затянется.

-=KPOT=- писал(а):Быстренько доехал до стоянки

Теперь ещё и двигу чинить будете! Без масла ехать - ой как плохо!

А из поста так и не понял мотива - на кой ляд было уезжать с места?

Да, печально. Только зачем ехали с текущим маслом, если есть возможность в тот же день отогнать в сервис? Рискуете батенька. Зря. Ходя если доехали, то обошлось вроде. А можно попродробнее, что за ямка, об которую на 10км\ч можно картер пробить, там вроде защира реальная стоит. Может просто какой шланг маслопровода? Правла я не знаю где они у Логана идут. Но лучше шланг чем картер. Сочуствую.

чинить не буду т.к. я проехал метров 100 до стоянки (так что ничего страшного) и оно не все вытекло, а уехал т.к. еслиб я там стоял и ждал, а гаи у нас может и через 3 часа приехать а не через 5 минут, то т.к. дело было во дворах то хрен бы меня потом евакуатор оттудова забрал

походу пробил картер

Хмммм... а что делала защита картера? Гнулась? Или не то защищала?

по поводу ямы схожу сфоткую выложу покажу, да и не яма там а колея. Сам не понимаю как можно было долбануть. Пока ехал до стоянки масло мало вытекло. Я ж не просто решил до нее допереть во что бы то не стало, а поглядел текет тонкой струйкой не сильно ну пока ехал думаю < 100 грамм утекло. да и ехал не долго

ну не знаю пока че и как но масло спустя минут 40 продолжало течь
машина сегодня будет в сервисе ремонт записан на среду там видно будет

вот итог удара:

картер под замену: 6912 (деталь) + 3784 (работа)
прокладка картера: 879
3-я опопра ДВС : 1584 + 362
+ треснул бампер : 6365 + 805 (без учета покраски)

итого 20691 рубль + еще не учтена покраска бампера
и как минимум неделю без машины

бампер тот вообще ок 3 недель ждать (но судя по трещине я пока стаким поезжу)

-=KPOT=- писал(а):вот итог удара:картер под замену

Т.е. защита все-таки не помогла??? Зачем же защита, если от нее толку чуть? Это как подушка безопасности, которая не срабатывает, т.к. её просто нет...

Koshka писал(а):

-=KPOT=- писал(а):вот итог удара:картер под замену

Т.е. защита все-таки не помогла??? Зачем же защита, если от нее толку чуть? Это как подушка безопасности, которая не срабатывает, т.к. её просто нет...

Понимаете, защита призвана защищать от небольших ударов, но никак не от полуметровых ям. Это как каска у строителя на стройке. От падения кирпича на голову не спасёт, а от камня запросто.

3dmax писал(а):Понимаете, защита призвана защищать от небольших ударов....

Теперь, конечно, понимаю.
Однако, хрупкий агрегат...

Koshka писал(а):

3dmax писал(а):Понимаете, защита призвана защищать от небольших ударов....

Теперь, конечно, понимаю.
Однако, хрупкий агрегат...

Да не хрупкий он. Просто ямы такие. А защита очень даже мощная, мощнее даже чем на наших , Российских машинах.

защита то хорошая но она не панацея

-=KPOT=- писал(а):защита то хорошая но она не панацея

Очень Вам сочувствую. Надеюсь, страховая покроет затраты?

да каска рулит

Да поминаю вас. у меня точно так же все было... можите тему почитать и про ремонт и про каско...

3dmax писал(а): мощнее даже чем на наших , Российских машинах.

Неужто на российские машины ставят штатно защиту ? А вот нештатно ту, что я ставил на шестерку с логановской имитацией даже сравнивать несерьезно. Чушка стальная миллиметров 6-7 толщиной, с отверстием только для слива масла. Но и площадь ее смешная конечно, потому такое возможно.

Акцентовод писал(а):

3dmax писал(а): мощнее даже чем на наших , Российских машинах.

Неужто на российские машины ставят штатно защиту ? А вот нештатно ту, что я ставил на шестерку с логановской имитацией даже сравнивать несерьезно. Чушка стальная миллиметров 6-7 толщиной, с отверстием только для слива масла. Но и площадь ее смешная конечно, потому такое возможно.

Ставят. Не на все конечно, но те же шестёрки в последнее время имеют защиту. Ижевские шестёрки её тоже имели.

3dmax писал(а):Ставят. Не на все конечно, но те же шестёрки в последнее время имеют защиту. Ижевские шестёрки её тоже имели.

Если речь о тоненькой с большими круглыми дырками (или это на ниве щиток такой ?), то пожалуй да - Логановская лучше. Хотя у нас дилер в списке допов первым делом назвал защиту. Думал развод, но может что и спасла бы кой-кого.

3dmax писал(а):Да не хрупкий он. Просто ямы такие. А защита очень даже мощная, мощнее даже чем на наших , Российских машинах.

Штатной - возможно. По сравнению с тем, что авторынках продают - слабее гораздо. Правда когда ставят такие толстые листы - обычно не думают, что они могут открутиться наполовину и торчком встать. У моего другая такое было на служебной девятке. По его словам масса незабываемых ощущений.

ну сегодня я опять на коне
запчасти шли чуть больше недели

теперь от сервиса автоповолжье двоякое мнение:

с одной стороны когда авто покупал, да и на то и при общении все гут
но есть пару но:
1. после заказа запчастей пришлось их пиннать т.к. сами не звонят
2. после записи на ремонт на седня на 8 утра произошел казус.
a)

звоню в 12 дня узнать как идут дела
в ответ от приемщика : а че типа надо
я: машину записали на ремонт на 8 как дела?
приемщик : а че детали пришли?
я : это кому лучше знать мне или вам ? в субботу сказали есть все кроме бампера
приемщик : а я не вкурсе мне никто ничего не говорил, ну минут через 10 перезвоните я уточню

перезвонил минут через 10, как и просили, машина по словам уже ушла в сервис (на часах час дня, а запись была на

вот это не понравилось, хотя возможно проблема в том что другая смена была когда я записывался и произошла такая не стыковка

б) при оплате запчастей и работ
про накопительную скидку забыли, я и сам то про нее узнал только когда приехал и ждал очередь, читая документы на доске информации, от самих рабочих ни слова про это не было

в накладной к работам значилась замена масленного фильтра
на мой вопрос, а нафига если я ТО прошел за неделю до ремонта машина всего проехала ок 1000 км с того момента?
мастер сказал что типа машина стояла мы ее туда/сюда толкали короче там может быть конденсат и.т.п.
из-за 200 рублей спорить не стал

про фильтр это как развод или все прально?

-=KPOT=- писал(а):про фильтр это как развод или все прально?

ИМХО такие могли посоветовать и аккум поменять-дескать от удара мог осыпатся свинец и закоротить банку... Мог- а может и не мог- но от греха лучше поменяем... С фильтром и таким объяснением я это иначе как разводом не назову. Фильтр обязан задерживать твердые частицы, но никак не жидкость, а конденсат в любом случае в системе присутствует- правда испаряется при нагреве масла...

3dmax писал(а):Понимаете, защита призвана защищать от небольших ударов, но никак не от полуметровых ям. Это как каска у строителя на стройке. От падения кирпича на голову не спасёт, а от камня запросто.

Йошиюки МАЕДА, инженер Mazda Motor Corporation
Такая деталь, как защита картера двигателя, довольно специфична — она существует и востребована только в России. Мы продаем защиту в российских дилерских центрах как оригинальный аксессуар. Однако я рекомендовал бы ее устанавливать лишь в случаях, когда риск повреждения картера действительно велик — например, при частой езде по разбитой грунтовке. В настоящее время наша компания ведет испытания, которые позволят точно судить о последствиях установки защиты при ДТП, но уже сейчас я могу сказать, что безопасность в целом от этого только проигрывает.

Одно из компромиссных решений — использование особых креплений защиты к кузову, разрушающихся при серьезных ДТП и таким образом не позволяющих этим листам мешать перемещению агрегатов и влиять на деформацию основных элементов. Возможно, вскоре такие появятся на Mazda.
Нужна ли мотору защита?